Eaton Fuller Hybrid Transmission Sesar Code 95 – 12-Volt Cranking Relay

Lepat kode pikeun Eaton Hybrid Girang Systems model (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-up, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-up, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P jeung EH-6E706B-UPG. Baca di handap pikeun diajar kumaha carana test, écés sarta ngalereskeun kasalahan kode sesar pikeun Freightliner Anjeun, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, internasional, jeung beurat-tugas treuk jeung alat.

The 12-volt Cranking Relay ieu kabel kana Hybrid Control Module (HCM) dina sisi coil tina relay teh. Di konci on, HCM nangtukeun mana metoda dimimitian ngagunakeun boh High-tegangan Motor / generator, atanapi Engine Starter.

Mun HCM ngagunakeun Motor / generator ngamimitian mesin, clutch ditutup, éta 12-Volt Cranking Relay ieu de-energized, nu disconnects nu catu daya batré utama kana Mimitian Aktipkeun Relay. Lamun HCM ngagunakeun mesin starter baku, 12-volt Cranking Relay ieu energized supplying daya batre kana Mimitian Aktipkeun Relay feed utama, nu lajeng kakuatan nu Starter Solenoid.

lepat Code 95 – 12-Volt Cranking Relay deteksi

The preconditions handap kudu patepung méméh sistem ngadeteksi sesar teh:

  • Hybrid Control Module (HCM) tegangan ignition anu leuwih gede ti 7 volt jeung kirang ti 16 volt.
  • speed mesin téh 0 Rpm atawa kanyahoan.

Catetan: Nalika ngungkulan hiji kode aktif tingal Produk Mode diagnostik (PDM)

Kaayaan keur Atur Sesar Code Active

  • IMF 3 lamun HCM nu ngadeteksi am muka atanapi pondok mun VBATT dina sirkuit kadali kana 12-volt Cranking Relay pikeun 1 kadua atawa gede.
  • IMF 4 diatur lamun HCM nu ngadeteksi hiji pondok mun taneuh di sirkuit kadali kana 12-volt Cranking Relay pikeun 1 kadua atawa gede.

Fallback Nalika Sesar Code 95 diatur kaayaan di handap lumangsung:

  • Amber "Cék Hybrid" illuminates lampu.
  • Sesar disimpen dina Control Hybrid Module (HCM) ingetan.
  • Mun lepat di susunan dina kakuatan up, engine bakal engkol, disadiakeun di accu-tegangan tinggi boga Nagara cukup Cas (SOC).
  • Lamun susunan sesar bari nyetir, wahana bakal neruskeun beroperasi.

Kaayaan keur Atur Sesar Code aktif

Ngan faults aktif bisa diberesihan tina Unit Transmission Control Electronic (TECU) atanapi sajarah HCM maké ServiceRanger. The TECU otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus 200 jam jeung HCM otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus sesar nu geus inaktif 200 jam.

Kode lepat ieu bisa disababkeun ku salah sahiji handap:

  • FMI3, 4
    • Wahana Abah ti HCM ka 12-volt Cranking Relay
    • 12-volt Cranking Relay
    • HCM

lepat Code 95 – 12-Volt Cranking Relay Test

Identification komponén:

HCM - Hybrid System Interface Panyambung

Abah Front Témbongkeun
(HCM – Hybrid System Interface Panyambung)

transmisi Fuller Relay switch

Has Relay Pindah

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY08 Systems

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY09 Systems.

HCM CRANKING Relay Batre keur transmisi Eaton Fuller
warnings & Cautions

Bahaya: Bahaya nunjukkeun anjeun bakal tatu parah atanapi tiwas lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.
pangeling-eling: Perhatosan nunjukkeun hiji bahya saharita, nu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.
perhatian: Awas nunjukkeun kandaraan atawa milik ruksakna bisa lumangsung lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.

Catetan: Catetan nunjukkeun jéntré tambahan anu bakal rojong dina diagnosis atawa perbaikan sahiji komponén / Sistim.

