Eaton Fuller Hybrid Transmission Kodi Fault 63: Gear Motor Circuit Fault

Faji Kodi për Eaton Hybrid Sistemet Drive modele (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P dhe EH-6E706B-UPG. Lexoni më poshtë për të mësuar se si të provoni, të qartë dhe të rregulluar gabimet kodin faji për Freightliner tuaj, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, ndërkombëtar, dhe kamion të rëndë dhe pajisjet. Transmisionit hibrid është e pajisur me një Shifter X-Y se zgjedh një veshje e transmetimit. Motore X-Y Shifter kontrollohen me aktuale furnizohet nga TECU për të lëvizur në secilën anë-në-krah Shift Finger (përzgjedhja hekurudhor) ose përparme dhe-gjatësor (Angazhimi gear dhe mosangazhimi). faj Kodin 63 tregon një dështim e qark kontrollon motor veshje dhe gjatësor lëvizjen e zhvendosja Finger X-Y.

faj Kodin 63: Zbulimi Gear Motor Circuit Fault

Sistemi mund identifikimin e një fluks me qark X-Y Shifter Gear Motor, TECU motor gear kontrollues apo pushtet dhe tokë lidhjet me të TECU nën kushtet e mëposhtme:

  • FMN 1 dhe 12 mund të zbulohet kur X-Y Gear Motor është energji
  • FMN 5 dhe 6 mund të zbulohet kur X-Y Gear Motor nuk është energji

shënim: Kur troubleshooting një kod joaktive referohen të Produkt Diagnostic Mode (PDM)

Kushtet për Set Kodi Fault Active

  • FMN 1 - të dhëna të vlefshme, por më poshtë normale: Transmetimit dështon për të përfunduar vlerat një ndryshim dhe matur barazim aktual i gear motor është më poshtë e pritura.
  • FMN 5 - Aktuale nën normale apo të hapur qark: TECU zbulon një qark të hapur ose një kusht të shkurtër-për-tokë në qark Gear Motor për 0.5 sekonda në pushtet deri apo para një zhvendosje.
  • FMN 6 - Aktuale Mbi Normal ose shorted Circuit: TECU zbulon një të shkurtër-për-pushtetit në qark Gear Motor për 0.5 sekonda në pushtet-up, ose para një zhvendosje.
  • FMN 12 - Device Bad Inteligjente: Transmetimit dështon për të përfunduar një ndryshim dhe TECU zbulon luhatjet përhershme në tensionit të furnizimit për shkak të lidhjeve të dobëta, shorted qark Gear Motor ose një dështim pajisje e TECU.

Fallback Kur Code Fault 63 është vendosur ndodhin kushtet e mëposhtme:

  • "F" pulson në ekran veshje.
  • flashes dritë shërbimit (nëse pajisur).
  • Motor nuk mund të fiksime.
  • Transmetimit nuk mund të angazhohen një veshje prej neutral.
  • Transmetimit nuk zhvendoset, ndërsa automjeti është në lëvizje.
  • Derisa faji bëhet joaktive, Shoferi mund të duhet të pres motorin me transmetim në veshje.

Kushtet për Set Fault Code joaktiv

FMN 1, 12: Kjo faji është vendosur Inactive kur ndryshim është e përfunduar.
FMN 5, 6: Kjo faji është vendosur Inactive kur gjendja e hapur apo qark të shkurtër nuk është zbuluar për 0.5 sekonda.

Ky kod faji mund të shkaktohet nga ndonjë nga këto:

FMN 1, 5

  • transmetimit Shaloni
    • Kjo faji është vendosur Inactive kur ndryshim është e përfunduar.
    • Terminalet bent, përhap, gërryjtem ose i lirë
    • Instalimet shorted në tokë, shorted në pushtet apo të hapur
  • X-Y Shifter Gear Motor
    • Terminalet bent, përhap, gërryjtem ose i lirë
    • Instalimet shorted në tokë, shorted në pushtet apo të hapur
    • Hekurudhor Motor shorted në tokë, pjesshëm të shkurtër në terren, shorted në pushtet apo të hapur
    • Hekurudhor Motor dështimi i brendshëm
  • TECU
    • dështimi i brendshëm

FMN 6

  • transmetimit Shaloni
    • Wiring shkurtuar fuqisë
  • TECU
    • dështimi i brendshëm

