Eaton Fuller Hybrid Transmission Eléktro pretés

test Ieu kudu dipigawé saméméh diagnosing faults hibrid husus tangtu. test Ieu verifies kualitas sistem batré baku sarta kakuatan utama jeung suplai taneuh ka Module Hybrid Control (HCM), Transmisi Unit Kontrol Electronic (TECU), sarta Electronic clutch Actuator (béca).
Catetan: test ieu disebut kaluar dina prosedur lamun eta anu diperlukeun.

Electrical Pretest Detection

Timer dipariksa kakuatan-up anu dipigawé sacara otomatis unggal waktu kenop dihurungkeun. Hurungkeun tombol on na nonton "Service" lampu. Lamun kakuatan-up eureun jeung lampu "Service" terus kana, atanapi eta pernah datang kana, timer dipariksa geus gagal.

Kaayaan keur Atur Sesar Code Active

  • IMF 2 diatur iraha DC / DC sinyal eupan balik tegangan berbunyi gede ti 15 volt atanapi kirang ti 10 modeu volt jeung ePTO geus kalibet.
  • IMF 4 diatur lamun eupan balik tegangan nyaeta kirang ti 15 volt jeung gede ti 10 volt jeung bédana antara eupan balik tegangan jeung tegangan batré kandaraan anu leuwih gede ti 0.5 volt pikeun 1 kadua atawa leuwih.

Dijengkang:

A catu daya lemah bisa ngabalukarkeun loba masalah kayaning unjuk shift, kakuatan-up atawa kagagalan engkol.

Ngabalukarkeun mungkin tandana Eaton Fuller Hybrid Transmission Eléktro pretés

Low-voltage bisa disababkeun ku handap:

  • accu low
  • sistim ngecas
  • sambungan kakuatan abah atanapi fuses mun TECU, HCM atanapi béca

Komponén Identification pikeun Eaton Fuller Hybrid Transmission Eléktro pretés:

TECU - Wahana Interface Panyambung

hareup Témbongkeun
(TECU – Wahana Interface Panyambung)

Béca 3-jalan konektor lengkepna tranmission

béca – 3-jalan Panyambung

HCM - Hybrid System Interface Panyambung

hareup Témbongkeun
(HCM- Wahana Interface Panyambung)

Eaton Fuller béca 8 konektor cara

béca – 8-jalan Panyambung

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY08 Systems

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY09 Systems.

Eaton Fuller TEC-HCM-béca-ignition relay ka batré
warnings & Cautions

Bahaya: Bahaya nunjukkeun anjeun bakal tatu parah atanapi tiwas lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.
pangeling-eling: Perhatosan nunjukkeun hiji bahya saharita, nu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.
perhatian: Awas nunjukkeun kandaraan atawa milik ruksakna bisa lumangsung lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.

Catetan: Catetan nunjukkeun jéntré tambahan anu bakal rojong dina diagnosis atawa perbaikan sahiji komponén / Sistim.

Turutan prosedur dieusian dina urutan dituduhkeun ulah tatu pribadi:

1. Lamun congcot-tegangan tinggi aya di sabudeureun wahana jeung lockout nu geus dipasang dina PEC, hijina jalma nu kudu diwenangkeun pikeun ngamimitian kendaraan téh jalmi nu ditandatanganan tag lockout.
2. Sateuacan dipake dina wahana atawa ninggalkeun cab teh bari mesin keur ngajalankeun, Anjeun kudu nempatkeun uas shift di "N" Nyetél marake parkir, sarta meungpeuk roda.
3. Alesan kaamanan, salawasna kalibet rem layanan saméméh milih posisi gear tina "N."
4. Sateuacan ngawitan wahana a salawasna seated dina korsi supir urang, pilih "N" dina kadali shift, tur nyetel rem parkir.
5. Dina kandaraan kalayan ePTO, mesin jeung / atawa
Motor / generator bisa ngamimitian dina modeu ePTO. Pernah ngalakukeun pangropéa wae atanapi dianggo dina wahana, bari dina modeu ieu.
6. 12-Volt Batre positif (+) na négatip (-) kudu dipegatkeun saméméh las sagala on wae Hybrid dilengkepan wahana.

perhatian: Turutan prosedur dieusian dina urutan dituduhkeun ulah parabot gangguan atawa ruksakna.
perhatian: Ulah ngaleupaskeun marake parkir atawa nyobian pilih gear a dugi tekanan hawa nyaéta dina tingkat nu bener.
perhatian: Pikeun ngahindarkeun karuksakan ka midiyeum salila tempat towing uas shift di "N" na angkat roda drive kaluar taneuh atawa pegatkeun sambungan driveline nu.