Turutan prosedur dieusian dina urutan dituduhkeun ulah tatu pribadi:

1. Lamun congcot-tegangan tinggi aya di sabudeureun wahana jeung lockout nu geus dipasang dina PEC, hijina jalma nu kudu diwenangkeun pikeun ngamimitian kendaraan téh jalmi nu ditandatanganan tag lockout.
2. Sateuacan dipake dina wahana atawa ninggalkeun cab teh bari mesin keur ngajalankeun, Anjeun kudu nempatkeun uas shift di "N" Nyetél marake parkir, sarta meungpeuk roda.
3. Alesan kaamanan, salawasna kalibet rem layanan saméméh milih posisi gear tina "N."
4. Sateuacan ngawitan wahana a salawasna seated dina korsi supir urang, pilih "N" dina kadali shift, tur nyetel rem parkir.
5. Dina kandaraan kalayan ePTO, mesin jeung / atawa
Motor / generator bisa ngamimitian dina modeu ePTO. Pernah ngalakukeun pangropéa wae atanapi dianggo dina wahana, bari dina modeu ieu.
6. 12-Volt Batre positif (+) na négatip (-) kudu dipegatkeun saméméh las sagala on wae Hybrid dilengkepan wahana.

perhatian: Turutan prosedur dieusian dina urutan dituduhkeun ulah parabot gangguan atawa ruksakna.
perhatian: Ulah ngaleupaskeun marake parkir atawa nyobian pilih gear a dugi tekanan hawa nyaéta dina tingkat nu bener.
perhatian: Pikeun ngahindarkeun karuksakan ka midiyeum salila tempat towing uas shift di "N" na angkat roda drive kaluar taneuh atawa pegatkeun sambungan driveline nu.

Warnings tinggi-tegangan & Cautions

  • Paké CO2 atawa garing Kimia Seuneu Extinguishers.
  • The-tegangan tinggi wiring katutupan di insulasi jeruk atanapi tubing convoluted sarta ditandaan kalayan labél warning di panyambungna.
  • Kabéh Eaton® Hybrid Diesel / tutumpakan Electric bakal ditandaan 'Hybrid’ dina luar tina wahana, sapanjang jeung labél shift on dash nu.
  • Tingal OEM pikeun specific location of chassis dipasang komponén hibrid.
  • Ulah motong kana kabel-tegangan tinggi jeruk.
  • Ulah potong atawa buka PEC.
  • Ulah potong atawa buka Parabot Parobah DC / DC.
  • Ulah potong atanapi muka Inverter nu.

A zone panyangga kudu nyetél tur luhur-tegangan insulated sarung karét (kelas 0 kalawan protectors kulit) diwajibkeun saméméh dipake dina luhur-tegangan. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
Sarung karét-insulated nu kudu dipaké bari dipake dina sistem-tegangan tinggi anu kelas 0 kalawan protectors kulit. Sarung karét kedah diuji saméméh unggal pamakéan handap prosedur karét sarung insulasi nguji kapanggih dina "diagnostik Pakakas / Service Publications" dina kaca 6. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
Sateuacan inspecting atawa dipake dina sagala kabel-tegangan tinggi atawa komponen nu "High-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur" dina kaca 4 kudu dituturkeun. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
The Lockout na Tagout Alat kedah ngan bisa dihapus ku teknisi nu disimpen dina alat Lockout na Tagout on wahana. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
-Tegangan tinggi karét insulated sarung (kelas 0 kalawan protectors kulit) kudu dipaké nalika dipake dina sagala
kabel-tegangan tinggi. The "High-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur" dina kaca 4 kudu dituturkeun saméméh nyoplokkeun sagala kabel-tegangan tinggi. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
-Tegangan tinggi kabel na wiring nu jeruk sarta ngandung hiji labél warning di panyambungna. komponén-tegangan tinggi anu ditandaan kalawan labél a. -Tegangan tinggi karét insulated sarung (kelas 0 kalawan protectors kulit) kudu dipake lamun dipake dina salah sahiji komponén ieu. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.

Prosedur Service shutdown tinggi-tegangan

Luhur-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur1. Tuturkeun "High-tegangan Area Gawé" Prosedur.
2. Tangtukeun lokasi beureum PEC Service Pindah dina hareupeun PEC sarta nyorong pindah kaluar.
3. Leupaskeun Service Pindah Cover tur masang bracket Lockout (J48506).
4. tag nyepetkeun ka Lockout bracket.
5. Mastikeun PEC Service Pindah teu bisa mindahkeun tina posisi kaluar.
6. Ngawenangkeun sistem pikeun nangtukeun pikeun minimum 5 menit ngurangan tegangan tinggi.
7. Sambungkeun ServiceRanger tur ningali Data Monitor PID 116 disebut "High-tegangan Poténsial batre". Paké SPN 520323 pikeun sambungan J1939 "Batre tegangan rb" (relay Box).
8. tegangan kudu 30 volt atanapi kirang. Mun tegangan nyaeta luhur 30 volt, ulah dianggo dina wahana jeung ngahubungan Eaton® di 1-800-826-pitulung (4357).
9. Hurungkeun konci ignition dipareuman jeung lumangsungna ngalereskeun atanapi hambalan ngungkulan.
Catetan: tegangan pakait jeung enol lamun konci nu pareum.

