Eaton Fuller Hybrid Transmission Sesar Code 40 – Cooling Kongrés Relay

Lepat kode pikeun Eaton Hybrid Girang Systems model (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-up, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-up, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P jeung EH-6E706B-UPG. Baca di handap pikeun diajar kumaha carana test, écés sarta ngalereskeun kasalahan kode sesar pikeun Freightliner Anjeun, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo na treuk Internasional. The cooling Kongrés Relay mangrupa relay kabuka disambungkeun ka Control Module Hybrid (HCM) dina sisi kontrol. Sabot HCM kakuatan nu circuit kontrol, eta nutup di kontak relay na robah warna ka warna dina relay teh. The cooling kakuatan Kongrés Relay Kongrés cooling nu circulates coolant dina sistem cair hibrid.

lepat Code 40 – Cooling Pump Relay Detection

The preconditions handap kudu patepung méméh sistem ngadeteksi sesar teh:

  • HCM tegangan ignition anu leuwih gede ti 7 volt jeung kirang ti 16 volt.

Catetan: Nalika ngungkulan hiji kode aktif tingal Produk Mode diagnostik (PDM)

Kaayaan keur Atur Sesar Code Active

  • IMF 3 is set when the HCM detects a short to battery in the coil circuit of the Cooling Pump Relay.
  • IMF 4 is set when the HCM detects a short to ground in the coil circuit of the Cooling Pump Relay.
  • IMF 5 diatur nalika HCM nu ngadeteksi hiji kabuka dina sirkuit coil tina cooling Kongrés Relay.
  • IMF 14 diatur nalika handap lumangsung pikeun 10 menit atawa panjang:
    • hawa Inverter anu leuwih gede ti 122 ° F (50 ° C)
    • Beda antara hawa batré maksimum sarta suhu Inverter anu leuwih gede ti 68 ° F (20 ° C)
    • Taya hawa batré atawa motor faults suhu

Fallback Nalika Sesar Code 40 diatur kaayaan di handap lumangsung:

  • Amber "Cék Hybrid" illuminates lampu.
  • Sesar disimpen dina Control Hybrid Module (HCM) ingetan.

Kaayaan keur Atur Sesar Code aktif

Ngan faults aktif bisa diberesihan tina Unit Transmission Control Electronic (TECU) atanapi sajarah HCM maké ServiceRanger. The TECU otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus 200 jam jeung HCM otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus sesar nu geus inaktif 200 jam.

Kode lepat ieu bisa disababkeun ku salah sahiji handap:

  • IMF 3, 4, 5
    • Vehicle Harness from HCM to Cooling Pump Relay
    • Cooling Kongrés Relay
    • HCM
  • IMF 14
    • Cooling Kongrés Relay
    • cooling Kongrés
    • Cooling Kongrés Relay catu daya utama
    • coolant low, aliran coolant low, plugged radiator, kipas operasi

lepat Code 40 – Cooling Pump Relay Test

Identification komponén:

Abah Front Témbongkeun HCM - Hybrid System Interface Panyambung

Abah Front Témbongkeun
HCM – Hybrid System Interface Panyambung

relay switch

sénsor suhu
(abah Témbongkeun – Sisi hareup)

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY08 Systems

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY09 Systems.

Eaton Fuller HCM coolant Kongrés panyambungna
warnings & Cautions

Bahaya: Bahaya nunjukkeun anjeun bakal tatu parah atanapi tiwas lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.
pangeling-eling: Perhatosan nunjukkeun hiji bahya saharita, nu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.
perhatian: Awas nunjukkeun kandaraan atawa milik ruksakna bisa lumangsung lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.

Catetan: Catetan nunjukkeun jéntré tambahan anu bakal rojong dina diagnosis atawa perbaikan sahiji komponén / Sistim.

