Troubleshooting Eaton Gears Transmission & boshte

përleshje Gears

Heqja dhe përplasja e marsheve gjatë ndërrimit janë abuzime të shpeshta të cilave u nënshtrohen transmetimet e pasinkronizuara. Snubbing lehtë do të bëjë pak dëm. Dëmi i vërtetë është bërë nga ndërrimi i fortë i përplasjes i shkaktuar nga ingranazhet e angazhuara që janë shumë jashtë sinkronizimit. Kjo mund të thyejë copa metali nga skajet e dhëmbëve shtrëngues. Përplasja e ingranazheve mund të gjurmohet në një nga tre shkaqet:

Mërzitur Dhëmbët shtrëngon Gear

1. Zhvendosja pahijshme

Kjo vlen për drejtuesit që nuk janë të njohur me modelin e ndërrimit ose nuk e kanë mësuar përhapjen e RPM ndërmjet turneve.

2. tufë

Përplasja gjatë nisjes në marshin e parë ose mbrapa mund të shkaktohet nga hapësira e pamjaftueshme e tufës ose nga një tufë zvarritëse që nuk lëshohet siç duhet. Kjo bën që kundërboshtet e transmisionit dhe ingranazhet e boshtit kryesor të vazhdojnë të rrotullohen ndërsa pedali i tufës është i shtypur. Përplasja rezulton kur tufa rrëshqitëse jo rrotulluese detyrohet të lidhet me një ingranazh rrotullues të boshtit kryesor. Shtrëngimi i dyfishtë gjatë ndërrimit të levës do të reduktojë gjithashtu gërvishtjen dhe përplasjen.

3. inerciale Force

Countershafts dhe ingranazhet mainshaft zakonisht marrin nga 3 në 5 sekonda për të ndaluar rradhës pas tufë ka qenë i zënë. Përpjekje për të rrjetë një veshje tufë me një veshje mainshaft para gear mainshaft ndalesa do të rezultojë në përleshje. Nëse transmetimi nuk është e pajisur me një frenave tufë ose countershaft frenave, është e nevojshme të ndalemi pak sekonda pasi të dëshpëruar pedale tufë para se angazhimin fillestar të transmetimit.

Marks Prodhim

Ndonjëherë ingranazhet ndërrohen ose mendohet se janë me defekt për shkak të shenjave të mbetura në ingranazh nga proceset e prodhimit. këto blemishes, megjithatë, mos kontribuoni në dështimin e marsheve dhe marshi nuk duhet të ndërrohet për shkak të këtyre shenjave.

hob Marks

Këto janë shenja prerëse ose vija të formuara gjatë prerjes fillestare të dhëmbëve të ingranazheve. Shenjat e pianurës në fytyrën e dhëmbit do të hiqen nga procesi i rruajtjes, por me shumë mundësi do të mbeten shenjat e pianurës në rrënjën e dhëmbit, dhe mund të gjendet edhe në ingranazhe me shumë konsumim mbi to.

Marks rroje

Operacioni i rruajtjes lë shenja të dallueshme diagonale në faqen e dhëmbit të ingranazhit. Këto shenja mund të dallohen nga notat e pikëve nga fakti se janë diagonale, ndërsa notat e pikëve janë më afër vertikale. Shumica e shenjave të rruajtjes hiqen gjatë funksionimit normal të marsheve.

Gear lipping

Lipping ose rroje papastërti, është formimi i "buzëve" në majë të përpunimit të dhëmbëve të ingranazheve. Këto "buzët" do të bëjë asnjë të keqe në veshje.

Rattle Gear në boshe

Ingranazhet e boshtit kryesor janë projektuar që të kenë një sasi të caktuar të hapësirës boshtore e cila i lejon ata të rrotullohen lirshëm në boshtin kryesor. Sasia e pastrimit rregullohet nga përdorimi i rondele. Një motor i përafërt përtaci mund të ngritur dridhjet, duke bërë që ingranazhet e boshtit kryesor të tronditin ndërsa godasin marshin e çiftëzimit. Kjo gjendje zakonisht mund të kurohet duke përmirësuar karakteristikat e motorit në boshe. Rondelet e tolerancës mund të duhet të ndërrohen për të sjellë hapësirën boshtore të marsheve brenda tolerancës në njësitë me kilometrazh të lartë. Shihni manualin e shërbimit për procedurën dhe specifikimet.

Twist bosht dhe frakturë

Dështimi i boshteve të transmisionit për shkak të thyerjes ose përdredhjes shkaktohet kur mbi to vendosen sforcime që janë më të mëdha se sa ishin projektuar për t'i bërë ballë.. Shkaqet kryesore të këtyre dështimeve janë:

1. Teknikat e pahijshme shtrëngon.
2. Duke filluar në shumë e lartë e marsheve.
3. zvarritje.
4. Përpjekur për të filluar me frenat mbyllur.
5. Transmetimi i përdorur për aplikim nuk ishte projektuar për t'i bërë ballë.
6. Bumping në bankën e të akuzuarve kur mbështetjen.
7. montimi i gabuar i timonit i rregullueshëm 5.

Ndarë Mainshaft
Si me dhëmbëve të dhëmbëzorëve, boshtet mund të thyhen si rezultat i lodhjes ose goditjes.

Twisted Mainshaft
Ngarkesat jo aq të rënda sa të shkaktojnë thyerje të boshtit mund të shkaktojnë përdredhjen e boshtit.

ndonjë pjesa e transmetimit ju keni nevojë për ne kemi atë! Të njëjtën ditë të anijeve në dispozicion, botëror.

DUHET pa mbështetje nga një prej ekspertëve tanë?