Eaton Fuller Hybrid Transmission Sesar Code 35 – J1939 Komunikasi Patalina (TECU)

Lepat kode pikeun Eaton Hybrid Girang Systems model (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-up, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-up, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P jeung EH-6E706B-UPG. 1939 mangrupakeun-speed tinggi twisted pasangan 250K data link kalayan salah sahiji 120 ohm résistor di unggal ahir link. Unit Transmission Control Electronic (TECU) disambungkeun ka link J1939 data di 38-Jalan Panyambung. link ieu dipaké pikeun ngirimkeun informasi ka Control Module Hybrid (HCM) kitu ogé komunikasi sareng atanapi nampi data ti modul sejenna dina jaringan kayaning Unit Kontrol Electronic (ECU).

lepat Code 35 – J1939 Komunikasi Patalina (TECU) Detéksi

The preconditions handap kudu patepung méméh sistem ngadeteksi sesar teh:

  • TECU tegangan ignition anu leuwih gede ti 7 volt jeung kirang ti 16 volt.
  • sesar TECU Batre tegangan Low nyaeta aktif.

Kaayaan keur Atur Sesar Code Active

  • IMF 2 diatur nalika TECU leungiteun komunikasi jeung sadaya modul dina link J1939 data pikeun 5 atanapi detik beuki.

Fallback Nalika Sesar Code 35 diatur kaayaan di handap lumangsung:

  • Beureum "Service" illuminates lampu na hiji "F" flashes dina tampilan gear.
  • Sesar disimpen dina mémori TECU.
  • Mode operasi parobahan mode AutoShift Fallback.
  • Mun lepat di susunan dina kakuatan up, mesin moal engkol.
  • Lamun susunan sesar bari nyetir, wahana tetep di gear arus jeung clutch ngabuka nalika speed wahana ngadeukeutan dianggurkeun.

Kaayaan keur Atur Sesar Code aktif

Ngan faults aktif bisa diberesihan tina Unit Transmission Control Electronic (TECU) atanapi sajarah HCM maké ServiceRanger. The TECU otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus 200 jam jeung HCM otomatis Leungitkeun dina faults tina sajarah sanggeus sesar nu geus inaktif 200 jam.

Kode lepat ieu bisa disababkeun ku salah sahiji handap:

  • IMF 2
    • J1939 Data Link
    • TECU

lepat Code 35 – J1939 Komunikasi Patalina (TECU) nguji

Identification komponén:

transmisi Eaton Front Abah Témbongkeun TECU - Wahana Interface Panyambung

Hareup Abah Témbongkeun
TECU – Wahana Interface Panyambung

Fuller 9-jalan diagnostik Panyambung

9-Cara diagnostik Panyambung

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY08 Systems

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY09 Systems.

TECU ka 9 konektor cara diagnostik pikeun transmisi Eaton Fuller
warnings & Cautions

Bahaya: Bahaya nunjukkeun anjeun bakal tatu parah atanapi tiwas lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.
pangeling-eling: Perhatosan nunjukkeun hiji bahya saharita, nu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.
perhatian: Awas nunjukkeun kandaraan atawa milik ruksakna bisa lumangsung lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.

Catetan: Catetan nunjukkeun jéntré tambahan anu bakal rojong dina diagnosis atawa perbaikan sahiji komponén / Sistim.

Turutan prosedur dieusian dina urutan dituduhkeun ulah tatu pribadi:

1. Lamun congcot-tegangan tinggi aya di sabudeureun wahana jeung lockout nu geus dipasang dina PEC, hijina jalma nu kudu diwenangkeun pikeun ngamimitian kendaraan téh jalmi nu ditandatanganan tag lockout.
2. Sateuacan dipake dina wahana atawa ninggalkeun cab teh bari mesin keur ngajalankeun, Anjeun kudu nempatkeun uas shift di "N" Nyetél marake parkir, sarta meungpeuk roda.
3. Alesan kaamanan, salawasna kalibet rem layanan saméméh milih posisi gear tina "N."
4. Sateuacan ngawitan wahana a salawasna seated dina korsi supir urang, pilih "N" dina kadali shift, tur nyetel rem parkir.
5. Dina kandaraan kalayan ePTO, mesin jeung / atawa
Motor / generator bisa ngamimitian dina modeu ePTO. Pernah ngalakukeun pangropéa wae atanapi dianggo dina wahana, bari dina modeu ieu.
6. 12-Volt Batre positif (+) na négatip (-) kudu dipegatkeun saméméh las sagala on wae Hybrid dilengkepan wahana.

perhatian: Turutan prosedur dieusian dina urutan dituduhkeun ulah parabot gangguan atawa ruksakna.
perhatian: Ulah ngaleupaskeun marake parkir atawa nyobian pilih gear a dugi tekanan hawa nyaéta dina tingkat nu bener.
perhatian: Pikeun ngahindarkeun karuksakan ka midiyeum salila tempat towing uas shift di "N" na angkat roda drive kaluar taneuh atawa pegatkeun sambungan driveline nu.

