[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Transmission2.jpg” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”10%” padding_right=”” padding_bottom=”10%” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_image_id=”” background_color=”rgba(0,0,0,0.55)” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Eaton Fuller Transmission Troubleshooting Guide

Troubleshooting pointing to a worn-out unit? Rebuilt Eaton Fuller transmissions dhe replacement Eaton Fuller parts ship same day from Pro Gear & transmetim — or call 877-776-4600.

Udhëzues për servisimin dhe riparimin e transmetimit të kamionit të rëndë Eaton Fuller, Ndihma gjetjen çështjen e telashe të transmisionit, të analizojë shkakun dhe të bëjë riparimet e nevojshme për 7, 8, 9, 10, 13, 15 dhe 18 shpejtuar transmetimet Eaton. Për ndihmë më të thelluar, referojuni manualit tuaj të shërbimit të modelit të transmisionit ose na telefononi 877-776-4600. Funksioni transmetimit është që në mënyrë efikase të transferuar fuqinë e motorrit, në aspektin e çift rrotullues, për rrotat e pasme e automjeteve. Torque është gjarpërues apo forca rrethore dorëzuar nga volant e motorrit. Raportet veshje transmetimin e të rritur ose ulur çift rrotullues në varësi të kërkesave të nevojshme për të lëvizur ose të fillojnë të ngarkesës. Ingranimit gjithashtu rrit ose ul shpejtësinë. Raportet veshje janë Spaced saktë në mënyrë që motori do të veprojë në varg të saj më të efektshme RPM me ndryshimet progresive shpejtësi. Për të përmbushur kërkesat e automjeteve, transmetimi duhet të ketë raporte të ulët të mjaftueshme për të filluar makinë në lëvizje, për të ruajtur lëvizjen up-notat, dhe për të mbajtur motorin veprojnë në varg të saj kulmin e efikasitetit. transmetimi, shumë, duhet të sigurojë një metodë e lehtë për përzgjedhjen e shpejtësisë.

Guide problemeve për modelet e mëposhtme transmetimit Eaton Fuller:

