Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Përmbledhje Test

Tipar ePTO lejon motor nafte të mbetet jashtë për periudha të zgjatur kohe gjatë përdorimit PTO. Converter DC / DC është energji vetëm në mënyrë të ePTO kështu që mund të ngarkuar sistemin bateri 12-volt. Kontrolli Moduli Hybrid (HCM) operon Motor / Generator në pushtet PTO transmetimit montuar. Nëse bateritë e tensionit të lartë të ulët, HCM fillon motor me Motor / Generator ose standarde të sistemit 12-volt.
Zgjidh mënyrën ePTO duke shtypur butonin Mode në Push Button Shift Kontrollit. Disa aplikacione përdorin një shasi ose organ Controller për të kontrolluar PTO dhe për të dërguar informacion për të HCM. Aplikacionet e tjera përdorin HCM për të kontrolluar dhe për të konfirmuar angazhimin e PTO. Mundësia e kontrolluar Trupi është referuar si opsion J1939 dhe HCM kontrolluar është referuar si opsion analog.
shënim: Për të përcaktuar se cila është modul kontrollin PTO, lidhur ServiceRanger dhe zgjidhni "Roadranger konfigurimin" ekran. Nën Hybrid opsion Kontrolli modul është një listë për PTO Feedback, i cili është ose Analog kontrolluar (HCM), ose J1939 kontrolluar (trupi Kontrolluesi).
shënim: Ky test simptomë e bazuar duhet të kryhet vetëm drejtuar si nga një procedurë diagnostike dhe ju nuk keni kodet thyerjes aktive.

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test Detection

Simptomat e mëposhtme mund të ketë qenë me përvojë:

  • ePTO drita nuk ndriçojë kur modalitet zgjidhet.
  • ePTO flashes të lehta dhe tingujt ton butonin shtytje.
  • Drita ePTO është ndezur, por ashensor hidraulik nuk funksionon kur kontrollet janë përdorur.
  • Drita ePTO është ndezur, por pompë PTO nuk arrin të kthehet off pas përdorimit PTO.
  • Drita ePTO është ndezur, por motor nafte shkon shpesh ose gjithë kohës.

Kjo simptomë mund të shkaktohet nga ndonjë nga këto:

  • Transmetimit jo neutral
  • Fault HCM Sistemit
  • Sistemi TECU faji
  • PTO Pump
  • HCM
  • Body presioni hidraulike dhe çelsin kërkesës
  • Boom ose Outrigger çelsin
  • Shaloni sistem hibrid
  • Hood Switch
  • PTO Ball Switch
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test

Identifikimi Komponenti:

Mesazhe nga Kontrollori trupit për të HCM

parametër sinjal vlerë kuptim Përshkrim
520354 OK për fiksime 0 No OK Trupi Kontrolluesi do të lejojë HCM Hybrid për të fillojë automatikisht motorin në ePTO nëse është e nevojshme.
1 Ne rregull
520365 PTO angazhuar 0 i shkëputur Trupi Kontrolluesi është vërtetues i PTO është e angazhuar.
1 angazhuar
520353 Kërkesë drejtuar motor 0 No Kërkesë Trupi kontrollues është kërkuar HCM për të filluar motor.
1 Kërkesë
520352 Kërkesa hidraulike (PTO) 0 No Kërkesa Trupi kontrollues është kërkuar Hybrid për ta kthyer transmetimin dhe të sigurojë energji PTO.
1 kërkesë
520351 PTO angazhuar Command 0 I rremë TECU është dërguar kërkesën në HCM
1 i vërtetë
520350 PTO Feedback fejuar 0 I rremë HCM ka konfirmuar se ka marrë mesazhin.
1 i vërtetë

SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY08 Systems

SHËNIM: Referojuni Eaton Komponenti Hybrid dhe Connector Vendndodhja për Locations lidhës në MY09 Systems.

HAPI 1. Verifikoni "ePTO" vepron lehta.