FMN 12

  • OEM Furnizim me energji elektrike
    • Fuqia e dobët ose furnizimit tokë për TECU (mund të jetë i lidhur me kodeve të prishjes 33 ose 34)
    • dështimi Battery
    • Terminalet bent, përhap, gërryjtem ose i lirë
    • Instalimet shorted në tokë, shorted në pushtet apo të hapur
  • Bateritë OEM
    • dështimi i brendshëm
  • OEM 30-amp Battery Fuse
    • Terminalet bent, përhap, gërryjtem ose i lirë
    • Fuse mungojnë ose janë ulur në mënyrë të paligjshme
  • TECU
    • dështimi i brendshëm

faj Kodin 63: Gear Motor Circuit Fault Test

Identifikimi Komponenti:

Ingranazh qark motor komponent faji identifikues transmetimit Eaton Fuller

1. X-Y Shifter
2. 2-Way Gear Motor Connector (blu)
3. 2-Way Gear Motor Connector Body (blu)
4. 4-Way diagnostike Connector
5. 38-Way Transmission Shaloni Connector
6. 38-Way Vehicle Shaloni Connector
7. Electronic Control Unit transmetimit (TECU)

SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY09 Systems.

Vendndodhja TECU për gear motor qark faji problemeve

HAPI 1. Kontrollo për kodet aktiv apo joaktiv faji.

  1. Key në me motor off.
  2. Connect ServiceRanger.
  3. Retrieve Snapshot and VPA data by creating a Service Activity Report within ServiceRanger.
  4. Update transmission software to latest available level.
    Kujdes: Për të shmangur dëmtimin e TECU, përdorni një përshtatës Eaton-miratuar komunikimit dhe të sigurojë të gjitha sistemet satelitore janë të paaftë para përditësimin software.
  5. Retrieve dhe rekord gabim kodet e transmetimit dhe SIMF, dhe dukurive dhe timestamps tyre.
    • Nëse njërin Kodi Fault 33 ose 34 janë aktiv, troubleshoot atë më parë për Kodi Fault Izolimi Procedurës.
    • Nëse kodi Fault 61 është aktiv dhe Fault Code 33 ose Kodi Fault 34 janë joaktive ose nuk është caktuar, shkoni në hapin 4.
    • Nëse kodi Fault 61 është joaktive dhe faj Kodin 33 ose faj Kodin 34 janë joaktive ose nuk është caktuar, shkoni në hapin 2.

HAPI 2. Verifikoni gjendjen e energjisë dhe të tokës furnizim.

  1. Kryen pretest gen1 ECA elektrike. Regjistro leximin(s) nga Test Load në hapin 3 i pretest elektrike.
    • Nëse Keshillimi para Elektrike dështon, Riparimin per udhëzimeve pretest elektrike. Operacioni automjeteve Retest.
    • Nëse Keshillimi para elektrike kalon, shkoni në hapin 3.

HAPI 3. Përdorni produktin diagnostikuese (PD) Mode për të gjetur dështimet të përhershme.

  1. frenat e parkimit vendosur dhe rrota plot.
  2. Vendi transmetimit në PD (produkt diagnostike) mënyrë.
  3. Wiggle wiring and connections between the 38- Way Vehicle Shaloni Connector në TECU dhe bateri të automjeteve furnizim. Shiko për shenja të fërkim ose chafing.
  4. instalime elektrike Wiggle dhe lidhjet në mes të 38-Way Transmission Shaloni Connector në TECU dhe e zezë (X-hekurudhor Motor) 2-Way Transmission Shaloni Connector.
  5. instalime elektrike Wiggle dhe lidhjet në mes të 38-Way Connector në TECU dhe blu (Y-Gear Motor) 2- Way Transmission Shaloni Connector.
  6. Mode Exit PD nga vë në lëvizje poshtë.
    i rëndësishëm: Lejojnë 2-3 minuta për TECU tek per-formojnë një energjisë-poshtë sekuencën e plotë para procedimit.

    • Nëse ndonjë gabimet vendosur Active ndërsa wiggling parzmore automjeteve, referojuni udhëzimeve OEM për riparim ose zëvendësim të instalime elektrike OEM. Shko tek Hapi 13.
    • Nëse ndonjë faj përcakton Active ndërsa wiggling parzmore të Transmisionit, zëvendësojë Shaloni Transmisionit. Shko tek Hapi 13.
    • Nëse nuk ka gabimet vendosur Active ndërsa wiggling ose parzmore, shkoni në hapin 4.

HAPI 4. Verifikoni se cila FMI grup.