FR-11210B	RTLO-14610B	RTLOF-15610B -T2	RTOF-11909MLL	RTX-14709A	RTXF-14709H	FROF-16210B
FR-12210B	RTLO-14610B-T2	RTLOF-16610B	RTOF-13707DLL	RTX-14709B	RTLOF-14610B	RTLOF-11610B
FR-13210B	RTLO-14613B	RTLOF-16610B-T2	RTOF-13707MLL	RTX-14709H	RTO-16909ALL	RTO-13707DLL
FR-14210B	RTLO-14618A	RTLOF-16618A	RTOF-14608LL	RTX-14710B	RTX-13710B	RTX-12710B
FR-15210B	RTLO-14713A	RTXF-15615	RTOF-14708LL	RTX-14710C	RTXF-13710C	RTXF-12710B
FR-9210B	RTLO-14718B	RTLOF-16713A	RTOF-14709MLL	RTX-14715	RTXF-14710B	RTX-14610
FRF-11210B	RTLO-14913A	RTLOF-16713A-T2	RTOF-14908LL	RTX-15615	RTLOF-14610B-T2	FROF-16210C
FRF-12210B	RTLO-14918B	RTLOF-16718B	RTOF-14909ALL	RTXF-16709H	RTOF-11607L	RTLOF-11610B-T2
FRF-13210B	RTLO-14918B-T2	RTLOF-16913A	RTOF-14909MLL	RTX-15710B	RTX-13710C	RTO-13707MLL
FRF-14210B	RTLO-15610B	RTLOF-16913A-T2	RTOF-16908LL	RTX-15710C	RTXF-14608LL	RTX-12710C
FRF-15210B	RTLO-15610B-T2	RTLOF-16918B	RTOF-16909ALL	RTX-15715	RTLO-11610B -T2	RTXF-12710C
FRF-9210B	RTLO-16610B	RTLOF-16918B-T2	RTX-11509	RTX-16709B	RTLOF-14613B	RTXF-16710C
FRO-11210B	RTLO-16610B-T2	RTLOF-17610B	RTX-11608LL	RTX-16709H	RTOF-11607LL	RT-7608LL
FRO-11210C	RTLO-16618A	RTLOF-17610B-T2	RTX-11609A	RTX-16710B	RTX-14608LL	RTLOF-12610B
FRO-12210B	RTXF-14710C	RTLOF-18610B	RTX-11609B	RTX-16710C	RTXF-14609A	RTO-14608LL
FRO-12210C	RTLO-16713A	RTLOF-18718B	RTX-11609P	RTXF-11509	RTLO-12610B	RTXF-16709B
FRO-13210B	RTLO-16713A-T2	RTLOF-18913A	RTX-11609R	RTXF-11608LL	RTLOF-14618A	RTXF-13609A
FRO-13210C	RTLO-16718B	RTLOF-18913A-T2	RTXF-15715	RTXF-11609A	RTOF-11608LL	RTLO-13610B -T2
FRO-14210B	RTLO-16913A	RTLOF-18918B	RTX-11610	RTXF-11609B	RTX-14609A	RT-8608L
FRO-14210C	RTLO-16913A-T2	RTLOF-18918B-T2	RTX-11615	RTXF-11609P	RTXF-14609B	RTLOF-12610B-T2
FRO-15210B	RTLO-16918B	RTLOF-20913A	RTX-11708LL	RTXF-11609R	RTLO-12610B-T2	Hrito-L4709nlarla
FRO-15210C	RTLO-16918B-T2	RTLOF-20918B	RTX-11709A	RTXF-11610	RTLOF-14713A	RTX-13609A
RTXF-14615	RTLO-17610B	RTLOF-20918B-T2	RTX-11709B	RTXF-11615	RTXF-15710C	RTXF-13609B
RTXF-14708LL	RTLO-17610B-T2	RTLOF-22918B	RTX-11709H	RTXF-11708LL	RTX-14609B	RTLOF-14918B -T2
FRO-16210B	RTLO-18610B	RTLOFC-16909A-T2	RTX-11710B	RTXF-11709H	RTXF-14609P	RT-8908LL
FRO-16210C	RTLO-18610B-T2	RTO-11607L	RTX-11710C	RTXF-11710B	RTLO-12713A	RTLOF-12713A
FRO-17210C	RTLO-18718B	RTO-11607L	RTX-11715	RTXF-11710C	RTLOF-14718B	RTO-14908LL
FRO-18210C	RTLO-18718B-T2	RTXF-15710B	RTX-12509	RTXF-11715	RTOF-11707LL	RTX-13609B
FROF-11210B	RTLO-18913A	RTO-11607LL	RTX-12510	RTXF-12509	RTX-14609P	RTXF-13609P
FROF-11210C	RTLO-18913A-T2	RTO-11607LL	RTX-12515	RTXF-12510	RTXF-14609R	RTOF-11908LL
FROF-12210B	RTLO-18918B	RTO-11608LL	RTX-12609A	RTXF-16710B	RTLO-12913A	RTF-8608L
FROF-12210C	RTLO-18918B-T2	Hrito-Ll707dlarla	RTX-12609B	RTXF-12515	RTLOF-14913A	RTLOF-12913A
FROF-13210B	RTLO-20913A	Hrito-Ll707larla	RTX-12609P	RTXF-12609A	RTOF-11708LL	RTO-14909ALL
FROF-13210C	RTLO-20918B	Hrito-Ll708larla	RTX-12609R	RTXF-12609B	RTX-14609R	RTX-13609P
FROF-14210B	RTLO-20918B-T2	Hrito-Ll709nlarla	RTX-12610	RTXF-12609P	RTXF-14610	RTXF-13609R
FROF-14210C	RTLO-22918B	RTO-11908LL	RTX-12709A	RTXF-12609R	RTLO-13610B	RTX-14615
FROF-15210B	RTLOC-16909A-T2	RTO-11909ALL	RTX-12709B	RTXF-12610	RTLOF-14918B	RTF-8908LL
FROF-15210C	RTXF-14715	RTO-11909MLL	RTX-12709H	RTXF-12709H	RTOF-11709MLL	RTLOF-13610B
RTO-14909MLL	RTXF-13709H	RTLO-11610B	RTO-16908LL	RTXF-13710B	RTOF-11909ALL	RTX-14708LL
RTX-13609R	RTLO-14610A	RTLOF-13610B-T2	RTX-13709H	RTLOF-15610B

Ankesat e zakonshme e transmetimit

dridhje

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#011793″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Megjithëse efektet e dridhjeve do të shfaqen në transmetim, dridhja zakonisht buron diku tjetër në trenin me motor. Dridhja zakonisht mund të ndihet ose dëgjohet nga shoferi; megjithatë, në disa raste, dëmtimi i transmetimit i shkaktuar nga dridhja do të ndodhë pa dijeninë e shoferit.