Warnings tinggi-tegangan & Cautions

  • Paké CO2 atawa garing Kimia Seuneu Extinguishers.
  • The-tegangan tinggi wiring katutupan di insulasi jeruk atanapi tubing convoluted sarta ditandaan kalayan labél warning di panyambungna.
  • Kabéh Eaton® Hybrid Diesel / tutumpakan Electric bakal ditandaan 'Hybrid’ dina luar tina wahana, sapanjang jeung labél shift on dash nu.
  • Tingal OEM pikeun specific location of chassis dipasang komponén hibrid.
  • Ulah motong kana kabel-tegangan tinggi jeruk.
  • Ulah potong atawa buka PEC.
  • Ulah potong atawa buka Parabot Parobah DC / DC.
  • Ulah potong atanapi muka Inverter nu.

A zone panyangga kudu nyetél tur luhur-tegangan insulated sarung karét (kelas 0 kalawan protectors kulit) diwajibkeun saméméh dipake dina luhur-tegangan. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
Sarung karét-insulated nu kudu dipaké bari dipake dina sistem-tegangan tinggi anu kelas 0 kalawan protectors kulit. Sarung karét kedah diuji saméméh unggal pamakéan handap prosedur karét sarung insulasi nguji kapanggih dina "diagnostik Pakakas / Service Publications" dina kaca 6. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
Sateuacan inspecting atawa dipake dina sagala kabel-tegangan tinggi atawa komponen nu "High-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur" dina kaca 4 kudu dituturkeun. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
The Lockout na Tagout Alat kedah ngan bisa dihapus ku teknisi nu disimpen dina alat Lockout na Tagout on wahana. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
-Tegangan tinggi karét insulated sarung (kelas 0 kalawan protectors kulit) kudu dipaké nalika dipake dina sagala
kabel-tegangan tinggi. The "High-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur" dina kaca 4 kudu dituturkeun saméméh nyoplokkeun sagala kabel-tegangan tinggi. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
-Tegangan tinggi kabel na wiring nu jeruk sarta ngandung hiji labél warning di panyambungna. komponén-tegangan tinggi anu ditandaan kalawan labél a. -Tegangan tinggi karét insulated sarung (kelas 0 kalawan protectors kulit) kudu dipake lamun dipake dina salah sahiji komponén ieu. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.

Prosedur Service shutdown tinggi-tegangan

Luhur-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur1. Tuturkeun "High-tegangan Area Gawé" Prosedur.
2. Tangtukeun lokasi beureum PEC Service Pindah dina hareupeun PEC sarta nyorong pindah kaluar.
3. Leupaskeun Service Pindah Cover tur masang bracket Lockout (J48506).
4. tag nyepetkeun ka Lockout bracket.
5. Mastikeun PEC Service Pindah teu bisa mindahkeun tina posisi kaluar.
6. Ngawenangkeun sistem pikeun nangtukeun pikeun minimum 5 menit ngurangan tegangan tinggi.
7. Sambungkeun ServiceRanger tur ningali Data Monitor PID 116 disebut "High-tegangan Poténsial batre". Paké SPN 520323 pikeun sambungan J1939 "Batre tegangan rb" (relay Box).
8. tegangan kudu 30 volt atanapi kirang. Mun tegangan nyaeta luhur 30 volt, ulah dianggo dina wahana jeung ngahubungan Eaton® di 1-800-826-pitulung (4357).
9. Hurungkeun konci ignition dipareuman jeung lumangsungna ngalereskeun atanapi hambalan ngungkulan.
Catetan: tegangan pakait jeung enol lamun konci nu pareum.

Luhur-tegangan Service Daya-Up Prosedur

1. Install sadayana panyambungna-tegangan tinggi kana posisi maranéhanana dikonci.
2. Mun anjeun jalma nu dipake dina wahana, nyabut Lockout bracket sarta tag.
3. Reinstall nu Lockout bracket ngaliwatan Service Pindah.
4. Tarik Service pindah kaluar sarta ngantep wahana set pikeun 2 menit.
5. Mimitian wahana lamun luyu.

