Eaton Fuller transmission des codes d'erreur

Récupération Eaton Fuller transmission des codes de défaut manuellement

Suivez les instructions sur cette page pour trouver, tester et d'apprendre à corriger les erreurs de code de défaut pour votre Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo et camion international. Récupérer les codes d'erreur de transmission Eaton Fuller en activant le mode d'auto-diagnostic du système. Une fois que vous avez votre code d'erreur, faites défiler jusqu'à la table ci-dessous pour la description.
Remarque: Vous pouvez également utiliser un PC- outil de service basé sur, tels que ServiceRanger pour récupérer les codes de défaut.

Effacement des codes de défaut manuellement

La procédure suivante efface tous les codes de défaut inactifs de la mémoire du TECU. codes de défaut actifs sont automatiquement effacés lorsque le défaut a été corrigé.
Remarque: Vous pouvez utiliser un outil de service sur PC, comme ServiceRanger, pour effacer les codes de défaut.
1. levier de changement de place au point mort.
2. Régler le frein de stationnement.
3. Tourner la clé avec moteur hors.
4. Éteignez et sur la touche 6 fois dans 5 secondes se terminant par touche. Remarque: Si les codes ont été avec succès effacé, la lumière de service viendra et reste allumé pendant cinq secondes. L'affichage de la vitesse affichera 25 (pas de code).
5. Éteignez la clé et permettre au système d'alimentation
vers le bas.

Code de défaut de récupération et de compensation dans ServiceRanger

Pour afficher les codes de défaut ou de les effacer, suivez les procédures ci-dessous.

Mode de diagnostic produit (PDM)

Mode de diagnostic produit (PDM)
Mode de diagnostic produit (PDM) est utilisé pour aider à diagnostiquer les codes inactifs qui peuvent avoir été fixés lors de la conduite normale. Ce mode de diagnostic augmente la sensibilité des capacités de détection de défaut.
Cette procédure teste lâche, connexions dégradées et intermittents. Voir « Code Ault Procédure d'isolement Index ci-dessous. Utilisez l'index comme un guide pour le câblage et les connecteurs qui sont associés aux codes de défaut inactifs. Flex le faisceau de câbles et connecteurs et tenter de recréer la faute après avoir activé PDM.
PDM ne doit être utilisé par un technicien qualifié dans un distributeur agréé.
Pour accéder au mode PDM:
Remarque: Le véhicule ne démarre pas en mode de diagnostic produit.
(PDM). Tourner la clé du véhicule « OFF » et permettre au système de mise hors tension pour quitter PDM.

1. 1. 1. 1. Le véhicule doit être immobile, moteur ne doit pas être en cours d'exécution, Frein de stationnement de véhicule doit être réglé.
         2. Connectez ServiceRanger à 9 voies de diagnostic Connecteur.
         3. Sélectionnez l'écran « Afficher les codes de défaut ».
         4. Effectuez deux clics clés du commutateur d'allumage en commençant par la touche, et se terminant par la touche.
            Remarque: Un “88” peut apparaître dans le tableau de bord à touche, qui est un test de mise sous tension normale de l'affichage.
         5. L'affichage de la vitesse clignote un solide « PD » (Mode de diagnostic produit) et le mode est activé.
         6. Flex le faisceau de câbles et connecteurs et tenter de recréer la faute. Si un défaut devient actif pendant PDM, ServiceRanger affiche la faute avec un statut actif.
         7. Si un défaut devient actif pendant PDM, ServiceRanger affiche la faute avec un statut actif.
         8. Si un défaut est détecté, quitter le mode PDM et effectuer la procédure de dépannage du code de défaut correspondant. Voir le code de défaut Index Isolation procédure ci-dessous.
            Remarque: codes actifs définis en mode PDM ne seront pas stockés comme inactifs.
         9. Pour quitter le mode PDM, le système hors tension en tournant la clé.

PDM ne fonctionne qu'avec les codes inactifs suivants

9, 10, 14, 16, 17, 18, 19, 22, 24, 32, 33, 34, 35, 36, 38, 39, 40, 48, 49, 50, 51, 52, 56, 58, 59, 60, 61, 63, 76, 87, 88, 89, 95, 118

le FMI (En cas de défaut Identifiant)

le FMI (En cas de défaut Identifiant) est utilisé en même temps que le SPN pour fournir des informations spécifiques se rapportant à un code de panne de diagnostic (DTC). L'IGF peut indiquer un problème avec un circuit électronique ou un composant électronique a été détectée. L'IGF peut également indiquer qu'une condition de fonctionnement anormal a été détecté.

FMI – La description

Voir Eaton Fuller Transmission des codes de défaut Procédure d'isolement Index

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