Disa probleme të Transmisionit Për shkak të Drive Train Vibration:

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#0038a0″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”2″ column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”1″ rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

rrapëllimë Gear në boshe
Marsh & splines bosht (bërë të tërbohem)
zhurmë
bearings bërë të tërbohem
Përsëritet rrjedhje pasme vulën
Thyera ose Lirshme sinkronizator
lirimi i vazhdueshëm e capscrews, kllapa dhe instalimet
Veshur vesh Shaft Spine
Nyje universale të veshura (Nuk është një simptomë e transmetimit, por një tregues i vibrimit.)

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”yes” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”10%” padding_bottom=”25″ padding_left=”10%”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_3″ layout=”1_3″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11745|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”splines bërë të tërbohem në transmetimin” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Fretted-Splines.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Splines bërë të tërbohem

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_3″ layout=”1_3″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11744|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”pin Sinkronizator shkeputur transmetimit” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Broken-Synchronizer-Pins.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Broken Synchronizer Pins

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_3″ layout=”1_3″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11746|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”transmetimit veshin input vizore” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Input-Spline-Wear.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Input vizore vesh

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Shkaqet e zakonshme të dridhjeve përfshijnë çekuilibër ose mosrregullim të linjës lëvizëse, rrotat ose bateri frenave paekuilibruar, Motori i përafërt running, thyer ose veshur rritet motor dhe pezullimi i veshur.

Gear Slipout dhe Jumpout

Seksioni Front
Kur një tufë rrëshqitje është zhvendosur për t'u angazhuar me një veshje mainshaft, dhëmbët mating duhet të jenë paralele. Tapered ose veshur dhëmbët shtrëngon do të përpiqet të "ecin" përveç si ingranazhet rrotullohen. Nën kushtet e duhura, slipout do të rezultojë. Disa nga këto kushte janë:

Transmetimit montuar eccentrically me motor volant pilotin.
tingëllon tepruar gear cila shkurton dhëmbët shtrëngon.
rregullim jo i saktë i kontrollit zhvendosje të largët lidhjes rezulton në angazhimi i pjesshëm. Gjithashtu kontrolloni për lidhjet e lirshme dhe bushings veshur.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”yes” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”15%” padding_bottom=”” padding_left=”15%”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_3″ layout=”1_3″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11790|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”none” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”Dhëmbët mërzitur shtrëngon” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Snubbed-Clutching-Teeth.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Dhëmbët mërzitur shtrëngon

Gear shtrëngon dhëmbët veshur me një kon.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_3″ layout=”1_3″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11789|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”none” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”pranverë detent” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/detent-spring.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

detent Spring

presioni i pamjaftueshëm në top detent nga pranvera dobët ose të thyer detent.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_3″ layout=”1_3″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11791|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”none” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”bar veshur zgjedha” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/worn-yoke-bar.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Veshur Yoke Bar

veshin e tepruar në detent nivel të bar zgjedha

Kushtet që mund të shkaktojë Jumpout

Extra leva ndryshim të rënda dhe të gjata të cilat ritëm, lavjerrës modës, nga veprojnë mbi terrenit pabarabartë. Fshikullim veprim i levë kapërcen detent pranverë tensioni.
Kontrollet mekanike largët me mjeshtri montuar në kornizë. Lëvizja relative në mes të paketë motor-transmetimit dhe kornizë mund të detyrojë transmetimin nga veshje. Veshur apo të thyera Engine Rritet rrisë efektet e kësaj gjendje.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_2″ layout=”1_2″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11798|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”transmetimit me jumpout” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/transmission.jpg[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”yes” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”20″ margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”10%” padding_bottom=”” padding_left=”10%”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Seksioni ndihmëse

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#0038a0″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Rrëshqitja në pjesën ndihmëse mund të shkaktohet nga veshja e dhëmbëve të shtrëngimit, tapered, ose nuk janë të angazhuar plotësisht. Këto kushte bëjnë që ingranazhi i tufës të "ecë" nga angazhimi ndërsa ingranazhet kthehen.

Shkaqet e këtyre llojeve të defekteve të tufës janë përplasja ose veshja normale pas jetës së gjatë. Vibrimet e vendosura nga një vijë e drejtuar në mënyrë të pahijshme dhe presioni i ulët i ajrit shtojnë problemin e rrëshqitjes.

