Eaton Fuller Hybrid Transmission Sesar Code 60 – Komunikasi bisa Patalina (HCM)

Lepat kode pikeun Eaton Hybrid Girang Systems model (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-up, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-up, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P jeung EH-6E706B-UPG. Baca di handap pikeun diajar kumaha carana test, écés sarta ngalereskeun kasalahan kode sesar pikeun Freightliner Anjeun, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, internasional, jeung beurat-tugas treuk jeung alat. Controller Area Network (bisa) mangrupakeun-speed tinggi twisted pasangan 500K data proprietary link anu ngahubungkeun HCM ka Electric clutch Actuator (béca), Module Control batré jeung Inverter. link ngandung hiji 120 ohm résistor dina unggal tungtung. link ieu dipaké pikeun ngirimkeun informasi husus pikeun clutch operasi posisi atawa kakuatan éléktronika.

lepat Code 60 – Komunikasi bisa Patalina (HCM) Detéksi

The preconditions handap kudu patepung méméh sistem ngadeteksi sesar teh:

  • Hybrid Control Module HCM nyaeta Powered jeung tegangan ignition anu leuwih gede ti 7 volt jeung kirang ti 16 volt.

Catetan: Nalika ngungkulan hiji kode aktif tingal Produk Mode diagnostik (PDM)

Kaayaan keur Atur Sesar Code Active

  • IMF 9 diatur nalika HCM leungiteun komunikasi jeung sadaya modul dina link tiasa data pikeun 30 seratan padeukeut atawa gede.
  • IMF 2 diatur dina Produk Mode diagnostik (PDM) when the CAN loses communication with the HCM for 3 seratan padeukeut

Fallback Nalika Sesar Code 60 diatur kaayaan di handap lumangsung:

  • Beureum "Engke Hybrid" illuminates lampu.
  • Sesar disimpen dina mémori HCM.
  • modeu operasi robah nepi mode "AutoShift Ngan".
  • Mun lepat di susunan dina kakuatan up, the engine will not crank.
  • Listrik Motor / generator mantuan sarta regenerasi nu ditumpurkeun; kumaha oge, relays-tegangan tinggi tetep Powered.
  • Lamun susunan sesar bari nyetir, the clutch will either close or open and remain in this position until fixed.
  • ingkar transmisi ngamimitian gear mun 1st.

Kaayaan keur Atur Sesar Code aktif

Ngan faults aktif bisa diberesihan tina Unit Transmission Control Electronic (TECU) atanapi sajarah HCM maké ServiceRanger. The TECU otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus 200 jam jeung HCM otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus sesar nu geus inaktif 200 jam.

Kode lepat ieu bisa disababkeun ku salah sahiji handap:

  • IMF 2, 9
    • Tiasa Data Link
    • HCM

lepat Code 60 – Komunikasi bisa Patalina (HCM) nguji

Identification komponén:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Abah Front Témbongkeun
(HCM – Hybrid System Interface Panyambung)

Eaton Fuller transmission 9 pin diagnostic connector

9 Pin diagnostik Panyambung

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY08 Systems

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY09 Systems.

Fuller HCM CAN 9 pin diagnostic connector

LENGKAH 1. Pariksa kontinuitas sirkuit diagnostik Panyambung.

  1. Meunangkeun Konci sesar Active na FMIs kalawan ServiceRanger ngagunakeun 9-Jalan diagnostik Panyambung.
  2. kaluar konci.
  3. Ngukur résistansi antara salah sahiji handap:
    • Pin H na pin J dina 9-Jalan Panyambung.
    • Pin A jeung pin B dina 3-Jalan Panyambung.
    • panitik 1 sarta Pin 2 dina 2-Jalan Panyambung.
      Catetan: The 3-Way and 2-Way Data Link Connectors are located next to the 9-Way Diagnostic Connector.
      Catetan: Pastikeun volt / Ohm Méter nyaéta dina skala ditangtoskeun (kira-kira 200 skala ohm).

      • Mun lalawanan antara Pin H na Pin J, Pin A jeung pin B, atanapi Pin 1 sarta Pin 2 nyaeta antara 50 ka 70 ohm, buka Lengkah 2.
      • Mun lalawanan téh leuwih ti 70 ohm, salah sahiji atawa leuwih tina resistors terminating dina tiasa Data Link Abah ieu boh leungit atawa kaluar tina rentang, atanapi aya hiji buka di link. Ngalereskeun OEM tiasa Data Link Abah, lajeng buka Lengkah 5.
      • Mun lalawanan hartina kurang 50 ohm, aya hiji terminating résistor tambahan hadir. Ngalereskeun nu OEM tiasa Data Link Abah, lajeng buka Lengkah 5.

LENGKAH 4. Pariksa continuity lamun sirkuit J1939 Vehicle Abah.

  1. kaluar konci.
  2. sambungan kabel batré négatip Pegatkeun.
  3. Megatkeun HCM Abah 38-Jalan Panyambung.
  4. Ngukur lalawanan antara HCM Abah 38-Jalan Panyambung Pin 27 sarta Pin 28:
    Catetan: Pastikeun volt / Ohm Méter nyaéta dina skala ditangtoskeun (kira-kira 200 skala ohm).

    • Mun lalawanan antara Pin 27 sarta Pin 28 nyaéta antara 110-130 ohm, ngaganti Control Module Hybrid (HCM), lajeng buka Lengkah 3.
    • Mun lalawanan téh luar tina rentang, ngalereskeun nu bisa Data Link Abah, lajeng buka Lengkah 3.

LENGKAH 3. pariksa perbaikan.

  1. kaluar konci.
  2. konci on.
  3. Konci jelas, tingali Faults aktif jelas.
  4. Sambungkeun sadayana panyambungna tur kabel batré négatip.
  5. Ngajalankeun kandaraan jeung nyobian ngareset kode.
  6. Pariksa keur Konci, tingali Nempo Faults Active na teu aktif.
    • Mun euweuh Konci, test geus réngsé.
    • Mun Code sesar 60 némbongan, neangan kasalahan dina nguji, buka Lengkah 1.
    • Lamun kode hiji lian ti 60 némbongan, tingali Lepat Daptar Code Index.

sagala bagian transmisi anjeun peryogi urang gaduh eta! pengiriman barang dinten anu sami sadia, di sakuliah dunya.

Kudu ngarojong FREE ti salah sahiji ahli kami?

nelepon AYEUNA
email AS