Eaton Fuller Hybrid Transmission Sesar Code 63: Gear Motor Circuit Sesar

Lepat kode pikeun Eaton Hybrid Girang Systems model (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-up, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P jeung EH-6E706B-UPG. Baca di handap pikeun diajar kumaha carana test, écés sarta ngalereskeun kasalahan kode sesar pikeun Freightliner Anjeun, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, internasional, jeung beurat-tugas treuk jeung alat. Pangiriman Hybrid ieu dilengkepan hiji Shifter X-Y nu milih hiji gear transmisi. The X-Y Shifter motor nu dikawasa ku ayeuna disadiakeun ku TECU ka mindahkeun Shift Finger boh sisi-ka-sisi (Pilihan rail) atanapi fore-na-aft (Dursasana gear na paleupasan). lepat Code 63 nunjukkeun hiji gagalna sirkuit ngadalikeun Gear Motor jeung fore-na-aft gerakan tina X-Y Shift Finger.

lepat Code 63: Gear Motor Circuit Sesar deteksi

Sistim nu bisa nangtukeun hiji masalah jeung circuit X-Y Shifter Gear Motor, nu TECU gear motor controller atawa kakuatan sarta taneuh koneksi ka TECU dina kaayaan handap:

  • IMF 1 jeung 12 bisa ditandaan nalika X-Y Gear Motor geus energized
  • IMF 5 jeung 6 bisa ditandaan nalika X-Y Gear Motor teu energized

Catetan: Nalika ngungkulan hiji kode aktif tingal Produk Mode diagnostik (PDM)

Kaayaan keur Atur Sesar Code Active

  • IMF 1 - Data Sah tapi handap Normal: Transmisi gagal pikeun ngalengkepan nilai a shift jeung draw ayeuna diukur tina Gear Motor ieu dihandap diperkirakeun.
  • IMF 5 - Ayeuna handap Normal atawa Buka Circuit: TECU ngadeteksi hiji sirkuit kabuka atawa kaayaan pondok-to-taneuh dina sirkuit Gear Motor pikeun 0.5 detik dina kakuatan up atanapi saméméh shift hiji.
  • IMF 6 - Ayeuna Di luhur Normal atawa Shorted Circuit: TECU ngadeteksi hiji pondok-to-kakuatan dina sirkuit Gear Motor pikeun 0.5 detik dina kakuatan-up atanapi saméméh shift hiji.
  • IMF 12 - calakan Alat Bad: Transmisi gagal pikeun ngalengkepan shift hiji jeung TECU ngadeteksi fluctuations intermittent dina tegangan suplai alatan konéksi goréng, shorted circuit Gear Motor atawa kagagalan hardware tina TECU.

Fallback Nalika Sesar Code 63 diatur kaayaan di handap lumangsung:

  • "F" flashes dina tampilan gear.
  • flashes Service lampu (lamun dilengkepan).
  • Engine teu engkol.
  • Transmisi teu kalibet a gear ti nétral.
  • Transmisi teu mindahkeun bari wahana geus pindah.
  • Dugi lepat janten teu aktif, supir bisa kudu Cicing off engine kalayan pangiriman di gear.

Kaayaan keur Atur Sesar Code aktif

IMF 1, 12: sesar ieu diatur aktif nalika shift kasebut réngsé.
IMF 5, 6: sesar ieu diatur aktif nalika kaayaan circuit kabuka atanapi pondok teu kauninga pikeun 0.5 detik.

Kode lepat ieu bisa disababkeun ku salah sahiji handap:

IMF 1, 5

  • transmisi Abah
    • sesar ieu diatur aktif nalika shift kasebut réngsé.
    • terminal ngagulung, nyebarkeun, corroded atanapi leupas
    • Wiring shorted ka taneuh, shorted kana kakuatan atawa buka
  • X-Y Shifter Gear Motor
    • terminal ngagulung, nyebarkeun, corroded atanapi leupas
    • Wiring shorted ka taneuh, shorted kana kakuatan atawa buka
    • Rail Motor shorted kana taneuh, parsial pondok mun taneuh, shorted kana kakuatan atawa buka
    • gagalna internal rail Motor
  • TECU
    • gagalna internal

IMF 6

  • transmisi Abah
    • Wiring disingget jadi kakuatan
  • TECU
    • gagalna internal

