Eaton Fuller Transmission hybride Code de défaut 64 – défaut CEA

Code de défaut pour les modèles Eaton hybrides Systèmes d'entraînement (MY08) 8E306A EH-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P et EH-6E706B-UPG. Lisez ci-dessous pour savoir comment tester, effacer et corriger les erreurs de code de défaut pour votre Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, et de camions lourds et de l'équipement. L'actionneur d'embrayage électrique (CEA) commande la position de l'ensemble d'embrayage. Le CEA a une alimentation principale 3 voies connecteur connecté à la batterie de 12 volts et un connecteur 8 voies reliées à des entrées telles que le module de commande hybride (Ho Chi Minh) et le capteur de vitesse du moteur. La CEA communique avec le HCM sur le contrôleur propriétaire Area Network (POUVEZ) liaison de données pour modifier la position, montrent des défauts ou comprennent d'autres informations de fonctionnement.

Code d'erreur 64 – Détection des défauts ECA

Les conditions suivantes doivent être remplies avant que le système détecte la panne:

  • ECA tension d'allumage est supérieure à 8.5 volts.
  • ECA tension de la batterie est supérieure à 7.8 lorsque la tension d'allumage est supérieur à 8.5 volts.

Remarque: reportez-vous à un code lors du dépannage inactif du Mode de diagnostic produit (PDM)

Conditions à défaut Définir le code actif

  • FMI 12 est réglé pour diverses défaillances internes de la CEA.
  • FMI 22-28 peut être réglé pour le courant moteur trop élevé, la température du moteur excessive, ou la position du moteur incorrect.
  • FMI 0 est réglé lorsque la température dépasse onduleur ECA 266 F (130 ° C).
  • FMI 13 est définie lorsque la CEA ne trouve pas le débrayage Bearing point de contact après 3 tentatives.

Lorsque le code de défaut fallback 64 est réglé les conditions suivantes se produisent:

  • Rouge « Stop hybride » lumière éclaire pour FMI 12, 21, 22, 23, 24, 26, 27, ou 28.
  • Ambre « Check hybride » lumière illumine pour FMI 0, 13, ou 25.
  • Défaut est mémorisé dans la mémoire HCM.
  • Si le défaut se produit pendant la conduite, la CEA soit maintient la position d'embrayage actuelle ou se déplace vers la dernière position commandée par le HCM.
  • Si le défaut se produit à la mise sous tension, le véhicule ne démarre pas.

Conditions de spécifier le code de défaut inactif

peuvent être effacées uniquement les défauts inactifs de l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU) ou l'histoire HCM en utilisant ServiceRanger. Le TECU efface automatiquement les défauts de l'histoire après 200 heures et la HCM efface automatiquement les défauts de l'histoire après la faute a été inactif pour 200 heures.

Ce code de défaut peut être causé par une des conditions suivantes:

  • FMI 12
    • CEA
  • FMI 21-28
    • l'accumulation excessive de débris sur / autour de la CEA.
    • protection contre la chaleur d'échappement endommagé près de la CEA.
    • Reliure arbres transversaux.
  • FMI 0
    • Manquant bouclier d'échappement ou d'échappement à près de la CEA.

Code d'erreur 64 – CEA défaut d'essai

ÉTAPE 1. Vérifier présente les FMI.

  1. Récupérer les codes de défaut actifs et avec ServiceRanger en utilisant les FMI 9 voies de diagnostic Connecteur.
  2. oFF.
  3. Débrancher le câble négatif de la batterie.
  4. Qui sont présents les FMI?
    • Si FMI 0 est présent, vérifier pour le blindage d'échappement endommagé ou manquant sur la Cour des comptes. Remplacer ou réacheminer échappement pour réduire la température interne de la CEA, puis passez à l'étape 4.
    • Si FMI 12 est listé, remplacer l'actionneur électrique d'embrayage (CEA), puis passez à l'étape 4.
    • Si 21-28 FMI sont répertoriés, passez à l'étape 2.

ÉTAPE 2. Vérifier l'intégrité de la CEA moteur.

  1. Vérifiez la CEA pour toute accumulation de débris, échappement endommagé, ou manquant écrans thermiques d'échappement près de la CEA:
    • ECA n'a pas l'accumulation de débris ou d'échappement endommagé par l'unité, passez à l'étape 3.
    • ECA a accumulation de débris ou dommages d'échappement à côté de l'unité, éliminer l'accumulation de débris, ou réparer les dégâts d'échappement, puis passez à l'étape 4.

ÉTAPE 3. Assurez-vous pas de liaison sur la Croix-Shaft.

  1. Débranchez l'ECA 8 voies et connecteurs 3-voies.
  2. Retirez la CEA.
  3. Faites tourner la Croix-Shaft en saisissant la rotation inférieur arbre transversal exposée et:
    • Si la Croix-pivotent sans Shaft liaison, remplacer l'actionneur électrique d'embrayage (CEA), puis passez à l'étape 4.
    • Si la Croix-Shaft se lient lors d'une rotation, remplacer la Croix-Arbres et douilles, puis passez à l'étape 4.

ÉTAPE 4. vérifier la réparation.

  1. oFF.
  2. Touche enfoncée.
  3. codes clairs, voir Effacer les défauts inactifs.
  4. Rebranchez tous les connecteurs et le câble négatif de la batterie.
  5. Conduire le véhicule et tenter de réinitialiser le code.
  6. Vérifiez les codes, voir Voir Défauts actif et inactif.
    • Si aucun code, test est terminé.
    • Si le code de défaut 64 apparaît, de trouver l'erreur dans les tests, passez à l'étape 1.
    • Si un code autre que 64 apparaît, voir Code de défaut Liste Index.

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