Eaton Fuller Transmission hybride Code de défaut 107 – Détection batterie haute tension de fuite
Code de défaut pour les modèles Eaton hybrides Systèmes d'entraînement (MY08) 8E306A EH-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T et EH-6E606B-CD. L'unité de contrôle de la batterie (BCU) surveille en permanence le véhicule pour détecter une fuite de haute tension. Le circuit est relié à 3 emplacements sur la ligne à haute tension en courant continu à l'extrémité opposée raccordée au châssis par l'intermédiaire d'une résistance.
Code d'erreur 107 – Batterie haute tension de détection de fuites de détection
Les conditions suivantes doivent être remplies avant que le système détecte la panne:
- tension d'allumage de l'onduleur est supérieure à 7 volts et moins 16 volts.
- Unité de contrôle de la batterie tension d'allumage est supérieure à 7 volts et moins 16 volts.
Remarque: reportez-vous à un code lors du dépannage inactif du Mode de diagnostic produit (PDM)
Conditions à défaut Définir le code actif
- FMI 1 est réglé lorsque le BCU détecte la résistance entre la ligne à haute tension et le boîtier de l'onduleur est inférieure à 82K ohms.
Lorsque le code de défaut fallback 107 est réglé les conditions suivantes se produisent:
- Ambre « Check Hybrid » lumière allume.
- Défaut est stocké dans le module de commande hybride (Ho Chi Minh) Mémoire.
- Onduleur se système à haute tension au large.
- HCM continue de contrôler le véhicule hybride en mode diesel uniquement.
- défaut de transmission commencent vitesse au 1er.
Conditions de spécifier le code de défaut inactif
peuvent être effacées uniquement les défauts inactifs de l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU) ou l'histoire HCM en utilisant ServiceRanger. Le TECU efface automatiquement les défauts de l'histoire après 200 heures et la HCM efface automatiquement les défauts de l'histoire après la faute a été inactif pour 200 heures.
Ce code de défaut peut être causé par une des conditions suivantes:
- FMI 1
- dégâts d'isolation des câbles à haute tension
- fuites de composants à haute tension
Code d'erreur 107 – Batterie haute tension de détection de fuites d'essai
Avertissements & Mises en garde
Attention: Attention indique un danger immédiat, ce qui pourrait entraîner des blessures graves si vous ne suivez pas la procédure indiquée.
Mise en garde: Attention indique des dommages au véhicule ou à la propriété pourrait se produire si vous ne suivez pas la procédure indiquée.
Remarque: Note indique des détails supplémentaires qui aide dans le diagnostic ou la réparation d'un composant / système.
Suivez les procédures spécifiées dans l'ordre indiqué pour éviter les blessures:
1. Si les cônes à haute tension sont autour du véhicule et le lock-out est installé sur le PEC, la seule personne qui devrait être autorisé à démarrer le véhicule est la personne qui a signé la balise de verrouillage.
2. Avant de travailler sur un véhicule ou quitter la cabine alors que le moteur est en marche, vous devez placer le levier de changement dans le frein de stationnement « N », et bloquer les roues.
3. Pour des raisons de sécurité, toujours engager les freins de service avant la sélection des positions de vitesse de « N. »
4. Avant de commencer un véhicule toujours être assis dans le siège du conducteur, sélectionner « N » de la commande de changement de vitesse, et les freins de stationnement.
5. Dans les véhicules avec ePTO, le moteur et / ou
Moteur / générateur peut démarrer en mode ePTO. Ne jamais effectuer l'entretien ou le travail sur le véhicule, Dans ce mode.
6. 12-Volt batterie positif (+) et négatif (-) doivent être déconnectés avant toute soudure sur un véhicule hybride équipé.
Mise en garde: Suivez les procédures spécifiées dans l'ordre indiqué pour éviter un mauvais fonctionnement de l'équipement ou des dommages.
Mise en garde: Ne pas desserrer le frein de stationnement ou tenter de sélectionner une vitesse jusqu'à ce que la pression de l'air est au bon niveau.
