Eaton Fuller Hybrid Transmission Sesar Code 117 – Batré Control Unit Relay Cut Request

Lepat kode pikeun Eaton Hybrid Girang Systems model (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-up, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-up, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P jeung EH-6E706B-UPG. Baca di handap pikeun diajar kumaha carana test, écés sarta ngalereskeun kasalahan kode sesar pikeun Freightliner Anjeun, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, internasional, jeung beurat-tugas treuk jeung alat. The high-voltage relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) dina Unit Relay Box. relays ieu normalna kabuka lamun sistem pareum. The relays are controlled through the Inverter and monitored through a 5-volt input from the Inverter. If the relays are open the voltage is around 5 volt jeung nalika relays anu ditutup tegangan nyaéta di sabudeureun 1 polt.

lepat Code 117 – Batré Control Unit Relay Cut Request deteksi

The preconditions handap kudu patepung méméh sistem ngadeteksi sesar teh:

  • tegangan Inverter ignition anu leuwih gede ti 7 volt jeung kirang ti 16 volt.

Catetan: Nalika ngungkulan hiji kode aktif tingal Produk Mode diagnostik (PDM)

Kaayaan keur Atur Sesar Code Active

  • IMF 3 diatur nalika Unit Batre Control (BCU) Relay Siap tiasa Bandéra aktip sarta relay Pareum sinyal diatur tinggi pikeun 0.02 detik.
  • IMF 14 diatur lamun paménta Relay Cut tina BCU diatur leuwih link tiasa data.
  • IMF 29 diatur lamun sinyal Relay Pareum aktip.

Fallback Nalika Sesar Code 117 diatur kaayaan di handap lumangsung:

  • Amber "Cék Hybrid" illuminates lampu.
  • Sesar disimpen dina Control Hybrid Module (HCM) ingetan.
  • Inverter shuts Sistim-tegangan tinggi kaluar.
  • HCM terus ngadalikeun wahana hibrid dina modeu solar-hijina.
  • ingkar transmisi ngamimitian gear mun 1st.

Kaayaan keur Atur Sesar Code aktif

Ngan faults aktif bisa diberesihan tina Unit Transmission Control Electronic (TECU) atanapi sajarah HCM maké ServiceRanger. The TECU otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus 200 jam jeung HCM otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus sesar nu geus inaktif 200 jam.

Kode lepat ieu bisa disababkeun ku salah sahiji handap:

  • IMF 3, 29
    • PEC (MY08)
    • Inverter
    • Low tegangan Kawat Abah
  • FM 14
    • PEC

lepat Code 117 – Batré Control Unit Relay Cut Request

Komponén Systems MY08 Identification:

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Jalan jalangan Panyambung Témbongkeun
(Inverter – Low Panyambung tegangan)

Deutsch 19-Way Mating connector view

view konektor Deutsch 19-Jalan jalangan
(PEC – Low Panyambung tegangan)

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY08 Systems

Inverter-to-PEC relay -MY08

Komponén Systems MY09 Identification:

Duetsch 40-way mating connector view

Delphi 40-Jalan jalangan Panyambung Témbongkeun
(Inverter – Low Panyambung tegangan)

Deutsch 19-Way Mating connector view

view konektor Deutsch 19-Jalan jalangan
(PEC – Low Panyambung tegangan)

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY09 Systems.

Inverter-to-PEC relay -MY09

LENGKAH 1. Pariksa FMIs hadir.

  1. Marios na turutan warnings & Cautions.
  2. Meunangkeun Konci sesar Active na FMIs kalawan ServiceRanger ngagunakeun 9-Jalan diagnostik Panyambung.
  3. kaluar konci.
    Bahaya: Tempo High-Voltage Service Shutdown and Power-Up Procedures. Turutan prosedur ulah shock, kaduruk atawa maot ti improperly diatur tinggi-tegangan.
  4. Nu FMIs anu hadir?
    • Mun Code Sesar 117 IMF 14 kadaptar, test geus réngsé. IMF 14 requires no action or replacement.
    • Mun Code Sesar 117 IMF 3 atawa 29 dibéréndélkeun, buka Lengkah 2.

LENGKAH 2. Pariksa Konci sesar hadir.

  1. Nempo faults Active ningali lamun salah sahiji di handap dibéréndélkeun: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • Lamun salah sahiji faults dibéréndélkeun kalayan Kode Sesar 117 IMF 3, buka test pikeun faults anu aktif.
    • Lamun taya nu faults dibéréndélkeun kalayan Kode Sesar 117 IMF 3, buka Lengkah 3.
    • If none of the faults are listed with FMI 29, buka Lengkah 4.

LENGKAH 3. Pariksa continuity antara PEC Panyambung na Inverter Panyambung.

