Dépannage Eaton engrenages de transmission & Shafts
Clashing Gears
Les rapports d'amortissement et de collision lors des changements de vitesse sont des abus fréquents auxquels sont soumises les transmissions non synchronisées. Un léger snobage fera peu de dégâts. Le vrai dommage est causé par le changement de vitesse brutal causé par l'engagement d'engrenages qui sont loin d'être synchronisés. Cela peut casser des morceaux de métal des extrémités des dents d'embrayage. Les engrenages qui se heurtent peuvent être attribués à l'une des trois causes:
Dents rabroué Clutching engrenages
1. Une mauvaise Shifting
Cela s'applique aux conducteurs qui ne sont pas familiers avec le modèle de changement de vitesse ou qui n'ont pas appris l'écart de régime entre les quarts de travail.
2. Embrayage
Un choc lors du démarrage en première ou en marche arrière peut être causé par un jeu d'embrayage insuffisant ou par un embrayage traînant qui ne se libère pas correctement. Cela permet aux arbres intermédiaires de transmission et aux engrenages d'arbre principal de continuer à tourner pendant que la pédale d'embrayage est enfoncée.. Le choc se produit lorsque l'embrayage coulissant non rotatif est forcé de s'engrener avec un engrenage d'arbre principal rotatif. Le double embrayage pendant les changements de levier réduira également les chocs et les collisions.
3. force inertielle
Et arbres intermédiaires pignons d'arbre principal prennent habituellement de 3 à 5 secondes pour arrêter la rotation après l'embrayage a été débrayé. Tentative de maille d'un pignon d'embrayage avec un pignon d'arbre principal avant l'arrêt du pignon d'arbre principal entraîne heurter. Si la transmission est pas équipé d'un frein d'embrayage ou de frein de l'arbre intermédiaire, il est nécessaire de faire une pause de quelques secondes après avoir appuyé sur la pédale d'embrayage avant de tenter l'engagement initial de la transmission.
Les marques de fabrication
Parfois, les engrenages sont remplacés ou considérés comme défectueux en raison de marques laissées sur l'engrenage par les processus de fabrication. ces imperfections, toutefois, ne contribuent pas à la défaillance de l'engrenage et l'engrenage ne doit pas être remplacé à cause de ces marques.
Marks plaques
Ce sont des marques de coupe ou des lignes formées lors de la coupe initiale des dents d'engrenage. Les marques de cuisson sur la face de la dent seront éliminées par le processus de rasage, mais les marques de plaques de cuisson à la racine de la dent resteront très probablement, et peut être trouvé même sur les engrenages avec beaucoup d'usure.
Marques de rasage
L'opération de rasage laisse des marques diagonales distinctes sur la face de la dent d'engrenage. Ces marques se distinguent des notes de notation par le fait qu'elles sont diagonales, tandis que les notes sont plus presque verticales. La plupart des marques de rasage sont supprimées pendant le fonctionnement normal des engrenages.
vitesse Chants
ébarbures ou de rasage de araser, est la formation de «lèvres» à la pointe de l'usinage des dents d'engrenage. Ces « lèvres » feront pas de mal à l'engrenage.
Vitesse Rattle au ralenti
Les engrenages d'arbre principal sont conçus pour avoir un jeu axial spécifié qui leur permet de tourner librement sur l'arbre principal. La quantité de jeu est régie par l'utilisation de rondelles. Un moteur au ralenti rugueux peut créer des vibrations, faisant cliqueter les engrenages d'arbre principal lorsqu'ils heurtent les engrenages d'accouplement. Cette condition peut généralement être corrigée en améliorant les caractéristiques de ralenti du moteur. Les rondelles de tolérance peuvent devoir être changées pour amener le jeu axial de l'engrenage à l'intérieur de la tolérance sur les unités à kilométrage élevé. Voir le manuel d'entretien pour la procédure et les spécifications.
Arbre Twist et Fracture
La défaillance des arbres de transmission par fracturation ou torsion est causée lorsque des contraintes leur sont imposées qui sont supérieures à celles pour lesquelles ils ont été conçus pour résister. Les principales causes de ces échecs sont:
- De mauvaises techniques d'embrayage.
- A partir trop élevé d'engins.
- trimballer.
- Tentative de démarrage avec freins bloqués.
- Transmission utilisée pour l'application, elle n'a pas été conçue pour résister.
- Cognant quai lors de la sauvegarde.
- Un montage incorrect de la roue 5 réglable.
Fractured arbre principal
Comme avec les dents d'engrenage, les arbres peuvent se fracturer en raison de la fatigue ou des chocs.
Twisted arbre principal
Des charges pas assez sévères pour provoquer des fractures de l'arbre peuvent entraîner une torsion de l'arbre.
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