Mise en garde: Pour éviter d'endommager la transmission pendant le remorquage du lieu levier de changement de « N » et lever les roues motrices du sol ou débrancher la chaîne cinématique.
Avertissements à haute tension & Mises en garde
- CO2 ou chimique à sec Extincteurs.
- Le câblage à haute tension est recouvert d'une gaine orange ou tube enroulé et marqués avec des étiquettes d'avertissement sur les connecteurs.
- Tous les hybrides diesel / Eaton® Les véhicules électriques seront marqués « hybride’ à l'extérieur du véhicule, avec l'étiquette de changement de vitesse sur le tableau de bord.
- Reportez-vous à l'OEM pour la localisation spécifique des composants hybrides montés sur le châssis.
- Ne pas couper dans les câbles à haute tension orange.
- Ne pas couper ni ouvrir la PEC.
- Ne pas couper ni ouvrir le convertisseur DC / DC.
- Ne pas couper ni ouvrir l'onduleur.
Une zone tampon doit être mis en place et des gants en caoutchouc isolé à haute tension (classe 0 avec des protecteurs en cuir) sont nécessaires avant de travailler en haute tension. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Les gants isolants en caoutchouc qui doivent être portés tout en travaillant sur le système à haute tension sont de classe 0 avec des protecteurs en cuir. Les gants en caoutchouc doivent être testés avant chaque utilisation en suivant la procédure des gants isolants en caoutchouc tests trouvés dans « Outils de diagnostic / Service des publications » à la page 6. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Avant d'inspecter ou de travailler sur des câbles ou des composants à haute tension du « service à haute tension d'arrêt et de mise sous tension procédure » à la page 4 devrait suivre. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Les dispositifs de verrouillage et Tagout ne doivent être enlevés par le technicien qui a placé les dispositifs de verrouillage et Tagout sur le véhicule. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou la mort.
caoutchouc à haute tension à isolation gants (classe 0 avec des protecteurs en cuir) doit être porté lorsque vous travaillez sur une
Les câbles à haute tension. Le « service à haute tension d'arrêt et de mise sous tension procédure » à la page 4 doit être suivie avant de retirer les câbles à haute tension. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou la mort.
câbles à haute tension et le câblage sont orange et contiennent une étiquette d'avertissement aux connecteurs. Les composants à haute tension sont munis d'une étiquette. caoutchouc à haute tension à isolation gants (classe 0 avec des protecteurs en cuir) doit être utilisé lorsque vous travaillez sur un de ces composants. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Procédures d'arrêt de service haute tension
1. Suivre la procédure « travail à haute tension Zone ».
2. Localisez le service PEC rouge Mettre sur le front de la PEC et pousser éteindre.
3. Retirez le commutateur de service Couvrir et installer le support de verrouillage (J48506).
4. tag Fixer au support de verrouillage.
5. Vérifiez que le service PEC commutateur ne peut pas passer de la position d'arrêt.
6. Laisser le système à définir pour un minimum de 5 minutes pour décharger la haute tension.
7. Connectez ServiceRanger et afficher le PID Data Monitor 116 appelé « potentiel de la batterie haute tension. » Utilisation SPN 520323 pour la connexion J1939 « Tension de la batterie RB » (Boîte relais).
8. La tension doit être 30 volts ou moins. Si la tension est au-dessus 30 volts, ne fonctionnent pas sur le véhicule et contactez Eaton® au 1-800-826-HELP (4357).
9. Tourner la clé de contact et procéder à la réparation ou à l'étape de dépannage.
Remarque: La tension tombe à zéro lorsque la clé est désactivée.
Service de haute tension mise sous tension Procédure
1. Installez tous les connecteurs à haute tension dans leurs positions verrouillées.
2. Si vous êtes la personne qui travaille sur le véhicule, Retirez le support de verrouillage et l'étiquette.
3. Remettre en place le support de verrouillage sur le commutateur de service.
4. Tirez le Service Switch et laissez ensemble de véhicule 2 minutes.
5. Démarrer véhicule le cas échéant.
Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur
Eaton composants du système hybride et connecteur Emplacement MY09 Systems
STEP 1.Vérifiez défaut actif et inactif état de code.