Warnings tinggi-tegangan & Cautions

  • Paké CO2 atawa garing Kimia Seuneu Extinguishers.
  • The-tegangan tinggi wiring katutupan di insulasi jeruk atanapi tubing convoluted sarta ditandaan kalayan labél warning di panyambungna.
  • Kabéh Eaton® Hybrid Diesel / tutumpakan Electric bakal ditandaan 'Hybrid’ dina luar tina wahana, sapanjang jeung labél shift on dash nu.
  • Tingal OEM pikeun specific location of chassis dipasang komponén hibrid.
  • Ulah motong kana kabel-tegangan tinggi jeruk.
  • Ulah potong atawa buka PEC.
  • Ulah potong atawa buka Parabot Parobah DC / DC.
  • Ulah potong atanapi muka Inverter nu.

A zone panyangga kudu nyetél tur luhur-tegangan insulated sarung karét (kelas 0 kalawan protectors kulit) diwajibkeun saméméh dipake dina luhur-tegangan. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
Sarung karét-insulated nu kudu dipaké bari dipake dina sistem-tegangan tinggi anu kelas 0 kalawan protectors kulit. Sarung karét kedah diuji saméméh unggal pamakéan handap prosedur karét sarung insulasi nguji kapanggih dina "diagnostik Pakakas / Service Publications" dina kaca 6. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
Sateuacan inspecting atawa dipake dina sagala kabel-tegangan tinggi atawa komponen nu "High-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur" dina kaca 4 kudu dituturkeun. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
The Lockout na Tagout Alat kedah ngan bisa dihapus ku teknisi nu disimpen dina alat Lockout na Tagout on wahana. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
-Tegangan tinggi karét insulated sarung (kelas 0 kalawan protectors kulit) kudu dipaké nalika dipake dina sagala
kabel-tegangan tinggi. The "High-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur" dina kaca 4 kudu dituturkeun saméméh nyoplokkeun sagala kabel-tegangan tinggi. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
-Tegangan tinggi kabel na wiring nu jeruk sarta ngandung hiji labél warning di panyambungna. komponén-tegangan tinggi anu ditandaan kalawan labél a. -Tegangan tinggi karét insulated sarung (kelas 0 kalawan protectors kulit) kudu dipake lamun dipake dina salah sahiji komponén ieu. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.

Prosedur Service shutdown tinggi-tegangan

Luhur-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur1. Tuturkeun "High-tegangan Area Gawé" Prosedur.
2. Tangtukeun lokasi beureum PEC Service Pindah dina hareupeun PEC sarta nyorong pindah kaluar.
3. Leupaskeun Service Pindah Cover tur masang bracket Lockout (J48506).
4. tag nyepetkeun ka Lockout bracket.
5. Mastikeun PEC Service Pindah teu bisa mindahkeun tina posisi kaluar.
6. Ngawenangkeun sistem pikeun nangtukeun pikeun minimum 5 menit ngurangan tegangan tinggi.
7. Sambungkeun ServiceRanger tur ningali Data Monitor PID 116 disebut "High-tegangan Poténsial batre". Paké SPN 520323 pikeun sambungan J1939 "Batre tegangan rb" (relay Box).
8. tegangan kudu 30 volt atanapi kirang. Mun tegangan nyaeta luhur 30 volt, ulah dianggo dina wahana jeung ngahubungan Eaton® di 1-800-826-pitulung (4357).
9. Hurungkeun konci ignition dipareuman jeung lumangsungna ngalereskeun atanapi hambalan ngungkulan.
Catetan: tegangan pakait jeung enol lamun konci nu pareum.

Luhur-tegangan Service Daya-Up Prosedur

1. Install sadayana panyambungna-tegangan tinggi kana posisi maranéhanana dikonci.
2. Mun anjeun jalma nu dipake dina wahana, nyabut Lockout bracket sarta tag.
3. Reinstall nu Lockout bracket ngaliwatan Service Pindah.
4. Tarik Service pindah kaluar sarta ngantep wahana set pikeun 2 menit.
5. Mimitian wahana lamun luyu.

