Eaton Fuller Transmission de la lumière Hybrid & Descriptions vitesse d'affichage

Tous les systèmes hybrides Eaton Fuller utilisent une combinaison de 3 voyants pour indiquer les pannes de différents systèmes d'exploitation et la capacité du véhicule à conduire. Ces lumières comprennent la lumière « de service » rouge, orange « Check hybride » light, et le rouge « Stop hybride » light. Lisez ci-dessous pour la lumière hybride à transmission Eaton Fuller & descriptions d'affichage vitesse.

Rouge « Service » Lumière

• La lumière est situé sur le bouton poussoir Maj commande et lit « Service ».
• La lumière est activée et désactivée par l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU) pour les transmissions automatiques des défauts sur la haute intégrité Lien (KILL).
• La lumière vient aussi momentanément touche dans le cadre de l'auto-test TECU.

Ambre « Check Hybrid » Light

• La lumière est situé à proximité du centre du tableau de bord. Il est orange et lit « Check hybride. »
• La lumière est activée et désactivée indirectement par le module de commande hybride (Ho Chi Minh) et directement par le contrôleur du corps sur J1939.
• La lumière est allumée lorsqu'un défaut de système hybride est actif.
• Lorsque le voyant orange est allumé, le véhicule peut encore être commandé; toutefois, le véhicule peut fonctionner sans électrique hybride aider.

Rouge « Stop hybride » Light

• La lumière est situé à proximité du centre du tableau de bord. La lumière est rouge et lit « Stop hybride ».
• La lumière est activée et désactivée indirectement par le HCM et directement par le contrôleur du corps sur J1939.
• La lumière est allumée lorsqu'un défaut de système hybride est actif.
• Lorsque la lumière est allumée, véhicule ne doit pas être entraînée. Transporter le véhicule chez le concessionnaire de camion OEM.

Orange clignotant: « Check hybride » Light

La majorité des véhicules ont un interrupteur d'arrêt rouge à l'avant du support d'électronique de puissance (PEC). Si ce commutateur est enfoncé, l'ambre « Check hybride » la lumière clignote.

• Réinitialiser, tirer ÉlimiMercure et tourner la clé hors de 2 minutes. Continuer à le test de diagnostic de la faute qui est actuellement actif.
• Si la lumière reste allumée, aller à "Procédure de diagnostic hybride» Et commencer à l'étape 3 « Récupérer des défauts actifs avec ServiceRanger. »
• Il devrait être un partenaire actif Code d'erreur 76 FMI 4, ou Code d'erreur 116, FMI 10.

« ST » Affichage vitesse

Un «ST» sur l'affichage des rapports indique qu'un instantané déclenché par le conducteur a été enregistré. Photo est un outil de diagnostic qui est utilisé pour capturer des données spécifiques au moment où une panne se produit. Il est déclenché par deux moyens différents énumérés ci-dessous:

• Code de défaut déclenché – défauts spécifiques déclencher le HCM ou TECU pour capturer un instantané pour une récupération ultérieure. Cette méthode ne sera pas afficher un « ST » dans l'affichage de vitesse.
• conducteur déclenché – Si le conducteur choisit de capturer un instantané d'un événement, il doit décider s'il veut des données TECU ou HCM. Pour capturer un instantané TECU sélectionner, Bas et le bouton Up deux fois. Pour capturer un instantané HCM sélectionnez, En voiture ou bas et le bouton Haut et le bouton vers le bas.

« PD » Ecran de vitesse

Un «PD» dans l'affichage de l'engrenage indique que le TECU et le HCM sont dans un mode de diagnostic spécial appelé mode de diagnostic du produit (PDM).Pour plus de détails sur le mode et son fonctionnement, voir «Mode de diagnostic produit (PDM)»

“Californie” Ecran de vitesse

« CA » dans l'affichage de vitesse indique HCM détecte une situation d'utilisation abusive d'embrayage.

• Si le HCM détecte une situation de violence d'embrayage, il va d'abord ton le bouton poussoir Maj commande et clignote un « CA » dans l'affichage de la vitesse.
• Si la situation de l'abus d'embrayage continue, le système hybride permettra seulement un lancement électrique en plus de poursuivre le ton et la « CA. »
• Si l'abus d'embrayage continue pendant la conduite, le système hybride va ouvrir l'embrayage lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 5 mph et permettre à l'embrayage à refroidir.

“LA” Ecran de vitesse

“OS » dans l'affichage de rapport indique le HCM détecte une situation de survitesse du moteur. Le véhicule upshift Drive et Low automatiquement; toutefois, si le véhicule est en mode manuel, près du survitesse du moteur et que le conducteur ne parvient pas à monter les rapports, le véhicule:

• Afficher un « OS » indiquant le conducteur doit appuyer sur la pédale de frein de service pour ralentir le véhicule; ou,
• Le HCM soit upshift le véhicule ou réduire le couple pour empêcher le moteur d'aller survitesse.

“F” Ecran de vitesse

« F » dans l'affichage du rapport indique que le TECU a détecté un défaut actif. Ce défaut peut être consulté avec ServiceRanger. Voir Code de défaut d'isolement Index de procédure.

Tiret”-” Ecran de vitesse

A « - » dans l'affichage de vitesse indique la transmission est bloquée dans les engins. Voir Symptôme-Driven Index des diagnostics.

Étoiles « ** » dans Affichage vitesse

Deux étoiles « ** » dans l'affichage du rapport indique l'affichage de la vitesse a le pouvoir, mais pas de communication sur la liaison de données. Voir
Symptôme-Driven Index des diagnostics.

Deux points «- -» Ecran de vitesse

Deux tirets «- -» Dans l'affichage du rapport indique l'affichage de la vitesse a le pouvoir, et il n'y a pas de communication présente sur la liaison de données, ou le TECU ne communique pas avec l'affichage. Voir Symptôme-Driven Index des diagnostics.

Affichage de vitesse Blank

Un affichage de vitesse blanc indique l'affichage a perdu le pouvoir, ou le TECU ne communique pas avec l'affichage engrenage. Voir Symptôme-Driven Index des diagnostics.