IMF 12

  • OEM Power Supply
    • kakuatan kirang atawa suplai taneuh pikeun TECU (bisa jadi ditéang jeung Kodeu Sesar 33 atawa 34)
    • gagalna batré
    • terminal ngagulung, nyebarkeun, corroded atanapi leupas
    • Wiring shorted ka taneuh, shorted kana kakuatan atawa buka
  • accu OEM
    • gagalna internal
  • OEM 30-amp Batre ngahiji
    • terminal ngagulung, nyebarkeun, corroded atanapi leupas
    • Ngahiji leungit atanapi improperly seated
  • TECU
    • gagalna internal

lepat Code 63: Gear Motor Circuit Sesar Test

Identification komponén:

Gear circuit motor komponén sesar idéntifikasi transmisi Eaton Fuller

1. X-Y Shifter
2. 2-Jalan Gear Motor Panyambung (biru)
3. 2-Jalan Awak Gear Motor Panyambung (biru)
4. 4-Jalan diagnostik Panyambung
5. 38-Jalan Transmission Abah Panyambung
6. 38-Jalan Vehicle Abah Panyambung
7. Transmisi Unit Kontrol Electronic (TECU)

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY09 Systems.

lokasi TECU pikeun gear motor ngungkulan sesar circuit

LENGKAH 1. Pariksa keur Konci sesar Active atanapi teu aktif.

  1. Konci on kalawan engine kaluar.
  2. Sambungkeun ServiceRanger.
  3. Meunangkeun data Snapshot na VPA ku nyieun hiji Laporan Service Kagiatan dina ServiceRanger.
  4. software Update transmisi nepi tingkat pangahirna.
    perhatian: Ulah ngarusak TECU, ngagunakeun hiji adaptor komunikasi Eaton-disatujuan tur mastikeun sakabeh sistem satelit anu ditumpurkeun samémeh ngamutahirkeun software.
  5. Meunangkeun jeung ngarékam Konci sesar transmisi na FMIs, jeung kajadian anu lumangsungna sarta timestamps maranéhna.
    • Mun boh Code Sesar 33 atawa 34 anu aktif, troubleshoot heula per Sesar Code Prosedur Isolasi.
    • Mun Code Sesar 61 aktip tur Sesar Code 33 atawa Code Sesar 34 anu teu aktif atawa teu diatur, buka Lengkah 4.
    • Mun Code Sesar 61 nyaeta aktif na lepat Code 33 atawa lepat Code 34 anu teu aktif atawa teu diatur, buka Lengkah 2.

LENGKAH 2. Pariksa kaayaan kakuatan sarta taneuh suplai.

  1. Ngalakukeun Eléktro pretés Gen1 béca. Ngarekam bacaan nu(s) ti beban Test di Lengkah 3 tina hasil pretés Eléktro.
    • Lamun hasil pretés Eléktro gagal, perbaikan per parentah pretés Eléktro. Operasi wahana Retest.
    • Lamun hasil pretés Eléktro pas, buka Lengkah 3.

LENGKAH 3. Paké Produk diagnostik (PD) Modeu pikeun maluruh gagal intermittent.

  1. Atur rem parkir na roda chock.
  2. Tempat pangiriman dina PD (diagnostik produk) mode.
  3. Ngageol wiring sareng sambungan antara 38- Jalan Vehicle Abah Panyambung di TECU jeung batré wahana suplai. Néangan tanda rubbing atanapi chafing.
  4. Ngageol wiring sareng sambungan antara 38-Jalan Transmission Abah Panyambung di TECU jeung hideung (X-Rail Motor) 2-Jalan Transmission Abah Panyambung.
  5. Ngageol wiring sareng sambungan antara 38-Jalan Panyambung di TECU jeung biru (Y-Gear Motor) 2- Jalan Transmission Abah Panyambung.
  6. Kaluar PD Mode ku powering handap.
    penting: Ngawenangkeun 2-3 menit kanggo TECU kana per-ngabentuk urutan kakuatan-handap lengkep méméh lajengkeun.

    • Mun sagala faults diatur Active bari wiggling nu Vehicle Abah, tingal tungtunan OEM pikeun perbaikan atawa ngagantian tina wiring OEM. Buka Lengkah 13.
    • Mun lepat naon susunan Active bari wiggling nu Transmission Abah, ngaganti Transmission Abah. Buka Lengkah 13.
    • Mun euweuh faults diatur Active bari wiggling boh abah, buka Lengkah 4.

LENGKAH 4. Pariksa nu FMI set.

  1. Nangtukeun mana FMI set pikeun Code Sesar 63.
    • Mun FMI 1 atawa 12 kumpulan, buka Lengkah 5.
    • Mun FMI 5 Nyetél sarta aktip, buka Lengkah 5.
    • Mun FMI 5 Nyetél na nyaeta aktif, buka Lengkah 11.
    • Mun FMI 6 kumpulan, ngaganti TECU. Buka Lengkah 13.

