Eaton Fuller Hybrid Transmission Kodi Fault 52 – Gear Pozicioni sensor

Faji Kodi për Eaton Hybrid Sistemet Drive modele (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P dhe EH-6E706B-UPG. Lexoni më poshtë për të mësuar se si të provoni, të qartë dhe të rregulluar gabimet kodin faji për Freightliner tuaj, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, dhe kamion International. Pozicioni sensor hekurudhor është një pozicion Hall Effect sensor që siguron informacion mbi pozicionin e gishtit ndryshim. Njësia e Kontrollit Elektronik Transmisionit (TECU) sjell një konstante referencë 5-volt të 1 terminal i Pozicioni sensor hekurudhor. Prodhimi sinjal nga sensor jep një sinjal të tensionit të rregulluar nga 0.5-4.5 volt. Terminali i fundit siguron një bazë për pozicionin sensor hekurudhor në TECU.

faj Kodin 52 – Zbulimi Gear Pozicioni sensor

Parakushtet e mëposhtme duhet të plotësohen para se sistemi zbulon defektin:

  • TECU ndezjen tension është më i madh se 7 volt dhe më pak se 16 volt.
  • FMN 3, 4 nuk vendos nëse faji TECU Sistem Battery Low Voltage është aktive. FMN 2 nuk vendos nëse FMI 3, 4 është aktive.

shënim: Kur troubleshooting një kod joaktive referohen të Produkt Diagnostic Mode (PDM)

Kushtet për Set Kodi Fault Active

  • FMN 2 përcakton kur kontrollues transmetimit zbulon tensioni hekurudhor Sensor është mbi 4.5 volt ose më poshtë 0.5 volt për 1 dytë më të gjatë.
  • FMN 3 përcakton kur kontrollues transmetimit zbulon furnizimi me tension hekurudhor Sensor është 5% mbi tensionit pritet të furnizimit për 1 dytë ose më të gjatë.
  • FMN 4 vendosur kur kontrollues transmetimit zbulon furnizimi me tension hekurudhor Sensor është 5% nën tension pritur furnizimit për 1 dytë ose më të gjatë.

Fallback Kur Code Fault 52 është vendosur ndodhin kushtet e mëposhtme:

  • Red "shërbim" ndriçues të lehta dhe një "F" pulson në ekran veshje.
  • Faji është i ruajtur në kujtesën TECU.
  • Nëse kjo faji ndodh ndërsa lëviz, transmetimi mbetet në marshin aktual dhe tufë hap kur ndalon automjeti.
  • mode operacion ndryshon në mënyrë "AutoShift fallback".

Kushtet për Set Fault Code joaktiv

Vetëm gabime jo aktive mund të pastrohen nga Njësia e kontrollit elektronik të Transmisionit (TECU) ose historia HCM përdorur ServiceRanger. TECU automatikisht pastron gabimet nga historia pas 200 orë dhe HCM automatikisht pastron gabimet nga historia pas faj ka qenë inaktive për 200 orë.

Ky kod faji mund të shkaktohet nga ndonjë nga këto:

  • FMN 2
    • transmetimit Shaloni
    • Rail Pozicioni sensor
    • TECU
  • FMN 3, 4
    • TECU

faj Kodin 52 – Gear Pozicioni sensor Test

Identifikimi Komponenti:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Shaloni Front View
(TECU – Sistemi Interface Connector)

Gear Position Sensor Pins

Sensor temperature
(Shaloni View – Ana e përparme)

SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY08 Systems

SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY09 Systems.

TECU rail position sensor connector location

HAPI 1. Kontrollo për statusin aktiv apo joaktiv kod faji.

  1. Retrieve kodet aktive faj dhe SIMF me ServiceRanger përdorimin e 9-Way diagnostike Connector.
  2. off Key.
  3. Të cilat janë të pranishme SIMF?
    • Nëse FMI 3 ose 4 është e shënuar, zëvendësuar njësinë e kontrollit elektronik të Transmisionit (TECU), pastaj të shkojnë në hapin 5.
    • Nëse FMI 2 është e shënuar, shkoni në hapin 2.

HAPI 2. Verifikoni vazhdimësinë e qarqeve sensor Transmission Shaloni.

  1. off Key.
  2. kabllo Disconnect negative bateri.
  3. Disconnect the Transmission Harness 38- Way Connector.
  4. Masa rezistencë midis transmetimin shfrytëzuar 38-Way lidhës Pins:
    • 18 dhe 19
    • 18 dhe 20
      shënim: Një auto-duke filluar Volt dixhital / Ohm Meter duhet të përdoret.

      • Nëse Pin 18 dhe Pin 19 rezistenca është 100-200 ohms dhe nëse Pin 18 dhe Pin 20 rezistenca është 5k-7k ohms, shkoni në hapin 3.
      • Nëse ndonjë nga kushtet e mësipërme nuk janë përmbushur, shkoni në hapin 4.

HAPI 3. Verifikoni vazhdimësinë e qarqeve sensor Transmission shfrytëzuar në tokë.

  1. Measure resistance between Transmission Harness 38- Way Connector Pin 18 në tokë.
    • Në qoftë se rezistenca është 10K ohms ose më e madhe, zëvendësuar njësinë e kontrollit elektronik të Transmisionit (TECU) (Vetëm nëse Code Fault është Aktiv), pastaj të shkojnë në hapin 5.
    • Në qoftë se rezistenca është më pak se 10K ohms, shkoni në hapin 4.

HAPI 4. Verifikoni vazhdimësinë e qark Transmission Shaloni Gear Pozicioni sensor.

  1. Shkëputje Transmisioni Shaloni nga hekurudhor Zgjidh sensor.
  2. Masa rezistencë midis vijuese hekurudhor Zgjidh sensor Pins:
    • A dhe C
    • A dhe B
      shënim: Një auto-duke filluar Volt dixhital / Ohm Meter duhet të përdoret.

      • Nëse Pin A dhe rezistenca Pin C është 5k-7K dhe nëse Pin A dhe rezistenca Pin B është 100-200 ohms, zëvendësojë Shaloni Transmisionit, pastaj të shkojnë në hapin 5.
      • Nëse ndonjë për kushtet e mësipërme nuk janë përmbushur, zëvendësojë Electric Shifter, pastaj të shkojnë në hapin 5.

HAPI 5. Verifikoni riparim.

  1. off Key.
  2. Reconnect all connectors and negative battery cable.
  3. Key në.
  4. Kodet e qarta, Shiko Gabimet qarta Inactive.
  5. Drive automjetin dhe përpjekje për të rivendosur kodin.
  6. Kontrollo për kodet, Shiko Shiko gabimet aktive dhe jo aktive.
    • Nëse jo kodet, Testi është i plotë.
    • Nëse Code faji 52 duket, gjetur gabim në testim, shkoni në hapin 1.
    • Nëse një kod tjetër përveç 52 duket, Shiko Faji Lista Code Indeksi.

ndonjë pjesa e transmetimit ju keni nevojë për ne kemi atë! Të njëjtën ditë të anijeve në dispozicion, botëror.

DUHET pa mbështetje nga një prej ekspertëve tanë?

Telefononi tani
EMAIL SHBA