Eaton Fuller Hybrid Transmission Kodi Fault 117 – Kontrolli Battery Unit Relay Cut Request

Faji Kodi për Eaton Hybrid Sistemet Drive modele (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P dhe EH-6E706B-UPG. Lexoni më poshtë për të mësuar se si të provoni, të qartë dhe të rregulluar gabimet kodin faji për Freightliner tuaj, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, ndërkombëtar, dhe kamion të rëndë dhe pajisjet. The high-voltage relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) në njësinë e Relay Box. Këto relays janë zakonisht të hapura kur sistemi është i fikur. The relays are controlled through the Inverter and monitored through a 5-volt input from the Inverter. If the relays are open the voltage is around 5 volt dhe kur relays janë të mbyllura tensionit është rreth 1 volt.

faj Kodin 117 – Zbulimi Kontrolli Battery Unit Relay Cut Request

Parakushtet e mëposhtme duhet të plotësohen para se sistemi zbulon defektin:

  • tensionit inverter ndezjen është më i madh se 7 volt dhe më pak se 16 volt.

shënim: Kur troubleshooting një kod joaktive referohen të Produkt Diagnostic Mode (PDM)

Kushtet për Set Kodi Fault Active

  • FMN 3 është vendosur kur njësia e kontrollit Battery (BCU) Relay gati mund Flag është aktiv dhe Relay Off sinjal është vendosur të lartë për 0.02 sekonda.
  • FMN 14 është vendosur kur kërkesa Relay Cut i BCU është vendosur mbi lidhjen e të dhënave mund të.
  • FMN 29 është vendosur kur sinjali Relay Off është aktive.

Fallback Kur Code Fault 117 është vendosur ndodhin kushtet e mëposhtme:

  • Amber "Kontrollo Hibrid" hedh dritë të lehta.
  • Faji është ruajtur në modulin e kontrollit Hybrid (HCM) kujtim.
  • Inverter mbyll sistemit të tensionit të lartë off.
  • HCM vazhdon për të kontrolluar automjetin hibride në një mënyrë të naftë-vetëm.
  • defaults transmetimit fillojnë veshje deri më 1.

Kushtet për Set Fault Code joaktiv

Vetëm gabime jo aktive mund të pastrohen nga Njësia e kontrollit elektronik të Transmisionit (TECU) ose historia HCM përdorur ServiceRanger. TECU automatikisht pastron gabimet nga historia pas 200 orë dhe HCM automatikisht pastron gabimet nga historia pas faj ka qenë inaktive për 200 orë.

Ky kod faji mund të shkaktohet nga ndonjë nga këto:

  • FMN 3, 29
    • PEC (MY08)
    • inverter
    • Low Voltage Wire Shaloni
  • FM 14
    • PEC

faj Kodin 117 – Kontrolli Battery Unit Relay Cut Request

Komponenti Identifikimi MY08 Systems:

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Way Mating Connector View
(inverter – Connector Low Voltage)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Mating view lidhës
(PEC – Connector Low Voltage)

SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY08 Systems

Inverter-to-PEC relay -MY08

Komponenti Identifikimi MY09 Systems:

Duetsch 40-way mating connector view

Delphi 40-Way Mating Connector View
(inverter – Connector Low Voltage)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Mating view lidhës
(PEC – Connector Low Voltage)

SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY09 Systems.

Inverter-to-PEC relay -MY09

HAPI 1. Verifikoni SIMF pranishëm.

  1. Shqyrtojë dhe ndiqni Paralajmërimet & keshillon.
  2. Retrieve kodet aktive faj dhe SIMF me ServiceRanger përdorimin e 9-Way diagnostike Connector.
  3. off Key.
    rrezik: Shiko Procedurat e fikjes dhe ndezjes së shërbimit në voltazh të lartë. Ndiqni procedurat për të shmangur tronditjen, djegur ose vdekja nga të trajtohen në mënyrë të parregullt të tensionit të lartë.
  4. Të cilat janë të pranishme SIMF?
    • Nëse kodi Fault 117 FMN 14 është e shënuar, Testi është i plotë. FMN 14 requires no action or replacement.
    • Nëse kodi Fault 117 FMN 3 ose 29 janë të shënuara, shkoni në hapin 2.

HAPI 2. Verifikoni kodet faji i pranishëm.

  1. Shiko gabimet aktive për të parë nëse ndonjë nga këto janë të shënuara: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • Në qoftë se ndonjë nga gabimet janë të shënuara me Kodin Fault 117 FMN 3, shkojnë në provë për gabimet që janë aktive.
    • Nëse asnjë nga gabimet janë të shënuara me Kodin Fault 117 FMN 3, shkoni në hapin 3.
    • If none of the faults are listed with FMI 29, shkoni në hapin 4.