Kalimi në seksionin ndihmës zakonisht ndodh me kompletin e ingranazheve të ndarësit. Nëse çift rrotulluesi nuk është prishur mjaftueshëm gjatë ndërrimeve të ndarësit, ingranazhi i tufës rrëshqitëse mund të mos ketë kohë të mjaftueshme për të përfunduar ndërrimin përpara se çift rrotullimi të zbatohet përsëri në ingranazhe. Si çift rrotullues riaplikohet, ingranazhi i tufës së angazhuar pjesërisht "kërcen" nga ingranazhi i ndarësit. Meqenëse ingranazhet kanë çift rrotullues të aplikuar mbi to, do të bëhet dëmtimi i dhëmbëve të shtrëngimit të ingranazheve çiftëzuese.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_2″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”11801|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”none” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”tapered dhëmbë shtrëngon” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Tapered-clutching-teeth.jpg[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”yes” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”20″ margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”10%” padding_bottom=”” padding_left=”10%”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Zhvendosja e vështirë

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#0038a0″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Përpjekja e nevojshme për të lëvizur një levë të ndërrimit të ingranazhit nga një pozicion i ingranazhit në një tjetër ndryshon. Nëse kërkohet një përpjekje shumë e madhe, ajo do të jetë një shkak i vazhdueshëm i ankesës nga shoferi.

Shumica e ankesave janë me lidhjet e largëta të tipit të përdorur në automjetet cabover-motor. Para se të kontrolloni transmetimin për zhvendosje të vështirë, lidhja e largët duhet të inspektohet. Problemet e lidhjes rrjedhin nga lidhjet e konsumuara ose nga tufat, detyrues, rregullimi jo i duhur, mungesa e lubrifikimit në nyje ose një pengesë e cila kufizon lëvizjen e lirë. Për të përcaktuar nëse vetë transmetimit është shkaku i zhvendosur vështirë, hiqni levë ndryshim ose lidhjen nga maja e transmetimit. atëherë, lëvizni blloqet e ndërrimit në secilën pozicion ingranazhi duke përdorur një shufër ose kaçavidë. Nëse shiritat e zgjedhës rrëshqasin lehtë, Problemi eshte me kuvendin lidhëse. Nëse problemi është në transmetim, në përgjithësi do të shkaktohet nga një nga më poshtë:

Splines të lidhjes së ingranazheve rrëshqitëse të tufës në boshtin kryesor si rezultat i një çelësi të shtrembëruar të boshtit kryesor, zgjedha e përkulur e zhvendosjes ose çelësi i harkut kryesor.
bare lidhje e fortë detyrues në bar strehim si rezultat i banesave plasaritur, mbi-torqued bllok ndryshim lockscrew, shirita e zgjedhës, ose zonat e fryrë të shiritit të zgjedhës.

Nëse zhvendosur vështirë ndodh vetëm në të parë dhe të kundërt, lëvizja e zhytësit të bllokut të ndërrimit mund të kufizohet. Kjo mund të rezultojë nga burrs në kumarxhi, ose nga tejmbushja e prizës së pranverës së kumarxhiut. Me kumarxhin e bllokuar në pozicion depresiv, spina duhet të shtrëngohet derisa të dalë jashtë në drejtim të sustës, pastaj të mbështetur nga 1/4 në 1/2 kthesë.
Gear tingëllon nuk duhet të ngatërrohet me zhvendosjen e vështirë. Përplasja e ingranazheve ndodh kur bëhet një përpjekje për të përfshirë ingranazhin e tufës përpara se të ketë arritur sinkronizimin me ingranazhin e boshtit kryesor.

nxehtësi

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#0038a0″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Temperatura e funksionimit të transmetimit nuk duhet të kalojë kurrë 250 ° F (120° C) për një periudhë të zgjatur kohe. Nëse e bën atë, nafta do të prishet dhe do të shkurtojë jetën e transmetimit.

