Eaton Fuller Transmission hybride Code de défaut 63: Défaut vitesse circuit moteur

Code de défaut pour les modèles Eaton hybrides Systèmes d'entraînement (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P et EH-6E706B-UPG. Lisez ci-dessous pour savoir comment tester, effacer et corriger les erreurs de code de défaut pour votre Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, et de camions lourds et de l'équipement. La transmission hybride est équipé d'un Shifter X-Y qui sélectionne un engrenage de transmission. Les moteurs X-Y Shifter sont commandés par un courant fourni par le TECU pour déplacer le doigt de changement de chaque côté à l'autre (sélection de rail) ou avant et vers l'arrière (l'engagement et le désengagement engrenage). Code d'erreur 63 indique une défaillance du circuit de commande du moteur à engrenages et l'avant et vers l'arrière du mouvement X-Y Maj Finger.

Code d'erreur 63: Circuit de vitesse du moteur de détection des défauts

Le système peut identifier un problème avec le circuit moteur réducteur Shifter X-Y, le contrôleur de moteur à engrenages TECU ou les connexions d'alimentation et de masse à l'TECU dans les conditions suivantes:

  • FMI 1 et 12 peut être détectée lorsque l'engrenage moteur X-Y est excité
  • FMI 5 et 6 peut être détectée lorsque le motoréducteur X-Y ne soit pas sous tension

Remarque: reportez-vous à un code lors du dépannage inactif du Mode de diagnostic produit (PDM)

Conditions à défaut Définir le code actif

  • FMI 1 - Données valides mais Inférieure à la normale: Transmission ne parvient pas à effectuer un décalage et le courant absorbé mesuré du motoréducteur est en dessous des valeurs attendues.
  • FMI 5 - Courant normal ou dessous circuit ouvert: TECU détecte un circuit ouvert ou un état de court-sol sur le circuit du moteur à engrenages pour 0.5 secondes à la mise sous tension ou avant un changement.
  • FMI 6 - Au-dessus de courant normal ou Circuit Court-circuit: TECU détecte un court-puissance sur le circuit du moteur à engrenages pour 0.5 secondes à la mise sous tension ou avant un changement.
  • FMI 12 - Bad Intelligent Device: Transmission ne parvient pas à effectuer un décalage et le TECU détecte les fluctuations intermittentes de tension d'alimentation due à de mauvaises connexions, Court-circuit de vitesse du moteur ou d'une défaillance matérielle du TECU.

Lorsque le code de défaut fallback 63 est réglé les conditions suivantes se produisent:

  • « F » clignote sur l'écran engrenage.
  • clignote Service (Si équipé).
  • Le moteur peut ne pas tourner la manivelle.
  • La transmission peut ne pas engager un engrenage de neutre.
  • Transmission ne se déplace pas lorsque le véhicule est en mouvement.
  • Tant que le défaut devient inactif, conducteur peut avoir à arrêter le moteur avec une transmission à engrenages.

Conditions de spécifier le code de défaut inactif

FMI 1, 12: Ce défaut est rendu inactif lorsque le décalage est terminé.
FMI 5, 6: Ce défaut est réglé inactif lorsque la condition de circuit ouvert ou court n'est pas détecté pour 0.5 secondes.

Ce code de défaut peut être causé par une des conditions suivantes:

FMI 1, 5

  • transmission Harnais
    • Ce défaut est rendu inactif lorsque le décalage est terminé.
    • Les bornes pliées, propager, corrodé ou lâche
    • Câblage reliée à la masse, court-circuit à l'alimentation ou ouvert
  • X-Y Shifter motoréducteur
    • Les bornes pliées, propager, corrodé ou lâche
    • Câblage reliée à la masse, court-circuit à l'alimentation ou ouvert
    • Rail moteur reliée à la masse, court partielle à la masse, court-circuit à l'alimentation ou ouvert
    • défaillance interne ferroviaire moteur
  • TECU
    • défaillance interne

FMI 6

  • transmission Harnais
    • Câblage électrique abrégée
  • TECU
    • défaillance interne

