Eaton Fuller Hybrid Transmission Keshillimi para elektrike
Ky test duhet të kryhet para se të diagnostikimin caktuara gabimet specifike hibride. Ky test verifikon cilësinë e sistemit standard të baterisë dhe fuqinë kryesore dhe furnizimet tokësore me modulin Hybrid Kontrollit (HCM), Electronic Control Unit transmetimit (TECU), dhe elektronike Clutch Actuator (ECA).
shënim: Ky test është quajtur në procedurat, kur është e nevojshme.
Zbulimi elektrik i paravendosjes
Vetë-check pushtet-up kryhet automatikisht sa herë që çelësi është ndezur. Kthejeni çelësin në dhe të shikojnë dritën "shërbim". Nëse pushtet-up ndalesa me dritën "shërbim" vazhdimisht në, ose ajo nuk vjen në, vetë-check ka dështuar.
Kushtet për Set Kodi Fault Active
- FMN 2 është vendosur sa herë DC / DC reagime tensionit sinjal lexon më i madh se 15 volt ose më pak se 10 volt dhe ePTO regjim është e angazhuar.
- FMN 4 është vendosur nëse reagime tensionit është më pak se 15 volt dhe më e madhe se 10 volt dhe dallimi në mes reagime tensionit dhe tensionit bateri automjeti është më i madh se 0.5 volt për 1 dytë apo më shumë.
Tërhiqem:
Furnizimi i dobët me energji elektrike mund të shkaktojë shumë çështje të tilla si performancë ndryshim, fuqia-deri ose dështimit të maniak.
Shkaqet e mundshme të treguara nga Eaton Fuller Hybrid Transmetimit pretest elektrike
Tension të ulët mund të shkaktohet nga vijim:
- bateri të ulët
- Sistemi i tarifimit
- Lidhjet shfrytëzuar fuqinë apo siguresat për TECU, HCM ose ECA
Identifikimi Komponenti për Eaton Fuller Hybrid Transmetimit pretest elektrike:

Pamja e përparme
(TECU – Automjeteve Interface Connector)

ECA – 3-Way Connector

Pamja e përparme
(HCM- Automjeteve Interface Connector)

ECA – 8-Way Connector
SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY08 Systems
SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY09 Systems.