  1. Përcaktoni se cili FMI vendosur për Kodi Fault 63.
    • Nëse FMI 1 ose 12 i vendosur, shkoni në hapin 5.
    • Nëse FMI 5 vendosur dhe është aktive, shkoni në hapin 5.
    • Nëse FMI 5 vendosur dhe është joaktive, shkoni në hapin 11.
    • Nëse FMI 6 i vendosur, zëvendësojë TECU. Shko tek Hapi 13.

HAPI 5. Verifikoni rezistencën e duhur përmes parzmore Transmisionit dhe gear motor.

  1. off Key.
  2. Disconnect 38-Way Transmisioni Shaloni Connector nga TECU.
  3. Verifikoni se 38-Way Connector është i lirë nga korrozioni; terminale nuk janë të vendosur, përhap, ose terminale loose; dhe nuk ka dëme në trup lidhës.
  4. Masa rezistencë midis 38-Way lidhës pin 36 dhe Pin 38. leximi Record(s).38 mënyrë lidhës
  5. Matur rezistencën në mes të 38-Way lidhës pin 36 dhe terren. leximi Record(s).Masa-gear-motor-rezistenca transmetimit Eaton Fuller
  6. Krahaso lexim(s) në varg të caktuar:
    • Nëse leximi(s) është në varg, shkoni në hapin 6.
    • Nëse leximi(s) është jashtë rrezes, shkoni në hapin 8.

HAPI 6. Verifikoni se cila FMI grup.

  1. Përcaktoni se cili FMI vendosur për Kodi Fault 63.
    • Nëse FMI 1 i vendosur, zëvendësuar X-Y Shifter dhe transmetimit Shaloni. Shko tek Hapi 13.
    • Nëse FMI 5 i vendosur, shkoni në hapin 7.
    • Nëse FMI 12 i vendosur, shkoni në hapin 8.

HAPI 7. Verifikoni rezistencën e brendshme qark të TECU.

  1. Reconnect 38-Way Transmission Harness to the TECU.
  2. Disconnect blu 2-Way Gear Motor Connector nga parzmore Transmetimit.
  3. Hiq lidhës kapakun e 4-Way diagnostike Connector.
  4. Matjen e rezistencës midis 2-Way lidhës pin A dhe 4-Way lidhës pin C. leximi Record(s).38 mënyrë e transmetimit parzmore të TECU
  5. Reverse meter leads and take the same measurement between the 2-Way Connector Pin A and the 4-Way Connector Pin C. leximi Record(s).Eaton Fuller 38 mënyrë e transmetimit parzmore të TECU
  6. Krahaso lexim(s) të kufijve të përcaktuar në regjistrimet.
    • Nëse leximi(s) është në varg, zëvendësuar X-Y Shifter. Shko tek Hapi 13.
    • Nëse leximi(s) është jashtë rrezes, zëvendësojë TECU. Shko tek Hapi 13.

HAPI 8. Verifikuar rezistencën e X-Y motor veshje dhe verifikuar motor nuk shorted në tokë.

  1. off Key.
  2. Disconnect blu 2-Way Gear Motor Connector nga parzmore Transmetimit.
  3. Verifikoni 2-Way Connector është i lirë nga çdo korrozioni; terminalet nuk janë të vendosur, përhapja ose i lirë, dhe nuk ka dëme në trup lidhës.
  4. Masa rezistencë midis 2-Way Connector Pin Pin A dhe B. leximi Record(s).2-Way Gear Motor Connector
  5. Measure resistance between the 2-Way Connector Pin A and ground. leximi Record.2 mënyrë lidhës
  6. Krahaso lexim(s) në varg të caktuar.
    • Nëse leximi(s) është në varg, shkoni në hapin 9.
    • Nëse leximi(s) është jashtë rrezes, zëvendësuar X-Y Shifter. Shko tek Hapi 13.

HAPI 9. Verifikoni se cila FMI grup.

  1. Përcaktoni se cili FMI vendosur për Kodi Fault 63.
    • Nëse FMI 1 i vendosur, zëvendësojë Transmisionit Shaloni. Shko tek Hapi 13.
    • Nëse FMI 5 i vendosur, zëvendësojë Transmisionit Shaloni. Shko tek Hapi 13.
    • Nëse FMI 12 i vendosur, shkoni në hapin 10.

HAPI 10. Load testin e furnizimit me energji elektrike të automjeteve në TECU.

