อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 59 – J1939 การสื่อสารเชื่อมโยง (HCM)
ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่, ระหว่างประเทศ, และรถบรรทุกหนักและอุปกรณ์. J1939 เป็นคู่บิด 250K การเชื่อมโยงข้อมูลความเร็วสูงกับหนึ่ง 120 ต้านทานโอห์มในตอนท้ายของการเชื่อมโยงแต่ละ. ชุดควบคุมไฮบริด (HCM) เชื่อมต่อกับการเชื่อมโยงข้อมูล J1939 ที่ 38-Way เชื่อมต่อ. ลิงค์นี้จะใช้ในการส่งหรือรับข้อมูลจากการดำเนินงานโมดูลอื่น ๆ ในเครือข่ายเช่นหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU).
ความผิดพลาดรหัส 59 – J1939 การสื่อสารเชื่อมโยง (HCM) การตรวจพบ
ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:
- โมดูลควบคุมไฮบริด (HCM) แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิดมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 2 ตั้งอยู่ในโหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM) และเกิดขึ้นเมื่อ HCM สูญเสียการสื่อสารกับโมดูลอื่น ๆ บน J1939 Data Link สำหรับ 3
ข้อความต่อเนื่องกัน. - กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 9 มีการตั้งค่าเมื่อ HCM สูญเสียการติดต่อสื่อสารกับโมดูลทั้งหมดในการเชื่อมโยงข้อมูล J1939 สำหรับ 30 ข้อความต่อเนื่องกันหรือมากกว่า.
สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 59 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:
- อำพัน“เช็คไฮบริด” และสีแดง“หยุดไฮบริด” ไฟไม่แสดง, ตั้งแต่ไฟจะขับเคลื่อนมากกว่า J1939 การเชื่อมโยงข้อมูล.
- ความผิดจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ HCM.
- โหมดการทำงานเปลี่ยนแปลงไปยังโหมด“AutoShift เท่านั้น”.
- หากความผิดพลาดชุดที่กำลังขึ้น, เครื่องยนต์จะไม่เหวี่ยง.
- หากชุดความผิดพลาดในขณะขับรถ, รถจะเปลี่ยน, อย่างไรก็ตาม; เมื่อรถหยุดคลัทช์เปิดและยังคงเปิดอยู่.
- มอเตอร์ไฟฟ้า / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Assist และฟื้นฟูถูกปิดใช้งาน; อย่างไรก็ตาม, รีเลย์แรงดันสูงยังคงขับเคลื่อน.
- สีแดง“บริการ” แสงและ“F” กระพริบในการแสดงเกียร์อาจปรากฏขึ้นเนื่องจากการใช้งานรหัสความผิดปกติ 24, 35, หรือ 36.
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส
เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.
รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 2
- J1939 การเชื่อมโยงข้อมูล
- HCM
ความผิดพลาดรหัส 59 – J1939 การสื่อสารเชื่อมโยง (HCM) ทดสอบ
การระบุส่วนประกอบ:
สายรัดมุมมองด้านหน้า
(HCM – ไฮบริดระบบเชื่อมต่อการเชื่อมต่อ)
9 เชื่อมต่อการวินิจฉัย Pin
บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08
บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.
1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.
ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?