Eaton Fuller Hybrid Sesar Code 16 – Tinggi Patalina Integritas (maehan) nguji

Lepat kode pikeun Eaton Hybrid Girang Systems model (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-up, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-up, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P jeung EH-6E706B-UPG. The High Patalina Integritas (maehan) mangrupakeun-speed tinggi twisted pasangan 500K proprietary data link anu ngahubungkeun Unit Transmission Control Electronic (TECU) ka Push Button Shift Control (PBSC). Unggal modul ngandung hiji internal résistor 120-ohm. The HIL mawa informasi kayaning Pilihan mode supir jeung sesar informasi keur nyaangan
"Service" lampu.

lepat Code 16 – Tinggi Patalina Integritas (maehan) Detéksi

The preconditions handap kudu patepung méméh sistem ngadeteksi sesar teh:

  • TECU tegangan ignition anu leuwih gede ti 7 volt jeung kirang ti 16 volt.
  • TECU System Batre tegangan Low Sesar anu teu aktif.
  • TECU konfigurasi supir panganteur disetel ka HIL.

Kaayaan keur Atur Sesar Code Active

Kaayaan keur Atur Sesar:
• IMF 2 diatur nalika TECU leungiteun komunikasi pikeun 5 detik atawa leuwih mibanda PBSC nu.

Fallback Nalika Sesar Code 16 diatur kaayaan di handap lumangsung:

  • Hiji "F" nembongan dina tampilan gear.
  • Nyorong flashes Button Mode Lampu hareup kana mode nu dipilih jeung "Service" lampu tetep kaluar.
  • Push lampu Button datangna on lajeng tetep kaluar lamun link data gagal dina kakuatan up.
  • Sesar disimpen dina mémori TECU.
  • parobahan mode operasi kana modeu AutoShift Fallback.
  • Lamun kode nu aktip salila kakuatan up, transmisi teu kalibet gear a.
  • Upami lepatna Aktif nalika nyetir, transmisi tetep dina gear ayeuna. Ieu lajeng shifts kana gear standar sakali kandaraan eureun. Clutch muka di dianggurkeun tur nutup lamun throttle nu dipencet. wahana ngalir kana gear standar mimiti wungkul.

Kaayaan keur Atur Sesar Code aktif

Ngan faults aktif bisa diberesihan tina TECU atanapi HCM sajarah maké ServiceRanger. The TECU otomatis Leungitkeun faults tina sajarah sanggeus 200 jam. The HCM otomatis Leungitkeun faults tina sajarah sanggeus sesar eta geus inaktif 200 jam.

Kode lepat ieu bisa disababkeun ku salah sahiji handap:

  • IMF 2
    • Maéhan Data Link
    • PBSC
    • TECU
    • Power Supply Abah ti TECU mun PBSC

lepat Code 16 – Tinggi Patalina Integritas (maehan) nguji

Identification komponén:

Fuller Abah Front Témbongkeun TECU - Wahana Interface Panyambung

Fuller Abah Front Témbongkeun
TECU – Wahana Interface Panyambung

Eaton Abah Front Témbongkeun Push Button shift Control Panyambung

Abah Front Témbongkeun
Push Button shift Control Panyambung

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY08 Systems

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY09 Systems.

transmisi Eaton Fuller sambungan TECU PBSC
warnings & Cautions

Bahaya: Bahaya nunjukkeun anjeun bakal tatu parah atanapi tiwas lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.
pangeling-eling: Perhatosan nunjukkeun hiji bahya saharita, nu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.
perhatian: Awas nunjukkeun kandaraan atawa milik ruksakna bisa lumangsung lamun teu nuturkeun prosedur dituduhkeun.

Catetan: Catetan nunjukkeun jéntré tambahan anu bakal rojong dina diagnosis atawa perbaikan sahiji komponén / Sistim.

