Eaton Fuller Hybrid Sesar Code 16 – Tinggi Patalina Integritas (maehan) nguji

Lepat kode pikeun Eaton Hybrid Girang Systems model (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-up, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-up, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P jeung EH-6E706B-UPG. The High Patalina Integritas (maehan) mangrupakeun-speed tinggi twisted pasangan 500K proprietary data link anu ngahubungkeun Unit Transmission Control Electronic (TECU) ka Push Button Shift Control (PBSC). Unggal modul ngandung hiji internal résistor 120-ohm. The HIL mawa informasi kayaning Pilihan mode supir jeung sesar informasi keur nyaangan
"Service" lampu.

lepat Code 16 – Tinggi Patalina Integritas (maehan) Detéksi

The preconditions handap kudu patepung méméh sistem ngadeteksi sesar teh:

  • TECU tegangan ignition anu leuwih gede ti 7 volt jeung kirang ti 16 volt.
  • TECU System Batre tegangan Low Sesar anu teu aktif.
  • TECU konfigurasi supir panganteur disetel ka HIL.

Kaayaan keur Atur Sesar Code Active

Kaayaan keur Atur Sesar:
• IMF 2 diatur nalika TECU leungiteun komunikasi pikeun 5 detik atawa leuwih mibanda PBSC nu.

Fallback Nalika Sesar Code 16 diatur kaayaan di handap lumangsung:

  • Hiji "F" nembongan dina tampilan gear.
  • Nyorong flashes Button Mode Lampu hareup kana mode nu dipilih jeung "Service" lampu tetep kaluar.
  • Push lampu Button datangna on lajeng tetep kaluar lamun link data gagal dina kakuatan up.
  • Sesar disimpen dina mémori TECU.
  • parobahan mode operasi kana modeu AutoShift Fallback.
  • Lamun kode nu aktip salila kakuatan up, transmisi teu kalibet gear a.
  • If the fault is Active while driving, transmisi tetep dina gear ayeuna. Ieu lajeng shifts kana gear standar sakali kandaraan eureun. Clutch muka di dianggurkeun tur nutup lamun throttle nu dipencet. wahana ngalir kana gear standar mimiti wungkul.

Kaayaan keur Atur Sesar Code aktif

Ngan faults aktif bisa diberesihan tina TECU atanapi HCM sajarah maké ServiceRanger. The TECU otomatis Leungitkeun faults tina sajarah sanggeus 200 jam. The HCM otomatis Leungitkeun faults tina sajarah sanggeus sesar eta geus inaktif 200 jam.

Kode lepat ieu bisa disababkeun ku salah sahiji handap:

  • IMF 2
    • Maéhan Data Link
    • PBSC
    • TECU
    • Power Supply Abah ti TECU mun PBSC

lepat Code 16 – Tinggi Patalina Integritas (maehan) nguji

Identification komponén:

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Fuller Abah Front Témbongkeun
TECU – Wahana Interface Panyambung

Eaton Harness Front View Push Button Shift Control Connector

Abah Front Témbongkeun
Push Button shift Control Panyambung

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY08 Systems

CATETAN: Tingal Eaton Hybrid Cibalong sarta Panyambung lokasi pikeun Panyambung Locations di MY09 Systems.

Eaton Fuller transmission TECU PBSC connection

LENGKAH 1. Pariksa keur status kode sesar Active atanapi teu aktif.

  1. Marios na turutan warnings & Cautions.
  2. Meunangkeun Konci sesar Active na FMIs kalawan ServiceRanger ngagunakeun 9-Jalan diagnostik Panyambung.
  3. 3. Key on and observe the red Push Button “Service” light.
    • Lamun beureum "Service" lampu kabukti dina, buka Lengkah 3.
    • Lamun beureum "Service" lampu teu ngahurungkeun, buka Lengkah 2.

Lengkah 2. Pariksa tegangan dina Vehicle Abah.

  1. Pegatkeun Shift Control 30-Jalan Panyambung.
  2. konci on.
  3. tegangan ukuran on 30-Jalan Panyambung antara Pin J3 na Pin C1.
    • Mun tegangan téh dina 0.6 volt tina tegangan batré, buka Lengkah 3.
    • Mun kaluar tina rentang, buka Lengkah 4.

Lengkah 3. Pariksa tegangan dina Push Button Shift controller.

        1. kaluar konci
        2. Pegatkeun sambungan 30-Jalan Push Button shift Control Panyambung.
        3. konci on.
        4. Sambungkeun voltmeter ngawujud kana Pin F1 jeung Pin F2.
          Catetan* Pastikeun volt / ohm méteran téh dina skala ditangtoskeun; kira-kira 10 volt AC.

