อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์ไฮบริด Pretest ไฟฟ้า

การทดสอบนี้จะต้องดำเนินการก่อนที่จะมีการวินิจฉัยความผิดพลาดบางอย่างไฮบริดที่เฉพาะเจาะจง. การทดสอบของเขาตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟสำหรับอินเวอร์เตอร์และตัวแทนจำหน่ายพลังงานไฟฟ้า (PEC).
บันทึก: คุณต้องดำเนินการ Pretest ไฟฟ้า ก่อนที่จะดำเนินไฮบริด Pretest ไฟฟ้า.
บันทึก: การทดสอบนี้จะเรียกว่าออกมาในขั้นตอนที่จะต้อง

Electrical Pretest Detection

There is no detection process specifically for the basic electrical supply; อย่างไรก็ตาม, failures of this type are generally detected by the hybrid system or driver as some other type of fault code or symptom.

ไฮบริดไฟฟ้า Pretest สำรอง

การสูญเสียพลังงานการเผาไหม้ทำให้ระบบไฮบริดที่จะปฏิบัติไม่ได้. ในสถานการณ์นี้, รถจะทำงานภายใต้อำนาจดีเซลเท่านั้น.

สาเหตุที่เป็นไปแสดงโดยอีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์ไฮบริดไฟฟ้า Pretest

(MY08) Low-voltage can be caused by Power Harness connections from Inverter or BCU.

(MY09) แรงดันต่ำอาจเกิดจากการเชื่อมต่อไม้ไฟจากอินเวอร์เตอร์หรือ PEC.

การระบุส่วนประกอบ MY08 สำหรับอีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์ไฮบริดไฟฟ้า Pretest:

อินเวอร์เตอร์ 56-Way ผสมพันธุ์ดูการเชื่อมต่อ

อินเวอร์เตอร์ 56-Way ผสมพันธุ์ดูการเชื่อมต่อ
(อินเวอร์เตอร์ – เชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำ)

Deutsch 19 - วิธีการจับคู่ดูการเชื่อมต่อ

Deutsch 19 – วิธีการจับคู่ดูการเชื่อมต่อ
(PEC – เชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำ)

อินเวอร์เตอร์ไปยังสถานที่ PEC อีตันฟูลเลอร์ส่งไฮบริดก่อนการทดลองไฟฟ้า
Eaton Fiuller ส่ง DC Converter กับพื้น
Deutsch 4 ทางเชื่อมต่อ OEM

DC / DC Converter
4-วิธีการเชื่อมต่อ OEM

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08

การระบุส่วนประกอบ MY09 สำหรับอีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์ไฮบริดไฟฟ้า Pretest:

Deutsch 40-Way ผสมพันธุ์ดูการเชื่อมต่อ

Deutsch 40-Way ผสมพันธุ์ดูการเชื่อมต่อ
(อินเวอร์เตอร์ – เชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำ)

Deutsch 19 - วิธีการจับคู่ดูการเชื่อมต่อ

Deutsch 19 – วิธีการจับคู่ดูการเชื่อมต่อ
(PEC – เชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำ)

Inverter to PEC locations Eaton Fuller MY009 for Eaton Fuller Hybrid Transmission Electrical Pretest
Eaton Fiuller ส่ง DC Converter กับพื้น
Deutsch 4 ทางเชื่อมต่อ OEM

DC / DC Converter
4-วิธีการเชื่อมต่อ OEM

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.

คำเตือน &แอมป์; ข้อควรระวัง

อันตราย: อันตรายบ่งชี้ว่าคุณจะได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตหากไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ระบุ.
การเตือน: คำเตือนบ่งชี้อันตรายทันที, ซึ่งอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.
ความระมัดระวัง: ข้อควรระวังบ่งชี้ยานพาหนะหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินที่อาจเกิดขึ้นถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.

บันทึก: หมายเหตุแสดงให้เห็นรายละเอียดเพิ่มเติมที่จะช่วยในการวินิจฉัยหรือซ่อมแซมส่วนประกอบ / ระบบ.

ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บส่วนบุคคล:

1. หากกรวยแรงดันสูงอยู่รอบรถและกิจการติดตั้งบน PEC, เพียงคนเดียวที่ควรจะได้รับอนุญาตให้เริ่มยานพาหนะเป็นคนที่เซ็นสัญญาแท็กกิจ.
2. ก่อนที่จะทำงานบนรถหรือออกจากรถแท็กซี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน, คุณควรวางคันเกียร์ใน“N” ตั้งเบรกจอดรถ, และป้องกันล้อ.
3. สำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัย, มักจะมีส่วนร่วมบริการเบรกก่อนที่จะมีการเลือกตำแหน่งเกียร์จาก“เอ็น”
4. ก่อนที่จะเริ่มเป็นรถมักจะนั่งอยู่ในที่นั่งคนขับ, เลือก“N” ในการควบคุมการเปลี่ยนแปลง, และการตั้งค่าที่จอดรถเบรก.
5. ในรถยนต์ที่มี ePTO, เครื่องยนต์และ / หรือ
มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเริ่มต้นในโหมด ePTO. ไม่เคยดำเนินการบำรุงรักษาใด ๆ หรือทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ขณะที่อยู่ในโหมดนี้.
6. 12-โวลต์แบตเตอรี่บวก (+) และลบ (-) จะต้องมีการตัดการเชื่อมต่อก่อนที่จะมีการเชื่อมใด ๆ ในไฮบริดพร้อมอุปกรณ์ยานพาหนะใด ๆ.

ความระมัดระวัง: ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดปกติของอุปกรณ์หรือความเสียหาย.
ความระมัดระวัง: อย่าปล่อยเบรกจอดรถหรือพยายามที่จะเลือกเกียร์จนความดันอากาศอยู่ในระดับที่ถูกต้อง.
ความระมัดระวัง: เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายให้กับการส่งผ่านระหว่างลากสถานที่คันเกียร์ใน“N” และยกล้อไดรฟ์ออกจากพื้นดินหรือตัดการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อน.

คำเตือนแรงดันสูง & ข้อควรระวัง

  • ใช้ CO2 หรือเคมีแห้งดับเพลิง.
  • สายไฟแรงดันสูงจะครอบคลุมในฉนวนกันความร้อนสีส้มหรือท่อที่ซับซ้อนและมีเครื่องหมายฉลากคำเตือนในการเชื่อมต่อ.
  • ทั้งหมดEaton®ไฮบริดดีเซล / ยานพาหนะไฟฟ้าจะถูกทำเครื่องหมาย ‘ไฮบริด’ ด้านนอกของยานพาหนะ, พร้อมกับป้ายกะบนเส้นประ.
  • อ้างถึง OEM สำหรับสถานที่เฉพาะของตัวถังที่ติดตั้งชิ้นส่วนไฮบริด.
  • อย่าตัดเป็นสายไฟฟ้าแรงสูงสีส้ม.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิด PEC.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิด DC / DC converter.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิดอินเวอร์เตอร์.

เขตกันชนจะต้องตั้งค่าและแรงดันสูงฉนวนถุงมือยาง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องก่อนที่จะทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้าแรงสูง. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนที่ต้องสวมใส่ในขณะที่ทำงานบนระบบแรงดันสูงเป็นชั้น 0 กับครอบหนัง. ถุงมือยางควรจะทดสอบก่อนการใช้งานทุกขั้นตอนดังต่อไปนี้การทดสอบยางถุงมือฉนวนกันความร้อนที่พบใน“เครื่องมือวิเคราะห์ / บริการสิ่งพิมพ์” ที่หน้า 6. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ก่อนที่จะตรวจสอบหรือทำงานเกี่ยวกับสายไฟฟ้าแรงสูงหรือส่วนประกอบ“แรงดันสูงปิดระบบการให้บริการและเพิ่มพลังขั้นตอน” ที่หน้า 4 ควรจะปฏิบัติตาม. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
กิจและ Tagout เฉพาะอุปกรณ์จะถูกลบออกโดยช่างที่วางอุปกรณ์ Lockout Tagout และบนยานพาหนะ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) ต้องสวมใส่เมื่อทำงานใด ๆ
สายไฟฟ้าแรงสูง. “การปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงบริการและ Power-Up ขั้นตอน” ที่หน้า 4 จะต้องปฏิบัติตามก่อนที่จะถอดสายไฟฟ้าแรงสูงใด ๆ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
สายไฟฟ้าแรงสูงและสายไฟเป็นสีส้มและมีป้ายเตือนในการเชื่อมต่อ. ส่วนประกอบแรงดันสูงจะมีเครื่องหมายฉลาก. ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องใช้เมื่อทำงานใด ๆ ขององค์ประกอบเหล่านี้. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.

