Eaton Fuller Hybrid Transmission Sesar Code 37 – Sasayogian tanaga (TECU)

Lepat kode pikeun Eaton Hybrid Girang Systems model (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-up, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-up, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P jeung EH-6E706B-UPG. Unit Transmission Control Electronic (TECU) geus dipasang pikeun pangiriman jeung ngandung software nu ngatur operasi transmisi; kumaha oge, nu Control Module Hybrid (HCM) ngawasaan operasi tina TECU salila mode hibrid normal. The TECU daya batre utama hiji datar, 12-feed volt nu ngalir ngaliwatan TECU 38-Jalan Vehicle Panyambung kalayan kawat taneuh utama balik ka terminal négatip batré.

lepat Code 37 – Sasayogian tanaga (TECU) Detéksi

The preconditions handap kudu patepung méméh sistem ngadeteksi sesar teh:

  • TECU tegangan ignition anu leuwih gede ti 7 volt jeung kirang ti 16 volt.
  • TECU ukur ngalir test ieu lamun Shifter Electric keur cycled ti N mun gear.

Catetan: Nalika ngungkulan hiji kode aktif tingal Produk Mode diagnostik (PDM)

Kaayaan keur Atur Sesar Code Active

  • IMF 5 diatur nalika résistansi catu daya TECU diukur saméméh jeung mangsa hiji test shifter listrik sarta hasil némbongkeun ukuran tina 0.4 ohm atawa gede.

Fallback Nalika Sesar Code 37 diatur kaayaan di handap lumangsung:

  • Sesar disimpen dina mémori TECU.

Kaayaan keur Atur Sesar Code aktif

Ngan faults aktif bisa diberesihan tina Unit Transmission Control Electronic (TECU) atanapi sajarah HCM maké ServiceRanger. The TECU otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus 200 jam jeung HCM otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus sesar nu geus inaktif 200 jam.

Kode lepat ieu bisa disababkeun ku salah sahiji handap:

  • IMF 5
    • Kakuatan suplai mun TECU
    • accu low atawa sambungan kakuatan utama macet
    • Rusak atawa corroded Straps batré interconnect ogé bisa jadi ngabalukarkeun maca lalawanan tinggi

lepat Code 37 – Sasayogian tanaga (TECU) nguji

Identification komponén:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

hareup Témbongkeun
(TECU – Wahana Interface Panyambung)

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY08 Systems

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY09 Systems.

Eaton TECU battery connector

pangeling-eling! – Ulah Teu Muat Test di Port diagnostik

Eaton Fuller transmission 4 pin diagnostic port

4-Pin Port diagnostik
(Located at the left rear corner of the transmission.)

B – Service Bat. +
C – Service Bat. –
A – Service ignition +

LENGKAH 1. Pariksa keur status kode sesar Active atawa aktif sarta nedunan pretés Eléktro.

  1. Meunangkeun Konci sesar Active na FMIs kalawan ServiceRanger ngagunakeun 9-Jalan diagnostik Panyambung.
  2. Nedunan hasil pretés Eléktro.
    • Mun Code Sesar 37 aktip sanggeus ngajalankeun hasil pretés Eléktro, buka Lengkah 2.
    • Mun Code Sesar 37 nyaeta aktif sanggeus ngajalankeun hasil pretés Eléktro, Konci jelas, tingali Faults aktif jelas. Buka Lengkah 6.

LENGKAH 2. Pariksa tegangan dina Transmission Abah diagnostik Panyambung.

  1. Nomeran port diagnostik on Transmission Abah.
  2. konci on.
  3. tegangan ukuran diantara Pin C jeung batré pos négatip.
    • Mun tegangan antara Pin C jeung batré pos négatip nyaéta 0.70 volt atanapi kirang, buka Lengkah 3.
    • Mun tegangan téh luar tina rentang, perbaikan suplai batré taneuh pikeun TECU, lajeng buka Lengkah 6.

LENGKAH 3. Pariksa tegangan dina konektor diagnostik Transmission Abah.

  1. Nomeran port diagnostik on Transmission Abah.
  2. konci on.
  3. tegangan ukuran diantara Pin B na Pin C.
    • Mun tegangan antara Pin B na Pin C dina 0.6 volt tina tegangan batré, buka Lengkah 4.
    • Mun tegangan téh luar tina rentang, perbaikan daya batre suplai mun TECU. Ngahiji bisa jadi ditiup. test ulang.

LENGKAH 4. Pariksa tegangan dina konektor diagnostik Transmission Abah.

  1. konci on.
  2. tegangan ukuran diantara Pin A jeung Pin C.
    • Mun tegangan antara Pin A jeung Pin C dina 0.6 volt tina tegangan batré, buka Lengkah 5.
    • Mun tegangan téh luar tina rentang, ngalereskeun ignition Power Supply mun ECU. Ngahiji bisa jadi ditiup. test ulang.

LENGKAH 5. Pariksa integritas sambungan Vehicle Interface Abah.

  1. kaluar konci.
  2. sambungan kabel batré négatip Pegatkeun.
  3. Pegatkeun sambungan Vehicle Abah 38-Jalan Panyambung.
  4. Mariksa utama kakuatan 38-Jalan Panyambung terminal Pin 36 sarta Pin 38, wadah sekering inline, sareng sambungan catu daya pikeun integritas jeung korosi.
    • Lamun euweuh masalah kapanggih, buka Lengkah 6.
    • Lamun masalah ieu kapanggih, ngalereskeun kakuatan / taneuh jalur keur Main Power Supply, lajeng buka Lengkah 6.

LENGKAH 6. pariksa perbaikan.

  1. kaluar konci.
  2. Bersih tur sambungkeun sadayana panyambungna.
  3. konci on.
  4. Konci jelas, tingali Faults aktif jelas.
  5. Ngajalankeun kandaraan jeung nyobian ngareset kode.
  6. Pariksa keur Konci, tingali Nempo Faults Active na teu aktif.
    • Mun euweuh Konci, test geus réngsé.
    • Mun Code sesar 37 némbongan, neangan kasalahan dina nguji, buka Lengkah 1.
    • Lamun kode hiji lian ti 37 némbongan, tingali Lepat Daptar Code Index.

sagala bagian transmisi anjeun peryogi urang gaduh eta! pengiriman barang dinten anu sami sadia, di sakuliah dunya.

Kudu ngarojong FREE ti salah sahiji ahli kami?

nelepon AYEUNA
email AS