LENGKAH 5. Pariksa lalawanan ditangtoskeun ngaliwatan Transmission Abah jeung Gear Motor.

  1. kaluar konci.
  2. Pegatkeun 38-Jalan Transmission Abah Panyambung ti TECU.
  3. Pariksa yén 38-Jalan Panyambung nyaeta bébas tina korosi; terminal teu ngagulung, nyebarkeun, atawa terminal leupas; tur teu aya ruksakna awak konektor.
  4. Ngukur lalawanan antara 38-Jalan Panyambung Pin 36 sarta Pin 38. catetan bacaan(s).38 konektor cara
  5. Ngukur résistansi antara 38-Jalan Panyambung Pin 36 na taneuh. catetan bacaan(s).ukuran-gear-motor-lalawanan transmisi Eaton Fuller
  6. Bandingkeun bacaan(s) mun rentang dieusian:
    • Mun bacaan(s) aya dina rentang, buka Lengkah 6.
    • Mun bacaan(s) nyaeta kaluar tina rentang, buka Lengkah 8.

LENGKAH 6. Pariksa nu FMI set.

  1. Nangtukeun mana FMI set pikeun Code Sesar 63.
    • Mun FMI 1 kumpulan, ngaganti X-Y Shifter na Transmission Abah. Buka Lengkah 13.
    • Mun FMI 5 kumpulan, buka Lengkah 7.
    • Mun FMI 12 kumpulan, buka Lengkah 8.

LENGKAH 7. Pariksa lalawanan circuit internal tina TECU.

  1. Sambungkeun 38-Jalan Transmission Abah ka TECU nu.
  2. Pegatkeun biru 2-Jalan Gear Motor Panyambung ti Transmission Abah.
  3. Cabut panutup konektor tina 4-Jalan diagnostik Panyambung.
  4. Ngukur lalawanan antara 2-Jalan Panyambung Pin A jeung 4-Jalan Panyambung Pin C. catetan bacaan(s).38 Cara transmisi abah mun TECU
  5. Ngabalikeun méteran ngawujud tur nyandak ukur sarua antara 2-Jalan Panyambung Pin A jeung 4-Jalan Panyambung Pin C. catetan bacaan(s).Eaton Fuller 38 Cara transmisi abah mun TECU
  6. Bandingkeun bacaan(s) mun rentang dieusian dina rekaman.
    • Mun bacaan(s) aya dina rentang, ngaganti X-Y Shifter. Buka Lengkah 13.
    • Mun bacaan(s) nyaeta kaluar tina rentang, ngaganti TECU. Buka Lengkah 13.

LENGKAH 8. Pariksa résistansi tina X-Y Gear Motor jeung pariksa motor teu shorted ka taneuh.

  1. kaluar konci.
  2. Pegatkeun biru 2-Jalan Gear Motor Panyambung ti Transmission Abah.
  3. Pariksa 2-Jalan Panyambung nyaeta bébas tina korosi wae; éta terminal teu ngagulung, sumebar atawa leupas, tur teu aya ruksakna awak konektor.
  4. Ngukur lalawanan antara 2-Jalan Panyambung Pin A jeung Pin B. catetan bacaan(s).2-Jalan Gear Motor Panyambung
  5. lalawanan ukuran antara 2-Jalan Panyambung Pin A jeung taneuh. catetan bacaan.2 konektor cara
  6. Bandingkeun bacaan(s) mun rentang dieusian.
    • Mun bacaan(s) aya dina rentang, buka Lengkah 9.
    • Mun bacaan(s) nyaeta kaluar tina rentang, ngaganti X-Y Shifter. Buka Lengkah 13.

LENGKAH 9. Pariksa nu FMI set.

  1. Nangtukeun mana FMI set pikeun Code Sesar 63.
    • Mun FMI 1 kumpulan, ngaganti Transmission Abah. Buka Lengkah 13.
    • Mun FMI 5 kumpulan, ngaganti Transmission Abah. Buka Lengkah 13.
    • Mun FMI 12 kumpulan, buka Lengkah 10.

LENGKAH 10. Muka Test daya wahana suplai ka TECU.

