Eaton Fuller Hybrid Transmission Sesar Code 51 – Rail Posisi sénsor

Lepat kode pikeun Eaton Hybrid Girang Systems model (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-up, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-up, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P jeung EH-6E706B-UPG. Baca di handap pikeun diajar kumaha carana test, écés sarta ngalereskeun kasalahan kode sesar pikeun Freightliner Anjeun, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo na treuk Internasional. The Rail Posisi sensor mangrupakeun sensor posisi Aula Pangaruh nu nyadiakeun eupan balik dina posisi ramo shift. Unit Transmission Control Electronic (TECU) delivers konstanta 5-volt rujukan pikeun 1 terminal tina Rail Posisi sénsor. Kaluaran sinyal ti sensor nyadiakeun sinyal tegangan diatur ti 0.5-4.5 volt. Terminal panungtungan nyadiakeun taneuh a keur Rail Posisi sénsor jeung TECU.

lepat Code 51 – Rail Posisi sensor beungeut

The preconditions handap kudu patepung méméh sistem ngadeteksi sesar teh:

  • TECU tegangan ignition anu leuwih gede ti 7 volt jeung kirang ti 16 volt.
  • FMIs 3 jeung 4 teu nyetél lamun lepat TECU System Batre tegangan Low aktip. IMF 2 teu nyetél lamun FMI 3, 4 aktip.

Catetan: Nalika ngungkulan hiji kode aktif tingal Produk Mode diagnostik (PDM)

Kaayaan keur Atur Sesar Code Active

  • IMF 2 susunan nalika controller transmisi ngadeteksi tegangan Rail sensor anu luhur 4.5 volt atawa handap 0.5 volt pikeun 1 kadua panjang.
  • IMF 3 susunan nalika controller transmisi ngadeteksi tegangan suplai Rail sensor anu 5% luhur tegangan suplai ekspektasi pikeun 1 kadua atawa panjang.
  • IMF 4 Nyetél nalika controller transmisi ngadeteksi tegangan suplai Rail sensor anu 5% handap tegangan suplai ekspektasi pikeun 1 kadua atawa panjang.
  • IMF 10 (tingal ngungkulan pituduh TRTS0930)

Fallback Nalika Sesar Code 51 diatur kaayaan di handap lumangsung:

  • Beureum "Service" illuminates lampu na hiji "F" flashes dina tampilan gear.
  • Sesar disimpen dina mémori TECU.
  • Mun lepat ieu lumangsung bari pindah, transmisi tetep dina gear arus jeung clutch ngabuka nalika kandaraan eureun.
  • Mode operasi robah nepi mode "AutoShift Fallback".

Kaayaan keur Atur Sesar Code aktif

Ngan faults aktif bisa diberesihan tina Unit Transmission Control Electronic (TECU) atanapi sajarah HCM maké ServiceRanger. The TECU otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus 200 jam jeung HCM otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus sesar nu geus inaktif 200 jam.

Kode lepat ieu bisa disababkeun ku salah sahiji handap:

  • IMF 2, 10
    • transmisi Abah
    • Rail Posisi sénsor
    • TECU
  • IMF 3, 4
    • TECU

lepat Code 51 – Posisi rail sensor Test

Identification komponén:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Abah Front Témbongkeun
(TECU – Sistim Interface Panyambung)

Eaton Fuller transmission rail position sensor pins

Posisi rail sensor pin

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY08 Systems

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY09 Systems.

TECU Rail position sensor connector in Eaton Fuller transmission

LENGKAH 1. Pariksa Active na teu aktif status kode sesar tur FMIs.

  1. Meunangkeun Konci sesar Active na FMIs kalawan ServiceRanger ngagunakeun 9-Jalan diagnostik Panyambung.
  2. kaluar konci.
  3. Nu FMIs anu hadir?
    • Mun FMI 3 atawa 4 kadaptar, ngaganti Unit Transmission Control Electronic (TECU), lajeng buka Lengkah 5.
    • Mun FMI 2, 10 kadaptar, buka Lengkah 2.

LENGKAH 2. Pariksa kontinuitas sirkuit Transmission Abah.

  1. kaluar konci
  2. sambungan kabel batré négatip Pegatkeun.
  3. Disconnect the Transmission Harness 38- jalan Panyambung.
  4. Ngukur lalawanan antara Transmission Abah 38-Jalan Panyambung pin:
    • 18 jeung 19
    • 18 jeung 20
      Catetan: Hiji otomatis-ranging volt digital / Ohm Méter kudu dipake.

      • Mun Pin 18 sarta Pin 19 lalawanan téh 100-200 ohm na lamun Pin 18 jeung 20 lalawanan téh 5k mun 7k ohm, buka Lengkah 3.
      • Lamun salah sahiji kaayaan luhur teu patepung, buka Lengkah 4.

LENGKAH 3. Pariksa kontinuitas sirkuit Transmission Abah kana taneuh.

  1. Measure resistance between Transmission Harness 38- Jalan Panyambung Pin 18 kana taneuh.
    • Mun lalawanan téh 10k ohm atawa gede, ngaganti Unit Transmission Control Electronic (TECU) (Ngan lamun Sesar Code aktip), lajeng buka Lengkah 5.
    • Mun lalawanan hartina kurang 10k ohm, buka Lengkah 4.

LENGKAH 4. Pariksa kontinuitas Transmission Abah Rail Posisi sensor circuit.

  1. Pegatkeun Transmission Abah ti Rail Pilih sénsor.
  2. Ngukur lalawanan antara Rail Pilih sensor pin:
    • A jeung C
    • A jeung B
      Catetan: Hiji otomatis-ranging volt digital / Ohm Méter kudu dipake.

      • Mun Pin A sarta lalawanan Pin C 5k-7k sarta lamun Pin A sarta lalawanan Pin B nyaéta 100-200 ohm, ngaganti Transmission Abah, lajeng buka Lengkah 5.
      • Mun sagala ka kondisi di luhur teu patepung, ngaganti Electric Shifter, lajeng buka Lengkah 5.

LENGKAH 5. pariksa perbaikan.

  1. kaluar konci.
  2. Reconnect all connectors and negative battery cable.
  3. konci on.
  4. Konci jelas, tingali Faults aktif jelas.
  5. Ngajalankeun kandaraan jeung nyobian ngareset kode.
  6. Pariksa keur Konci, tingali Nempo Faults Active na teu aktif.
    • Mun euweuh Konci, test geus réngsé.
    • Mun Code sesar 51 némbongan, neangan kasalahan dina nguji, buka Lengkah 1.
    • Lamun kode hiji lian ti 51 némbongan, tingali Lepat Daptar Code Index.

sagala bagian transmisi anjeun peryogi urang gaduh eta! pengiriman barang dinten anu sami sadia, di sakuliah dunya.

Kudu ngarojong FREE ti salah sahiji ahli kami?

nelepon AYEUNA
email AS