Eaton Fuller Hybrid Transmission Kodi Fault 84 – Shift Device kontrollit nuk konfiguruar

Faji Kodi për Eaton Hybrid Sistemet Drive modele (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P dhe EH-6E706B-UPG. Lexoni më poshtë për të mësuar se si të provoni, të qartë dhe të rregulluar gabimet kodin faji për Freightliner tuaj, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, ndërkombëtar, dhe kamion të rëndë dhe pajisjet. Njësia e Kontrollit Elektronik Transmisionit (TECU) është e lidhur me pajisjen zhvendosje, e cila i dërgon të dhënat regjim shofer përzgjedhjes. vetëm Pajisja e pajtueshme ndryshim është Eaton® Push Button Shift Kontrollit (PBSC) dhe OEM furnizuar ndryshim levë (nëse pajisur me park). TECU kontrollon mjetin për llojin e pajisjes ndryshim gjatë të energjisë së parë deri.

faj Kodin 84 – Shift Kontrollit Device Not konfiguruar Zbulimi

Parakushtet e mëposhtme duhet të plotësohen para se sistemi zbulon defektin:

  • TECU ndezjen tension është më i madh se 7 volt dhe më pak se 16 volt.
  • TECU Sistemi Battery Low Voltage faji nuk është aktiv.
  • TECU është duke mundësuar për herë të parë dhe nuk ka pajisje ndryshim është konfiguruar.

shënim: Kur troubleshooting një kod joaktive referohen të Produkt Diagnostic Mode (PDM)

Kushtet për Set Kodi Fault Active

  • FMN 13 është vendosur kur fuqitë-up TECU herë të parë dhe nuk arrin të njohë çdo pajisje të vlefshme ndryshim lidhur me të automjetit brenda pesë sekonda.

Fallback Kur Code Fault 84 është vendosur ndodhin kushtet e mëposhtme:

  • Red "Shërbimi" të lehta mund ose nuk mund të vijë në varësi të dështimit.
  • Faji është i ruajtur në kujtesën TECU.
  • TECU ndryshon në mënyrë "AutoShift fallback".
  • Motori nuk fiksime.

Kushtet për Set Fault Code joaktiv

Vetëm gabime jo aktive mund të pastrohen nga Njësia e kontrollit elektronik të Transmisionit (TECU) ose historia HCM përdorur ServiceRanger. TECU automatikisht pastron gabimet nga historia pas 200 orë dhe HCM automatikisht pastron gabimet nga historia pas faj ka qenë inaktive për 200 orë.

Ky kod faji mund të shkaktohet nga ndonjë nga këto:

  • FMN 13
    • OEM Shaloni instalime elektrike midis TECU dhe pajisjes së kontrollit ndryshim është shkëputur
    • PBSC
  • FMN 14
    • OEM Shaloni instalime elektrike midis TECU dhe pajisjes së kontrollit ndryshim është shkëputur
    • Shift Llozi

faj Kodin 84 – Shift Kontrollit Device Not konfiguruar Test

Identifikimi Komponenti:

TECU - Vehicle Interface Connector

Shaloni Front View
(TECU – Automjeteve Interface Connector)

Push Button Shift Control 30-Way Connector

Push Button Shift Kontrollit të 30-Way Connector

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY08 Systems

SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY09 Systems.

TECU PBSC Shift Lever Controller connector

HAPI 1. Verifikoni statusin e dritës shërbimin e transmetimit.

  1. Merrni kodet aktive të defektit dhe FMI-të me ServiceRanger duke përdorur Lidhësin Diagnostikues me 9 Drejtime ose manualisht.
  2. off Key.
  3. Key në dhe të respektojë Push Button Shërbimit Lehta
    • Nëse kuqe "Shërbimi" dritë vjen, shkoni në hapin .
    • If red “Service” light does not turn on, shkoni në hapin .
    • Nëse FMI 14 është i pranishëm, Call 1-800-826-HELP (4357). Shko tek Hapi V.

HAPI 2. Verifikuar funksionimin e PBSC Mode Dritat.

  1. off Key dhe të gjatë vëzhgimit të gjelbër "Mode" dritat në PBSC:
    • Në qoftë se drita jeshile Mode kthehet në, shkoni në hapin 6.
    • Në qoftë se drita e gjelbër Mode nuk do të kthehet në, zëvendësojë PBSC, pastaj të shkojnë në hapin 9.

HAPI 3. Verifiko tension të PBSC.

  1. off Key.
  2. Shkëputje PBSC 30-Way Connector.
  3. Key në.
  4. Të matur tensionin mes Pin J3 dhe Pin C1 në 30-Way Connector:
    • Në qoftë se tensioni është brenda 0.6 volt e tensionit të baterisë, zëvendësojë PBSC (shih Kontrollit Shift), pastaj të shkojnë në hapin 9.
    • Në qoftë se tensioni është jashtë rrezes, shkoni në hapin 4.

HAPI 4. Verifikoni vazhdimësinë e qarqeve Shift Llozi në automjetin Shaloni.