          • Mun tegangan nyaeta 0.10 volt AC atanapi gede, ngaganti Control Shift (ngan lamun kode sesar aktip), lajeng pindah ka lengkah 8.
          • Mun tegangan téh kaluar tina rentang, pindah ka lengkah 6.

LENGKAH 4. Pariksa continuity ti Vehicle Abah nyorong Button Shift controller.

    1. kaluar konci
    2. sambungan kabel batré négatip Pegatkeun.
    3. Pegatkeun Vehicle Abah 38-Jalan Panyambung
      Catetan:       dina Peterbilts, tampilan gear mutuskeun
    4. Ngukur lalawanan antara:
      • Mimidah Control 30-Jalan Panyambung Pin J3 na Vehicle Abah 38-Jalan Panyambung Pin 25.
        • Mun lalawanan antara Pin J3 na Pin 25 nyaeta 0-0.3 ohm, buka Lengkah 5.
        • Lamun salah sahiji kaayaan luhur teu patepung, ngalereskeun nu Vehicle Abah antara Control Shift na TECU, lajeng buka Lengkah 8.

LENGKAH 5. Pariksa continuity ti sirkuit Push Button Shift controller jeung taneuh.

    1. kaluar konci
    2. Ngukur résistansi antara:
      • Shift Control 30-Way Connector Pin C1 and Vehicle Harness 38-Way Connector Pin 31.
      • Shift Control 30-Way Connector Pin C1 and ground.
    3. Mun lalawanan antara Pin C1 na Pin 31 nyaeta 0-0.3 ohm na lalawanan antara Pin C1 jeung taneuh nyaeta 10k ohm atawa gede, replace Transmission Electronic Control Unit (TECU)(Ngan lamun Sesar Code aktip).
    4. Lamun salah sahiji kaayaan luhur teu patepung, ngalereskeun nu Vehicle Abah antara TECU jeung Shift Control, lajeng buka Lengkah 8.

Lengkah 6. Pariksa continuity ti sirkuit Push Button Shift controller jeung taneuh.

        1. kaluar konci.
        2. sambungan kabel batré négatip Pegatkeun.
        3. Pegatkeun Vehicle Abah 38-Jalan Panyambung.
        4. Ngukur lalawanan antara:
          • Shift Control 30-Way Connector Pin F1 and Vehicle Harness 38-Way Connector Pin 28
          • Shift Control 30-Way Connector Pin F1 and ground.
        5. Mun lalawanan antara Pin F1 jeung Pin 28 is 0–0.3 ohms and if resistance between Pin F1 and ground is 10K ohms or greater, buka Lengkah 7.
        6. Lamun salah sahiji kaayaan luhur teu patepung, repair Vehicle Harness between the Shift Control and TECU, lajeng buka Lengkah 8.

Lengkah 7. Pariksa continuity ti Vehicle Abah nyorong Button Shift controller.

    1. kaluar konci
    2. Ngukur lalawanan antara:
      • Mimidah Control 30-Jalan Panyambung Pin F2 na Vehicle Abah 38-Jalan Panyambung Pin 27.
      • Shift Control 30-Way Connector Pin F2 and ground.
    3. Mun lalawanan antara Pin F2 na Pin 27 nyaeta 0-0.3 ohm na lalawanan antara Pin F2 jeung taneuh nyaeta 10k ohm atawa gede, ngaganti Unit Transmission Control Electronic (TECU)(Ngan lamun Sesar Code aktip). Buka Lengkah 8.
    4. Lamun salah sahiji kaayaan luhur teu patepung, ngalereskeun nu Vehicle Abah antara Control Shift na TECU, lajeng buka Lengkah 8.

LENGKAH 8. pariksa perbaikan.

  1. kaluar konci.
  2. Reconnect all connectors and negative battery cable.
  3. konci on.
  4. Konci jelas, tingali Faults aktif jelas.
  5. Ngajalankeun kandaraan jeung nyobian ngareset kode.
  6. Pariksa keur Konci, tingali Nempo Faults Active na teu aktif.
    • Mun euweuh Konci, test geus réngsé.
    • Mun Code sesar 16 némbongan, neangan kasalahan dina nguji, buka Lengkah 1.
    • Lamun kode hiji lian ti 16 némbongan, tingali Lepat Daptar Code Index.

sagala bagian transmisi anjeun peryogi urang gaduh eta! pengiriman barang dinten anu sami sadia, di sakuliah dunya.

Kudu ngarojong FREE ti salah sahiji ahli kami?

nelepon AYEUNA
email AS