Paralajmërimet & keshillon
rrezik: Rreziku tregon se do të plagoseni rëndë ose do të vriteni nëse nuk ndiqni procedurën e treguar.
paralajmërim: Warning tregon një rrezik të menjëhershëm, i cili mund të rezultojë në dëmtim të rëndë personal nëse nuk ndiqni procedurën e treguar.
Kujdes: Kujdes tregon që dëmtimi i automjetit ose pronës mund të ndodhë nëse nuk ndiqni procedurën e treguar.
shënim: Shënimi tregon detaje shtesë që do të ndihmojnë në diagnostikimin ose riparimin e një përbërësi / sistemi.
Ndjekin procedurat e përcaktuara në urdhrin e treguar për të shmangur dëmtimin personal:
1. Nëse kone e tensionit të lartë janë rreth automjetit dhe lokaut është i instaluar në PEC, i vetmi person që duhet të lejohet të fillojë të automjetit është personi që ka nënshkruar tag lokaut.
2. Para se të punuar në një automjet ose duke e lënë taksi, ndërsa motori është i rrjedhshëm, ju duhet të vendosni levë ndryshim në "N" të vendosur frenave parkimi, dhe bllokojnë rrotat.
3. Për arsye sigurie, gjithmonë të angazhuar frenat e shërbimit para se të zgjedhur pozicionet veshje nga "N."
4. Para fillimit të një automjeti gjithmonë të ulur në vendin e shoferit, zgjidhni "N" Për kontrollin shift, dhe të vendosur frenat e parkimit.
5. Në automjetet me ePTO, motor dhe / ose
Motor / Generator mund të fillojë në mënyrë të ePTO. Asnjëherë mos kryer ndonjë mirëmbajtjen ose punojnë në automjet, ndërsa në këtë mënyrë.
6. 12-Volt Battery pozitiv (+) dhe negative (-) duhet të jenë të shkyçur para çdo saldim në çdo makinë hibride pajisur.
Kujdes: Ndjekin procedurat e përcaktuara në urdhrin e treguar për të shmangur pajisjet keqfunksionim ose dëmtim.
Kujdes: Mos e lëshoni frenin e parkimit ose mos u përpiqni të zgjidhni një ingranazh derisa presioni i ajrit të jetë në nivelin e duhur.
Kujdes: Për të shmangur dëmtimin e transmisionit gjatë tërheqjes vendosni levën e ndërrimit në "N" dhe ngrini rrotat e makinës nga toka ose shkëputni vijën e makinës.
Paralajmërimet me tension të lartë & keshillon
- Përdorni CO2 apo të thatë kimike aparatet zjarr.
- Instalime elektrike të tensionit të lartë është e mbuluar në izolim portokalli ose tub ndërlikuar dhe të shënuara me etiketat paralajmërim në lidhje.
- Të gjitha Eaton® Hybrid Diesel / automjeteve elektrike do të shënohet "Hybrid’ në pjesën e jashtme të automjetit, së bashku me etiketën ndryshim në dash.
- Referojuni OEM për vend të veçantë e shasi montuar komponentëve hibride.
- A nuk e prerë në kabllot të tensionit të lartë portokalli.
- A nuk e prerë në ose hapni Pejës.
- A nuk e prerë në ose hapni Converter DC / DC.
- A nuk e prerë në ose të hapur inverter.
Një zonë tampon duhet të jenë të ngritur dhe të lartë të tensionit të izoluar doreza gome (klasë 0 me mbrojtës të lëkurës) janë të nevojshme para se të punojnë në tension të lartë. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
Të dorashka gome-izoluar që duhet të vishen duke punuar në sistemin e tensionit të lartë janë të klasit 0 me mbrojtës të lëkurës. Doreza gome duhet të testohet para çdo përdorimi pas procedurës gome doreza izoluese testimit gjendet në "Mjetet diagnostike / Publikime të Shërbimit" në faqen 6. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
Para inspektimin apo duke punuar në ndonjë kabllo të tensionit të lartë apo komponentëve të "High-Voltage Shërbimi Shutdown dhe Power-Up procedurës" në faqen 4 duhet të ndiqet. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
Pajisjet lokaut dhe Tagout duhet të hiqet vetëm nga tekniku që vendosen pajisjet Lokaut dhe Tagout në automjet. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
gome izoluar doreza të tensionit të lartë (klasë 0 me mbrojtës të lëkurës) duhet të jetë i veshur kur punojnë në ndonjë
kabllo të tensionit të lartë. E "High-Voltage Shërbimi Shutdown dhe Power-Up Procedura" në faqen 4 duhet të ndiqen para se të hequr ndonjë kabllo të tensionit të lartë. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
kabllo të tensionit të lartë dhe instalime elektrike janë portokalli dhe të përmbajë një etiketë paralajmëruese në lidhje. komponentëve të tensionit të lartë janë të shënuara me një etiketë. gome izoluar doreza të tensionit të lartë (klasë 0 me mbrojtës të lëkurës) duhet të përdoret kur punojnë në ndonjë nga këto komponente. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
Me tension të lartë Procedurat Shutdown Shërbimi
1. Follow "High-Voltage Work Area" Procedura.
2. Gjeni kuqe PEC Shërbimit të kaluar në pjesën e përparme të Pejës dhe të shtyjë kaloni off.
3. Hiqni kapakun Shërbimi Switch dhe instaloni Bracket lokaut (J48506).
4. tag kapem për lokaut Bracket.
5. Siguruar Switch PEC Shërbimit nuk mund të lëvizin nga pozicioni off.
6. Lejo sistemi për të vendosur për një minimum prej 5 minuta për shkarkimin tension të lartë.
7. Lidhu ServiceRanger dhe të parë të dhënat Monitor PID 116 quajtur "Potenciali High-Voltage Battery." Përdorimi SPN 520323 për lidhje J1939 "Battery Voltage RB" (Relay Box).
8. Tensioni duhet të jetë 30 volt ose më pak. Në qoftë se tensioni është më lart 30 volt, nuk punojnë në automjet dhe të kontaktoni Eaton® në 1-800-826-HELP (4357).
9. Kthehet kyç ndezjen off dhe të vazhdojë për të riparuar ose hap troubleshooting.
shënim: Tensioni bie në zero, kur çelësi është jashtë.
Procedura High-Voltage Shërbimi Power-Up
1. Instalo të gjitha lidhje të tensionit të lartë në pozicionet e tyre të mbyllura.
2. Nëse ju jeni personi punon në automjet, hiqni lokaut Bracket dhe tag.
3. Reinstall lokaut Bracket mbi Shërbimit Switch.
4. Pull Shërbimin Kaloni jashtë dhe le të vendosur automjetit për 2 minuta.
5. Filloni automjetit kur është e përshtatshme.
Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja

Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja MY09 Systems

HAPI 1. Verifikoni shasi tensionit të baterisë
- off Key.
- Inspect motorino, bateri dhe në përputhje lidhjet mbajtësja e siguresave në Electric anësor actuator (ECA), Hybrid Kontrolli Module (HCM), dhe Njësia e Kontrollit elektronike të Transmisionit (TECU) për integritetin.
shënim: ECA, HCM dhe TECU përdorin një fitil 30-amp. Referojuni OEM për vende. - tension Masa në të gjithë bateritë.
- Në qoftë se tensioni është në mes 11-13 volt në një sistem 12-volt, vazhdojë me testin e ngarkesës baterisë. Riparojë ose të zëvendësojë bateri siç kërkohet, shkoni në hapin 2.
- Në qoftë se tensioni është jashtë varg, riparojë ose të zëvendësojë bateri dhe të sistemit të akuzuar siç kërkohet. Përsëriteni këtë hap.
HAPI 2. Verifikoni ECA tensionit bateri dhe statusin ndezjen.
- Key në.
- Lidhu ServiceRanger të 9-Way diagnostike lidhës në taksi.
- Zgjidhni "Data Monitor" opsion dhe shikoni parametrat e mëposhtëm nën hibrid (aktuatori friksion) listë:
- PID 132 "Clutch Actuator Battery Voltage".
- PID 160 "Clutch Actuator Ignition Kaloni Statusi".
shënim: Nëse parametrat tufë nuk mund të shihet në ServiceRanger ju duhet të kontrolloni furnizimin me energji elektrike në ECA me një voltmetër. - Nëse PID 132 është brenda 0.6 volt e tensionit bateri dhe PID 160 lexon “1”, shkoni në hapin 3.
- Nëse njërin tensioni është jashtë rrezes, riparuar fuqinë kryesore apo furnizimin me ndezjen në ECA. Përsëriteni këtë hap.
HAPI 3. Verifikoni HCM tensionit bateri dhe statusin ndezjen.
- Zgjidhni "Data Monitor" opsion dhe shikoni parametrat e mëposhtëm nën Hybrid listën Kontrollit Moduli:
- PID 165 Bateria Voltage potencial
- PID 166 Ignition Switch Status
shënim: Nëse Voltage Battery potencial ose Ignition Switch Status nuk mund të shihet në ServiceRanger, ju duhet të kontrolloni furnizimin me energji elektrike në HCM me një voltmetër. - Nëse PID 165 është brenda 0.6 volt e tensionit bateri dhe PID 166 lexon “1”, shkoni në hapin 4.
- Nëse njërin tensioni është jashtë rrezes, riparimin e energjisë apo ndezjen furnizimit kryesor në HCM. Përsëriteni këtë hap.
HAPI 4. Verifikoni bateri TECU dhe kaloi tensionit.
- Zgjidhni "Data Monitor" opsion dhe shikoni parametrat e mëposhtëm në listën Transmetimit hibrid:
- PID 168 Bateria Voltage potencial.
- PID 158 Bateria Voltage Potenciali Switched.
shënim: Nëse "Voltage potencial Battery" ose "Battery Voltage Potenciali Switched" nuk mund të shihet në ServiceRanger, kontrolloni fuqinë
furnizimit me TECU me një voltmetër. - Nëse PID 168 është brenda 0.6 volt e tensionit bateri dhe PID 158 është brenda 0.6 volt e tensionit ndezjen, Testi është i plotë. Kthehu tek procedurës së defektit apo simptomë që ju drejtuar këtë hap.
- Nëse njërin tensioni është jashtë rrezes, riparuar fuqinë kryesore apo furnizimin me ndezjen në TECU. Përsëriteni këtë hap.
ndonjë pjesa e transmetimit ju keni nevojë për ne kemi atë! Të njëjtën ditë të anijeve në dispozicion, botëror.
DUHET pa mbështetje nga një prej ekspertëve tanë?