รหัสผิดอีตันฟูลเลอร์เกียร์

การดึงรหัสผิดอีตันฟูลเลอร์เกียร์ด้วยตนเอง

ตามคำแนะนำบนเพจนี้เพื่อหา, ทดสอบและเรียนรู้วิธีการแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่และรถบรรทุกระหว่างประเทศ. ดึงอีตันฟูลเลอร์ส่งรหัสผิดโดยการเปิดใช้โหมดการวินิจฉัยด้วยตนเองของระบบ. เมื่อคุณมีรหัสความผิดของคุณ, เลื่อนไปที่ตารางด้านล่างเพื่อหาคำอธิบาย.
บันทึก: นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้เครื่องคอมพิวเตอร์- เครื่องมือที่ใช้บริการ, เช่น ServiceRanger เพื่อดึงรหัสผิด.

ล้างรหัสผิดด้วยตนเอง

ขั้นตอนต่อไปจะเป็นการลบรหัสผิดไม่ได้ใช้งานทั้งหมดจากหน่วยความจำของ TECU. รหัสผิดที่ใช้งานจะถูกลบโดยอัตโนมัติเมื่อมีความผิดปกติได้รับการแก้ไข.
บันทึก: คุณอาจจะใช้เครื่องมือที่มีบริการเครื่องคอมพิวเตอร์ที่ใช้, เช่น ServiceRanger, เพื่อล้างรหัสผิด.
1. คันสถานที่การเปลี่ยนแปลงในความเป็นกลาง.
2. ตั้งเบรกจอดรถ.
3. เปิดที่สำคัญเกี่ยวกับการดับเครื่องยนต์.
4. หมุนกุญแจและปิด 6 ครั้งภายใน 5 วินาทีที่ลงท้ายด้วยที่สำคัญเกี่ยวกับ. บันทึก: ถ้ารหัสที่ได้รับเรียบร้อยแล้ว, แสงบริการจะมาและอยู่ในห้าวินาที. การแสดงผลเกียร์จะแสดง 25 (ไม่มีรหัส).
5. หมุนกุญแจออกและช่วยให้ระบบในการใช้พลังงาน
ลง.

ความผิดปกติรหัสการดึงและสำนักหักบัญชีใน ServiceRanger

เพื่อดูรหัสผิดหรือเพื่อล้างพวกเขา, ปฏิบัติตามขั้นตอนดังต่อไปนี้.

โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)

โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)
โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM) ถูกนำมาใช้เพื่อช่วยวินิจฉัยรหัสไม่ได้ใช้งานที่อาจได้รับการติดตั้งในระหว่างการขับขี่ปกติ. โหมดการวินิจฉัยนี้จะเพิ่มความไวของความสามารถในการตรวจจับความผิดที่.
ขั้นตอนนี้จะทดสอบหลวม, การเชื่อมต่อที่เสื่อมโทรมและไม่สม่ำเสมอ. โปรดดูที่“ดัชนีขั้นตอนการแยก Ault รหัสด้านล่าง. ใช้ดัชนีเป็นแนวทางในการเดินสายไฟและการเชื่อมต่อที่มีการเชื่อมโยงกับรหัสผิดไม่ได้ใช้งาน. ดิ้นชุดสายไฟและการเชื่อมต่อและพยายามที่จะสร้างความผิดหลังจากที่เปิดใช้งาน PDM.
PDM เป็นเพียงที่จะใช้โดยช่างบริการการฝึกอบรมในตัวแทนผู้มีอำนาจ.
เพื่อเข้าสู่โหมด PDM:
บันทึก: รถคันนี้จะไม่เริ่มต้นในโหมดการวิเคราะห์สินค้า.
(PDM). หมุนกุญแจรถ“ปิด” และช่วยให้ระบบการใช้พลังงานลงเพื่อออก PDM.

1. 1. 1. 1. ยานพาหนะจะต้องนิ่ง, เครื่องยนต์จะต้องไม่ทำงาน, เบรกจอดรถยานพาหนะจะต้องตั้งค่า.
         2. เชื่อมต่อไปยัง ServiceRanger 9-Way เชื่อมต่อการวินิจฉัย.
         3. เลือก“รหัสดูความผิดพลาด” หน้าจอ.
         4. ดำเนินการสองคลิกที่สำคัญของสวิทช์จุดระเบิดที่เริ่มต้นด้วยที่สำคัญใน, และลงท้ายด้วยการที่สำคัญใน.
            บันทึก: An “88” อาจแสดงขึ้นในเส้นประที่สำคัญเกี่ยวกับ, ซึ่งเป็นแบบทดสอบพลังงานขึ้นตามปกติของจอแสดงผล.
         5. การแสดงผลเกียร์จะกระพริบเป็นของแข็ง“PD” (โหมดการวิเคราะห์สินค้า) และโหมดจะสามารถใช้งานได้.
         6. ดิ้นชุดสายไฟและการเชื่อมต่อและพยายามที่จะสร้างความผิด. หากมีความผิดจะกลายเป็นที่ใช้งานอยู่ในช่วง PDM, ServiceRanger จะแสดงความผิดปกติที่มีสถานะที่ใช้งาน.
         7. หากมีความผิดจะกลายเป็นที่ใช้งานอยู่ในช่วง PDM, ServiceRanger จะแสดงความผิดปกติที่มีสถานะที่ใช้งาน.
         8. หากมีการตรวจพบความผิดปกติ, โหมด PDM ทางออกและดำเนินการผิดขั้นตอนที่เกี่ยวข้องรหัสการแก้ไขปัญหา. ดูความผิดพลาดรหัสดัชนีขั้นตอนการแยกด้านล่าง.
            บันทึก: รหัสที่ใช้งานอยู่ในระหว่างการตั้งค่าโหมด PDM จะไม่ถูกเก็บไว้เป็นไม่ได้ใช้งาน.
         9. เพื่อออกจากโหมด PDM, อำนาจระบบลงด้วยการเปลี่ยนกุญแจออก.

PDM จะทำงานกับรหัสที่ไม่ใช้งานดังต่อไปนี้

9, 10, 14, 16, 17, 18, 19, 22, 24, 32, 33, 34, 35, 36, 38, 39, 40, 48, 49, 50, 51, 52, 56, 58, 59, 60, 61, 63, 76, 87, 88, 89, 95, 118

FMI (ความล้มเหลวของตัวบ่งชี้โหมด)

FMI (ความล้มเหลวของตัวบ่งชี้โหมด) ถูกนำมาใช้พร้อมกับ SPN ที่จะให้ข้อมูลเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC). FMI อาจบ่งชี้ว่ามีปัญหากับวงจรอิเล็กทรอนิกส์หรือชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการตรวจพบ. FMI ยังอาจบ่งชี้ว่าสภาพการดำเนินงานที่ผิดปกติได้รับการตรวจ.

กองทุนการเงินระหว่างประเทศ – ลักษณะ

ดัชนีขั้นตอนการดูอีตันฟูลเลอร์เกียร์รหัสแยกความผิด

สำหรับคู่มือการใช้งานและทรัพยากรอื่น ๆ ฟรีโปรดไปที่หน้าดาวน์โหลดของเรา