Eaton Fuller Hybrid Transmission Kodi Fault 39 Heat Exchanger Relay
Faji Kodi për Eaton Hybrid Sistemet Drive modele (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P dhe EH-6E706B-UPG. Heat Exchanger Fan Relay është një rele hapur lidhur me modulin e kontrollit Hybrid (HCM) në anën e kontrollit.
Kur HCM kthehet në stafetën, IT fuqitë qark të kontrollit, mbyllur kontaktet rele. Fuqitë Heat Exchange Fan Relay Exchanger Heat Fan të vendosura në hibride radiator lëngshme sistemit të ftohjes. Tifoz ofron airflow shtesë në situata të caktuara të tilla si ngarje ngadaltë apo operacion ePTO.
faj Kodin 39 – Zbulimi Heat Exchanger Relay
Parakushtet e mëposhtme duhet të plotësohen para se sistemi zbulon defektin:
- HCM ndezjen tension është më i madh se 7 volt dhe më pak se 16 volt.
shënim: Kur troubleshooting një kod joaktive referohen të Produkt Diagnostic Mode (PDM)
Kushtet për Set Kodi Fault Active
- FMN 3 është vendosur kur HCM zbulon një të shkurtër në bateri në spirale qark të exchanger Fan Relay Heat.
- FMN 4 është vendosur kur HCM zbulon një të shkurtër në tokë në spirale qark të exchanger Fan Relay Heat.
- FMN 5 është vendosur kur HCM zbulon një të hapur në spirale qark të exchanger Fan Relay Heat.
Fallback Kur Code Fault 39 është vendosur ndodhin kushtet e mëposhtme:
• Amber "Kontrollo Hibrid" hedh dritë të lehta.
• Fault është ruajtur në modulin e kontrollit Hybrid (HCM) kujtim.
Kushtet për Set Fault Code joaktiv
Vetëm gabime jo aktive mund të pastrohen nga Njësia e kontrollit elektronik të Transmisionit (TECU) ose historia HCM përdorur ServiceRanger. TECU automatikisht pastron gabimet nga historia pas 200 orë dhe HCM automatikisht pastron gabimet nga historia pas faj ka qenë inaktive për 200 orë.
Ky kod faji mund të shkaktohet nga ndonjë nga këto:
- FMN 3, 4, 5
- Automjeteve formë parzmore HCM të ngrohjes exchanger Relay
- Heat Exchanger Relay
- HCM
- Heat Exchanger Relay siguresave
faj Kodin 39 – Heat Exchanger Relay Test
Identifikimi Komponenti:

Shaloni Front View
(HCM – Hybrid Sistemi Interface Connector)

Relay Tipike Switch
SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY08 Systems
SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY09 Systems.

