Eaton Fuller Hybrid Transmission Kodi Fault 59 – J1939 Komunikimi Link (HCM)
Faji Kodi për Eaton Hybrid Sistemet Drive modele (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P dhe EH-6E706B-UPG. Lexoni më poshtë për të mësuar se si të provoni, të qartë dhe të rregulluar gabimet kodin faji për Freightliner tuaj, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, ndërkombëtar, dhe kamion të rëndë dhe pajisjet. J1939 është një shpejtësi të lartë përdredhur palë 250K Lidhje të dhënave me një 120 om rezistencë në çdo fund të lidhjes. Kontrolli Moduli Hybrid (HCM) është e lidhur me lidhjen e të dhënave J1939 në 38-Way Connector. Kjo lidhje është përdorur për të transmetuar ose për të marrë informacionin e operimit nga modulet e tjera në rrjet si Njësia e kontrollit elektronik të Transmisionit (TECU) ose Electronic Control Unit (ECU).
faj Kodin 59 – J1939 Komunikimi Link (HCM) Zbulim
Parakushtet e mëposhtme duhet të plotësohen para se sistemi zbulon defektin:
- Hybrid Kontrolli Module (HCM) tension ndezjen është më i madh se 7 volt dhe më pak se 16 volt.
shënim: Kur troubleshooting një kod joaktive referohen të Produkt Diagnostic Mode (PDM)
Kushtet për Set Kodi Fault Active
- FMN 2 është vendosur në Product Diagnostic Mode (PDM) dhe ndodh kur HCM humbet komunikimin me çdo modul tjetër në lidhjen e të dhënave J1939 për 3
mesazhet njëpasnjëshme. - FMN 9 është vendosur kur HCM humbet komunikimin me të gjitha modulet në lidhjen e të dhënave J1939 për 30 mesazhe të njëpasnjëshme ose më e madhe.
Fallback Kur Code Fault 59 është vendosur ndodhin kushtet e mëposhtme:
- Amber "Hybrid Kontrollo" dhe të kuqe "Stop Hybrid" dritat nuk shfaqin, pasi që dritat janë shtyrë mbi të Dhënave Link të J1939.
- Faji është i ruajtur në kujtesën HCM.
- mode operacion ndryshon në mënyrë "AutoShift Only".
- Nëse faji vendos në pushtet deri, motori nuk do të fiksohet.
- Nëse vendos faji ndërsa ngarje, automjeti do të zhvendoset, megjithatë; kur ndalon automjeti tufë hapet dhe mbetet e hapur.
- Electric Motor / Generator Assist dhe rigjenerimin janë me aftësi të kufizuara; megjithatë, relays e tensionit të lartë të mbetet powered.
- Red "Shërbimi" të lehta dhe një "F" ndezje në ekran veshje mund të shfaqet për shkak të kodit të thyerjes aktive 24, 35, ose 36.
Kushtet për Set Fault Code joaktiv
Vetëm gabime jo aktive mund të pastrohen nga Njësia e kontrollit elektronik të Transmisionit (TECU) ose historia HCM përdorur ServiceRanger. TECU automatikisht pastron gabimet nga historia pas 200 orë dhe HCM automatikisht pastron gabimet nga historia pas faj ka qenë inaktive për 200 orë.
Ky kod faji mund të shkaktohet nga ndonjë nga këto:
- FMN 2
- J1939 Data Link
- HCM
faj Kodin 59 – J1939 Komunikimi Link (HCM) provë
Identifikimi Komponenti:

Shaloni Front View
(HCM – Hybrid Sistemi Interface Connector)

9 Pin diagnostike Connector
SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY08 Systems
SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY09 Systems.

