อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดรหัสความผิดปกติ 2 เครื่องยนต์ / เซนเซอร์จับอุณหภูมิเครื่องปั่นไฟ
ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. เซ็นเซอร์อุณหภูมิมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นเทอร์มิสเตอร์ที่ตั้งอยู่ภายในมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีการเปลี่ยนแปลงในมูลค่าขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ. อินเวอร์เตอร์วัสดุแรงดันอ้างอิง 5 โวลต์เซ็นเซอร์ขนาดลดลงโวลต์ในวงจร. เมื่ออุณหภูมิของมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นความอบอุ่น, ต้านทานเซ็นเซอร์อยู่ในระดับต่ำและอินเวอร์เตอร์ตรวจจับแรงดันต่ำ (0.2 โวลต์เท่ากับ 536 ° F [280 ° C]). เมื่อมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีอากาศหนาวเย็นต้านทานเซ็นเซอร์อยู่ในระดับสูงและอินเวอร์เตอร์ตรวจจับแรงดันสูง (4.1 โวลต์หรือเท่ากับ 32 ° F [0 ° C]).
ความผิดพลาดรหัส 2 – เครื่องยนต์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเซนเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิ
ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:
- แรงดันไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์จุดระเบิดมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาด:
•กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 3 มีการตั้งค่าเมื่อแรงดันไฟฟ้าเซ็นเซอร์มากกว่า 4.1 โวลต์สำหรับ 10 วินาที, ในขณะที่อุณหภูมิอินเวอร์เตอร์ที่มีมากกว่า 35 ° C หรือ 95 ° F, หรือถ้าแรงดันการส่งออกเซ็นเซอร์น้อยกว่า 0.2 โวลต์สำหรับ 10 วินาที.
สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 2 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:
•แอมเบอร์“เช็คไฮบริด” สว่างแสง.
•ความผิดพลาดจะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมไฮบริด (HCM) หน่วยความจำ.
•แรงดันสูงมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Assist สามารถใช้ได้, แต่ในปริมาณที่ลดลง.
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส
เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.
รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 3
- มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- สั้น / เปิดสายเซนเซอร์จับอุณหภูมิระหว่างมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอินเวอร์เตอร์
- อินเวอร์เตอร์
ความผิดพลาดรหัส 2 – มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทดสอบเซนเซอร์จับอุณหภูมิ
การระบุส่วนประกอบ ซีรี่ส์ MY08:
Delphi 56-Way ผสมพันธุ์ดูการเชื่อมต่อ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
(harness ดู – ด้านหน้า)
บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08
การระบุส่วนประกอบ ซีรี่ส์ MY09:
Deutsch 40-Way ผสมพันธุ์ดูการเชื่อมต่อ
(อินเวอร์เตอร์ – เชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำ)
ด้านเทอร์มิ – เซนเซอร์จับอุณหภูมิ Harness เชื่อมต่อ
(Deutsch เชื่อมต่อ 2 ขา)
บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.
คำเตือน &แอมป์; ข้อควรระวัง
อันตราย: อันตรายบ่งชี้ว่าคุณจะได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตหากไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ระบุ.
การเตือน: คำเตือนบ่งชี้อันตรายทันที, ซึ่งอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.
ความระมัดระวัง: ข้อควรระวังบ่งชี้ยานพาหนะหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินที่อาจเกิดขึ้นถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.
บันทึก: หมายเหตุแสดงให้เห็นรายละเอียดเพิ่มเติมที่จะช่วยในการวินิจฉัยหรือซ่อมแซมส่วนประกอบ / ระบบ.
ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บส่วนบุคคล:
1. หากกรวยแรงดันสูงอยู่รอบรถและกิจการติดตั้งบน PEC, เพียงคนเดียวที่ควรจะได้รับอนุญาตให้เริ่มยานพาหนะเป็นคนที่เซ็นสัญญาแท็กกิจ.
2. ก่อนที่จะทำงานบนรถหรือออกจากรถแท็กซี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน, คุณควรวางคันเกียร์ใน“N” ตั้งเบรกจอดรถ, และป้องกันล้อ.
3. สำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัย, มักจะมีส่วนร่วมบริการเบรกก่อนที่จะมีการเลือกตำแหน่งเกียร์จาก“เอ็น”
4. ก่อนที่จะเริ่มเป็นรถมักจะนั่งอยู่ในที่นั่งคนขับ, เลือก“N” ในการควบคุมการเปลี่ยนแปลง, และการตั้งค่าที่จอดรถเบรก.