Për shkak të fërkimit të pjesëve të lëvizshme, transmetimet do të prodhojnë një sasi të caktuar të nxehtësisë. Në shumicën e rasteve, temperatura normale e funksionimit është afërsisht 100 ° F (40° C) mbi ambientin. Nxehtësia shpërndahet përmes kutisë së transmetimit. Kur kushtet parandalojnë shpërndarjen e duhur të nxehtësisë, atëherë ndodh mbinxehja.
Para se të kontrolluar për shkaqet e mundshme të overheating, matësi i temperaturës së vajit dhe njësia e dërgimit duhet të kontrollohen për t'u siguruar që ata janë duke lexuar saktë.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”2″ column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”solid” rule_size=”2″ rule_color=”rgba(209,207,207,0.4)” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Shkaqet e mbinxehjes
1. vajosje pahijshme. nivelin e vajit shumë i ulët ose shumë të larta, lloji i gabuar i vajit, ose një kënd pune prej më shumë se 12 gradë.
2. Që veprojnë në mënyrë të vazhdueshme nën 20 MPH.
3. Të lartë motor RPM.
4. Kufizuar rrjedhjen e ajrit rreth transmetimit, për shkak të transmetimit që "kutohet" nga shinat e kornizës, kapakët e kuvertës, tanket e karburantit dhe kllapa në rritje, ose nga një montim i madh parakolpi.
5. sistemi i shkarkimit shumë të afërt me transmetimin.
6. Temperatura e lartë e ambientit.
7. kuaj-fuqi të lartë, operacioni lodh.
8. Duke lundruar drejt greminës me tufë depresion.

Në disa raste, një paketë e jashtme e ftohësit të vajit mund të përdoret për të korrigjuar problemet e mbinxehjes.

Transmetimit naftës coolers janë:
Recommended

Me motorët e 350 H.P. dhe më lart me transmetime të mbitensionit

i nevojshëm

me motorë 399 H.P dhe më lart me lodh
Transmisioni dhe GCWs mbi 90,000 lbs.
me motorë 399 H.P. dhe sipër dhe 1400 Lbs.-Ft.
ose rrotullues madhe
me motorë 450 H.P. dhe më lart

Zhurma transmetimit

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#0038a0″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Gjithmonë do të ketë një nivel të caktuar të zhurmës për shkak të funksionimit normal të transmetimit. megjithatë, zhurmë e tepërt ose zhurmë e pazakontë siç është një vajtim, ankohem, ose klithma tregon një lloj problemi.

Transmetimi në vetvete mund të jetë shkaku i zhurmës së tepruar ose të pazakontë. Gjithashtu, zhurma mund të burojë diku tjetër në automjet, por të merren dhe të përforcohet nga transmetimi.

[/fusion_text][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

1. Trokitur ose thudding

Gears - Gunga apo shtohet në dhëmbëve të dhëmbëzorëve. Gunga ose ënjtje të tilla mund të hiqen me grihë ose mulli të vogël dore; këto zona mund të identifikohen si enë shumë të lëmuara në faqen e dhëmbit të ingranazhit. përgjithësisht, kjo zhurmë është më e spikatur kur ingranazhi është i ngarkuar; kështu, ingranazhi i problemit mund të vendoset pasi zhurma ndodh në një pozicion specifik të ingranazhit. Goditjet ose ënjtjet shkaktohen nga trajtimi jo i duhur i ingranazheve para ose gjatë montimit.
bearings - Zhurma vjen me shpejtësi të ulëta të boshtit në çdo pozicion. Shkaktohet nga kushineta me topa ose rrotulla të dëmtuara, ose me shtigje gropëzash dhe të spaltuara.

Cracked Gear - Një ingranazh i plasaritur ose i prishur nga ngarkimi i goditjes ose duke shtypur boshtin gjatë instalimit do ta prodhojë këtë tingull me shpejtësi të ulët. Me shpejtësi të lartë një rënkime do të jetë i pranishëm.

2. Vajtim i lartë ose Squeal

Gear Wear - Rezultati i veshin normale gear, përfshirë gropëzimin e dhëmbëve nga përdorimi i tepërt. Në përkeqësim të përparuar, një rënkime do të rezultojë.
Sets ingranazhesh të papërputhura - Komplete të tilla ingranazhesh identifikohen nga një model i pabarabartë i veshjes në faqen e dhëmbëve të ingranazheve.
Kushineta - "rrudhur" kushineta, që ka pastrim boshtor ose radial të pamjaftueshëm

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

3. growling

Gabimi i Kohëzgjatjes - Koha e pasaktë e transmetimit gjatë montimit, ose koha e papërshtatshme për shkak të ndezjes së ingranazheve në kundërfushë. Të dy kushtet krijojnë një gabim në distancën e dhëmbëve.