- Examiner et suivre les Avertissements & Mises en garde.
- Touche enfoncée.
- Récupérer les codes de défaut actifs et les FMI avec ServiceRanger en utilisant le 9-Way Diagnostic Connector ou manuellement.
- Si le code de défaut 107 est actif passez à l'étape 2.
- Si le code de défaut 107 en inactif, test est terminé. Passez à l'étape 16.
ÉTAPE 2. Vérifier la continuité de bornes de connecteur de câble à courant continu PEC et le blindage.
- oFF.
- Débranchez le connecteur DC Inverter à la PEC.
Attention: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée. - Mesurer la résistance à la terre au niveau du connecteur DC câble sur les bornes positives et négatives.
- Si l'option Ouvrir ou « OL » sur le compteur, passez à l'étape 9.
- Si une résistance / continuité se trouve, passez à l'étape 3.
ÉTAPE 3. Vérifier la continuité de bornes de connecteur de câble à courant continu du variateur et le blindage.
- Débrancher le connecteur DC à l'onduleur.
Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée. - Avec le câble CC déconnectée aux deux extrémités de mesurer la résistance au blindage du câble à la fois les bornes positive et négative.
- Si l'option Ouvrir ou « OL » sur le compteur, passez à l'étape 4.
- Si une résistance / continuité se trouve, DC remplacer par câble à haute tension entre le PEC et l'onduleur, puis passez à l'étape 16.
ÉTAPE 4. Vérifier la continuité du connecteur onduleur DC.
- Measure the resistance to ground at the Inverter DC Connector on both positive and negative terminals:
Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée.- Si l'option Ouvrir ou « OL » sur le compteur, erreur possible avec des tests. Passez à l'étape 16.
- Si une résistance / continuité se trouve, passez à l'étape 5.
ÉTAPE 5. Vérifier la continuité du câble AC onduleur.
- Débrancher le connecteur DC à l'onduleur.
Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée. - Mesurer la résistance à la terre sur les trois appareils sur le câble AC.
- Si l'option Ouvrir ou « OL » sur le compteur, passez à l'étape 6.
- Si une résistance / continuité se trouve, passez à l'étape 7.
ÉTAPE 6. Vérifier la continuité du convertisseur AC Câble à la terre.
- Mesurer la résistance au sol à tout 3 les bornes de l'onduleur de courant alternatif Connecteur.
Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée.- Si l'option Ouvrir ou « OL » sur le compteur, erreur possible avec des tests. Passez à l'étape 16.
- Si une résistance / continuité se trouve, remplacer l'inverseur, puis passez à l'étape 16.
ÉTAPE 7. Vérifier la continuité de bornes AC câble à haute tension et le blindage.
- Débrancher le connecteur AC haute tension au moteur / générateur.
Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée. - Avec le câble secteur débranché aux deux extrémités, mesurer la résistance au blindage des câbles 3 terminaux.
- Si l'option Ouvrir ou « OL » sur le compteur, passez à l'étape 8.
- Si une résistance / continuité se trouve, remplacer le câble de haute tension en courant alternatif, puis passez à l'étape 16.
ÉTAPE 8. Vérifier la continuité de l'AC moteur / générateur Connecteur à la terre.
- Measure the resistance to ground at the Motor/Generator AC Connector.
Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée.- Si l'option Ouvrir ou « OL » sur le compteur, erreur possible avec des tests. Passez à l'étape 16.
- Si une résistance / continuité se trouve, remplacer le moteur / générateur, puis passez à l'étape 16.
ÉTAPE 9. Vérifiez les composants présents.
- Est l'unité fourni avec un convertisseur DC / DC ou APG?
- Oui, passez à l'étape 10.