FMI 12

  • Alimentation OEM
    • alimentation électrique ou au sol pauvre pour TECU (peut-être conjointement avec des codes de défaut 33 ou 34)
    • panne de la batterie
    • Les bornes pliées, propager, corrodé ou lâche
    • Câblage reliée à la masse, court-circuit à l'alimentation ou ouvert
  • OEM Batteries
    • défaillance interne
  • OEM 30 ampères Batterie fusible
    • Les bornes pliées, propager, corrodé ou lâche
    • Fusible manquant ou mal assis
  • TECU
    • défaillance interne

Code d'erreur 63: Vitesse moteur de circuit de défaut d'essai

identification des composants:

Circuit de moteur à engrenages identification de composant de défaut transmission Eaton Fuller

1. X-Y Shifter
2. 2-Way Motoréducteur Connecteur (bleu)
3. 2-Way vitesse moteur du corps du connecteur (bleu)
4. 4-Way diagnostic Connecteur
5. 38-Way Transmission Connecteur du faisceau
6. 38-Way Harnais véhicule Connecteur
7. Transmission unité de commande électronique (TECU)

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY09.

TECU emplacement pour le dépannage de défaut du circuit de moteur à engrenages

ÉTAPE 1. Vérifiez les codes de défaut actifs ou inactifs.

  1. Clé avec moteur hors.
  2. Se connecter ServiceRanger.
  3. Récupérer les données d'instantané et de la VPA en créant un rapport d'activité de service au sein ServiceRanger.
  4. logiciel de transmission de mise à jour au dernier niveau disponible.
    Mise en garde: Pour éviter d'endommager le TECU, utiliser un adaptateur de communication approuvé par Eaton et assurer que tous les systèmes satellites sont désactivées avant la mise à jour des logiciels.
  5. Récupérer et enregistrer les codes de défaut de transmission et les FMI, et leurs occurrences et les horodatages.
    • Si l'erreur de code 33 ou 34 sont actifs, dépanner d'abord par code de défaut Procédure d'isolement.
    • Si le code de défaut 61 est le code actif et défaut 33 ou le code de défaut 34 sont inactifs ou non mis en, passez à l'étape 4.
    • Si le code de défaut 61 est inactif et Code d'erreur 33 ou Code d'erreur 34 sont inactifs ou non mis en, passez à l'étape 2.

ÉTAPE 2. Vérifier l'état de l'énergie et l'alimentation sol.

  1. Effectuer l'électrique prétest Gen1 ECA. Enregistrez la lecture(s) à partir du test de charge à l'étape 3 du prétest électrique.
    • Si l'électrique prétest échoue, réparation conformément aux instructions électriques prétest. le fonctionnement du véhicule retest.
    • Si la passe électrique prétest, passez à l'étape 3.

ÉTAPE 3. Utilisation du produit de diagnostic (PD) Mode pour localiser des pannes intermittentes.

  1. Définissez les freins de stationnement et calez les roues.
  2. Placer dans la transmission PD (diagnostic produit) Mode.
  3. câblage Wiggle et les connexions entre les 38- Harnais Way véhicule Connecteur sur l'alimentation batterie du véhicule et TECU. Rechercher des signes de frottement ou de frottement.
  4. câblage Wiggle et les connexions entre les voies de transmission 38 Harnais connecteur à l'TECU et le noir (X-Rail Moteur) 2-Way Transmission Connecteur du faisceau.
  5. câblage Wiggle et les connexions entre les 38 voies au connecteur TECU et le bleu (Y-Gear Motor) 2- Way Transmission Connecteur du faisceau.
  6. Quitter le mode PD par la mise hors tension.
    Important: Laisser 2-3 minutes pour le TECU à per-former une séquence de mise hors tension complète avant de procéder.

    • En cas de défaut ensemble actif tout en tortillant le harnais du véhicule, se référer aux directives OEM pour la réparation ou le remplacement du câblage OEM. Passez à l'étape 13.
    • Si une faute fixe active tout en tortillant le harnais de transmission, remplacer le faisceau de transmission. Passez à l'étape 13.
    • Si aucun défaut ensemble actif en tortillant soit harnais, passez à l'étape 4.

ÉTAPE 4. Vérifier quel ensemble FMI.

  1. Déterminer quel ensemble pour le code de défaut FMI 63.
    • Si FMI 1 ou 12 ensemble, passez à l'étape 5.
    • Si FMI 5 réglé et actif, passez à l'étape 5.
    • Si FMI 5 réglé et inactif, passez à l'étape 11.
    • Si FMI 6 ensemble, remplacer TECU. Passez à l'étape 13.