ไฟฟ้าแรงสูงขั้นตอนการบริการ Shutdown

ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
2. ค้นหาสีแดงสลับ PEC บริการอยู่ด้านหน้าของ PEC และผลักดันปิด.
3. ถอดฝาครอบใช้บริการและติดตั้งขายึดกิจ (J48506).
4. แท็กยึดกับ Lockout Bracket.
5. ให้แน่ใจว่าสวิทช์ PEC บริการไม่สามารถย้ายจากตำแหน่งปิด.
6. ช่วยให้ระบบการตั้งค่าขั้นต่ำของ 5 นาทีเพื่อจำหน่ายไฟฟ้าแรงสูง.
7. เชื่อมต่อ ServiceRanger และดูข้อมูลการตรวจสอบ PID 116 เรียกว่า“แรงดันสูงที่มีศักยภาพแบตเตอรี่.” ใช้ SPN 520323 สำหรับการเชื่อมต่อ J1939“แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้า RB” (กล่องรีเลย์).
8. แรงดันไฟฟ้าที่ควรจะเป็น 30 โวลต์หรือน้อยกว่า. ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า 30 โวลต์, ไม่ได้ทำงานบนยานพาหนะและติดต่อEaton®ที่ 1-800-826-HELP (4357).
9. เปิดกุญแจออกและดำเนินการซ่อมแซมหรือขั้นตอนการแก้ไขปัญหา.
บันทึก: แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงเป็นศูนย์เมื่อคีย์ถูกปิด.

ไฟฟ้าแรงสูงบริการ Power-Up ขั้นตอน

1. ติดตั้งทุกการเชื่อมต่อแรงดันสูงเข้าไปอยู่ในตำแหน่งล็อคของพวกเขา.
2. หากคุณเป็นคนที่ทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ลบ Lockout Bracket และแท็ก.
3. ติดตั้ง Lockout Bracket มากกว่าสวิทช์ให้บริการ.
4. ดึงบริการสลับออกและปล่อยให้ชุดยานพาหนะสำหรับ 2 นาที.
5. เริ่มต้นเมื่อยานพาหนะที่เหมาะสม.

Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง

Eaton ตัวแทนไฮบริดและสถานที่เชื่อมต่อระบบ MY08

Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง MY09 ระบบ

Eaton ตัวแทนไฮบริดและสถานที่เชื่อมต่อระบบ MY09

ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบความต่อเนื่องพื้นอินเวอร์เตอร์

  1. ดำเนินการ Pretest ไฟฟ้า, แล้วดำเนินการต่อไป # 2.
  2. ปิดกุญแจ.
  3. ถอดอินเวอร์เตอร์ 40-Way เชื่อมต่อ.
    อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
  4. (MY08) วัดความต้านทานจากขา 1 แบตเตอรี่เชิงลบและจากขา 2 ลบแบตเตอรี่:
    • ถ้าความต้านทานโอห์ม 0-0.3 จากขา 1 ลบจากแบตเตอรี่และขา 2 ลบแบตเตอรี่, ไปที่ขั้นตอน 2.
    • หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, ซ่อมอินเวอร์เตอร์พื้นเทียม. ทำซ้ำขั้นตอนนี้.
      (MY09) วัดความต้านทานจากขา 6 แบตเตอรี่เชิงลบและจากขา 7 ลบแบตเตอรี่:
    • ถ้าความต้านทานโอห์ม 0-0.3 จากขา 6 ลบจากแบตเตอรี่และขา 7 ลบแบตเตอรี่, ไปที่ขั้นตอน 2.
    • หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, ซ่อมอินเวอร์เตอร์พื้นเทียม. ทำซ้ำขั้นตอนนี้.