  1. off Key.
  2. Verifikoni TECU energjinë e baterisë dhe furnizimin terren nga parzmore automjeteve është e lidhur si duhet dhe nuk gërryer, i dëmtuar, ose lirë.
  3. Disconnect 38-Way Vehicle Shaloni Connector në TECU.
  4. Verifikoni se 38-Way Connector është i lirë nga korrozioni, nuk ka vendosur, përhap, ose terminale loose, dhe nuk ka dëme në trup lidhës.
  5. Load testuar parzmore automjeteve furnizimit me energji elektrike me një burim të jashtëm të ngarkesës. Use a sealed beam headlamp or blower motor attached to Pin 36 (pushtet) dhe Pin 38 (terren). Load Test for 5 minuta për të verifikuar parzmore do të mbajnë një ngarkesë me 30-amp fitil instaluar.TECU
  6. Luaj parzmore gjatë testit Load nga bateritë e automjeteve deri në TECU.
    • Nëse çështjet janë gjetur me parzmore automjeteve apo lidhësit, referojuni udhëzimeve OEM për riparimin apo zëvendësimin e instalime elektrike OEM dhe vazhdojnë Test Load.
    • Nëse Shaloni automjeteve nuk ka kryer një ngarkesë, referojuni udhëzimeve OEM për riparimin apo zëvendësimin e instalime elektrike OEM. Shko tek Hapi 13.
    • Nëse ka çështje janë gjetur me parzmore automjeteve apo lidhësit dhe furnizimit me energji elektrike mbart një ngarkesë, zëvendësojë TECU. Shko tek Hapi 13.

HAPI 11. Verifikoni rezistencën e duhur përmes parzmore Transmisionit dhe gear motor.

  1. off Key.
  2. Disconnect 38-Way Transmisioni Shaloni Connector nga TECU.
  3. Verifikoni se 38-Way Connector është i lirë nga korrozioni, nuk ka vendosur, përhap, ose terminale loose, dhe nuk ka dëme në trup lidhës.
  4. Masa rezistencë midis 38-Way lidhës pin 36 dhe Pin 38. leximi Record.rezistenca e duhur përmes parzmore Transmisionit dhe transmetimin Gear Motor Eaton Fuller
  5. Masa rezistencë midis 38-Way lidhës pin 36 dhe terren. leximi Record.Masa transmetimin rezistenca gear motor Eaton Fuller
  6. Krahaso lexim(s) të kufijve të përcaktuar në tabelën e:
    • Nëse leximi(s) është në varg, zëvendësuar X-Y Shifter. Shko tek Hapi 13.
    • Nëse leximi(s) është jashtë rrezes, shkoni në hapin 12.

HAPI 12. Verifikuar rezistencën e brendshme të X-Y Shifter motor veshje dhe verifikuar motor nuk shorted në tokë.

  1. off Key.
  2. Disconnect blu 2-Way Gear Motor Connector nga parzmore Transmetimit.
  3. Verifikoni se 2-Way Connector është i lirë nga korrozioni, nuk ka vendosur, përhap, ose terminale loose, dhe nuk ka dëme në trup lidhës.
  4. Masa rezistencë midis 2-Way Connector Pin Pin A dhe B. Leximi rekord në tabelën.Shifter Gear Motor testi terren transmetimit Eaton Fuller
  5. Masa rezistencë midis 2-rruga lidhës pin A dhe toka. leximi Record.Masa motor gear rezistenca transmetimit Eaton Fuller
  6. Krahasoni rezistencën për gamë të specifikuar në tabelën e.
    • Nëse të dy rezistencat janë në rangun, zëvendësojë Shaloni Transmisionit. Shko tek Hapi 13.
    • Nëse njërin rezistenca është jashtë rrezes, replace the X- Y Shifter. Shko tek Hapi 13.

HAPI 13. Verifikoni riparim.

  1. off Key.
  2. Reconnect gjitha lidhësit dhe kabllo negative e baterisë.
  3. 3. Key në me motor off.
  4. Kodet e qarta, Shiko Gabimet qarta Inactive.
  5. Drive automjetin dhe përpjekje për të rivendosur kodin ose kopjuar çështje.
  6. Kontrollo për kodet, Shiko Shiko gabimet aktive dhe jo aktive.
    • Nëse jo kodet, Testi është i plotë.
    • Nëse Code faji 63 duket, gjetur gabim në testim, shkoni në hapin 1.
    • Nëse një kod tjetër përveç 63 duket, Shiko Faji Lista Code Indeksi.

ndonjë pjesa e transmetimit ju keni nevojë për ne kemi atë! Të njëjtën ditë të anijeve në dispozicion, botëror.

DUHET pa mbështetje nga një prej ekspertëve tanë?

Telefononi tani
EMAIL SHBA