อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 63: ความผิดพลาดมอเตอร์เกียร์วงจร
ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่, ระหว่างประเทศ, และรถบรรทุกหนักและอุปกรณ์. การส่งไฮบริดเป็นอุปกรณ์ที่มี Shifter X-Y ที่เลือกเกียร์. มอเตอร์ X-Y Shifter จะถูกควบคุมด้วยปัจจุบันที่จัดทำโดย TECU เพื่อย้ายไปด้านใดด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งกดปุ่ม Shift นิ้ว (เลือกรถไฟ) หรือด้านหน้าและท้ายเรือ (หมั้นเกียร์และหลุดพ้น). ความผิดพลาดรหัส 63 แสดงให้เห็นความล้มเหลวของวงจรควบคุมมอเตอร์เกียร์และด้านหน้าและด้านท้ายการเคลื่อนไหวของนิ้วมือกดปุ่ม Shift X-Y.
ความผิดพลาดรหัส 63: การตรวจหามอเตอร์เกียร์วงจรความผิดพลาด
ระบบสามารถแจ้งปัญหาเกี่ยวกับวงจร X-Y Shifter มอเตอร์เกียร์, TECU ควบคุมมอเตอร์เกียร์หรืออำนาจและพื้นดินที่เชื่อมต่อกับ TECU ภายใต้เงื่อนไขดังต่อไปนี้:
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 1 และ 12 สามารถตรวจพบเมื่อ X-Y เกียร์มอเตอร์ลุ้น
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 5 และ 6 สามารถตรวจพบเมื่อ X-Y มอเตอร์เกียร์ไม่ได้ลุ้น
บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 1 - ข้อมูลที่ถูกต้อง แต่ต่ำกว่าปกติ: เกียร์ล้มเหลวในการกรอกค่ากะและวาดปัจจุบันวัดของมอเตอร์เกียร์คาดว่าด้านล่าง.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 5 - ปัจจุบันต่ำกว่าปกติหรือเปิดวงจร: TECU ตรวจพบวงจรเปิดหรือสภาพสั้นสู่พื้นดินในวงจรมอเตอร์เกียร์สำหรับ 0.5 วินาทีที่กำลังขึ้นหรือก่อนที่จะมีการเปลี่ยนแปลง.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 6 - ปัจจุบันสูงกว่าปกติหรือ shorted วงจร: TECU ตรวจพบในระยะสั้นต่อการใช้พลังงานในวงจรมอเตอร์เกียร์สำหรับ 0.5 วินาทีที่กำลังขึ้นหรือก่อนที่จะมีการเปลี่ยนแปลง.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 12 - อุปกรณ์อัจฉริยะ Bad: เกียร์ล้มเหลวที่จะเสร็จสิ้นการเปลี่ยนแปลงและ TECU ตรวจพบความผันผวนต่อเนื่องในแรงดันจากการเชื่อมต่อที่ไม่ดี, shorted วงจรมอเตอร์เกียร์หรือล้มเหลวของฮาร์ดแวร์ของ TECU.
สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 63 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:
- “F” กะพริบในการแสดงผลเกียร์.
- ไฟกระพริบบริการ (ถ้ามีอุปกรณ์ครบครัน).
- เครื่องยนต์อาจไม่เหวี่ยง.
- กระปุกเกียร์อาจจะไม่ได้มีส่วนร่วมจากเกียร์เป็นกลาง.
- เกียร์ไม่เปลี่ยนขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่.
- จนกระทั่งกลายเป็นความผิดพลาดที่ไม่ใช้งาน, คนขับอาจจะต้องปิดเครื่องยนต์ที่มีระบบเกียร์ในเกียร์.
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 1, 12: ความผิดนี้ตั้งอยู่ไม่ได้ใช้งานเมื่อเปลี่ยนเป็นที่เรียบร้อยแล้ว.
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 5, 6: ความผิดนี้ตั้งอยู่ไม่ได้ใช้งานเมื่อเปิดหรือสั้นสภาพวงจรไม่ได้ตรวจพบ 0.5 วินาที.
รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 1, 5
- เกียร์ Harness
- ความผิดนี้ตั้งอยู่ไม่ได้ใช้งานเมื่อเปลี่ยนเป็นที่เรียบร้อยแล้ว.