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung Locations MY08 Systems

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi MY09 Systems

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung Locations MY09 Systems

LENGKAH 1. Pariksa tegangan batré chassis

  1. kaluar konci.
  2. mariksa starter, batré sarta dina garis sambungan wadah sekering on Electric clutch Actuator (béca), Hybrid Control Module (HCM), jeung Unit Transmission Control Electronic (TECU) pikeun integritas.
    Catetan: béca, HCM na TECU ngagunakeun sekering 30-amp. Tingal OEM pikeun lokasi.
  3. Ukuran tegangan sakuliah accu.
    • Mun tegangan antara 11-13 volt dina sistem 12-volt, lumangsungna kalawan test beban batré. Ngalereskeun atanapi ngaganti accu sakumaha diperlukeun, buka Lengkah 2.
    • Mun tegangan téh luar tina rentang, ngalereskeun atanapi ngaganti accu sarta sistem ngecas sakumaha diperlukeun. Ngulang hambalan ieu.

LENGKAH 2. Pariksa tegangan batré béca na status ignition.

  1. konci on.
  2. Sambungkeun ServiceRanger nepi ka 9-Jalan diagnostik Panyambung di cab teh.
  3. Pilih "Data Monitor" pilihan tur nempo parameter di handap ieu dina hibrid nu (actuator clutch) daptar:
    • PID 132 "Clutch Actuator Batre tegangan".
    • PID 160 "Clutch Actuator ignition pindah Status".
      Catetan: Mun parameter clutch teu bisa ditempo dina ServiceRanger anjeun kudu mariksa kakuatan suplai kana béca kalawan voltmeter a.
    • Mun PID 132 nyaeta dina 0.6 volt tina tegangan batré jeung PID 160 berbunyi “1”, buka Lengkah 3.
    • Mun boh tegangan téh kaluar tina rentang, ngalereskeun kakuatan utama atawa suplai ignition kana béca. Ngulang hambalan ieu.

LENGKAH 3. Pariksa tegangan batré HCM sarta status ignition.

  1. Pilih "Data Monitor" pilihan tur nempo parameter di handap dina daptar Control Module Hybrid:
    • PID 165 Batré Poténsial tegangan
    • PID 166 Ignition Pindah Status
      Catetan: Lamun Batre tegangan Poténsial atanapi ignition Pindah Status teu bisa ditempo dina ServiceRanger, anjeun kudu mariksa kakuatan suplai ka HCM kalawan voltmeter a.
    • Mun PID 165 nyaeta dina 0.6 volt tina tegangan batré jeung PID 166 berbunyi “1”, buka Lengkah 4.
    • Mun boh tegangan téh kaluar tina rentang, ngalereskeun kakawasaan atanapi ignition utama suplai ka HCM. Ngulang hambalan ieu.

LENGKAH 4. Pariksa batré TECU na switched tegangan.

  1. Pilih "Data Monitor" pilihan tur nempo parameter di handap dina daptar Transmission hibrid:
    • PID 168 Batré Poténsial tegangan.
    • PID 158 Batré Poténsial tegangan Switched.
      Catetan: Lamun "Batre Poténsial tegangan" atawa "Batre Poténsial tegangan Switched" teu bisa ditempo dina ServiceRanger, pariksa daya
      nyadiakeun ka TECU kalawan voltmeter a.
    • Mun PID 168 nyaeta dina 0.6 volt tina tegangan batré jeung PID 158 nyaeta dina 0.6 volt tina tegangan ignition, test geus réngsé. Balik deui ka lepat atanapi gejala prosedur nu diarahkeun anjeun hambalan ieu.
    • Mun boh tegangan téh kaluar tina rentang, ngalereskeun kakuatan utama atawa suplai ignition ka TECU. Ngulang hambalan ieu.

sagala bagian transmisi anjeun peryogi urang gaduh eta! pengiriman barang dinten anu sami sadia, di sakuliah dunya.

Kudu ngarojong FREE ti salah sahiji ahli kami?

nelepon AYEUNA
email AS