Shkaqet e zhurmës së transmetimit me origjinë diku tjetër në automjet:

[/fusion_text][fusion_text columns=”3″ column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Rough motor përtaci. (shih trondisin gear)
Engine zhurma operative.
Pllaka të drejtuara nga tufa në të cilat veprimi i lagështimit të burimeve ose blloqeve të gomës është eliminuar nga veshja ose thyerja.
DRIVELINE jashtë bilancit.
Pabarabarta kënde të përbashkët të punës.
kryqe veshur në joints universale.
kushineta lirshme ose veshur qendër.
dhëmbë veshur ose vuri përballë në marshin unazë dhe ingranazhit të boshtit shtytëse.
dështim duke e pasme bosht.
Rrota jashtë bilancit.
Veshur sustë boshti duke.
Loose "U" bolts.
bateri frenave deformuar ose jashtë bilancit.

Udhëzimi Transmisionit ekspert-së

[/fusion_text][fusion_separator style_type=”default” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”#0038a0″ top_margin=”” bottom_margin=”20″ border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”20%” alignment=”left” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Më poshtë është një udhëzues bazë i procedurës për zgjidhjen e problemeve të transmetimit:

Inspektimi paraprake
- Vëzhgimi personal - kërkoni shenja keqpërdorimi siç janë montimet e prishura, pajisje ose kllapa; kontrolloni linjat ajrore.
- Pyetja e pronarit ose të përdoruesit - mbledh informacion për kushtet e përdorimit dhe përdorimin e automjeteve, në historinë e problemit, dhe në karakteristikat e zhvendosjes nëse preken.
- Mblidhni Historia e Njësisë - përfshirë procedurat e mirëmbajtjes dhe vajosjes, dështimet e kaluara, dhe largësi ose orë të përdorimit.
Transmisionit çmontimit
- Mbani mostër e vajit për papastërtive, kontrolloni nëse është e nevojshme.
- gjatë disassembly, kontrolloni për pjesët e instaluara gabimisht, pjesët që mungojnë, dhe pjesët jo origjinale.
- Të pastër dhe të inspektojë çdo pjesë të ngushtë.
Përcaktoni Lloji i Dështimi
Përcaktoni dhe Shkak saktë të dështimit

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_image_id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”20″ padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Grafiku Udhëzues i Troubleshooter përdoret për të lokalizuar dhe korrigjuar problemet e transmetimit. Për të përdorur udhëzimin,

1) Gjeni problemin transmetimit në kutitë poshtë

2) Vëreni mbi kutinë për të parë problemin e mundshëm dhe për të marrë shënim numrat pranë shkakut të mundshëm

3) Referojuni lista më poshtë që të gjeni numrin përkatës të listuara në krah të problemit. Numri përputhen nga lista do të ju tregojnë korrigjim të mundshëm.

4) Nuk mund të jetë më shumë se një shkak i mundshëm dhe korrigjimin e mundur për çdo problem.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_image_id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”10%” padding_bottom=”” padding_left=”10%” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Korrigjimet e mundshme:

[/fusion_text][fusion_text columns=”2″ column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Udhëzojë shofer në teknikat e duhura makinës.
zëvendësuar pjesët (pasi provoni korrigjimet e tjera të mundshme të renditura).
Liroj kyçës helika dhe retighten për çift rrotullues duhur.
Shiko për dëmin rezultante.
Smooth me letër zmerile.
Reset për specifikimet e duhura.
Install pjesët që mungojnë.
Kontrolloni linjave ajrore ose hoses.
forcojë pjesë.
Korrigjuar kufizimin.
Rikontrollo koha.
pjesë të pastër.
Aplikoni silikoni hollë film.
aplikoni sealant.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”yes” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”4″ title_size=”22px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#103569″ icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”RRESHKAS NGA (Splitter)” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Lexo më shumë” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Pads veshur lidhje e fortë (1,2)
Fut dëmtuara (2)
Rregullatori i dëmtuar (2)
Hose Loose ose Montimi (9)
Vuaj Line ajër apo Connector (10)
Gear Twisted jashtë kohe mbi Heshta (2,4)
Dhëmbët Tapered shtrëngon (2)
Veshur Slot zgjedhën në anësor Gear (1,2)
Inner Gara Left Off Front i Aux C / S (2,7)
Duke Dështimi (2)
Pre-Përzgjedhja Splitter (1)
Nuk është përdorur anësor (1,4)