Paralajmërimet & keshillon
rrezik: Rreziku tregon se do të plagoseni rëndë ose do të vriteni nëse nuk ndiqni procedurën e treguar.
paralajmërim: Warning tregon një rrezik të menjëhershëm, i cili mund të rezultojë në dëmtim të rëndë personal nëse nuk ndiqni procedurën e treguar.
Kujdes: Kujdes tregon që dëmtimi i automjetit ose pronës mund të ndodhë nëse nuk ndiqni procedurën e treguar.
shënim: Shënimi tregon detaje shtesë që do të ndihmojnë në diagnostikimin ose riparimin e një përbërësi / sistemi.
Ndjekin procedurat e përcaktuara në urdhrin e treguar për të shmangur dëmtimin personal:
1. Nëse kone e tensionit të lartë janë rreth automjetit dhe lokaut është i instaluar në PEC, i vetmi person që duhet të lejohet të fillojë të automjetit është personi që ka nënshkruar tag lokaut.
2. Para se të punuar në një automjet ose duke e lënë taksi, ndërsa motori është i rrjedhshëm, ju duhet të vendosni levë ndryshim në "N" të vendosur frenave parkimi, dhe bllokojnë rrotat.
3. Për arsye sigurie, gjithmonë të angazhuar frenat e shërbimit para se të zgjedhur pozicionet veshje nga "N."
4. Para fillimit të një automjeti gjithmonë të ulur në vendin e shoferit, zgjidhni "N" Për kontrollin shift, dhe të vendosur frenat e parkimit.
5. Në automjetet me ePTO, motor dhe / ose
Motor / Generator mund të fillojë në mënyrë të ePTO. Asnjëherë mos kryer ndonjë mirëmbajtjen ose punojnë në automjet, ndërsa në këtë mënyrë.
6. 12-Volt Battery pozitiv (+) dhe negative (-) duhet të jenë të shkyçur para çdo saldim në çdo makinë hibride pajisur.
Kujdes: Ndjekin procedurat e përcaktuara në urdhrin e treguar për të shmangur pajisjet keqfunksionim ose dëmtim.
Kujdes: Mos e lëshoni frenin e parkimit ose mos u përpiqni të zgjidhni një ingranazh derisa presioni i ajrit të jetë në nivelin e duhur.
Kujdes: Për të shmangur dëmtimin e transmisionit gjatë tërheqjes vendosni levën e ndërrimit në "N" dhe ngrini rrotat e makinës nga toka ose shkëputni vijën e makinës.
Paralajmërimet me tension të lartë & keshillon
- Përdorni CO2 apo të thatë kimike aparatet zjarr.
- Instalime elektrike të tensionit të lartë është e mbuluar në izolim portokalli ose tub ndërlikuar dhe të shënuara me etiketat paralajmërim në lidhje.
- Të gjitha Eaton® Hybrid Diesel / automjeteve elektrike do të shënohet "Hybrid’ në pjesën e jashtme të automjetit, së bashku me etiketën ndryshim në dash.
- Referojuni OEM për vend të veçantë e shasi montuar komponentëve hibride.
- A nuk e prerë në kabllot të tensionit të lartë portokalli.
- A nuk e prerë në ose hapni Pejës.
- A nuk e prerë në ose hapni Converter DC / DC.
- A nuk e prerë në ose të hapur inverter.
Një zonë tampon duhet të jenë të ngritur dhe të lartë të tensionit të izoluar doreza gome (klasë 0 me mbrojtës të lëkurës) janë të nevojshme para se të punojnë në tension të lartë. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
Të dorashka gome-izoluar që duhet të vishen duke punuar në sistemin e tensionit të lartë janë të klasit 0 me mbrojtës të lëkurës. Doreza gome duhet të testohet para çdo përdorimi pas procedurës gome doreza izoluese testimit gjendet në "Mjetet diagnostike / Publikime të Shërbimit" në faqen 6. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
Para inspektimin apo duke punuar në ndonjë kabllo të tensionit të lartë apo komponentëve të "High-Voltage Shërbimi Shutdown dhe Power-Up procedurës" në faqen 4 duhet të ndiqet. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
Pajisjet lokaut dhe Tagout duhet të hiqet vetëm nga tekniku që vendosen pajisjet Lokaut dhe Tagout në automjet. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
gome izoluar doreza të tensionit të lartë (klasë 0 me mbrojtës të lëkurës) duhet të jetë i veshur kur punojnë në ndonjë
kabllo të tensionit të lartë. E "High-Voltage Shërbimi Shutdown dhe Power-Up Procedura" në faqen 4 duhet të ndiqen para se të hequr ndonjë kabllo të tensionit të lartë. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
kabllo të tensionit të lartë dhe instalime elektrike janë portokalli dhe të përmbajë një etiketë paralajmëruese në lidhje. komponentëve të tensionit të lartë janë të shënuara me një etiketë. gome izoluar doreza të tensionit të lartë (klasë 0 me mbrojtës të lëkurës) duhet të përdoret kur punojnë në ndonjë nga këto komponente. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
Me tension të lartë Procedurat Shutdown Shërbimi
1. Follow "High-Voltage Work Area" Procedura.
2. Gjeni kuqe PEC Shërbimit të kaluar në pjesën e përparme të Pejës dhe të shtyjë kaloni off.
3. Hiqni kapakun Shërbimi Switch dhe instaloni Bracket lokaut (J48506).
4. tag kapem për lokaut Bracket.
5. Siguruar Switch PEC Shërbimit nuk mund të lëvizin nga pozicioni off.
6. Lejo sistemi për të vendosur për një minimum prej 5 minuta për shkarkimin tension të lartë.
7. Lidhu ServiceRanger dhe të parë të dhënat Monitor PID 116 quajtur "Potenciali High-Voltage Battery." Përdorimi SPN 520323 për lidhje J1939 "Battery Voltage RB" (Relay Box).
8. Tensioni duhet të jetë 30 volt ose më pak. Në qoftë se tensioni është më lart 30 volt, nuk punojnë në automjet dhe të kontaktoni Eaton® në 1-800-826-HELP (4357).
9. Kthehet kyç ndezjen off dhe të vazhdojë për të riparuar ose hap troubleshooting.
shënim: Tensioni bie në zero, kur çelësi është jashtë.
Procedura High-Voltage Shërbimi Power-Up
1. Instalo të gjitha lidhje të tensionit të lartë në pozicionet e tyre të mbyllura.
2. Nëse ju jeni personi punon në automjet, hiqni lokaut Bracket dhe tag.
3. Reinstall lokaut Bracket mbi Shërbimit Switch.
4. Pull Shërbimin Kaloni jashtë dhe le të vendosur automjetit për 2 minuta.
5. Filloni automjetit kur është e përshtatshme.
Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja

Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja MY09 Systems

HAPI 1. Kontrollo për statusin aktiv apo joaktiv kod faji.
- Retrieve kodet aktive faj dhe SIMF me ServiceRanger përdorimin e 9-Way diagnostike Connector.
- Key në.
- Zgjidhni "Vehicle Components" ekran dhe shikoni modulet e ndryshme që po e raportoni në linkun J1939:
- Nëse HCM nuk është raportimi në J1939 por TECU është e shënuar, shkoni në hapin 2.
- Nëse HCM dhe TECU nuk po e raportoni në J1939, shkoni në hapin 3.
HAPI 2. Verifikoni vazhdimësinë e qarqeve Vehicle Shaloni.
- off Key
- kabllo Disconnect negative bateri.
- Të shkëputur HCM Shaloni 38-mënyrë lidhës.
- Masa rezistencë midis HCM Shaloni 38-Way lidhës pin 2 dhe Pin 3: .
shënim: Sigurohuni që Volt / Ohm Meter është në shkallën e duhur (rreth 200 shkallë om)- Nëse rezistencë midis Pin 2 dhe Pin 3 është ndërmjet 50-70 ohms, zëvendësojë modulin e kontrollit Hybrid (HCM), pastaj të shkojnë në hapin 5.
- Në qoftë se rezistenca është jashtë varg, riparimin J1939 Data lidhje Shaloni, pastaj të shkojnë në hapin 5.
HAPI 3. Verifikoni vazhdimësinë e qarqeve J1939 diagnostike lidhës.
- off Key.
- Masa e rezistencë midis Pin C dhe D Pin mbi 9-Way diagnostike Connector:
- Nëse rezistenca midis pin C dhe pin D është 50-70 ohms, shkoni në hapin 4.
- Në qoftë se rezistenca është 70 ohms ose me i madh, një ose më shumë nga resistors ndërprerjen mbi linkun Shaloni J1939 dhënave mungon, jashtë rrezes, ose ka një të hapur në lidhje. Riparimin e OEM J1939 dhënave Link Shaloni, pastaj të shkojnë në hapin 5.
- Në qoftë se rezistenca është 50 ohms ose më pak, ekziston një shtesë ndërprerjen rezistencë pranishëm. Riparimin e OEM J1939 dhënave Link Shaloni, pastaj të shkojnë në hapin 5.
HAPI 4. Verifikoni vazhdimësinë e qarqeve J1939 diagnostike lidhës.
- off Key.
- Masa rezistencë midis Pin C dhe toka në 9-Way diagnostike Connector:
- Nëse rezistencë midis Pin C dhe toka është 10K ohms ose më e madhe, përpjekje për të komunikuar me një automjet tjetër dhe për të siguruar ServiceRanger është duke punuar. Nëse ServiceRanger nuk arrin të komunikojë me një tjetër automjet, telefononi 1- 800-826-HELP (4357).
- Në qoftë se rezistenca është jashtë varg, riparimin J1939 Dhënat Lidhje Shaloni për një periudhë të shkurtër në tokë, pastaj të shkojnë në hapin 5.
HAPI 5. Verifikoni riparim.
- off Key.
- Key në.
- Kodet e qarta, Shiko Gabimet qarta Inactive.
- Reconnect gjitha lidhësit dhe kabllo negative e baterisë.
- Drive automjetin dhe përpjekje për të rivendosur kodin.
- Kontrollo për kodet, Shiko Shiko gabimet aktive dhe jo aktive.
- Nëse jo kodet, Testi është i plotë.
- Nëse Code faji 59 duket, gjetur gabim në testim, shkoni në hapin 1.
- Nëse një kod tjetër përveç 59 duket, Shiko Faji Lista Code Indeksi.
ndonjë pjesa e transmetimit ju keni nevojë për ne kemi atë! Të njëjtën ditë të anijeve në dispozicion, botëror.
DUHET pa mbështetje nga një prej ekspertëve tanë?