  1. Vetëm të kryejnë këtë test simptomë nëse drejtohet nga Indeksi simptomë-shtyrë diagnostike dhe nuk ka kodet aktive faj.
  2. Key në.
  3. Press ePTO në Push Button Shift Kontrollit:
    • Në qoftë se drita ePTO është ndezur në Push Button Shift Kontrollit, shkoni në hapin 2.
    • Në qoftë se drita ePTO nuk është ndezur në Push Button Shift Kontrollit, zëvendësojë Push Button Shift Kontrollit (shih Kontrollit Shift). Sigurohuni kodet e mëposhtme faji nuk janë të aktiv 16, 35, 24, 48, ose 59. Shko tek Hapi 16.
    • If ePTO light is flashing on the Push Button Shift Control and the tone sounds, shkoni në hapin 6.

HAPI 2. Verifikoni operacion hidraulike Lift.

  1. Përdorni kontrollet për të vepruar heqin Hidraulike.
    • Lift hidraulike vepron, shkoni në hapin 3.
    • Lift hidraulike nuk funksionon, shkoni në hapin 11.

HAPI 3. Përcaktoni drejtuar kohë të përshtatshme për aplikim dhe të verifikojë PTO Pump mbyllej.

  1. Lirimin kontrollet në ashensor hidraulike dhe le të vendosur automjetit:
    shënim: Koha e drejtuar mund të ndryshojnë në varësi të llojit të sistemit dhe madhësia e akumulatorëve që duhet të jetë i ngarkuar.

    • PTO Pump mbyll off, shkoni në hapin 4.
    • PTO Pump vazhdon të operojë, shkoni në hapin 12.

HAPI 4. Verifikoni shtetin e ngarkuar dhe të verifikojë se motor nafte kthehet në dhe të mbyllej.

  1. Veprojnë kontrollet hidraulike derisa motori diesel kthehet në.
  2. Lidhu ServiceRanger dhe zgjidhni opsionin Data Monitor.
  3. Shiko listën e të lartë të tensionit të baterisë dhe shikoni PID 133 "Battery State pagesë (KOS)":
    • Nëse ciklet motor nafte për disa kohë, atëherë mbyll përsëri poshtë, Testi është i plotë.
      Shko tek Hapi 16.
    • Nëse motor nafte kurrë cikle në dhe PID 133 "SOC Battery" është më pak se 23%, Shqetësimi me motor. Sistemi hibrid do të përpiqet për të filluar motor kur KOS shkon poshtë 23%. Kontaktoni me OEM për procedurat e riparimit.
    • Nëse motor nafte kurrë cikle në dhe PID 133 "SOC Battery" është më i madh se 23%, bateri KOS duhet të jetë nën 23% para se sistemi hibrid do të kërkojë të motorit për të filluar. Vazhdojnë të operojnë kontrollet hidraulike derisa motori vjen.
    • Nëse Diesel Engine cikle mbi dhe nuk mbyllej, dhe PID 133 "SOC Battery" është më pak se 68%, shkoni në hapin 5.
    • Nëse ciklet motor nafte në dhe nuk mbyllej, dhe PID 133 "SOC Battery" është më i madh se 68%, shkoni në hapin 5.

HAPI 5. qëllim: Konfirmo "Kërkesë Engine Run" sinjal është i pranishëm në shtetin ulët pagesë.