Turutan prosedur dieusian dina urutan dituduhkeun ulah tatu pribadi:

1. Lamun congcot-tegangan tinggi aya di sabudeureun wahana jeung lockout nu geus dipasang dina PEC, hijina jalma nu kudu diwenangkeun pikeun ngamimitian kendaraan téh jalmi nu ditandatanganan tag lockout.
2. Sateuacan dipake dina wahana atawa ninggalkeun cab teh bari mesin keur ngajalankeun, Anjeun kudu nempatkeun uas shift di "N" Nyetél marake parkir, sarta meungpeuk roda.
3. Alesan kaamanan, salawasna kalibet rem layanan saméméh milih posisi gear tina "N."
4. Sateuacan ngawitan wahana a salawasna seated dina korsi supir urang, pilih "N" dina kadali shift, tur nyetel rem parkir.
5. Dina kandaraan kalayan ePTO, mesin jeung / atawa
Motor / generator bisa ngamimitian dina modeu ePTO. Pernah ngalakukeun pangropéa wae atanapi dianggo dina wahana, bari dina modeu ieu.
6. 12-Volt Batre positif (+) na négatip (-) kudu dipegatkeun saméméh las sagala on wae Hybrid dilengkepan wahana.

perhatian: Turutan prosedur dieusian dina urutan dituduhkeun ulah parabot gangguan atawa ruksakna.
perhatian: Ulah ngaleupaskeun marake parkir atawa nyobian pilih gear a dugi tekanan hawa nyaéta dina tingkat nu bener.
perhatian: Pikeun ngahindarkeun karuksakan ka midiyeum salila tempat towing uas shift di "N" na angkat roda drive kaluar taneuh atawa pegatkeun sambungan driveline nu.

Warnings tinggi-tegangan & Cautions

  • Paké CO2 atawa garing Kimia Seuneu Extinguishers.
  • The-tegangan tinggi wiring katutupan di insulasi jeruk atanapi tubing convoluted sarta ditandaan kalayan labél warning di panyambungna.
  • Kabéh Eaton® Hybrid Diesel / tutumpakan Electric bakal ditandaan 'Hybrid’ dina luar tina wahana, sapanjang jeung labél shift on dash nu.
  • Tingal OEM pikeun specific location of chassis dipasang komponén hibrid.
  • Ulah motong kana kabel-tegangan tinggi jeruk.
  • Ulah potong atawa buka PEC.
  • Ulah potong atawa buka Parabot Parobah DC / DC.
  • Ulah potong atanapi muka Inverter nu.

A zone panyangga kudu nyetél tur luhur-tegangan insulated sarung karét (kelas 0 kalawan protectors kulit) diwajibkeun saméméh dipake dina luhur-tegangan. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
Sarung karét-insulated nu kudu dipaké bari dipake dina sistem-tegangan tinggi anu kelas 0 kalawan protectors kulit. Sarung karét kedah diuji saméméh unggal pamakéan handap prosedur karét sarung insulasi nguji kapanggih dina "diagnostik Pakakas / Service Publications" dina kaca 6. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
Sateuacan inspecting atawa dipake dina sagala kabel-tegangan tinggi atawa komponen nu "High-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur" dina kaca 4 kudu dituturkeun. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
The Lockout na Tagout Alat kedah ngan bisa dihapus ku teknisi nu disimpen dina alat Lockout na Tagout on wahana. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
-Tegangan tinggi karét insulated sarung (kelas 0 kalawan protectors kulit) kudu dipaké nalika dipake dina sagala
kabel-tegangan tinggi. The "High-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur" dina kaca 4 kudu dituturkeun saméméh nyoplokkeun sagala kabel-tegangan tinggi. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.
-Tegangan tinggi kabel na wiring nu jeruk sarta ngandung hiji labél warning di panyambungna. komponén-tegangan tinggi anu ditandaan kalawan labél a. -Tegangan tinggi karét insulated sarung (kelas 0 kalawan protectors kulit) kudu dipake lamun dipake dina salah sahiji komponén ieu. Gagalna nuturkeun parentah ieu bisa ngahasilkeun tatu pribadi parna atawa maot.