- Non, remplacer l'électronique de puissance porteuse (PEC), puis passez à l'étape 16.
ÉTAPE 10. Vérifier la continuité du câble CC du PEC Convertisseur DC / DC.
- Débranchez 12 volts câbles positifs et négatifs Convertisseur DC / DC.
Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée. - Débranchez le PEC à convertisseur DC / DC DC Câble au PEC.
- Mesurer la résistance à la masse au niveau du connecteur de câble à courant continu sur les deux bornes positive et négative.
- Si l'option Ouvrir ou « OL » sur le compteur, erreur possible dans les essais. Si le véhicule ne dispose pas d'APG, passez à l'étape 16.
- Si le véhicule est équipé d'APG, passez à l'étape 13.
- Si une résistance / continuité se trouve, passez à l'étape 11.
ÉTAPE 11. Vérifier la continuité des PEC bornes CC haute tension du câble à blindage.
- Disconnect the high-voltage DC cable at the DC/DC Converter.
Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée. - Avec le câble CC déconnectée au niveau de ses deux extrémités, mesurer la résistance au blindage du câble au niveau des bornes positives et négatives.
- Si l'option Ouvrir ou « OL » sur le compteur, passez à l'étape 12.
- Si une résistance / continuité se trouve, remplacer le câble courant continu à haute tension, puis passez à l'étape 16.
ÉTAPE 12. Vérifier la continuité du convertisseur DC / DC DC bornes de câble à haute tension à la masse.
- Mesurer la résistance à la terre au niveau du connecteur DC / DC Convertisseur DC haute tension aux deux bornes positives et négatives.
Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée.- Si l'option Ouvrir ou « OL » sur le compteur, erreur possible avec des tests. Passez à l'étape 16.
- Si une résistance / continuité se trouve, remplacer Convertisseur DC / DC, puis passez à l'étape 16.
ÉTAPE 13. Vérifier la continuité des APG DC bornes de câble à haute tension à la masse.
- Débranchez l'APG DC Câble à haute tension à la PEC.
Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée. - Mesurer la résistance à la terre au niveau du connecteur DC câble sur les bornes positives et négatives.
- Si l'option Ouvrir ou « OL » sur le compteur, remplacer le transporteur électronique de puissance (PEC), puis passez à l'étape 16.
- Si une résistance / continuité se trouve, passez à l'étape 14.
ÉTAPE 14. Vérifier la continuité des APG à courant continu des bornes de câble à haute tension à blindage.
- 1. Déconnecter le câble à courant continu haute tension à l'APG.
Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée. - Avec le câble CC déconnectée au niveau de ses deux extrémités mesurer la résistance entre les bornes positives et négatives pour le blindage du câble au PEC extrémité de câble.
- Si l'option Ouvrir ou « OL » sur le compteur, passez à l'étape 15.
- Si une résistance / continuité se trouve, remplacer le câble de haute tension en courant continu, puis passez à l'étape 16.
ÉTAPE 15. Vérifier la continuité de la haute tension APG broche de câble à courant continu à la masse.
- Measure the resistance to ground at APG High-Voltage DC connector Pin 1 (positif +) et Pin 4 (négatif -).
Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée.- Si l'option Ouvrir ou « OL » sur le compteur, erreur possible avec des tests. Passez à l'étape 16.
- Si une résistance / continuité se trouve, remplacer auxiliaire générateur d'énergie (APG) Onduleur, puis passez à l'étape 16.
ÉTAPE 16. vérifier la réparation.
- oFF.
- Rebranchez tous les connecteurs.
Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée. - Touche enfoncée.
- Conduire le véhicule et tenter de réinitialiser le code.
- Vérifiez les codes, voir Voir Défauts actif et inactif.
- Si aucun code, test est terminé.
- Si le code de défaut 107 apparaît, de trouver l'erreur dans les tests, passez à l'étape 1.
- Si un code autre que 107 apparaît, voir Code de défaut Liste Index.
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