Eaton Fuller Hybrid Transmission Sesar Code 58 – Kaluaran aci Speed ​​sénsor

Lepat kode pikeun Eaton Hybrid Girang Systems model (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-up, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-up, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P jeung EH-6E706B-UPG. Baca di handap pikeun diajar kumaha carana test, écés sarta ngalereskeun kasalahan kode sesar pikeun Freightliner Anjeun, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, internasional, jeung beurat-tugas treuk jeung alat. The Kaluaran aci Speed ​​sensor anu lokasina dina panutup bearing pungkur di 12 posisi pukul. sensor mangrupa Alas magnét nu ngahasilkeun hiji tegangan AC salaku belah nada kabayang huntu kaliwat ahir sensor. di dianggurkeun, kaluaran Speed ​​sensor anu lemah sareng eta naek salaku laju kaluaran aci nambahan.

lepat Code 58 – Kaluaran aci Speed ​​sensor beungeut

The preconditions handap kudu patepung méméh sistem ngadeteksi sesar teh:

  • Transmisi Unit Kontrol Electronic (TECU) tegangan ignition anu leuwih gede ti 7 volt jeung kirang ti 16 volt.
  • IMF 2 teu diatur mun geus aya hiji FMI Active 5 keur Input atawa Kaluaran aci Speed ​​Sénsor.

Catetan: Nalika ngungkulan hiji kode aktif tingal Produk Mode diagnostik (PDM)

Kaayaan keur Atur Sesar Code Active

  • IMF 2 diatur nalika TECU speed kaluaran aci ieu dibandingkeun jeung speed input aci na eta ngahasilkeun hiji bacaan inconsistent pikeun 1 kadua atawa gede.
  • IMF 3, 4 nu diatur nalika TECU ngadeteksi hiji pondok mun taneuh, pondok pikeun batré, atawa speed kaluaran aci mangrupakeun 0 keur 1 kadua atawa gede.
  • IMF 5 diatur nalika TECU ngadeteksi hiji sirkuit kabuka jeung Kaluaran aci Speed ​​sensor anu 0 keur 1 kadua atawa gede.

Fallback Nalika Sesar Code 58 diatur kaayaan di handap lumangsung:

  • Beureum "Service" illuminates lampu na hiji "F" flashes dina tampilan gear.
  • Sesar disimpen dina mémori TECU.
  • modeu operasi robah nepi mode "AutoShift Fallback".
  • Mun lepat ieu lumangsung bari pindah, transmisi tetep dina gear arus jeung clutch ngabuka nalika kandaraan eureun.

Kaayaan keur Atur Sesar Code aktif

Ngan faults aktif bisa diberesihan tina Unit Transmission Control Electronic (TECU) atanapi sajarah HCM maké ServiceRanger. The TECU otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus 200 jam jeung HCM otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus sesar nu geus inaktif 200 jam.

Kode lepat ieu bisa disababkeun ku salah sahiji handap:

  • IMF 2
    • Kaluaran aci Speed ​​sénsor
    • TECU
    • transmisi Abah
    • Ruksak Transmission Gearing
    • Kontaminasi dina Kaluaran aci Speed ​​sénsor
  • IMF 3, 4, 5
    • Kaluaran aci Speed ​​sénsor
    • TECU
    • transmisi Abah

lepat Code 58 – Kaluaran Test aci Speed ​​sénsor

Identification komponén:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector for Fuller transmission

Abah Front Témbongkeun
(TECU – Sistim Interface Panyambung)

Output Shaft Speed Sensor

Kaluaran aci Speed ​​sénsor

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY08 Systems

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY09 Systems.

TECU Output Shaft Speed Sensor connector location Eaton Fuller transmission

LENGKAH 1. Pariksa kontinuitas sirkuit sensor Transmission Abah.

  1. Meunangkeun Konci sesar Active na FMIs kalawan ServiceRanger ngagunakeun 9-Jalan diagnostik Panyambung.
  2. kaluar konci.
  3. sambungan kabel batré négatip Pegatkeun.
  4. Disconnect the Transmission Harness 38- jalan Panyambung.
  5. Ngukur lalawanan antara Transmission Abah 38-Jalan Panyambung Pin 23 sarta Pin 24 sarta Pin 23 na taneuh:
    • Mun lalawanan téh 2k-4.5K ohm na Pin 23 kana taneuh mangrupa 10k ohm atawa gede, buka Lengkah 2.
    • Mun lalawanan téh luar tina rentang, buka Lengkah 4.

LENGKAH 2. Pariksa tegangan sirkuit sensor Transmission Abah kana taneuh.

  1. konci on.
  2. tegangan ukuran antara Transmission Abah 38-Jalan Panyambung Pin 23 na taneuh.
    • Mun tegangan nyaeta 0 volt, buka Lengkah 3.
    • Mun tegangan mangrupa 11-13 volt, ngalereskeun nu pondok jeung batré dina Vehicle Abah, lajeng buka Lengkah 6.

LENGKAH 3. Pariksa integritas Kaluaran aci Speed ​​sénsor.

  1. Mariksa Kaluaran aci Speed ​​sénsor pikeun kontaminasi atawa ruksakna.
    • Lamun euweuh masalah kapanggih, ngaganti Unit Transmission Control Electronic (TECU) (ngan lamun kode sesar aktip), lajeng buka Lengkah 6.
    • Lamun masalah ieu kapanggih atanapi anu dikirim ka dieu ti Lengkah 4 atawa 5, ngaganti Kaluaran aci Speed ​​sénsor jeung mariksa nu kabayang Tone pikeun ngaruksak, looseness atanapi korosi. Buka Lengkah 6.

LENGKAH 4. Pariksa kontinuitas Kaluaran aci Speed ​​sénsor.

  1. Pegatkeun sambungan Transmission Abah ti Kaluaran aci Speed ​​sénsor.
  2. Measure resistance between Output Shaft Speed Sensor Pin A and Pin B:
    • Mun lalawanan téh 2k-4.5K ohm, buka Lengkah 5.
    • Mun lalawanan téh luar tina rentang, buka Lengkah 3.

LENGKAH 5. Pariksa kontinuitas Kaluaran aci Speed ​​sénsor jeung taneuh.

  1. Ngukur lalawanan antara Kaluaran aci Speed ​​sensor Pin A jeung taneuh:
    • Mun lalawanan téh 10k ohm atawa gede, ngaganti Transmission Abah, lajeng buka Lengkah 6.
    • Mun lalawanan hartina kurang 10k ohm, buka Lengkah 3.

LENGKAH 6. pariksa perbaikan.

  1. kaluar konci.
  2. Sambungkeun sadayana panyambungna tur kabel batré négatip.
  3. Pariksa instalasi ditangtoskeun tina sensor Speed.
  4. konci on.
  5. Konci jelas, tingali Faults aktif jelas.
  6. Ngajalankeun kandaraan jeung nyobian ngareset kode.
  7. Pariksa keur Konci, tingali Nempo Faults Active na teu aktif.
    • Mun euweuh Konci, test geus réngsé.
    • Mun Code sesar 58 némbongan, neangan kasalahan dina nguji, buka Lengkah 1.
    • Lamun kode hiji lian ti 58 némbongan, tingali Lepat Daptar Code Index.

sagala bagian transmisi anjeun peryogi urang gaduh eta! pengiriman barang dinten anu sami sadia, di sakuliah dunya.

Kudu ngarojong FREE ti salah sahiji ahli kami?

nelepon AYEUNA
email AS