Turutan prosedur dieusian dina urutan dituduhkeun ulah tatu pribadi:

1. Lamun congcot-tegangan tinggi aya di sabudeureun wahana jeung lockout nu geus dipasang dina PEC, hijina jalma nu kudu diwenangkeun pikeun ngamimitian kendaraan téh jalmi nu ditandatanganan tag lockout.
2. Sateuacan dipake dina wahana atawa ninggalkeun cab teh bari mesin keur ngajalankeun, Anjeun kudu nempatkeun uas shift di "N" Nyetél marake parkir, sarta meungpeuk roda.
3. Alesan kaamanan, salawasna kalibet rem layanan saméméh milih posisi gear tina "N."
4. Sateuacan ngawitan wahana a salawasna seated dina korsi supir urang, pilih "N" dina kadali shift, tur nyetel rem parkir.
5. Dina kandaraan kalayan ePTO, mesin jeung / atawa
Motor / generator bisa ngamimitian dina modeu ePTO. Pernah ngalakukeun pangropéa wae atanapi dianggo dina wahana, bari dina modeu ieu.
6. 12-Volt Batre positif (+) na négatip (-) kudu dipegatkeun saméméh las sagala on wae Hybrid dilengkepan wahana.

perhatian: Turutan prosedur dieusian dina urutan dituduhkeun ulah parabot gangguan atawa ruksakna.
perhatian: Ulah ngaleupaskeun marake parkir atawa nyobian pilih gear a dugi tekanan hawa nyaéta dina tingkat nu bener.
perhatian: Pikeun ngahindarkeun karuksakan ka midiyeum salila tempat towing uas shift di "N" na angkat roda drive kaluar taneuh atawa pegatkeun sambungan driveline nu.

Warnings tinggi-tegangan & Cautions

  • Paké CO2 atawa garing Kimia Seuneu Extinguishers.
  • The-tegangan tinggi wiring katutupan di insulasi jeruk atanapi tubing convoluted sarta ditandaan kalayan labél warning di panyambungna.
  • Kabéh Eaton® Hybrid Diesel / tutumpakan Electric bakal ditandaan 'Hybrid’ dina luar tina wahana, sapanjang jeung labél shift on dash nu.
  • Tingal OEM pikeun specific location of chassis dipasang komponén hibrid.
  • Ulah motong kana kabel-tegangan tinggi jeruk.
  • Ulah potong atawa buka PEC.
  • Ulah potong atawa buka Parabot Parobah DC / DC.
  • Ulah potong atanapi muka Inverter nu.

A zone panyangga kudu nyetél tur luhur-tegangan insulated sarung karét (kelas 0 kalawan protectors kulit) diwajibkeun saméméh dipake dina luhur-tegangan. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
Sarung karét-insulated nu kudu dipaké bari dipake dina sistem-tegangan tinggi anu kelas 0 kalawan protectors kulit. Sarung karét kedah diuji saméméh unggal pamakéan handap prosedur karét sarung insulasi nguji kapanggih dina "diagnostik Pakakas / Service Publications" dina kaca 6. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
Sateuacan inspecting atawa dipake dina sagala kabel-tegangan tinggi atawa komponen nu "High-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur" dina kaca 4 kudu dituturkeun. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
The Lockout na Tagout Alat kedah ngan bisa dihapus ku teknisi nu disimpen dina alat Lockout na Tagout on wahana. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
-Tegangan tinggi karét insulated sarung (kelas 0 kalawan protectors kulit) kudu dipaké nalika dipake dina sagala
kabel-tegangan tinggi. The "High-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur" dina kaca 4 kudu dituturkeun saméméh nyoplokkeun sagala kabel-tegangan tinggi. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
-Tegangan tinggi kabel na wiring nu jeruk sarta ngandung hiji labél warning di panyambungna. komponén-tegangan tinggi anu ditandaan kalawan labél a. -Tegangan tinggi karét insulated sarung (kelas 0 kalawan protectors kulit) kudu dipake lamun dipake dina salah sahiji komponén ieu. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.