  1. kaluar konci.
  2. Pegatkeun sambungan PEC 19-Jalan Panyambung.
  3. Pegatkeun sambungan Inverter 56-Jalan Panyambung(MY08) /Inverter 40-Jalan Panyambung(MY09) .
  4. Ngukur résistansi ti PEC 19-Jalan Panyambung Pin 5 ka Inverter 56-Jalan Panyambung Pin 43 (MY08) / Inverter 40-Jalan Panyambung
    panitik 13:(MY09).
    Catetan:(MY08) Gently flex the Inverter 56-Way Connector Harness near the Connector while monitoring the resistance readings.

    • (MY08) Mun résistansi antara Pin 5 sarta Pin 43 nyaeta 0-0.3 ohm, buka Lengkah 4.
      (MY09) Mun résistansi antara Pin 5 sarta Pin 13 nyaeta 0-0.3 ohm, ngaganti Inverter nu. Lajeng buka Lengkah 6
    • Mun lalawanan téh luar tina rentang, ngaganti HCM Low-tegangan Abah antara PEC na Inverter, lajeng buka Lengkah 6.

LENGKAH 4. Pariksa kontinuitas Vehicle Abah jeung taneuh.

MY08

  1. kaluar konci.
  2. Ngukur résistansi antara Inverter 56-Pin Panyambung Pin 48 mun Pin 49, sarta Pin 47 kana taneuh.
    • Mun lalawanan antara Pin 48 sarta Pin 49 nyaeta 0-0.3 ohm na lalawanan tina Pin 47 kana taneuh mangrupa 0-0.5 ohm, buka Lengkah 5.
    • Mun lalawanan téh luar tina rentang, ngaganti HCM Low-tegangan Abah antara PEC na Inverter, lajeng buka Lengkah 6.

MY09

  1. kaluar konci.
  2. Leupaskeun 40-Jalan Panyambung ti Inverter nu.
  3. Use an ohm meter to measure the resistance from Pin 3 mun taneuh di Vehicle Abah:
    • Mun résistansi antara Pin 3 to ground is 0–0.3 ohms, ngaganti Inverter nu, lajeng buka Lengkah 6.
    • lalawanan f ngarupakeun luar tina rentang, repair 40-Way Vehicle Harness, lajeng buka Lengkah 6.

LENGKAH 4. Pariksa tegangan DC / DC Parabot Parobah.

  1. konci on.
  2. Ningali parameter Data Monitor di handap:
    • PID 121 "DC / DC Parabot Parobah Kaluaran tegangan".
    • PID 165 "Batre tegangan Poténsial".
      • Mun PID 165 mangrupa 0.5 volt kirang ti PID 121, ngalereskeun atanapi ngaganti DC / DC Parabot Parobah Power Supply Abah yen kakuatan nu 12-volt Batre System, lajeng buka Lengkah 5.
      • Mun PID 121 mangrupa 0.5 volt kirang ti PID 165, ngalereskeun kawat eupan balik tegangan nu mana ti Pin 1 tina Parabot Parobah DC / DC mun Pin 19 tina HCM. Buka Lengkah 5.

LENGKAH 5. (MY08) Ngukur résistansi tina DC Interlock Low-tegangan Citakan: Loop.

      1. kaluar konci.
        pangeling-eling:Tempo High-Voltage Service Shutdown and Power-Up Procedures. Turutan prosedur ulah shock, kaduruk atawa maot ti improperly diatur tinggi-tegangan.
      2. Pegatkeun sambungan kabel DC High-tegangan di Inverter jeung PEC.
        • Measure the resistance between the Low-Voltage Interlock Pins in the DC Connector on the Inverter end. If resistance between the low-voltage Interlock Pins is 0–0.3 ohms, ngaganti Inverter nu, lajeng buka Lengkah 6.
        • Mun lalawanan téh luar tina rentang, replace the DC Interlock Low-Voltage Loop, lajeng buka Lengkah 6.

LENGKAH 6. pariksa perbaikan.

  1. kaluar konci.
  2. Sambungkeun sadayana panyambungna tur kabel batré négatip.
  3. konci on.
  4. Konci jelas, tingali Faults aktif jelas.
  5. Ngajalankeun kandaraan jeung nyobian ngareset kode.
  6. Pariksa keur Konci, tingali Nempo Faults Active na teu aktif.
    • Mun euweuh Konci, test geus réngsé.
    • Mun Code sesar 117 némbongan, neangan kasalahan dina nguji, buka Lengkah 1.
    • Lamun kode hiji lian ti 117 némbongan, tingali Lepat Daptar Code Index.

sagala bagian transmisi anjeun peryogi urang gaduh eta! pengiriman barang dinten anu sami sadia, di sakuliah dunya.

Kudu ngarojong FREE ti salah sahiji ahli kami?

nelepon AYEUNA
email AS