  1. Lidhu ServiceRanger të 9-Way diagnostike Connector.
  2. Shiko parametrin Data Monitor PID 152 "Kërkesë Engine Run":
    • Nëse PID 152 "Kërkesë Engine Run", thuhet 0 (No Kërkesë) dhe PID 133 "SOC Battery" është më pak se 68%, përdorimi aktual të energjisë është e mjaftueshme për të kërkuar motorin që të mbetet në mënyrë që sistemi mund të dorëzojë kërkesat pushtet. Nëse kërkesat e energjisë janë ulur motori duhet mbyllur, sepse KOS do të shkojë mbi 68%.
    • Nëse PID 152 "Kërkesë Engine Run", thuhet 0 (No Kërkesë) dhe PID 133 "SOC Battery" është më i madh se 68%, contact Eaton at 1- 800-826-HELP (4357).
    • Nëse PID 152 "Kërkesë Engine Run", thuhet 1 (Kërkesë), Kontrolluesi Trupi po kërkon të motorit të mbeten në. Kjo mund të jetë një rrjedhje në sistemin e ajrit, ose një sistem të ulët 12-volt. Kontaktoni me OEM për procedurë riparimin.

HAPI 6. Vizualisht vëzhguar Display Gear pas pushtet deri.

  1. Vëzhgoni Gear Display:
    • Nëse ekran gear tregon një "N" të ngurta ose numrin, shkoni në hapin 7.
    • Nëse ekran gear tregon një "PD", automjeti është në një gjendje diagnostike. Për të dalë këtë mënyrë, kthehet kyç off për 2 minuta dhe pastaj kthehet kyç përsëri në. Shko tek Hapi 6.

HAPI 7. Verifikoni drita Neutral është operacional.

  1. Shtypni N për Push Button dhe të vëzhgojë dritën:
    • Drita është shfaqur ngurta, shkoni në hapin 8.
    • Drita është ndezje, riparuar shqetësimin me transmetimi nuk arritjes neutral. Shkoni në Procedura Hybrid diagnostike.

hap 8. Konfirmo ePTO Mode Konfirmimit sinjal

  1. Lidhu ServiceRanger të 9-Way diagnostike Connector.
  2. Shiko parametrin Data Monitor PID 164 "Konfirmimi ePTO Mode":
    • Nëse PID 164 "EPTO Mode Confirmation", thuhet 1 (i vërtetë), shkoni në hapin 9.
    • Nëse PID 164 "EPTO Mode Confirmation", thuhet 0 (I rremë), shkoni në hapin 13.

hap 9. Konfirmo ePTO sinjal fejuar

  1. Shiko parametrin Data Monitor PID 149 “PTO Engaged”:
    • Nëse PID 149 "PTO angazhuar", thuhet 1 (angazhuar), shkoni në hapin 10.
    • Nëse PID 149 "PTO angazhuar", thuhet 0 (i shkëputur), contact Eaton at 1- 800-826-HELP (4357).

hap 10. Konfirmo ePTO Kërkesë sinjal

  1. Shiko parametrin Data Monitor PID 163 “ePTO Request”:
    • Nëse PID 163 "EPTO Request", thuhet 1 (i vërtetë), kontaktoni Eaton në 1-800-826-HELP (4357).
    • Nëse PID 163 "EPTO Request", thuhet 0 (I rremë), Shqetësimi është me problemin mekanik për PTO, energjisë elektrike tek qark PTO, presionin e ajrit, ose sinjalizojnë tela nga PTO. Kontaktoni me OEM për procedurat e riparimit.

hap 11. Verifikoni Kërkesa Hidraulike dhe statusin KOS Battery gjatë operacionit hidraulike.

  1. 1. Veprojnë ashensor Hidraulike duke monitoruar parametrat Data Monitor:
    • PID 151 “Hydraulic Demand” located in the “ePTO” list
    • PID 133 "Battery SOC" gjendet në listën "HV Battery"
      • Nëse PID 151 "Kërkesa hidraulike", thuhet 1 (kërkesë) dhe PID 133 "SOC Battery" është më i madh se 23%, Shqetësimi është me Pump PTO. Kontaktoni me OEM për procedurë riparimin.
      • Nëse PID 151 "Kërkesa hidraulike", thuhet 1 (kërkesë) dhe PID 133 "SOC Battery" është më pak se 23%, Shqetësimi është motori nuk fillon të plotësuar sistem hibrid. Sistemi hibrid do të kërkojë motorin për të filluar kur KOS është më pak se 23%. Kontaktoni me OEM për procedurat e riparimit.
      • Nëse PID 151 "Kërkesa hidraulike", thuhet 0 (No Kërkesa), Shqetësimi është me mungesën e kërkesës hidraulike në HCM nga kontrolluesi trupit që mund të shkaktohet nga një kaloni presion të meta / dhënës. Kontaktoni me OEM për procedurë riparimin.

