Eaton Fuller hybride Transmission électrique prétest

Ce test doit être effectué avant le diagnostic de certains défauts hybrides spécifiques. Ce test vérifie la qualité du système de batterie standard et la puissance principale et des fournitures de base au module de commande hybride (Ho Chi Minh), Transmission unité de commande électronique (TECU), et électronique d'actionneur d'embrayage (CEA).
Remarque: Ce test est appelé dans les procédures quand il est nécessaire.

Électrique prétest Détection

L'auto-contrôle de la mise sous tension est effectuée automatiquement à chaque fois que la touche est activée. Tournez la clé et regarder la lumière « Service ». Si la mise sous tension arrête avec la lumière « Service » constamment, ou il ne vient jamais sur, auto-contrôle a échoué.

Conditions à défaut Définir le code actif

  • FMI 2 est réglé chaque fois que le signal de réaction de tension CC / CC lit supérieur 15 volts ou moins 10 Mode volts et ePTO est engagée.
  • FMI 4 est réglé si la rétroaction de tension est inférieure à 15 volts et plus grand que 10 volts et la différence entre la réaction de tension et la tension de la batterie du véhicule est supérieure à 0.5 volts pour 1 seconde ou plus.

Se retirer:

Une alimentation faible peut causer de nombreux problèmes tels que la performance de changement, la mise sous tension ou non manivelle.

Les causes possibles indiquées par Eaton Fuller hybride Transmission électrique prétest

Basse tension peut être causée par ce qui suit:

  • piles faibles
  • système de charge
  • les connexions du faisceau d'alimentation ou de fusibles à TECU, Ho Chi Minh ou la CEA

Identification des composants pour Eaton Fuller hybride Transmission électrique prétest:

TECU - Vehicle Interface Connector

Vue de face
(TECU – Interface véhicule Connecteur)

ECA 3-way connector fuller tranmission

CEA – 3-Way connecteur

HCM - Hybrid System Interface Connector

Vue de face
(Ho Chi Minh- Interface véhicule Connecteur)

Eaton Fuller ECA 8 way connector

CEA – 8-Way connecteur

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY08

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY09.

Eaton Fuller TEC-HCM-ECA-ignition relay to battery

Tout transmission partie vous devez nous l'avons! expédition le jour même disponible, à l'échelle mondiale.

BESOIN D'AIDE SANS UN DE NOS EXPERTS?

APPELLE MAINTENANT
ENVOYEZ-NOUS UN EMAIL