Paralajmërimet & keshillon
rrezik: Rreziku tregon se do të plagoseni rëndë ose do të vriteni nëse nuk ndiqni procedurën e treguar.
paralajmërim: Warning tregon një rrezik të menjëhershëm, i cili mund të rezultojë në dëmtim të rëndë personal nëse nuk ndiqni procedurën e treguar.
Kujdes: Kujdes tregon që dëmtimi i automjetit ose pronës mund të ndodhë nëse nuk ndiqni procedurën e treguar.
shënim: Shënimi tregon detaje shtesë që do të ndihmojnë në diagnostikimin ose riparimin e një përbërësi / sistemi.
Ndjekin procedurat e përcaktuara në urdhrin e treguar për të shmangur dëmtimin personal:
1. Nëse kone e tensionit të lartë janë rreth automjetit dhe lokaut është i instaluar në PEC, i vetmi person që duhet të lejohet të fillojë të automjetit është personi që ka nënshkruar tag lokaut.
2. Para se të punuar në një automjet ose duke e lënë taksi, ndërsa motori është i rrjedhshëm, ju duhet të vendosni levë ndryshim në "N" të vendosur frenave parkimi, dhe bllokojnë rrotat.
3. Për arsye sigurie, gjithmonë të angazhuar frenat e shërbimit para se të zgjedhur pozicionet veshje nga "N."
4. Para fillimit të një automjeti gjithmonë të ulur në vendin e shoferit, zgjidhni "N" Për kontrollin shift, dhe të vendosur frenat e parkimit.
5. Në automjetet me ePTO, motor dhe / ose
Motor / Generator mund të fillojë në mënyrë të ePTO. Asnjëherë mos kryer ndonjë mirëmbajtjen ose punojnë në automjet, ndërsa në këtë mënyrë.
6. 12-Volt Battery pozitiv (+) dhe negative (-) duhet të jenë të shkyçur para çdo saldim në çdo makinë hibride pajisur.
Kujdes: Ndjekin procedurat e përcaktuara në urdhrin e treguar për të shmangur pajisjet keqfunksionim ose dëmtim.
Kujdes: Mos e lëshoni frenin e parkimit ose mos u përpiqni të zgjidhni një ingranazh derisa presioni i ajrit të jetë në nivelin e duhur.
Kujdes: Për të shmangur dëmtimin e transmisionit gjatë tërheqjes vendosni levën e ndërrimit në "N" dhe ngrini rrotat e makinës nga toka ose shkëputni vijën e makinës.
Paralajmërimet me tension të lartë & keshillon
- Përdorni CO2 apo të thatë kimike aparatet zjarr.
- Instalime elektrike të tensionit të lartë është e mbuluar në izolim portokalli ose tub ndërlikuar dhe të shënuara me etiketat paralajmërim në lidhje.
- Të gjitha Eaton® Hybrid Diesel / automjeteve elektrike do të shënohet "Hybrid’ në pjesën e jashtme të automjetit, së bashku me etiketën ndryshim në dash.
- Referojuni OEM për vend të veçantë e shasi montuar komponentëve hibride.
- A nuk e prerë në kabllot të tensionit të lartë portokalli.
- A nuk e prerë në ose hapni Pejës.
- A nuk e prerë në ose hapni Converter DC / DC.
- A nuk e prerë në ose të hapur inverter.
Një zonë tampon duhet të jenë të ngritur dhe të lartë të tensionit të izoluar doreza gome (klasë 0 me mbrojtës të lëkurës) janë të nevojshme para se të punojnë në tension të lartë. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
Të dorashka gome-izoluar që duhet të vishen duke punuar në sistemin e tensionit të lartë janë të klasit 0 me mbrojtës të lëkurës. Doreza gome duhet të testohet para çdo përdorimi pas procedurës gome doreza izoluese testimit gjendet në "Mjetet diagnostike / Publikime të Shërbimit" në faqen 6. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
Para inspektimin apo duke punuar në ndonjë kabllo të tensionit të lartë apo komponentëve të "High-Voltage Shërbimi Shutdown dhe Power-Up procedurës" në faqen 4 duhet të ndiqet. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
Pajisjet lokaut dhe Tagout duhet të hiqet vetëm nga tekniku që vendosen pajisjet Lokaut dhe Tagout në automjet. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
gome izoluar doreza të tensionit të lartë (klasë 0 me mbrojtës të lëkurës) duhet të jetë i veshur kur punojnë në ndonjë
kabllo të tensionit të lartë. E "High-Voltage Shërbimi Shutdown dhe Power-Up Procedura" në faqen 4 duhet të ndiqen para se të hequr ndonjë kabllo të tensionit të lartë. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
kabllo të tensionit të lartë dhe instalime elektrike janë portokalli dhe të përmbajë një etiketë paralajmëruese në lidhje. komponentëve të tensionit të lartë janë të shënuara me një etiketë. gome izoluar doreza të tensionit të lartë (klasë 0 me mbrojtës të lëkurës) duhet të përdoret kur punojnë në ndonjë nga këto komponente. Dështimi për të ndjekur këto udhëzime mund të rezultojë në lëndime të rënda personale ose vdekje.
Me tension të lartë Procedurat Shutdown Shërbimi
1. Follow "High-Voltage Work Area" Procedura.
2. Gjeni kuqe PEC Shërbimit të kaluar në pjesën e përparme të Pejës dhe të shtyjë kaloni off.
3. Hiqni kapakun Shërbimi Switch dhe instaloni Bracket lokaut (J48506).
4. tag kapem për lokaut Bracket.
5. Siguruar Switch PEC Shërbimit nuk mund të lëvizin nga pozicioni off.
6. Lejo sistemi për të vendosur për një minimum prej 5 minuta për shkarkimin tension të lartë.
7. Lidhu ServiceRanger dhe të parë të dhënat Monitor PID 116 quajtur "Potenciali High-Voltage Battery." Përdorimi SPN 520323 për lidhje J1939 "Battery Voltage RB" (Relay Box).
8. Tensioni duhet të jetë 30 volt ose më pak. Në qoftë se tensioni është më lart 30 volt, nuk punojnë në automjet dhe të kontaktoni Eaton® në 1-800-826-HELP (4357).
9. Kthehet kyç ndezjen off dhe të vazhdojë për të riparuar ose hap troubleshooting.
shënim: Tensioni bie në zero, kur çelësi është jashtë.
Procedura High-Voltage Shërbimi Power-Up
1. Instalo të gjitha lidhje të tensionit të lartë në pozicionet e tyre të mbyllura.
2. Nëse ju jeni personi punon në automjet, hiqni lokaut Bracket dhe tag.
3. Reinstall lokaut Bracket mbi Shërbimit Switch.
4. Pull Shërbimin Kaloni jashtë dhe le të vendosur automjetit për 2 minuta.
5. Filloni automjetit kur është e përshtatshme.
Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja

Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja MY09 Systems

HAPI 1. Kontrollo për statusin aktiv apo joaktiv kod faji.
- Retrieve kodet aktive faj dhe SIMF me ServiceRanger përdorimin e 9-Way diagnostike Connector.
- 2. Exchange Heat Exchanger Fan Relay me një tjetër rele dhe të shohim nëse faji kthimit:
- Në qoftë se faji nuk kthehen me rele të ri, zëvendësojë Relay Heat Exchanger Fan, pastaj të shkojnë në hapin 7.
- Nëse faji kthehet me rele të ri, shkoni në hapin 2.
HAPI 2. Verifikuar konfigurimin e HCM.
- Key në.
- Lidhu ServiceRanger të 9-Way diagnostike Connector.
- Select “Configurations” menu and pick the “Hybrid Control Module” option.
- A ka një opsion për nxehtit Exchanger Fan?
- Mundësia e Heat Exchanger Fan është treguar dhe automjeti ka Hybrid ftohjes instaluar Sistemi Heat Exchanger Fan. Shko tek Hapi 3.
- Mundësia e Heat Exchanger Fan është treguar dhe automjeti nuk ka Hybrid ftohjes instaluar Sistemi Heat Exchanger Fan, Write down the Model Number on the Transmission Tag and contact Eaton at 1- 800-826-HELP (4357).
HAPI 3. Verifikoni SIMF pranishëm.
- Të cilat janë të listuara SIMF nga hapi 1?
shënim: Rele exchanger ngrohjes duhet të jetë Wired në përputhje me kërkesat Eaton për këtë provë për të punuar si duhet. Nëse Wired ndryshe konsultohet OEM për skemën e saktë instalime elektrike.- Nëse FMI 5 është e shënuar, shkoni në hapin 4.
- Nëse FMI 3 është e shënuar, shkoni në hapin 5.
- Nëse FMI 4 është e shënuar, shkojnë në 6..
HAPI 4. Verifikoni vazhdimësinë e qarqeve HCM Shaloni.
- off Key.
- kabllo Disconnect negative bateri.
- Shkëputje HCM Shaloni 38-Way Connector.
- Measure the resistance between HCM Harness 38- Way Connector Pin 35 dhe Pin 37.
- Nëse rezistencë midis Pins 35 dhe 37 është 40-120 ohms, zëvendësojë modulin e kontrollit Hybrid (HCM) (vetëm nëse kodi faji është Aktiv), pastaj të shkojnë në hapin 7.
- Në qoftë se rezistenca është jashtë varg, riparimin e automjeteve Shaloni për një qark të hapur apo siguresave lulëzim, pastaj të shkojnë në hapin 7.
HAPI 5. Verifikoni tensione të qarqeve HCM shfrytëzuar në tokë.
- Key në.
- Të matur tensionin mes HCM Sistemit Shaloni 38-Way lidhës pin 35 dhe terren.
- Nëse tension mes Pin 35 dhe toka është e 0 volt, zëvendësojë modulin e kontrollit Hybrid (HCM) (vetëm nëse kodi faji është Aktiv), pastaj të shkojnë në hapin 7.
- Nëse tension mes Pin 35 dhe toka është e 12 volt, riparimin e shkurtër të VBATT në parzmore, pastaj të shkojnë në hapin 7.
HAPI 6. Verifikoni vazhdimësinë e qarqeve HCM shfrytëzuar në tokë.
- off Key.
- kabllo Disconnect negative bateri.
- Shkëputje HCM Shaloni 38-Way Connector.
- Measure the resistance between HCM System Harness 38-Way Connector Pin 35 dhe terren.
- Nëse rezistencë midis Pin 35 dhe e parë është 10k ohms ose më e madhe, zëvendësojë modulin e kontrollit Hybrid (HCM) (vetëm nëse kodi faji është Aktiv), pastaj të shkojnë në hapin 7.
- Në qoftë se rezistenca është jashtë varg, riparuar Shaloni automjeteve për një periudhë të shkurtër në tokë, pastaj të shkojnë në hapin 7.
HAPI 7. Verifikoni riparim.
- off Key.
- Rilidhni të gjithë lidhësit dhe kabllon negative të baterisë.
- Key në.
- Kodet e qarta, Shiko Gabimet qarta Inactive.
- Drive automjetin dhe përpjekje për të rivendosur kodin.
- Kontrollo për kodet, Shiko Shiko gabimet aktive dhe jo aktive.
- Nëse jo kodet, Testi është i plotë.
- Nëse Code faji 39 duket, gjetur gabim në testim, shkoni në hapin 1.
- Nëse një kod tjetër përveç 39 duket, Shiko Faji Lista Code Indeksi.
ndonjë pjesa e transmetimit ju keni nevojë për ne kemi atë! Të njëjtën ditë të anijeve në dispozicion, botëror.
DUHET pa mbështetje nga një prej ekspertëve tanë?