Prosedur Service shutdown tinggi-tegangan

Luhur-tegangan Service shutdown sarta daya-Up Prosedur1. Tuturkeun "High-tegangan Area Gawé" Prosedur.
2. Tangtukeun lokasi beureum PEC Service Pindah dina hareupeun PEC sarta nyorong pindah kaluar.
3. Leupaskeun Service Pindah Cover tur masang bracket Lockout (J48506).
4. tag nyepetkeun ka Lockout bracket.
5. Mastikeun PEC Service Pindah teu bisa mindahkeun tina posisi kaluar.
6. Ngawenangkeun sistem pikeun nangtukeun pikeun minimum 5 menit ngurangan tegangan tinggi.
7. Sambungkeun ServiceRanger tur ningali Data Monitor PID 116 disebut "High-tegangan Poténsial batre". Paké SPN 520323 pikeun sambungan J1939 "Batre tegangan rb" (relay Box).
8. tegangan kudu 30 volt atanapi kirang. Mun tegangan nyaeta luhur 30 volt, ulah dianggo dina wahana jeung ngahubungan Eaton® di 1-800-826-pitulung (4357).
9. Hurungkeun konci ignition dipareuman jeung lumangsungna ngalereskeun atanapi hambalan ngungkulan.
Catetan: tegangan pakait jeung enol lamun konci nu pareum.

Luhur-tegangan Service Daya-Up Prosedur

1. Install sadayana panyambungna-tegangan tinggi kana posisi maranéhanana dikonci.
2. Mun anjeun jalma nu dipake dina wahana, nyabut Lockout bracket sarta tag.
3. Reinstall nu Lockout bracket ngaliwatan Service Pindah.
4. Tarik Service pindah kaluar sarta ngantep wahana set pikeun 2 menit.
5. Mimitian wahana lamun luyu.

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung Locations MY08 Systems

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi MY09 Systems

Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung Locations MY09 Systems

LENGKAH 1. Pariksa keur status kode sesar Active atanapi teu aktif.

  1. Marios na turutan warnings & Cautions.
  2. Meunangkeun Konci sesar Active na FMIs kalawan ServiceRanger ngagunakeun 9-Jalan diagnostik Panyambung.
  3. 3. Hurungkeun sareng perhatikeun lampu "Service" Push Button beureum.
    • Lamun beureum "Service" lampu kabukti dina, buka Lengkah 3.
    • Lamun beureum "Service" lampu teu ngahurungkeun, buka Lengkah 2.

Lengkah 2. Pariksa tegangan dina Vehicle Abah.

  1. Pegatkeun Shift Control 30-Jalan Panyambung.
  2. konci on.
  3. tegangan ukuran on 30-Jalan Panyambung antara Pin J3 na Pin C1.
    • Mun tegangan téh dina 0.6 volt tina tegangan batré, buka Lengkah 3.
    • Mun kaluar tina rentang, buka Lengkah 4.

Lengkah 3. Pariksa tegangan dina Push Button Shift controller.

        1. kaluar konci
        2. Pegatkeun sambungan 30-Jalan Push Button shift Control Panyambung.
        3. konci on.
        4. Sambungkeun voltmeter ngawujud kana Pin F1 jeung Pin F2.
          Catetan* Pastikeun volt / ohm méteran téh dina skala ditangtoskeun; kira-kira 10 volt AC.

          • Mun tegangan nyaeta 0.10 volt AC atanapi gede, ngaganti Control Shift (ngan lamun kode sesar aktip), lajeng pindah ka lengkah 8.
          • Mun tegangan téh kaluar tina rentang, pindah ka lengkah 6.

LENGKAH 4. Pariksa continuity ti Vehicle Abah nyorong Button Shift controller.

    1. kaluar konci
    2. sambungan kabel batré négatip Pegatkeun.
    3. Pegatkeun Vehicle Abah 38-Jalan Panyambung
      Catetan:       dina Peterbilts, tampilan gear mutuskeun
    4. Ngukur lalawanan antara:
      • Mimidah Control 30-Jalan Panyambung Pin J3 na Vehicle Abah 38-Jalan Panyambung Pin 25.
        • Mun lalawanan antara Pin J3 na Pin 25 nyaeta 0-0.3 ohm, buka Lengkah 5.
        • Lamun salah sahiji kaayaan luhur teu patepung, ngalereskeun nu Vehicle Abah antara Control Shift na TECU, lajeng buka Lengkah 8.