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SHIFT SLOW (Splitter)” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Fut dëmtuara (2)
Rregullatori i dëmtuar (2)
Hose Loose ose Montimi (9)
Vuaj Air Hose (10)
i dëmtuar “O” unazë (2)
Në mënyrë jo të Kalorësisë rondelë (6)
Vuaj Air Line ose Connector (10)
Pre-Përzgjedhja Splitter (1)
Nuk është përdorur anësor (1,4)
No Silicone në “O” Rings (13)
Tepruar Silicone në “O” Rings (12,13)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”Vidhem OR hidhen (SEKSIONI FRONT)” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Pads veshur lidhje e fortë (2)
Dobëta ose mungojnë detent Spring (2,7)
Gear Twisted jashtë kohe mbi Heshta (2,4)
Dhëmbët Tapered shtrëngon (2)
Veshur Slot zgjedhën në anësor Gear (2)
Key Broken (Seksioni Front) (2)
Nuk është përdorur anësor (1,4)
Lidhje Pengesat (10)
Rregullimit të pahijshme Lidhja (6)
Broken Engine Mount (2)
Misalignment Engine të Transmisionit (2,6)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SHIFT ngadalshëm apo nuk do të ndryshojë (RANGE)” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Rregullatori i dëmtuar (2)
Hose Loose ose Montimi (9)
Vuaj Air Hose (10)
Gjueti Slave Valve Piston (12,13)
i dëmtuar “O” unazë (12,13,2)
Vuaj Air Line ose Connector (10)
Air cilindër Piston Nut Loose (9,12)
Air cilindër Piston Cracked (2,13)
Key Broken (ndihmës) (2,4)
Synchronizer Pranvera Broken (2,7)
Synchronizer dështuar (1,2)
No Silicone në “O” Rings (13)
Tepruar Silicone në “O” Rings (12,13)[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”4″ title_size=”22px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#103569″ icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”RRESHKAS NGA (RANGE)” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Rregullatori i dëmtuar (2)
Hose Loose ose Montimi (9)
Vuaj Air Line ose Connector (10)
Gear Twisted jashtë kohe mbi Heshta (2,4)
Dhëmbët Tapered shtrëngon (2)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”LEVER flokët UP OR shkopinj në veshje” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Twisted Mainshaft (2)
Lidhje Pengesat (10)
Rregullimit të pahijshme Lidhja (6)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”Synchronizer DJEGUR” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Rregullatori i dëmtuar (2)
Yoke instaluar Backwards (2,6)
Synchronizer Pranvera Broken (2,7)
Poor Quality Oil (2,6)
Përzierjen Vajrat ose duke përdorur aditivëve (2,6)

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”dridhje” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Broken Engine Mount (2)
Output Shaft Nut Torqued në mënyrë të papërshtatshme (6)
DRIVELINE pahijshme Ngritur (6)
Pezullimi i veshur (2,6)
Gomat jashtë bilancit, Lirshme Nuts Lug (2,6)[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”4″ title_size=”22px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#103569″ icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”GEAR trondisin AT IDLE” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Tepruar Mainshaft Gear Toleranca (6)
Engine Rough Vrapimi (6)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”Në gjendje të zhvendoset pjesën e përparme INTO 2 Ingranazhet AT HERE” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Bashkoj Ball e Pin Zhdukur (7)
Key Broken (Seksioni Front) (2)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”Cracked tufë STREHIMI” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Broken Engine Mount (2)
Misalignment Engine të Transmisionit (2)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”BROKEN STREHIMI ndihmëse” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]DRIVELINE pahijshme Set Up (2,6)[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”4″ title_size=”22px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#103569″ icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”HEAT” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Gear Twisted jashtë kohe mbi Heshta (2,4)
Inner Gara Front la off i Aux. C / S (2)
Duke Dështimi (2)
Low Niveli Oil (6,4)
Nivelit të Lartë Oil (6,4)
Poor Quality Oil (2,6)
Shumë e madhe Operative Angle (2,6)
Rrallë Ndryshimet Oil (2,6)
Përzierjen Vajrat ose duke përdorur aditivëve (2,6)