- นังอ, กระจาย, สึกกร่อนหรือหลวม
- การเดินสายไฟลัดวงจรลงไปที่พื้น, shorted สู่อำนาจหรือเปิด
- X-Y Shifter มอเตอร์เกียร์
- นังอ, กระจาย, สึกกร่อนหรือหลวม
- การเดินสายไฟลัดวงจรลงไปที่พื้น, shorted สู่อำนาจหรือเปิด
- รถไฟมอเตอร์ shorted กับพื้น, บางส่วนสั้นกับพื้น, shorted สู่อำนาจหรือเปิด
- รถไฟมอเตอร์ล้มเหลวภายใน
- TECU
- ความล้มเหลวภายใน
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 6
- เกียร์ Harness
- การเดินสายไฟสั้นลงสู่อำนาจ
- TECU
- ความล้มเหลวภายใน
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 12
- พาวเวอร์ซัพพลาย OEM
- พลังที่ไม่ดีหรืออุปทานพื้น TECU (อาจจะร่วมกับรหัสผิด 33 หรือ 34)
- ความล้มเหลวของแบตเตอรี่
- นังอ, กระจาย, สึกกร่อนหรือหลวม
- การเดินสายไฟลัดวงจรลงไปที่พื้น, shorted สู่อำนาจหรือเปิด
- แบตเตอรี่ OEM
- ความล้มเหลวภายใน
- OEM 30 แอมป์แบตเตอรี่ฟิวส์
- นังอ, กระจาย, สึกกร่อนหรือหลวม
- ฟิวส์ขาดหายไปหรือนั่งไม่ถูกต้อง
- TECU
- ความล้มเหลวภายใน
ความผิดพลาดรหัส 63: มอเตอร์เกียร์ทดสอบความผิดพลาดวงจร
การระบุส่วนประกอบ:
1. X-Y Shifter
2. 2-วิธีเกียร์มอเตอร์เชื่อมต่อ (สีน้ำเงิน)
3. 2-วิธีที่ร่างกายเกียร์มอเตอร์เชื่อมต่อ (สีน้ำเงิน)
4. 4-เชื่อมต่อการวินิจฉัยวิธี
5. 38-วิธีการส่งสายรัดเชื่อมต่อ
6. 38-วิธี Harness เชื่อมต่อยานพาหนะ
7. การส่งหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (TECU)
บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.
1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบความต้านทานที่เหมาะสมผ่านการส่งสายรัดและมอเตอร์เกียร์.
- ปิดกุญแจ.
- ยกเลิกการเชื่อมต่อ 38-Way เกียร์ Connector Harness จาก TECU.
- ตรวจสอบว่ามีการเชื่อมต่อ 38-Way เป็นอิสระจากการกัดกร่อน; ขั้วจะไม่งอ, กระจาย, หรือขั้วหลวม; และมีความเสียหายให้กับร่างกายของตัวเชื่อมต่อไม่มี.
- วัดความต้านทานระหว่าง 38-Way เชื่อมต่อขา 36 และขา 38. อ่านบันทึก(s).
- วัดความต้านทานระหว่าง 38-Way เชื่อมต่อขา 36 และพื้นดิน. อ่านบันทึก(s).
- เปรียบเทียบการอ่าน(s) ในช่วงที่ระบุ:
- ถ้าอ่าน(s) อยู่ในช่วง, ไปที่ขั้นตอน 6.
- ถ้าอ่าน(s) อยู่นอกช่วง, ไปที่ขั้นตอน 8.
ขั้นตอนที่ 7. ตรวจสอบความต้านทานวงจรภายในของ TECU.
- เชื่อมต่อ 38-Way เกียร์ Harness เพื่อ TECU.
- ยกเลิกการเชื่อมต่อสีฟ้า 2-Way เกียร์มอเตอร์เชื่อมต่อจากเกียร์ Harness.
- ถอดฝาครอบขั้วต่อของ 4-Way เชื่อมต่อการวินิจฉัย.
- วัดความต้านทานระหว่าง 2 ทางเชื่อมต่อขาและ 4-Way เชื่อมต่อขา C. อ่านบันทึก(s).
- ย้อนกลับนำไปสู่เมตรและใช้วัดเดียวกันระหว่าง 2 ทางเชื่อมต่อขาและ 4-Way เชื่อมต่อขา C. อ่านบันทึก(s).
- เปรียบเทียบการอ่าน(s) ในช่วงที่ระบุไว้ในบันทึก.
- ถ้าอ่าน(s) อยู่ในช่วง, แทนที่ X-Y Shifter. ไปยังขั้นตอน 13.
- ถ้าอ่าน(s) อยู่นอกช่วง, แทนที่ TECU. ไปยังขั้นตอน 13.
ขั้นตอนที่ 8. ตรวจสอบความต้านทานของ X-Y มอเตอร์เกียร์และตรวจสอบมอเตอร์ไม่ได้ shorted ไปที่พื้นดิน.
- ปิดกุญแจ.
- ยกเลิกการเชื่อมต่อสีฟ้า 2-Way เกียร์มอเตอร์เชื่อมต่อจากเกียร์ Harness.
- ตรวจสอบ 2 ทางเชื่อมต่อเป็นอิสระจากการกัดกร่อนใด ๆ; ขั้วจะไม่งอ, การแพร่กระจายหรือหลวม, และมีความเสียหายให้กับร่างกายของตัวเชื่อมต่อไม่มี.
- วัดความต้านทานระหว่าง 2 ทางเชื่อมต่อขาและขา B. อ่านบันทึก(s).
- ต้านทานวัดระหว่าง 2 ทางเชื่อมต่อขาและพื้นดิน. อ่านบันทึก.
- เปรียบเทียบการอ่าน(s) ในช่วงที่ระบุ.