5. ในรถยนต์ที่มี ePTO, เครื่องยนต์และ / หรือ
มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเริ่มต้นในโหมด ePTO. ไม่เคยดำเนินการบำรุงรักษาใด ๆ หรือทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ขณะที่อยู่ในโหมดนี้.
6. 12-โวลต์แบตเตอรี่บวก (+) และลบ (-) จะต้องมีการตัดการเชื่อมต่อก่อนที่จะมีการเชื่อมใด ๆ ในไฮบริดพร้อมอุปกรณ์ยานพาหนะใด ๆ.
ความระมัดระวัง: ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดปกติของอุปกรณ์หรือความเสียหาย.
ความระมัดระวัง: อย่าปล่อยเบรกจอดรถหรือพยายามที่จะเลือกเกียร์จนความดันอากาศอยู่ในระดับที่ถูกต้อง.
ความระมัดระวัง: เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายให้กับการส่งผ่านระหว่างลากสถานที่คันเกียร์ใน“N” และยกล้อไดรฟ์ออกจากพื้นดินหรือตัดการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อน.
คำเตือนแรงดันสูง & ข้อควรระวัง
- ใช้ CO2 หรือเคมีแห้งดับเพลิง.
- สายไฟแรงดันสูงจะครอบคลุมในฉนวนกันความร้อนสีส้มหรือท่อที่ซับซ้อนและมีเครื่องหมายฉลากคำเตือนในการเชื่อมต่อ.
- ทั้งหมดEaton®ไฮบริดดีเซล / ยานพาหนะไฟฟ้าจะถูกทำเครื่องหมาย ‘ไฮบริด’ ด้านนอกของยานพาหนะ, พร้อมกับป้ายกะบนเส้นประ.
- อ้างถึง OEM สำหรับสถานที่เฉพาะของตัวถังที่ติดตั้งชิ้นส่วนไฮบริด.
- อย่าตัดเป็นสายไฟฟ้าแรงสูงสีส้ม.
- อย่าตัดเป็นหรือเปิด PEC.
- อย่าตัดเป็นหรือเปิด DC / DC converter.
- อย่าตัดเป็นหรือเปิดอินเวอร์เตอร์.
เขตกันชนจะต้องตั้งค่าและแรงดันสูงฉนวนถุงมือยาง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องก่อนที่จะทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้าแรงสูง. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนที่ต้องสวมใส่ในขณะที่ทำงานบนระบบแรงดันสูงเป็นชั้น 0 กับครอบหนัง. ถุงมือยางควรจะทดสอบก่อนการใช้งานทุกขั้นตอนดังต่อไปนี้การทดสอบยางถุงมือฉนวนกันความร้อนที่พบใน“เครื่องมือวิเคราะห์ / บริการสิ่งพิมพ์” ที่หน้า 6. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ก่อนที่จะตรวจสอบหรือทำงานเกี่ยวกับสายไฟฟ้าแรงสูงหรือส่วนประกอบ“แรงดันสูงปิดระบบการให้บริการและเพิ่มพลังขั้นตอน” ที่หน้า 4 ควรจะปฏิบัติตาม. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
กิจและ Tagout เฉพาะอุปกรณ์จะถูกลบออกโดยช่างที่วางอุปกรณ์ Lockout Tagout และบนยานพาหนะ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) ต้องสวมใส่เมื่อทำงานใด ๆ
สายไฟฟ้าแรงสูง. “การปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงบริการและ Power-Up ขั้นตอน” ที่หน้า 4 จะต้องปฏิบัติตามก่อนที่จะถอดสายไฟฟ้าแรงสูงใด ๆ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
สายไฟฟ้าแรงสูงและสายไฟเป็นสีส้มและมีป้ายเตือนในการเชื่อมต่อ. ส่วนประกอบแรงดันสูงจะมีเครื่องหมายฉลาก. ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องใช้เมื่อทำงานใด ๆ ขององค์ประกอบเหล่านี้. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ไฟฟ้าแรงสูงขั้นตอนการบริการ Shutdown
1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
2. ค้นหาสีแดงสลับ PEC บริการอยู่ด้านหน้าของ PEC และผลักดันปิด.
3. ถอดฝาครอบใช้บริการและติดตั้งขายึดกิจ (J48506).
4. แท็กยึดกับ Lockout Bracket.
5. ให้แน่ใจว่าสวิทช์ PEC บริการไม่สามารถย้ายจากตำแหน่งปิด.
6. ช่วยให้ระบบการตั้งค่าขั้นต่ำของ 5 นาทีเพื่อจำหน่ายไฟฟ้าแรงสูง.
