การแก้ไขปัญหาของ Eaton กระปุกเกียร์ & เพลา
การปะทะกัน Gears
เพื่อนสนิทและการปะทะกันในขณะที่ขยับเกียร์มีการละเมิดบ่อยไปที่การส่งหมู่อยู่ภายใต้. เพื่อนสนิทแสงจะทำเกิดความเสียหายน้อย. ความเสียหายที่แท้จริงจะกระทำโดยการเปลี่ยนแปลงการปะทะกันอย่างหนักที่เกิดจากการมีส่วนร่วมเกียร์ซึ่งอยู่ห่างไกลจากการประสาน. นี้สามารถทำลายชิ้นส่วนของโลหะจากปลายของฟันที่กำ. เกียร์ปะทะสามารถโยงไปถึงหนึ่งในสามของสาเหตุ:
ปฏิเสธฟันกำเกียร์
1. เลื่อนลอยไม่เหมาะสม
นี้ใช้กับคนขับรถที่ไม่คุ้นเคยกับการเปลี่ยนแปลงรูปแบบหรือไม่ได้เรียนรู้การแพร่กระจาย RPM ระหว่างกะ.
2. คลัตช์
การปะทะกันเมื่อเริ่มต้นขึ้นในเกียร์แรกหรือย้อนกลับสามารถเกิดจากการกวาดล้างคลัทช์ไม่เพียงพอหรือคลัทช์ลากไม่ปล่อยอย่างถูกต้อง. นี้จะทำให้ countershafts เกียร์และเกียร์ mainshaft ยังคงหมุนในขณะที่เหยียบคลัทช์ที่มีความสุข. การปะทะกันเมื่อผลการคลัทช์ nonrotating เลื่อนถูกบังคับให้ต้องตาข่ายกับเกียร์ mainshaft หมุน. กำคู่ในช่วงกะคันยังจะช่วยลดการปะทะกันและเพื่อนสนิท.
3. เฉื่อยกองทัพ
Countershafts และเกียร์ mainshaft มักจะใช้เวลาจาก 3 ไปยัง 5 วินาทีที่จะหยุดหมุนหลังจากที่คลัทช์ได้รับอิสระ. ความพยายามที่จะตาข่ายเกียร์คลัทช์กับเกียร์ mainshaft ก่อนเกียร์ mainshaft หยุดจะส่งผลให้เกิดการปะทะกัน. หากส่งไม่ได้พร้อมกับเบรกคลัทช์หรือเบรค countershaft, มีความจำเป็นต้องหยุดการทำงานชั่วคราวไม่กี่วินาทีหลังจากกดเหยียบคลัทช์ก่อนที่จะพยายามมีส่วนร่วมครั้งแรกของการส่ง.
Marks ผลิต
บางครั้งเกียร์จะถูกแทนที่หรือความคิดที่จะมีข้อบกพร่องเพราะเครื่องหมายด้านซ้ายบนเกียร์จากกระบวนการผลิต. สิวเหล่านี้, อย่างไรก็ตาม, ไม่นำไปสู่ความล้มเหลวของเกียร์และเกียร์ไม่ควรจะถูกแทนที่เพราะเครื่องหมายเหล่านี้.
เตา Marks
เหล่านี้จะถูกตัดเครื่องหมายหรือเส้นที่เกิดขึ้นในช่วงเริ่มต้นของการตัดฟันเกียร์. เครื่องหมายเตาบนใบหน้าฟันจะถูกลบออกโดยกระบวนการโกน, แต่เครื่องหมายประกอบอาหารในรากของฟันส่วนใหญ่มีแนวโน้มจะยังคงอยู่, และอาจจะพบว่าแม้ในเกียร์ที่มีการสึกหรอมากเกี่ยวกับพวกเขา.
Marks โกน
การดำเนินการโกนใบเครื่องหมายที่แตกต่างกันในแนวทแยงบนใบหน้าของฟันเกียร์. เครื่องหมายเหล่านี้จะแตกต่างจากเครื่องหมายการให้คะแนนตามความเป็นจริงพวกเขาเป็นเส้นทแยงมุม, ในขณะที่เครื่องหมายการให้คะแนนมีมากขึ้นในแนวตั้งเกือบ. เครื่องหมายที่โกนหนวดส่วนใหญ่จะถูกลบออกในระหว่างการดำเนินเกียร์ปกติ.
เกียร์ Lipping
Lipping หรือโกนหนวดขรุขระ, คือการก่อตัวของ“ริมฝีปาก” ที่ปลายสุดของเกียร์ฟันเครื่องจักรกล. เหล่านี้“ริมฝีปาก” จะไม่ทำอันตรายให้กับเกียร์.
Rattle เกียร์ที่ไม่ได้ใช้งาน
เกียร์ Mainshaft ถูกออกแบบให้มีจำนวนที่กำหนดของการกวาดล้างแกนซึ่งจะช่วยให้พวกเขาที่จะหมุนได้อย่างอิสระบน mainshaft. ปริมาณของการกวาดล้างถูกควบคุมโดยการใช้งานของเครื่องซักผ้า. เครื่องยนต์ไม่ทำงานหยาบสามารถตั้งค่าการสั่นสะเทือน, ก่อให้เกิดเกียร์ mainshaft ที่จะสั่นขณะที่พวกเขาตีเกียร์ผสมพันธุ์. เงื่อนไขนี้สามารถจะรักษาให้หายขาดได้โดยการปรับปรุงลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์. เครื่องซักผ้าความอดทนอาจต้องมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อนำมาสกัดบอลเกียร์แกนไปภายในความอดทนกับยูนิตที่ระยะสูง. ดูคู่มือการให้บริการสำหรับขั้นตอนและรายละเอียด.
บิดเพลาและการแตกหัก
ความล้มเหลวของเพลาส่งผ่านพร่าพรายหรือบิดเกิดขึ้นเมื่อความเครียดที่กำหนดไว้ในพวกเขาที่มีมากขึ้นกว่าที่พวกเขาได้รับการออกแบบให้ทนต่อ. สาเหตุหลักสำหรับความล้มเหลวเหล่านี้เป็น:
- เทคนิคกำที่ไม่เหมาะสม.
- เริ่มสูงเกินไปของเกียร์.
- lugging.
- ความพยายามที่จะเริ่มต้นด้วยการเบรกล็อค.
- เกียร์ใช้สำหรับแอปพลิเคมันก็ไม่ได้ออกแบบให้ทนต่อ.
- ชนโน่นชนท่าเรือเมื่อสำรอง.
- การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมของล้อที่ 5 ปรับ.
ร้าว Mainshaft
เช่นเดียวกับฟันเกียร์, เพลาหักอาจเป็นผลมาจากความเมื่อยล้าหรือผลกระทบ.
Twisted Mainshaft
โหลดไม่เพียงพออย่างรุนแรงต่อการเกิดกระดูกหักเพลาสาเหตุที่อาจทำให้เกิดเพลาบิด.
ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.
ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?