Eaton Fuller Hybrid Sesar Code 22 – J1939 ABS Pesen Sesar (HCM)

Lepat kode pikeun Eaton Hybrid Girang Systems model (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-up, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P jeung EH-6E706B-UPG. J1939 mangrupakeun-speed tinggi twisted pasangan 250K data link kalayan salah sahiji 120 ohm résistor di unggal ahir link. HCM disambungkeun kana J1939 Data Link di 38-Jalan Panyambung. link ieu dipaké pikeun ngirimkeun informasi ka HCM ogé komunikasi atanapi nampi data ti modul sejenna dina jaringan kawas modul ABS.

lepat Code 22 – J1939 ABS Pesen Sesar (HCM) Detéksi

The preconditions handap kudu patepung méméh sistem ngadeteksi sesar teh:

  • HCM tegangan ignition anu leuwih gede ti 7 volt jeung kirang ti 16 volt.
  • J1939 Data Link sesar komunikasi teu aktip.

Kaayaan keur Atur Sesar Code Active

  • IMF 9 diatur nalika HCM gagal pikeun nampa pesen ABS na aya euweuh faults J1939 Active. Dina modeu PDM (IMF 2) sesar ieu diatur lamun 3 seratan padeukeut (EBC1) teu narima.
  • IMF 14 diatur nalika HCM narima sinyal ABS Active (SPN563) di luar jangkauan atanapi ABS "Sinyal Operasional Pinuh" (SPN1243) teu hadir pikeun 1 kadua.

Fallback Nalika Sesar Code 22 diatur kaayaan di handap lumangsung:

  • Amber "Cék Hybrid" mintonkeun lampu.
  • Sesar disimpen dina mémori HCM.
  • Mun lepat di lumangsung bari pindah, mode operasi mana kana AutoShift wungkul.
  • Listrik motor / generator mantuan sarta regenerasi nu ditumpurkeun; kumaha oge, nu relays-tegangan tinggi tetep Powered.
  • ingkar transmisi ngamimitian gear mun 1st.

Kode lepat ieu bisa disababkeun ku salah sahiji handap:

  • IMF 2, 9
    • J1939 Data Link
    • Module ABS
  • IMF 14
    • ABS Module ngonpigurasi komunikasi dina J1708 atanapi analog tinimbang J1939.
    • ABS Module ngalaporkeun hiji sesar Active.

lepat Code 22 – J1939 ABS Pesen Sesar (HCM) nguji

Identification komponén:

idéntifikasi komponén transmisi Eaton

Hareup Abah Témbongkeun
(HCM – Wahana Interface Panyambung)

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations.

transmisi Eaton ABS konektor HCM
warnings & Cautions

Bahaya: Bahaya nunjukkeun anjeun bakal tatu parah atanapi tiwas lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.
pangeling-eling: Perhatosan nunjukkeun hiji bahya saharita, nu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.
perhatian: Awas nunjukkeun kandaraan atawa milik ruksakna bisa lumangsung lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.

Catetan: Catetan nunjukkeun jéntré tambahan anu bakal rojong dina diagnosis atawa perbaikan sahiji komponén / Sistim.

Turutan prosedur dieusian dina urutan dituduhkeun ulah tatu pribadi:

1. Lamun congcot-tegangan tinggi aya di sabudeureun wahana jeung lockout nu geus dipasang dina PEC, hijina jalma nu kudu diwenangkeun pikeun ngamimitian kendaraan téh jalmi nu ditandatanganan tag lockout.
2. Sateuacan dipake dina wahana atawa ninggalkeun cab teh bari mesin keur ngajalankeun, Anjeun kudu nempatkeun uas shift di "N" Nyetél marake parkir, sarta meungpeuk roda.
3. Alesan kaamanan, salawasna kalibet rem layanan saméméh milih posisi gear tina "N."
4. Sateuacan ngawitan wahana a salawasna seated dina korsi supir urang, pilih "N" dina kadali shift, tur nyetel rem parkir.
5. Dina kandaraan kalayan ePTO, mesin jeung / atawa
Motor / generator bisa ngamimitian dina modeu ePTO. Pernah ngalakukeun pangropéa wae atanapi dianggo dina wahana, bari dina modeu ieu.
6. 12-Volt Batre positif (+) na négatip (-) kudu dipegatkeun saméméh las sagala on wae Hybrid dilengkepan wahana.

perhatian: Turutan prosedur dieusian dina urutan dituduhkeun ulah parabot gangguan atawa ruksakna.
perhatian: Ulah ngaleupaskeun marake parkir atawa nyobian pilih gear a dugi tekanan hawa nyaéta dina tingkat nu bener.
perhatian: Pikeun ngahindarkeun karuksakan ka midiyeum salila tempat towing uas shift di "N" na angkat roda drive kaluar taneuh atawa pegatkeun sambungan driveline nu.