ขั้นตอนที่ 2. แรงดันไฟฟ้า erify ที่อินเวอร์เตอร์เชื่อมต่อ.

  1. (MY08) เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับอินเวอร์เตอร์ 56-Way เชื่อมต่อขา 15 และขา 1.
    (MY09)เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์ / โอห์มไปยังอินเวอร์เตอร์ 40-Way เชื่อมต่อขา 1 และขา 6.
  2. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  3. สังเกตโวลต์ / โอห์มอ่านมิเตอร์แรงดันไฟฟ้า:
    • ถ้าแรงดันไฟฟ้าโวลต์ 11-13, ไปที่ขั้นตอน 3.
    • ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่อยู่นอกช่วง, ซ่อมแซมเทียมจาก HCM. ทำซ้ำขั้นตอนนี้.

ขั้นตอนที่ 3. ตรวจสอบความต่อเนื่องของอินเวอร์เตอร์เพื่อสายดิน PEC. .

  1. ปิดกุญแจ.
  2. เชื่อมต่ออินเวอร์เตอร์ 56-Way เชื่อมต่อขา 15 & หมุด 1 (MY08) อินเวอร์เตอร์ 40-Way เชื่อมต่อ (MY09).
  3. Disconnect the Power Electric Carrier (PEC) 19- เชื่อมต่อวิธี.
  4. วัดความต้านทานจาก PEC Pin 7 ลบแบตเตอรี่.
    • หากการต่อต้านจากขา 7 แบตเตอรี่ลบคือ 0-0.3 โอห์ม, ไปที่ขั้นตอน D.
    • หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, ซ่อมอินเวอร์เตอร์เพื่อสายดิน PEC. ทำซ้ำขั้นตอนนี้.

ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่เชื่อมต่อ PEC 19 วิธี

  1. เชื่อมต่อโวลต์ / โอห์มไป PEC 19-Way เชื่อมต่อขา 6 และขา 7.
  2. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  3. สังเกตโวลต์ / โอห์มอ่านแรงดันไฟฟ้า.
    • ถ้าแรงดันไฟฟ้า 11-13 โวลต์และยานพาหนะมีคุณสมบัติ ePTO บนปุ่มกด, ไปที่ขั้นตอน 5.
    • ถ้าแรงดันไฟฟ้า 11-13 โวลต์และยานพาหนะไม่มีคุณสมบัติ ePTO, ทดสอบเสร็จสิ้น. เชื่อมต่อ PEC 19 Way-เชื่อมต่อ. Go to “ความผิดปกติรหัสดัชนีขั้นตอนการแยก”.
    • ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่อยู่นอกช่วง, ซ่อมแซมเทียมแหล่งจ่ายไฟจากอินเวอร์เตอร์. ทำซ้ำขั้นตอนนี้.

ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบความต่อเนื่องของ DC / DC สายดิน.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. เชื่อมต่อ PEC 19 Way-เชื่อมต่อ.
  3. ถอด DC / DC Converter 4-Way เชื่อมต่อ.
  4. วัดความต้านทานจาก DC / DC Converter 4-Way เชื่อมต่อขา 4 ลบแบตเตอรี่:
    • หากต้านทานระหว่างขา 4 และลบแบตเตอรี่ 0-0.3 โอห์ม, ทดสอบเสร็จสิ้น. เชื่อมต่อ 4 Way-เชื่อมต่อ. โปรดดูที่“ความผิดปกติรหัสดัชนีขั้นตอนการแยก”.
    • หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, ซ่อมแซมพื้นเทียมจาก DC / DC converter ลบแบตเตอรี่, แล้วทำซ้ำขั้นตอนนี้.

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?