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung Locations MY08 Systems

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi MY09 Systems

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung Locations MY09 Systems

LENGKAH 1. Pariksa keur status kode sesar Active atanapi teu aktif.

  1. Meunangkeun Konci sesar Active na FMIs kalawan ServiceRanger ngagunakeun 9-Jalan diagnostik Panyambung.
  2. konci on.
  3. Pilih "Vehicle komponén" layar tur nempo rupa modul ngalaporkeun dina link J1939:
    • Lamun TECU henteu ngalaporkeun on J1939, tapi HCM nu kadaptar, buka Lengkah 2.
    • Lamun ngayakeun éta HCM atawa TECU nu ngalaporkeun on J1939, buka Lengkah 3.

LENGKAH 2. Pariksa kontinuitas sirkuit Vehicle Interface.

  1. kaluar konci.
  2. sambungan kabel batré négatip Pegatkeun.
  3. Pegatkeun sambungan TECU Kendaraan Abah 38- konektor cara.
  4. Ukur lalawanan antara TECU Vehicle Harness 38- Jalan Panyambung Pin 2 sarta Pin 3:Catetan: Pastikeun volt / Ohm Méter nyaéta dina
    Catetan: Pastikeun volt / Ohm Méter nyaéta dina skala ditangtoskeun (sabudeureun skala 200ohm).

    • Mun lalawanan antara Pin 2 sarta Pin 3 nyaeta antara 50-70 ohm, ngaganti Unit Transmission Control Electronic (TECU), lajeng pindah ka lengkah 5.
    • Mun lalawanan téh luar tina rentang, ngalereskeun nu J1939 Data link Abah, lajeng buka Lengkah 5.

LENGKAH 3. Pariksa kontinuitas konektor diagnostik Transmission Abah.

  1. kaluar konci.
  2. Ngukur lalawanan antara konektor diagnostik 9-Jalan Pin C jeung lalawanan Pin D.If antara Pin C jeung Pin D antara 50-70 ohm, buka Lengkah 4.
    • Mun lalawanan téh 70 ohm atawa gede, salah sahiji atawa leuwih tina resistors terminating dina J1939 Data Link Abah geus leungit atawa kaluar tina rentang, atanapi aya hiji buka di link. Buka Lengkah 5.
    • Mun lalawanan téh 50 ohm atanapi kirang, aya hiji terminating résistor tambahan hadir. Ngalereskeun nu OEM J1939 Data Link Abah, lajeng buka Lengkah 5.

LENGKAH 4. Pariksa kontinuitas Transmission Abah sirkuit konektor diagnostik kana taneuh.

  1. kaluar konci.
  2. Ngukur résistansi antara handap 9- Jalan diagnostik Panyambung pin:
    • Pin C ka taneuh
    • Pin D mun taneuh
      • Mun lalawanan antara Pin C ka taneuh sarta Pin D ka taneuh nu duanana 10k ohm atawa gede, nyobian komunikasi sareng wahana sejen pikeun mastikeun ServiceRanger berpungsi. Mun ServiceRanger gagal pikeun ngahubung sareng wahana sejen, nelepon 1-800-826-pitulung (4357).
      • Mun lalawanan téh luar tina rentang, ngalereskeun J1939 Data Link Abah pikeun pondok mun taneuh, lajeng buka Lengkah 5.

LENGKAH 3. pariksa perbaikan.

  1. kaluar konci.
  2. Sambungkeun deui sadaya konektor sareng kabel batré négatip.
  3. konci on.
  4. Konci jelas, tingali Faults aktif jelas.
  5. Ngajalankeun kandaraan jeung nyobian ngareset kode.
  6. Pariksa keur Konci, tingali Nempo Faults Active na teu aktif.
    • Mun euweuh Konci, test geus réngsé.
    • Mun Code sesar 35 némbongan, neangan kasalahan dina nguji, buka Lengkah 1.
    • Lamun kode hiji lian ti 35 némbongan, tingali Lepat Daptar Code Index.

sagala bagian transmisi anjeun peryogi urang gaduh eta! pengiriman barang dinten anu sami sadia, di sakuliah dunya.

Kudu ngarojong FREE ti salah sahiji ahli kami?

nelepon AYEUNA
email AS