LENGKAH 5. Pariksa continuity ti sirkuit Push Button Shift controller jeung taneuh.

    1. kaluar konci
    2. Ngukur résistansi antara:
      • Pin Panyambung 30 Arah Kontrol Shift C1 sareng Pin Panyambung 38 Arah Kendaraan 31.
      • Shift Control 30-Jalan Panyambung Pin C1 jeung taneuh.
    3. Mun lalawanan antara Pin C1 na Pin 31 nyaeta 0-0.3 ohm na lalawanan antara Pin C1 jeung taneuh nyaeta 10k ohm atawa gede, ngaganti Unit Control Electronic Transmission (TECU)(Ngan lamun Sesar Code aktip).
    4. Lamun salah sahiji kaayaan luhur teu patepung, ngalereskeun nu Vehicle Abah antara TECU jeung Shift Control, lajeng buka Lengkah 8.

Lengkah 6. Pariksa continuity ti sirkuit Push Button Shift controller jeung taneuh.

        1. kaluar konci.
        2. sambungan kabel batré négatip Pegatkeun.
        3. Pegatkeun Vehicle Abah 38-Jalan Panyambung.
        4. Ngukur lalawanan antara:
          • Pin Panyambung 30 Arah Kontrol Shift F1 sareng Pin Panyambung 38 Arah Kendaraan 28
          • Shift Control 30-Jalan Panyambung Pin F1 jeung taneuh.
        5. Mun lalawanan antara Pin F1 jeung Pin 28 nyaeta 0–0.3 ohm jeung lamun lalawanan antara Pin F1 jeung taneuh nyaeta 10K ohm atawa leuwih gede, buka Lengkah 7.
        6. Lamun salah sahiji kaayaan luhur teu patepung, ngalereskeun Kendaraan Abah antara Kontrol Shift sareng TECU, lajeng buka Lengkah 8.

Lengkah 7. Pariksa continuity ti Vehicle Abah nyorong Button Shift controller.

    1. kaluar konci
    2. Ngukur lalawanan antara:
      • Mimidah Control 30-Jalan Panyambung Pin F2 na Vehicle Abah 38-Jalan Panyambung Pin 27.
      • Shift Control 30-Jalan Panyambung Pin F2 jeung taneuh.
    3. Mun lalawanan antara Pin F2 na Pin 27 nyaeta 0-0.3 ohm na lalawanan antara Pin F2 jeung taneuh nyaeta 10k ohm atawa gede, ngaganti Unit Transmission Control Electronic (TECU)(Ngan lamun Sesar Code aktip). Buka Lengkah 8.
    4. Lamun salah sahiji kaayaan luhur teu patepung, ngalereskeun nu Vehicle Abah antara Control Shift na TECU, lajeng buka Lengkah 8.

LENGKAH 8. pariksa perbaikan.

  1. kaluar konci.
  2. Sambungkeun deui sadaya konektor sareng kabel batré négatip.
  3. konci on.
  4. Konci jelas, tingali Faults aktif jelas.
  5. Ngajalankeun kandaraan jeung nyobian ngareset kode.
  6. Pariksa keur Konci, tingali Nempo Faults Active na teu aktif.
    • Mun euweuh Konci, test geus réngsé.
    • Mun Code sesar 16 némbongan, neangan kasalahan dina nguji, buka Lengkah 1.
    • Lamun kode hiji lian ti 16 némbongan, tingali Lepat Daptar Code Index.

sagala bagian transmisi anjeun peryogi urang gaduh eta! pengiriman barang dinten anu sami sadia, di sakuliah dunya.

Kudu ngarojong FREE ti salah sahiji ahli kami?

nelepon AYEUNA
email AS