HAPI 3. Verifikoni vazhdimësinë mes PEC Connector dhe inverter Connector.

  1. off Key.
  2. Shkëputje PEC 19-Way Connector.
  3. Shkëputje inverter 56-Way Connector(MY08) /Inverter 40-Way Connector(MY09) .
  4. Të matur rezistencën nga PEC 19-Way lidhës pin 5 për të inverter 56-Way Connector Pin 43 (MY08) / Inverter 40-Way Connector
    Gjilpere 13:(MY09).
    shënim:(MY08) Gently flex the Inverter 56-Way Connector Harness near the Connector while monitoring the resistance readings.

    • (MY08) Nëse rezistencë midis Pin 5 dhe Pin 43 është 0-0.3 ohms, shkoni në hapin 4.
      (MY09) Nëse rezistencë midis Pin 5 dhe Pin 13 është 0-0.3 ohms, zëvendësojë inverter. Pastaj shkoni në hapin 6
    • Në qoftë se rezistenca është jashtë varg, zëvendësojë HCM tension të ulët Shaloni ndërmjet Pejës dhe inverter, pastaj të shkojnë në hapin 6.

HAPI 4. Verifikoni vazhdimësinë e automjeteve parzmore dhe toka.

MY08

  1. off Key.
  2. Matur rezistencën mes Inverter 56-pin lidhës pin 48 për Pin 49, dhe Pin 47 në tokë.
    • Nëse rezistencë midis Pin 48 dhe Pin 49 është 0-0.3 ohms dhe rezistencë nga Pin 47 në tokë është 0-0.5 ohms, shkoni në hapin 5.
    • Në qoftë se rezistenca është jashtë varg, zëvendësojë HCM tension të ulët Shaloni ndërmjet Pejës dhe inverter, pastaj të shkojnë në hapin 6.

MY09

  1. off Key.
  2. Hiq 40-Way Connector nga inverter.
  3. Use an ohm meter to measure the resistance from Pin 3 në terren në parzmore Automjeteve:
    • Nëse rezistencë midis Pin 3 to ground is 0–0.3 ohms, zëvendësojë inverter, pastaj të shkojnë në hapin 6.
    • rezistenca f është jashtë varg, repair 40-Way Vehicle Harness, pastaj të shkojnë në hapin 6.

HAPI 4. Verifikoni tension të Converter DC / DC.

  1. Key në.
  2. Shiko parametrat e mëposhtëm Data Monitor:
    • PID 121 "DC / DC Converter Output Voltage".
    • PID 165 "Voltage Battery mundshme."
      • Nëse PID 165 është 0.5 volt pak se PID 121, riparojë ose të zëvendësojë DC / DC converter Furnizim me energji elektrike Shaloni kompetencat që sistemi i 12-Volt Battery, pastaj të shkojnë në hapin 5.
      • Nëse PID 121 është 0.5 volt pak se PID 165, riparimin tela reagime tensionit që shkon nga Pin 1 i Converter DC / DC për të pin 19 i HCM. Shko tek Hapi 5.

HAPI 5. (MY08) Matur rezistencën e DC bashkoj Low Voltage-lak.

      1. off Key.
        paralajmërim:Shiko Procedurat e fikjes dhe ndezjes së shërbimit në voltazh të lartë. Ndiqni procedurat për të shmangur tronditjen, djegur ose vdekja nga të trajtohen në mënyrë të parregullt të tensionit të lartë.
      2. Shkëputje Cable e DC me tension të lartë në inverter dhe PEC.
        • Measure the resistance between the Low-Voltage Interlock Pins in the DC Connector on the Inverter end. If resistance between the low-voltage Interlock Pins is 0–0.3 ohms, zëvendësojë inverter, pastaj të shkojnë në hapin 6.
        • Në qoftë se rezistenca është jashtë varg, replace the DC Interlock Low-Voltage Loop, pastaj të shkojnë në hapin 6.

HAPI 6. Verifikoni riparim.

  1. off Key.
  2. Reconnect gjitha lidhësit dhe kabllo negative e baterisë.
  3. Key në.
  4. Kodet e qarta, Shiko Gabimet qarta Inactive.
  5. Drive automjetin dhe përpjekje për të rivendosur kodin.
  6. Kontrollo për kodet, Shiko Shiko gabimet aktive dhe jo aktive.
    • Nëse jo kodet, Testi është i plotë.
    • Nëse Code faji 117 duket, gjetur gabim në testim, shkoni në hapin 1.
    • Nëse një kod tjetër përveç 117 duket, Shiko Faji Lista Code Indeksi.

ndonjë pjesa e transmetimit ju keni nevojë për ne kemi atë! Të njëjtën ditë të anijeve në dispozicion, botëror.

DUHET pa mbështetje nga një prej ekspertëve tanë?

Telefononi tani
EMAIL SHBA