Prosedur Service shutdown tinggi-tegangan

Luhur-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur1. Tuturkeun "High-tegangan Area Gawé" Prosedur.
2. Tangtukeun lokasi beureum PEC Service Pindah dina hareupeun PEC sarta nyorong pindah kaluar.
3. Leupaskeun Service Pindah Cover tur masang bracket Lockout (J48506).
4. tag nyepetkeun ka Lockout bracket.
5. Mastikeun PEC Service Pindah teu bisa mindahkeun tina posisi kaluar.
6. Ngawenangkeun sistem pikeun nangtukeun pikeun minimum 5 menit ngurangan tegangan tinggi.
7. Sambungkeun ServiceRanger tur ningali Data Monitor PID 116 disebut "High-tegangan Poténsial batre". Paké SPN 520323 pikeun sambungan J1939 "Batre tegangan rb" (relay Box).
8. tegangan kudu 30 volt atanapi kirang. Mun tegangan nyaeta luhur 30 volt, ulah dianggo dina wahana jeung ngahubungan Eaton® di 1-800-826-pitulung (4357).
9. Hurungkeun konci ignition dipareuman jeung lumangsungna ngalereskeun atanapi hambalan ngungkulan.
Catetan: tegangan pakait jeung enol lamun konci nu pareum.

Luhur-tegangan Service Daya-Up Prosedur

1. Install sadayana panyambungna-tegangan tinggi kana posisi maranéhanana dikonci.
2. Mun anjeun jalma nu dipake dina wahana, nyabut Lockout bracket sarta tag.
3. Reinstall nu Lockout bracket ngaliwatan Service Pindah.
4. Tarik Service pindah kaluar sarta ngantep wahana set pikeun 2 menit.
5. Mimitian wahana lamun luyu.

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung Locations MY08 Systems

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi MY09 Systems

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung Locations MY09 Systems

LENGKAH 1. Pariksa keur status kode sesar Active atanapi teu aktif.

  1. Marios na turutan warnings & Cautions.
  2. Meunangkeun Konci sesar Active na FMIs kalawan ServiceRanger ngagunakeun 9-Jalan diagnostik Panyambung.
  3. kaluar konci.
  4. Pegatkeun sambungan Panyambung Sénsor Suhu dina Motor / Generator.
    Bahaya: Tempo Pareuman Service Tegangan Tinggi sareng Prosedur Power-Up. Turutan prosedur ulah shock, kaduruk atawa maot ti improperly diatur tinggi-tegangan.
  5. Bursa cooling Kongrés Relay kalawan relay sejen tur tingal lamun mulih sesar:
    • Mun lepat henteu balik kalawan relay anyar, ngaganti cooling Kongrés Relay, lajeng buka Lengkah 9.
    • Mun lepat mulih kalawan relay anyar, buka Lengkah 2.

LENGKAH 2. Pariksa FMI hadir.

  1. FMIs mana anu didaptarkeun ti Lengkah 1?
    Catetan: The cooling pompa relay kudu kabel nurutkeun syarat Eaton® (ditémbongkeun dina kaca saméméhna) keur test ieu dianggo leres. Mun kabel béda, konsultasi OEM pikeun schematic wiring bener.

    • Mun FMI 5 kadaptar, buka Lengkah 3.
    • Mun FMI 3 kadaptar, buka Lengkah 4.
    • Mun FMI 4 kadaptar, buka Lengkah 5.
    • Mun FMI 14 kadaptar, buka Lengkah 6.

LENGKAH 3. Pariksa kontinuitas sirkuit HCM Abah.

  1. kaluar konci.
  2. sambungan kabel batré négatip Pegatkeun.
  3. Pegatkeun sambungan HCM Abah 38-Jalan Panyambung.
  4. Ukur résistansi antara HCM Harness 38- Jalan Panyambung Pin 32 sarta Pin 4.
    • Mun lalawanan antara Pin 32 sarta Pin 4 nyaeta 40-120 ohm, ngaganti Hybrid Control Module (HCM) (ngan lamun kode sesar aktip), lajeng buka Lengkah 9.
    • Mun lalawanan téh luar tina rentang, ngalereskeun nu Vehicle Abah keur hiji sirkuit kabuka, lajeng buka Lengkah 9.

LENGKAH 4. Pariksa tegangan of sirkuit HCM Abah kana taneuh.