Warnings tinggi-tegangan & Cautions

  • Paké CO2 atawa garing Kimia Seuneu Extinguishers.
  • The-tegangan tinggi wiring katutupan di insulasi jeruk atanapi tubing convoluted sarta ditandaan kalayan labél warning di panyambungna.
  • Kabéh Eaton® Hybrid Diesel / tutumpakan Electric bakal ditandaan 'Hybrid’ dina luar tina wahana, sapanjang jeung labél shift on dash nu.
  • Tingal OEM pikeun specific location of chassis dipasang komponén hibrid.
  • Ulah motong kana kabel-tegangan tinggi jeruk.
  • Ulah potong atawa buka PEC.
  • Ulah potong atawa buka Parabot Parobah DC / DC.
  • Ulah potong atanapi muka Inverter nu.

A zone panyangga kudu nyetél tur luhur-tegangan insulated sarung karét (kelas 0 kalawan protectors kulit) diwajibkeun saméméh dipake dina luhur-tegangan. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
Sarung karét-insulated nu kudu dipaké bari dipake dina sistem-tegangan tinggi anu kelas 0 kalawan protectors kulit. Sarung karét kedah diuji saméméh unggal pamakéan handap prosedur karét sarung insulasi nguji kapanggih dina "diagnostik Pakakas / Service Publications" dina kaca 6. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
Sateuacan inspecting atawa dipake dina sagala kabel-tegangan tinggi atawa komponen nu "High-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur" dina kaca 4 kudu dituturkeun. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
The Lockout na Tagout Alat kedah ngan bisa dihapus ku teknisi nu disimpen dina alat Lockout na Tagout on wahana. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
-Tegangan tinggi karét insulated sarung (kelas 0 kalawan protectors kulit) kudu dipaké nalika dipake dina sagala
kabel-tegangan tinggi. The "High-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur" dina kaca 4 kudu dituturkeun saméméh nyoplokkeun sagala kabel-tegangan tinggi. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
-Tegangan tinggi kabel na wiring nu jeruk sarta ngandung hiji labél warning di panyambungna. komponén-tegangan tinggi anu ditandaan kalawan labél a. -Tegangan tinggi karét insulated sarung (kelas 0 kalawan protectors kulit) kudu dipake lamun dipake dina salah sahiji komponén ieu. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.

Prosedur Service shutdown tinggi-tegangan

Luhur-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur1. Tuturkeun "High-tegangan Area Gawé" Prosedur.
2. Tangtukeun lokasi beureum PEC Service Pindah dina hareupeun PEC sarta nyorong pindah kaluar.
3. Leupaskeun Service Pindah Cover tur masang bracket Lockout (J48506).
4. tag nyepetkeun ka Lockout bracket.
5. Mastikeun PEC Service Pindah teu bisa mindahkeun tina posisi kaluar.
6. Ngawenangkeun sistem pikeun nangtukeun pikeun minimum 5 menit ngurangan tegangan tinggi.
7. Sambungkeun ServiceRanger tur ningali Data Monitor PID 116 disebut "High-tegangan Poténsial batre". Paké SPN 520323 pikeun sambungan J1939 "Batre tegangan rb" (relay Box).
8. tegangan kudu 30 volt atanapi kirang. Mun tegangan nyaeta luhur 30 volt, ulah dianggo dina wahana jeung ngahubungan Eaton® di 1-800-826-pitulung (4357).
9. Hurungkeun konci ignition dipareuman jeung lumangsungna ngalereskeun atanapi hambalan ngungkulan.
Catetan: tegangan pakait jeung enol lamun konci nu pareum.

Luhur-tegangan Service Daya-Up Prosedur

1. Install sadayana panyambungna-tegangan tinggi kana posisi maranéhanana dikonci.
2. Mun anjeun jalma nu dipake dina wahana, nyabut Lockout bracket sarta tag.
3. Reinstall nu Lockout bracket ngaliwatan Service Pindah.
4. Tarik Service pindah kaluar sarta ngantep wahana set pikeun 2 menit.
5. Mimitian wahana lamun luyu.

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung Locations MY08 Systems

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi MY09 Systems

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung Locations MY09 Systems

LENGKAH 1. Pariksa keur status kode sesar Active atanapi teu aktif.

  1. Meunangkeun kodeu kasalahan Active sareng FMI sareng ServiceRanger nganggo Panyambung Diagnostik 9-Way.
  2. Nu FMIs anu hadir?
    • Mun Code Sesar 22 IMF 9 kadaptar, masalahna nyaeta ku Data Link tulang tonggong ABS Module atawa jeung J1939 Data Link ti Module ABS mun J1939. Tingal OEM pikeun prosedur perbaikan.
    • Mun Code Sesar 22 IMF 14 kadaptar, masalahna nyaeta Data Link ABS Module keur ngonpigurasi pikeun J1708 tinimbang komunikasi J1939, jeung / atawa jeung Module ABS téa. Tingal OEM pikeun prosedur perbaikan.

sagala bagian transmisi anjeun peryogi urang gaduh eta! pengiriman barang dinten anu sami sadia, di sakuliah dunya.

Kudu ngarojong FREE ti salah sahiji ahli kami?

nelepon AYEUNA
email AS