อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 27 – หลุดพ้นคลัช
ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่, ระหว่างประเทศ, และรถบรรทุกหนักและอุปกรณ์. ที่ประชุมคลัทช์กลถูกควบคุมผ่านระบบไฟฟ้าอุปกรณ์ขับเคลื่อนคลัช (ECA) ที่ติดตั้งบนที่อยู่อาศัยคลัทช์. ชุดควบคุมไฮบริด (HCM) ควบคุมตำแหน่ง ECA และตรวจสอบหลายตัวแปรเพื่อตรวจสอบว่ามีความกังวลในการลื่นคลัทช์เมื่อมันอยู่ในตำแหน่งปิด.
ความผิดพลาดรหัส 2 – เครื่องยนต์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเซนเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิ
ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:
- แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิด HCM มีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
- แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิด ECA มีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 7 มีการตั้งค่าเมื่อแรงบิดของเครื่องยนต์ที่มีค่ามากกว่า 400 N * เมตร, แรงบิดเครื่องยนต์บัญชาน้อยกว่า 0 สำหรับ 0.3 วินาทีและตำแหน่งคลัทช์บัญชาเปิดให้บริการสำหรับ 1 สองกับตำแหน่งเกียร์ได้รับการยืนยันในความเป็นกลาง. หรือ, ถ้าความเร็วการป้อนข้อมูลคลัทช์ที่มีค่ามากกว่า 300 RPM, ความเร็วในการส่งออกคลัทช์ที่มีค่ามากกว่า 300 RPM, คลัทช์ได้รับคำสั่งเปิด 1 ที่สอง, และเกียร์ที่เลือกจะเป็นกลางกับทุกอย่างข้างต้นเป็นจริงสำหรับ 10 วินาที.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 13 มีการตั้งค่าเมื่อ ECA ล้มเหลวในการสอบเทียบในช่วงกำลังขึ้นเนื่องจากปัญหาที่มีผลผูกพันทางกลและไม่มีความผิดพลาด ECA อื่น ๆ ในปัจจุบัน.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 14 is set when the HCM has commanded the ECA to disengage the clutch and the Input Shaft Speed is greater than 315 RPM for more than 11 seconds with the transmission in neutral and the engine running.
สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 2 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:
- สีแดง“หยุดไฮบริด” สว่างแสง.
- อำพัน“ตรวจสอบไฮบริด” ไฟส่องสว่างสำหรับ FMI 14.
- ความผิดจะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมไฮบริด (HCM) หน่วยความจำ.
- หากความผิดพลาดนี้เกิดขึ้นในขณะขับรถ, รถยังคงทำงานและเกียร์จะเปลี่ยนให้เป็นกลางครั้งเดียวรถหยุด.
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส
เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.
รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 7
- สมัชชาคลัช
- ECA
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 13, 14
- สมัชชาคลัช
- ข้ามเพลา
ความผิดพลาดรหัส 2 – มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทดสอบเซนเซอร์จับอุณหภูมิ
1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.
ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?