  1. konci on.
  2. tegangan ukuran diantara HCM Abah 38-Jalan Panyambung Pin 32 na taneuh di konci on.
    • Mun tegangan antara Pin 32 jeung taneuh nyaeta 0 volt, ngaganti Control Module Hybrid (HCM) (ngan lamun kode sesar aktip), lajeng buka Lengkah 9.
    • Mun tegangan antara Pin 32 jeung taneuh nyaeta 12 volt, ngalereskeun nu pondok mun VBATT on abah, lajeng buka Lengkah 9.

LENGKAH 5. Pariksa kontinuitas sirkuit HCM Abah kana taneuh.

  1. kaluar konci.
  2. sambungan kabel batré négatip Pegatkeun.
  3. Pegatkeun sambungan HCM System Abah 38- jalan Panyambung.
  4. Ngukur résistansi antara HCM System Abah 38-Jalan Panyambung pin 32 na taneuh:
    • Mun lalawanan antara Pin 32 jeung taneuh nyaeta 10k ohm atawa gede, ngaganti Control Module Hybrid (HCM) (ngan lamun kode sesar aktip), lajeng buka Lengkah 9.
    • Mun lalawanan téh luar tina rentang, ngalereskeun nu Vehicle Abah pikeun pondok mun taneuh, lajeng buka Lengkah 9.

LENGKAH 6. Pariksa tingkat System Hybrid coolant.

  1. kaluar konci.
  2. Note the level of the coolant in the Hybrid Liquid Cooling System:
    • Mun coolant nyaeta dina wates dianjurkeun, buka Lengkah 7.
    • Mun coolant nyaeta handap watesan dianjurkeun, tingal OEM pikeun jenis coolant sarta prosedur eusian. Buka Lengkah 9.

LENGKAH 7. Pariksa operasi Hybrid System Kongrés coolant.

  1. kaluar konci.
  2. Sambungkeun ServiceRanger kana 9-Jalan diagnostik Panyambung di cab teh.
  3. konci on.
  4. Pilih Pilihan handap di ServiceRanger:
    "Advanced Fungsi Produk,"" Module Hybrid Control,"Jeung" peluncuran APF ".
  5. Go to “Product Tests” and select “Coolant Pump Relay.”
  6. Ngadangukeun kanggo coolant Kongrés ngahurungkeun jeung lalajo aliran coolant di embung.
    • Lamun coolant Kongrés ngalir kalayan coolant ngarambat ngaliwatan embung, jeung Code Sesar aktip, ngahubungan Eaton® di 1-800-826-4357.
    • Lamun coolant Kongrés teu ngajalankeun, buka Lengkah 8.
    • Lamun coolant Kongrés ngalir tur coolant teu ngalir, pariksa keur kinks atanapi bends seukeut dina garis coolant. Mun oke, ngahubungan OEM pikeun masalah kalayan coolant Kongrés.

LENGKAH 8. Pariksa tegangan dina Hybrid System Kongrés coolant.

  1. konci on.
  2. Disconnect the 2-Way Connector at the Coolant Pump.
  3. tegangan ukuran di 2-Jalan Panyambung ti Pin A nepi Pin B.
    • Mun tegangan antara Pin A jeung Pin B nyaéta ± 0.2 volt tina tegangan batré, tingal OEM pikeun masalah Kongrés coolant.
    • Mun tegangan antara Pin A jeung Pin B nyaeta luar tina rentang, perbaikan wiring atawa masalah relay. Tingal OEM.

LENGKAH 9. pariksa perbaikan.

  1. kaluar konci.
  2. Sambungkeun deui sadaya konektor sareng kabel batré négatip.
  3. konci on.
  4. Konci jelas, tingali Faults aktif jelas.
  5. Ngajalankeun kandaraan jeung nyobian ngareset kode.
  6. Pariksa keur Konci, tingali Nempo Faults Active na teu aktif.
    • Mun euweuh Konci, test geus réngsé.
    • Mun Code sesar 40 némbongan, neangan kasalahan dina nguji, buka Lengkah 1.
    • Lamun kode hiji lian ti 40 némbongan, tingali Lepat Daptar Code Index.

sagala bagian transmisi anjeun peryogi urang gaduh eta! pengiriman barang dinten anu sami sadia, di sakuliah dunya.

Kudu ngarojong FREE ti salah sahiji ahli kami?

nelepon AYEUNA
email AS