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SHIFT HARD OR NOT do të ndryshojë (SEKSIONI FRONT)” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Bent Yoke Bar (2,3)
Burr në Yoke Bar (5)
Shumë i fortë detent Spring (2)
Cracked Shift Bar Housing (2)
Gear Twisted jashtë kohe mbi Heshta (2,4)
Twisted Mainshaft (2)
Nuk është përdorur anësor (1,4)
Lidhje Pengesat (10)
Rregullimit të pahijshme Clutch (6)
Broken Engine Mount (2,4)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”Bluarje ON angazhimit fillestar levë” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Pads veshur lidhje e fortë (2)
Gear Twisted jashtë kohe mbi Heshta (2,4)
CS Brake Jo punës (shtytje) (2,1,8)
Clutch Brake Jo Rregullohen (Tërhiqe) (6,1)
Tufë Brake tangs Broken (Tërhiqe) (2,6)
Jo pajisur me C / S ose anësor Brake (7,1)
Lidhje Pengesat (10)
Rregullimit të pahijshme Lidhja (6)
Bushings veshur në të Kontrollit housings (2)
Rregullimit të pahijshme Clutch (6)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”ZHURMA” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Gear Twisted jashtë kohe mbi Heshta (2,4)
Cracked Gear apo Burr në dhëmb (5,2)
Tepruar Mainshaft Gear Toleranca (6)
Inner Gara Front la off i Aux. C / S (7,4)
Duke Dështimi (2)
Low Niveli Oil (2,4)
Poor Quality Oil (2,4)
Rrallë Ndryshimet Oil (2,4)
Përzierjen Vajrat ose duke përdorur aditivëve (2,4)[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”4″ title_size=”22px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#103569″ icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”Tjerrjeve INPUT bosht i veshur OR INPUT bosht BROKEN” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Duke filluar në shumë të larta të Gear (1,2)
Shock Load (1,2)
Rregullimit të pahijshme Clutch (2,6)
Dështimi Clutch (2,6)
Misalignment Engine të Transmisionit (6,2)
DRIVELINE pahijshme Set Up (6)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”Synchronizer BROKEN” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Broken Engine Mount (2)
Output Shaft Nut Torqued në mënyrë të papërshtatshme (6)
DRIVELINE pahijshme Set Up (6)
Pezullimi i veshur (2,6)
Gomat jashtë bilancit, Lirshme Nuts Lug (2,6)

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”DJEGUR larëse MAINSHAFT” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Low Niveli Oil (2,4,6)
Towing jo i duhur i kamion ose coasting (2,4,1)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”Twisted MAINSHAFT” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Duke filluar në shumë të larta të Gear (1,2)
Shock Load (1,2)

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”4″ title_size=”22px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#103569″ icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DRIVE SET DËMTUAR” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Duke Dështimi (2,4)
Low Niveli Oil (2,4,6)
Shumë e madhe Operative Angle (2,6)

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”Duke DJEGUR” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Inner Gara Front la off i Aux. C / S (2)
Low Niveli Oil (2,4,6)
Poor Quality Oil (2,4,6)
Rrallë Ndryshimet Oil (2,4,6)
Përzierjen Vajrat ose duke përdorur aditivëve (2,4,6)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”OIL rrjedhje” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Ajër i pastër Hole Plugged (10)
Nivelit të Lartë Oil (6)
Pin Hole në rastin (2,4)
Dëmtuar Rear Seal (2,4)
Loose ose Zhdukur Capscrews (6,7,14)[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”Raportet Mbivendosja Gear” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]Air Hose tëri në vendin e gabuar (8,6)[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”20″ margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_image_id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_separator style_type=”none” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”” top_margin=”20″ bottom_margin=”20″ border_size=”0″ icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”” alignment=”center” /][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]

Për manualeve dhe burime të tjera të lira, ju lutem vizitoni faqen tonë shkarkime

[/fusion_text][fusion_button link=”https://globaltransmissionsupply.com/transmission-manuals” text_transform=”uppercase” title=”diagramet, Manualet dhe PDF Pjesa” target=”_self” link_attributes=”diagramet, Manualet dhe PDF Pjesa” alignment=”center” modal=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” color=”custom” button_gradient_top_color=”#013569″ button_gradient_bottom_color=”#013569″ button_gradient_top_color_hover=”#000000″ button_gradient_bottom_color_hover=”#000000″ accent_color=”#ffffff” accent_hover_color=”#ffffff” type=”flat” bevel_color=”” border_width=”” size=”medium” stretch=”default” shape=”square” icon=”” icon_position=”left” icon_divider=”no” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]diagramet, Manualet dhe PDF Pjesë >>>[/fusion_button][fusion_separator style_type=”none” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”” top_margin=”20″ bottom_margin=”20″ border_size=”0″ icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”” alignment=”center” /][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_global id=”13788″]