อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 26 – สลิปคลัช

ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. ที่ประชุมคลัทช์กลถูกควบคุมผ่านระบบไฟฟ้าอุปกรณ์ขับเคลื่อนคลัช (ECA) ซึ่งจะติดตั้งที่อยู่อาศัยคลัทช์. ชุดควบคุมไฮบริด (HCM) ควบคุมตำแหน่ง ECA และตรวจสอบหลายตัวแปรเพื่อตรวจสอบว่ามีความกังวลในการลื่นคลัทช์เมื่อมันอยู่ในตำแหน่งปิด.

ความผิดพลาดรหัส 26 – ตรวจจับคลัชลื่น

ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:

  • แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิด HCM มีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
  • แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิด ECA มีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
  • There is no Active fault code 18 , 19 หรือ 87 ปัจจุบัน.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 10 เมื่อมีการตั้งค่าตำแหน่งเกียร์ที่ไม่เป็นกลาง, คลัทช์อยู่ในตำแหน่งที่มีส่วนร่วมและความแตกต่างระหว่างการป้อนข้อมูลการส่งเพลาความเร็วเซนเซอร์และความเร็วของเครื่องยนต์ที่มีค่ามากกว่า 150 สำหรับรอบต่อนาที 1 วินาทีหรือนานกว่า.
  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 23 มีการตั้งค่าเมื่อ HCM ตรวจพบสถานการณ์ที่ร้อนมากเกินไปคลัทช์.
    บันทึก: A “CA” appears if the clutch is allowed to slip and create heat beyond a set point. Do not use the throttle as a hill hold device as it causes clutch damage and a CA.

สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 26 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:

  • สีแดง“หยุดไฮบริด” แสงหรือสีเหลืองอำพัน“ตรวจสอบไฮบริด” สว่างแสง.
  • ความผิดจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ HCM.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส

เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.

รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 10
    • สมัชชาคลัช
  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 23

ความผิดพลาดรหัส 26 – ทดสอบลื่นคลัช

ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบสถานะรหัสความผิดปกติและความต่อเนื่องของมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าวงจรเซนเซอร์จับอุณหภูมิ

  1. ดึงรหัสผิดใช้งานอยู่และ FMIS กับ ServiceRanger ที่ใช้เชื่อมต่อการวินิจฉัย 9-Way.
  2. ซึ่ง FMIS ที่มีอยู่?
    • หาก FMI 10 เป็น บริษัท จดทะเบียน, ไปที่ #3.
    • หาก FMI 23 เป็น บริษัท จดทะเบียน, กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 23 มีการตั้งค่าเนื่องจากความร้อนมากเกินไปคลัทช์. นี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อเค้นจะถูกนำมาใช้เป็นเนินเขาหรือถือคลัทช์ที่สวมใส่จะลื่นไถลยาวเกรด / สูงชัน. ติดต่อ Eaton ที่ 1-800-826-HELP (4357).
  3. คือ ความผิดพลาดรหัส 64 นอกจากนี้ยังใช้งานอยู่?
    • ใช่, ไปที่ความผิดพลาดรหัส 64 – ECA ความผิดพลาด.
    • ไม่, ไปที่ #4.
  4. 1. เป็นความผิดของรหัส 27 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 13 คล่องแคล่ว?
    • หากผิดพลาดรหัส 27 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 13 เป็นที่ใช้งานอยู่, ดู ความผิดพลาดรหัส 27 – หลุดพ้นคลัช.
    • หากผิดพลาดรหัส 27 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 13 คือไม่ได้ใช้งาน, ไปที่ขั้นตอน 2.

ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบการดำเนินงานของคลัทช์.

  1. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  2. เครื่องยนต์เริ่มต้น.
  3. ขับรถภายใต้ภาระในเกียร์เป็นไปได้สูงสุด. ที่ความเร็วคงที่, ได้อย่างรวดเร็วและอย่างเต็มที่กดคันเร่ง:
    • หากผิดพลาดรหัส 26 เป็นที่ใช้งานอยู่, เปลี่ยนคลัช. ดู CLMT-0365 สำหรับขั้นตอนการติดตั้ง. ไปยังขั้นตอน 3.
    • หากผิดพลาดรหัส 26 คือไม่ได้ใช้งาน, ทดสอบเสร็จสิ้น. ไปยังขั้นตอน 3.

ขั้นตอนที่ 3. ตรวจสอบซ่อมแซม.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. เชื่อมต่อทุกการเชื่อมต่อและสายเคเบิลขั้วลบของแบตเตอรี่.
  3. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  4. รหัสที่ชัดเจน, ดู ความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานที่ชัดเจน.
  5. ขับรถและพยายามที่จะรีเซ็ตรหัส.
  6. ตรวจสอบรหัส, ดู ดูความผิดปกติที่ใช้งานและไม่ได้ใช้งาน.
    • หากไม่มีรหัส, ทดสอบเสร็จสิ้น.
    • ถ้ารหัสความผิด 26 ปรากฏ, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 1.
    • ถ้ารหัสอื่นที่ไม่ใช่ 26 ปรากฏ, ดู ความผิดปกติรายการดัชนีรหัส.

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?

โทรตอนนี้
ส่งอีเมลถึงเรา