- ถ้าอ่าน(s) อยู่ในช่วง, ไปที่ขั้นตอน 9.
- ถ้าอ่าน(s) อยู่นอกช่วง, แทนที่ X-Y Shifter. ไปยังขั้นตอน 13.
ขั้นตอนที่ 10. โหลดทดสอบแหล่งจ่ายไฟรถไป TECU.
- ปิดกุญแจ.
- ตรวจสอบการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ TECU และอุปทานพื้นดินจากยานพาหนะ Harness ถูกเชื่อมต่อและไม่สึกกร่อน, ได้รับความเสียหาย, หรือหลวม.
- ยกเลิกการเชื่อมต่อ 38-Way เชื่อมต่อสายรัดยานพาหนะที่ TECU.
- ตรวจสอบว่ามีการเชื่อมต่อ 38-Way เป็นอิสระจากการกัดกร่อน, ไม่มีงอ, กระจาย, หรือขั้วหลวม, และมีความเสียหายให้กับร่างกายของตัวเชื่อมต่อไม่มี.
- โหลดทดสอบเทียมรถแหล่งจ่ายไฟกับแหล่งโหลดภายนอก. ใช้ไฟลำแสงปิดผนึกหรือมอเตอร์พัดลมที่ติดอยู่กับขา 36 (อำนาจ) และขา 38 (พื้น). โหลดสำหรับการทดสอบ 5 นาทีเพื่อตรวจสอบสายรัดจะดำเนินการโหลดกับฟิวส์ 30 แอมป์ติดตั้ง.
- กระดิกเทียมในระหว่างการทดสอบโหลดจากแบตเตอรี่รถไป TECU.
- ถ้ามีปัญหาจะพบกับยานพาหนะเทียมหรือการเชื่อมต่อ, ดูหลักเกณฑ์ OEM สำหรับการซ่อมแซมหรือการเปลี่ยนสายไฟ OEM และยังคงทดสอบโหลด.
- หากยานพาหนะเทียมไม่ได้พกโหลด, ดูหลักเกณฑ์ OEM สำหรับการซ่อมแซมหรือการเปลี่ยนสายไฟ OEM. ไปยังขั้นตอน 13.
- ถ้าไม่มีปัญหาจะพบกับยานพาหนะเทียมหรือการเชื่อมต่อและการจัดหาพลังงานดำเนินการโหลด, แทนที่ TECU. ไปยังขั้นตอน 13.
ขั้นตอนที่ 11. ตรวจสอบความต้านทานที่เหมาะสมผ่านการส่งสายรัดและมอเตอร์เกียร์.
- ปิดกุญแจ.
- ยกเลิกการเชื่อมต่อ 38-Way เกียร์ Connector Harness จาก TECU.
- ตรวจสอบว่ามีการเชื่อมต่อ 38-Way เป็นอิสระจากการกัดกร่อน, ไม่มีงอ, กระจาย, หรือขั้วหลวม, และมีความเสียหายให้กับร่างกายของตัวเชื่อมต่อไม่มี.
- วัดความต้านทานระหว่าง 38-Way เชื่อมต่อขา 36 และขา 38. อ่านบันทึก.
- วัดความต้านทานระหว่าง 38-Way เชื่อมต่อขา 36 และพื้นดิน. อ่านบันทึก.
- เปรียบเทียบการอ่าน(s) ในช่วงที่ระบุไว้ในตาราง:
- ถ้าอ่าน(s) อยู่ในช่วง, แทนที่ X-Y Shifter. ไปยังขั้นตอน 13.
- ถ้าอ่าน(s) อยู่นอกช่วง, ไปที่ขั้นตอน 12.
ขั้นตอนที่ 12. ตรวจสอบความต้านทานภายในของ X-Y Shifter มอเตอร์เกียร์มอเตอร์และตรวจสอบไม่ได้ shorted ไปที่พื้นดิน.
- ปิดกุญแจ.
- ยกเลิกการเชื่อมต่อสีฟ้า 2-Way เกียร์มอเตอร์เชื่อมต่อจากเกียร์ Harness.
- ตรวจสอบว่ามีการเชื่อมต่อ 2 ทางเป็นอิสระจากการกัดกร่อน, ไม่มีงอ, กระจาย, หรือขั้วหลวม, และมีความเสียหายให้กับร่างกายของตัวเชื่อมต่อไม่มี.
- วัดความต้านทานระหว่าง 2 ทางเชื่อมต่อขาและขา B. อ่านบันทึกในตาราง.
- วัดความต้านทานระหว่าง 2-Way เชื่อมต่อขาและพื้นดิน. อ่านบันทึก.
- เปรียบเทียบความต้านทานในช่วงที่ระบุไว้ในตาราง.
- หากทั้งสองต้านทานจะอยู่ในช่วง, เปลี่ยนเกียร์ Harness. ไปยังขั้นตอน 13.
- หากต้านทานอย่างใดอย่างหนึ่งอยู่นอกช่วง, แทนที่เอ็กซ์- Y Shifter. ไปยังขั้นตอน 13.
ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.
ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?