Luhur-tegangan Service Daya-Up Prosedur

1. Install sadayana panyambungna-tegangan tinggi kana posisi maranéhanana dikonci.
2. Mun anjeun jalma nu dipake dina wahana, nyabut Lockout bracket sarta tag.
3. Reinstall nu Lockout bracket ngaliwatan Service Pindah.
4. Tarik Service pindah kaluar sarta ngantep wahana set pikeun 2 menit.
5. Mimitian wahana lamun luyu.

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung Locations MY08 Systems

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi MY09 Systems

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung Locations MY09 Systems

LENGKAH 1. Pariksa operasi Cranking Relay.

  1. Kéngingkeun Konci Sesar Aktif sareng FMI sareng ServiceRanger nganggo 9-Way Diagnostic Connector atanapi sacara manual.
  2. Tukeur dina 12-volt Cranking Relay kalawan relay sejen tur tingal mun nu mulih sesar:
    • Mun lepat teu balik kalawan relay anyar, ngaganti 12-volt Cranking Relay, lajeng buka Lengkah 6.
    • Mun lepat di mulih kalawan relay anyar, buka Lengkah 2.

LENGKAH 2. Pariksa FMIs Hadir.

  1. FMIs mana anu didaptarkeun ti Lengkah 1?
    Catetan: The 12-Volt Cranking Relay kudu kabel nurutkeun sarat Eaton® Hybrid (ditémbongkeun di luhur) keur test ieu dianggo leres. Mun kabel béda, konsultasi OEM pikeun schematic wiring bener.

    • Mun FMI 3 kadaptar, buka Lengkah 3.
    • Mun FMI 4 kadaptar, buka Lengkah 6.

LENGKAH 3. Pariksa kontinuitas sirkuit Vehicle Abah.

  1. kaluar konci
  2. sambungan kabel batré négatip Pegatkeun.
  3. Pegatkeun sambungan HCM Abah 38-Jalan Panyambung.
  4. Ngukur résistansi antara HCM Vehicle Abah 38-Jalan Panyambung Pin 32 sarta Pin 4:
    • Mun lalawanan antara Pin 32 sarta Pin 4 nyaeta 40-120 ohm, buka Lengkah 4.
    • Mun lalawanan téh luar tina rentang, ngalereskeun nu Vehicle Abah keur hiji sirkuit kabuka, lajeng buka Lengkah 6.

LENGKAH 4. Pariksa tegangan antara sirkuit Vehicle Abah jeung taneuh.

  1. konci on.
  2. tegangan ukuran diantara HCM Abah 38-Jalan Panyambung Pin 32 na taneuh di konci on:
    • Mun tegangan antara Pin 32 jeung taneuh nyaeta 5 volt, ngaganti Control Module Hybrid (HCM) (ngan lamun kode sesar aktip), lajeng buka Lengkah 6.
    • Mun tegangan antara Pin 32 jeung taneuh nyaeta 12 volt, ngalereskeun nu pondok mun VBATT on abah, lajeng buka Lengkah 6.

LENGKAH 5. Pariksa tegangan antara sirkuit Vehicle Abah jeung taneuh.

  1. kaluar konci.
  2. sambungan kabel batré négatip Pegatkeun.
  3. Pegatkeun sambungan HCM Abah 38-Jalan Panyambung.
  4. tegangan ukuran diantara HCM Abah 38-Jalan Panyambung Pin 32 na taneuh:
    • Mun tegangan antara Pin 32 jeung taneuh nyaeta 10k ohm atawa gede, ngaganti Control Module Hybrid (HCM) (ngan lamun kode sesar aktip), lajeng buka Lengkah 6.
    • Mun lalawanan téh luar tina rentang, ngalereskeun nu Vehicle Abah pikeun pondok mun taneuh, lajeng buka Lengkah 6.

LENGKAH 6. pariksa perbaikan.

  1. kaluar konci.
  2. Sambungkeun sadayana panyambungna tur kabel batré négatip.
  3. konci on.
  4. Konci jelas, tingali Faults aktif jelas.
  5. Ngajalankeun kandaraan jeung nyobian ngareset kode.
  6. Pariksa keur Konci, tingali Nempo Faults Active na teu aktif.
    • Mun euweuh Konci, test geus réngsé.
    • Mun Code sesar 95 némbongan, neangan kasalahan dina nguji, buka Lengkah 1.
    • Lamun kode hiji lian ti 95 némbongan, tingali Lepat Daptar Code Index.

sagala bagian transmisi anjeun peryogi urang gaduh eta! pengiriman barang dinten anu sami sadia, di sakuliah dunya.

Kudu ngarojong FREE ti salah sahiji ahli kami?

nelepon AYEUNA
email AS