  1. off Key.
  2. kabllo Disconnect negative bateri.
  3. Disconnect Automjeteve Shaloni 38-Way Connector.
  4. Masa e rezistencë midis Pin J3 në Shift Kontrollin 30-Way Connector dhe pin 25 në mjetin Shaloni 38-Way Connector.
    • Nëse rezistencë midis Pins J3 dhe Pin 25 është 0-0.3 ohms, shkoni në hapin 5.
    • Në qoftë se rezistenca është jashtë rrezes, riparimin e automjeteve Shaloni midis PBSC dhe TECU, pastaj të shkojnë në hapin 9.

HAPI 5. Verifikoni vazhdimësinë e qarqeve Shift Llozi në automjetin Shaloni.

  1. off Key.
  2. kabllo Disconnect negative bateri.
  3. Disconnect Automjeteve Shaloni 38-Way Connector.
  4. Matur rezistencën mes vijon:
    • Pin C1 në Shift Kontrollin 30-Way Connector dhe Pin 31 në mjetin Shaloni 38-Way Connector
    • Pin C1 mbi Kontrollin Shift dhe toka
      • Nëse rezistencë midis Pin C1 dhe Pin 31 është 0-0.3 ohms dhe rezistencë midis Pin C1 dhe terren është 10k ohms ose më e madhe, zëvendësuar njësinë e kontrollit elektronik të transmetimit (TECU)(vetëm nëse kodi faji është Aktiv). Shko tek Hapi 9.
      • Në qoftë se rezistenca është jashtë rrezes, riparimin e automjeteve Shaloni midis PBSC dhe TECU, pastaj të shkojnë në hapin 9.

HAPI 6. Verifikoni tension AC në PBSC

  1. off Key
  2. Shkëputje Shift Kontrollit 30-Way Connector.
  3. Key në.
  4. Masa e tensionit AC mes Pin F1 dhe F2 Pin:
    shënim: Sigurohuni që metër është në funksion AC auto ose vendosur për AC 10 shkallë volt.

    • Nëse tensioni është 0.10 volt AC ose më e madhe, zëvendësojë Push Button Shift Kontrollit (PBSC), pastaj të shkojnë në hapin 9.
    • Nëse tensioni është 0.10 volt AC ose më pak, shkoni në hapin 7.

HAPI 7. Verifikoni vazhdimësinë mes PBSC parzmore dhe Automjeteve Shaloni.

  1. off Key.
  2. kabllo Disconnect negative bateri.
  3. Disconnect Automjeteve Shaloni 38-Way Connector.
  4. Matur rezistencën mes vijon:
    • Pin F1 në Shift Kontrollit 30-Way Connector dhe Pin 28 në mjetin Shaloni 38-Way Connector
    • Pin F1 në Shift Kontrollit 30-Way Connector dhe toka
      • Nëse rezistencë midis Pin F1 dhe Pin 28 është 0-0.3 ohms dhe rezistencë midis Pin F1 dhe toka është 10K ohms ose më e madhe, shkoni në hapin 8.
      • Në qoftë se rezistenca është jashtë rrezes, riparimin e automjeteve Shaloni midis PBSC dhe TECU, pastaj të shkojnë në hapin 9.

HAPI 8. Verifikoni vazhdimësinë mes PBSC parzmore dhe Automjeteve Shaloni.

  1. off Key.
  2. kabllo Disconnect negative bateri.
  3. Disconnect Automjeteve Shaloni 38-Way Connector.
  4. Matur rezistencën mes vijon:
    • Pin F2 në Shift Kontrollit 30-Way Connector dhe Pin 27 në mjetin Shaloni 38-Way Connector
    • Pin F2 në Shift Kontrollit 30-Way Connector dhe toka
      • Nëse rezistencë midis Pin F2 dhe Pin 27 është 0-0.3 ohms dhe rezistencë midis Pin F2 dhe toka është 10K ohms ose më e madhe, zëvendësuar njësinë e kontrollit elektronik të Transmisionit (TECU). Shko tek Hapi 9.
      • Në qoftë se rezistenca është jashtë rrezes, riparimin e automjeteve Shaloni midis PBSC dhe TECU, pastaj të shkojnë në hapin 9.

HAPI 9. Verifikoni riparim.

  1. off Key.
  2. Reconnect gjitha lidhësit dhe kabllo negative e baterisë.
  3. Key në.
  4. Kodet e qarta, Shiko Gabimet qarta Inactive.
  5. Drive automjetin dhe përpjekje për të rivendosur kodin.
  6. Kontrollo për kodet, Shiko Shiko gabimet aktive dhe jo aktive.
    • Nëse jo kodet, Testi është i plotë.
    • Nëse Code faji 84 duket, gjetur gabim në testim, shkoni në hapin 1.
    • Nëse një kod tjetër përveç 84 duket, Shiko Faji Lista Code Indeksi.

ndonjë pjesa e transmetimit ju keni nevojë për ne kemi atë! Të njëjtën ditë të anijeve në dispozicion, botëror.

DUHET pa mbështetje nga një prej ekspertëve tanë?

Telefononi tani
EMAIL SHBA