7. เชื่อมต่อ ServiceRanger และดูข้อมูลการตรวจสอบ PID 116 เรียกว่า“แรงดันสูงที่มีศักยภาพแบตเตอรี่.” ใช้ SPN 520323 สำหรับการเชื่อมต่อ J1939“แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้า RB” (กล่องรีเลย์).
8. แรงดันไฟฟ้าที่ควรจะเป็น 30 โวลต์หรือน้อยกว่า. ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า 30 โวลต์, ไม่ได้ทำงานบนยานพาหนะและติดต่อEaton®ที่ 1-800-826-HELP (4357).
9. เปิดกุญแจออกและดำเนินการซ่อมแซมหรือขั้นตอนการแก้ไขปัญหา.
บันทึก: แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงเป็นศูนย์เมื่อคีย์ถูกปิด.
ไฟฟ้าแรงสูงบริการ Power-Up ขั้นตอน
1. ติดตั้งทุกการเชื่อมต่อแรงดันสูงเข้าไปอยู่ในตำแหน่งล็อคของพวกเขา.
2. หากคุณเป็นคนที่ทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ลบ Lockout Bracket และแท็ก.
3. ติดตั้ง Lockout Bracket มากกว่าสวิทช์ให้บริการ.
4. ดึงบริการสลับออกและปล่อยให้ชุดยานพาหนะสำหรับ 2 นาที.
5. เริ่มต้นเมื่อยานพาหนะที่เหมาะสม.
Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง
Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง MY09 ระบบ
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบสถานะรหัสความผิดปกติและความต่อเนื่องของมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าวงจรเซนเซอร์จับอุณหภูมิ
- ตรวจสอบและปฏิบัติตาม คำเตือน & ข้อควรระวัง.
- ดึงรหัสผิดใช้งานอยู่และ FMIS กับ ServiceRanger ที่ใช้เชื่อมต่อการวินิจฉัย 9-Way.
- ปิดกุญแจ.
- ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่มอเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก.
อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง. - วัดความต้านทานที่มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2 ทางเชื่อมต่อเซนเซอร์วัดอุณหภูมิจาก PIN เพื่อ Pin B(MY08)/ หมุด 1 ปักหมุด 2(MY09):
- หากต้านทาน 0.8K โอห์มเพื่อ 301.7K โอห์ม, ไปที่ขั้นตอน 2.
- หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, แทนที่มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 3.
ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบความต่อเนื่องของอินเวอร์เตอร์และมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าวงจรเซนเซอร์จับอุณหภูมิ.
- ปิดกุญแจ
- ถอดอินเวอร์เตอร์ 56-Way เชื่อมต่อ.
- เชื่อมต่อมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2 ทางเชื่อมต่อเซนเซอร์วัดอุณหภูมิ.
- วัดความต้านทานที่ต่อไปนี้:
-
- อินเวอร์เตอร์ 56-Way เชื่อมต่อขา 50 ปักหมุด 38(MY08) / 40-วิธีการเชื่อมต่อขา 37 ปักหมุด 36, อินเวอร์เตอร์(MY09.
- อินเวอร์เตอร์ 56-Way เชื่อมต่อขา 50 ลงไปที่พื้น (MY08) / 40-วิธีการเชื่อมต่อขา 37 ลงไปที่พื้น (MY09).
บันทึก: ค่อยๆดิ้นอินเวอร์เตอร์ 56-Way เทียมที่อยู่ใกล้กับการเชื่อมต่อในขณะที่การตรวจสอบค่าความต้านทาน.
- หากต้านทาน 0.8K-301.7K โอห์มระหว่างขา 50 และขา 38 (37 & 37) และต้านทานระหว่างขา 50 (37) และพื้นดินเป็น 10K โอห์มหรือมากกว่า, แทนที่อินเวอร์เตอร์, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 3.
- หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, ซ่อมแซมเปิดหรือสั้นไปยังพื้นดินในเทียมระหว่างการเชื่อมต่ออินเวอร์เตอร์และมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2 ทางเชื่อมต่อ, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 3.
-
ขั้นตอนที่ 3. ตรวจสอบซ่อมแซม.
- ปิดกุญแจ.
- เชื่อมต่อการเชื่อมต่อและสายเคเบิลขั้วลบของแบตเตอรี่.
- ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
- รหัสที่ชัดเจน.
- ขับรถและพยายามที่จะรีเซ็ตรหัส.
- ตรวจสอบรหัส.
- หากไม่มีรหัส, ทดสอบเสร็จสิ้น.
- หากผิดพลาดรหัส 2 ปรากฏ, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 1.
- ถ้ารหัสอื่นที่ไม่ใช่ 2 ปรากฏ, ดู ความผิดปกติรายการดัชนีรหัส.
ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.
ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?