hap 12. Konfirmo Hydarulic Kërkesa sinjal

  1. Lirimin kontrollet hidraulike.
  2. Lidhu ServiceRanger dhe zgjidhni opsionin Data Monitor.
  3. Shiko PID 151 "Kërkesa hidraulike" nën listën ePTO:
    • Nëse PID 151 "Kërkesa hidraulike", thuhet 1 (kërkesë), Shqetësimi me kërkesën e vazhdueshme Hidraulike nga kontrollues Trupit. Kontaktoni me OEM për procedurat e riparimit.
    • Nëse PID 151 "Kërkesa hidraulike", thuhet 0 (No Kërkesa), contact Eaton at 1- 800-826-HELP (4357).

hap 13. Verifikoni ka kodet thyerjes aktive.

  1. Key në.
  2. Lidhu ServiceRanger të 9-Way diagnostike Connector.
  3. Siguruar se nuk ka TECU ose HCM faji kodet 66, 87, 18, 97, ose 8.
    • Nëse nuk ka kodet faji i pranishëm, shkoni në hapin 14.
    • Nëse kodet faji janë të pranishëm, shkoni në Procedura Hybrid diagnostike.

hap 14. Verifikoni nuk shpejtësinë e prodhimit, transmetim. është neutral dhe nuk është kërkuar veshje.

  1. Shiko parametrat e mëposhtëm Data Monitor nga lista "Hibrid Ngjyra" dhe sigurohuni që ata të përputhen me vlerat e kërkuara:
    • PID 191 Output Shaft Speed ​​= 0 RPM
    • SPN 524 Zgjidhni Gear = 0
    • SPN 523 Gear aktuale = 0
      • Nëse të gjitha parametrat në ServiceRanger përputhen vlerat e treguara, shkoni në hapin 15.
      • Nëse parametrat në ServiceRanger nuk përputhen me vlerat e treguara, kthehet kyç ndezjen off për dy minuta pastaj pushtet back up dhe të lexoni vlerat përsëri. Nëse vlerat ende nuk përputhen, contact Eaton at 1- 800-826-HELP (4357).

hap 15. Konfirmo OK për statusin Crank

  1. Shiko parametrat e mëposhtëm Data Monitor nga lista "Hybrid ePTO" dhe sigurohuni që ata të përputhen me vlerat e kërkuara:
    • PID 153 "OK për fiksime" = 1
    • Nëse PID 153 "OK për fiksime", thuhet “1”, kontaktoni Eaton në 1-800-826-HELP (4357).
    • Nëse PID 153 "OK për fiksime", thuhet “0”, Shqetësimi është me Hood Kaloni lexuar një të hapur ose Parking Brake kaloni nuk leximi aplikuar. Kontaktoni me OEM për procedurat e riparimit.

HAPI 16. Verifikoni riparim.

  1. off Key.
  2. Reconnect gjitha lidhësit.
  3. Key në.
  4. Vendi Shift Kontrollit në mënyrë ePTO:
    • Nëse sistemi PTO funksionon, Testi është i plotë.
    • Nëse sistemi PTO nuk funksionon, gjetur gabim në testim, shkoni në hapin 1.

ndonjë pjesa e transmetimit ju keni nevojë për ne kemi atë! Të njëjtën ditë të anijeve në dispozicion, botëror.

DUHET pa mbështetje nga një prej ekspertëve tanë?

Telefononi tani
EMAIL SHBA