  1. kaluar konci.
  2. Pariksa daya batre TECU jeung suplai taneuh ti Vehicle Abah disambungkeun leres teu corroded, ruksak, atawa leupas.
  3. Pegatkeun 38-Jalan Vehicle Abah Panyambung di TECU.
  4. Pariksa yén 38-Jalan Panyambung nyaeta bébas tina korosi, aya euweuh ngagulung, nyebarkeun, atawa terminal leupas, tur teu aya ruksakna awak konektor.
  5. Beban nguji abah kakuatan suplai kandaraan kalawan sumber beban éksternal. Paké beam headlamp disegel atanapi motor blower napel Pin 36 (kakuatan) sarta Pin 38 (tanah). Muka Test pikeun 5 menit pariksa abah baris mawa beban jeung sekering 30-amp dipasang.TECU
  6. Ngageol abah salila beban Test ti accu kandaraan ka TECU.
    • Mun isu anu kapanggih jeung Vehicle Abah atanapi panyambungna, tingal tungtunan OEM pikeun perbaikan atawa ngagantian of wiring OEM tur nuluykeun beban Test.
    • Lamun Vehicle Abah teu mawa beban, tingal tungtunan OEM pikeun perbaikan atawa ngagantian of wiring OEM. Buka Lengkah 13.
    • Mun euweuh isu anu kapanggih jeung Vehicle Abah atanapi panyambungna jeung catu daya mawa beban, ngaganti TECU. Buka Lengkah 13.

LENGKAH 11. Pariksa lalawanan ditangtoskeun ngaliwatan Transmission Abah jeung Gear Motor.

  1. kaluar konci.
  2. Pegatkeun 38-Jalan Transmission Abah Panyambung ti TECU.
  3. Pariksa yén 38-Jalan Panyambung nyaeta bébas tina korosi, aya euweuh ngagulung, nyebarkeun, atawa terminal leupas, tur teu aya ruksakna awak konektor.
  4. Ngukur lalawanan antara 38-Jalan Panyambung Pin 36 sarta Pin 38. catetan bacaan.lalawanan ditangtoskeun ngaliwatan Abah Transmission jeung transmisi Gear Motor Eaton Fuller
  5. Ngukur lalawanan antara 38-Jalan Panyambung Pin 36 na taneuh. catetan bacaan.Ngukur transmisi lalawanan gear motor Eaton Fuller
  6. Bandingkeun bacaan(s) mun rentang dieusian dina tabél:
    • Mun bacaan(s) aya dina rentang, ngaganti X-Y Shifter. Buka Lengkah 13.
    • Mun bacaan(s) nyaeta kaluar tina rentang, buka Lengkah 12.

LENGKAH 12. Pariksa résistansi internal tina X-Y Shifter Gear Motor jeung pariksa motor teu shorted ka taneuh.

  1. kaluar konci.
  2. Pegatkeun biru 2-Jalan Gear Motor Panyambung ti Transmission Abah.
  3. Pariksa yén 2-Jalan Panyambung nyaeta bébas tina korosi, aya euweuh ngagulung, nyebarkeun, atawa terminal leupas, tur teu aya ruksakna awak konektor.
  4. Ngukur lalawanan antara 2-Jalan Panyambung Pin A jeung Pin B. Catetan bacaan dina tabél.Shifter Gear Motor test taneuh transmisi Eaton Fuller
  5. Ngukur lalawanan antara 2-Jalan Panyambung Pin A jeung taneuh. catetan bacaan.Ukuran lalawanan gear motor transmisi Eaton Fuller
  6. Bandingkeun resistances kana rentang dieusian dina tabél.
    • Mun duanana resistances aya dina rentang, ngaganti Transmission Abah. Buka Lengkah 13.
    • Mun boh lalawanan téh kaluar tina rentang, ngaganti X teh- Y Shifter. Buka Lengkah 13.

LENGKAH 13. pariksa perbaikan.

  1. kaluar konci.
  2. Sambungkeun sadayana panyambungna tur kabel batré négatip.
  3. 3. Konci on kalawan engine kaluar.
  4. Konci jelas, tingali Faults aktif jelas.
  5. Ngajalankeun kandaraan jeung nyobian ngareset kode atawa jadi gaduh panulisan masalah.
  6. Pariksa keur Konci, tingali Nempo Faults Active na teu aktif.
    • Mun euweuh Konci, test geus réngsé.
    • Mun Code sesar 63 némbongan, neangan kasalahan dina nguji, buka Lengkah 1.
    • Lamun kode hiji lian ti 63 némbongan, tingali Lepat Daptar Code Index.

sagala bagian transmisi anjeun peryogi urang gaduh eta! pengiriman barang dinten anu sami sadia, di sakuliah dunya.

Kudu ngarojong FREE ti salah sahiji ahli kami?

nelepon AYEUNA
email AS