ÉTAPE 5. Vérifiez la résistance appropriée à travers le harnais Transmission et moteur à engrenages.

  1. oFF.
  2. Déconnexion 38 voies de transmission Connecteur du faisceau du TECU.
  3. Vérifiez que le connecteur 38-Way est exempt de corrosion; les bornes ne sont pas pliés, propager, le serrage des bornes; et il n'y a aucun dommage au corps de connecteur.
  4. Mesurer la résistance entre 38 voies des broches du connecteur 36 et Pin 38. lecture d'enregistrement(s).38 Connecteur de façon
  5. Mesurer la résistance entre 38 voies des broches du connecteur 36 et la terre. lecture d'enregistrement(s).mesure-moto-réducteur de résistance à la transmission Eaton Fuller
  6. comparer la lecture(s) à plage spécifiée:
    • Si la lecture(s) est dans la gamme, passez à l'étape 6.
    • Si la lecture(s) est hors de portée, passez à l'étape 8.

ÉTAPE 6. Vérifier quel ensemble FMI.

  1. Déterminer quel ensemble pour le code de défaut FMI 63.
    • Si FMI 1 ensemble, remplacer X-Y Shifter et faisceau Transmission. Passez à l'étape 13.
    • Si FMI 5 ensemble, passez à l'étape 7.
    • Si FMI 12 ensemble, passez à l'étape 8.

ÉTAPE 7. Vérifier la résistance du circuit interne de la TECU.

  1. Rebranchez 38 voies de transmission harnais à TECU.
  2. Déconnecter bleu 2 voies Motoréducteur connecteur du faisceau de transmission.
  3. Retirer le couvercle du connecteur du diagnostic 4-Way Connecteur.
  4. Mesurer la résistance entre les deux voies A et des broches de connecteur du 4-Way des broches du connecteur C. lecture d'enregistrement(s).38 harnais de façon à transmission TECU
  5. Inverser conduit de compteurs et prendre la même mesure entre les deux voies A et des broches de connecteur du connecteur 4-Way Pin C. lecture d'enregistrement(s).Eaton Fuller 38 harnais de façon à transmission TECU
  6. comparer la lecture(s) à la gamme spécifiée dans des enregistrements.
    • Si la lecture(s) est dans la gamme, remplacer le X-Y Shifter. Passez à l'étape 13.
    • Si la lecture(s) est hors de portée, remplacer le TECU. Passez à l'étape 13.

ÉTAPE 8. Vérifier la résistance du motoréducteur X-Y et vérifier le moteur est en court-circuit à la masse ne.

  1. oFF.
  2. Déconnecter bleu 2 voies Motoréducteur connecteur du faisceau de transmission.
  3. Vérifier 2-Way Connector est exempt de toute trace de corrosion; les bornes ne sont pas pliés, propagation ou lâche, et il n'y a aucun dommage au corps de connecteur.
  4. Mesurer la résistance entre les deux voies de connecteur broches A et B. lecture d'enregistrement(s).2-Way Motoréducteur Connecteur
  5. Mesurer la résistance entre les 2 voies des broches du connecteur A et terre. lecture d'enregistrement.2 Connecteur de façon
  6. comparer la lecture(s) à plage spécifiée.
    • Si la lecture(s) est dans la gamme, passez à l'étape 9.
    • Si la lecture(s) est hors de portée, remplacer le X-Y Shifter. Passez à l'étape 13.

ÉTAPE 9. Vérifier quel ensemble FMI.

  1. Déterminer quel ensemble pour le code de défaut FMI 63.
    • Si FMI 1 ensemble, remplacer Transmission Harnais. Passez à l'étape 13.
    • Si FMI 5 ensemble, remplacer Transmission Harnais. Passez à l'étape 13.
    • Si FMI 12 ensemble, passez à l'étape 10.

ÉTAPE 10. Essai de charge de l'alimentation du véhicule à la TECU.

  1. oFF.
  2. Vérifier la batterie et TECU alimentation de masse du véhicule harnais est correctement connecté et non corrodé, endommagé, ou lâche.
  3. Déconnexion du connecteur au TECU Harnais véhicule 38-Way.
  4. Vérifiez que le connecteur 38-Way est exempt de corrosion, il n'y a pas plié, propager, le serrage des bornes, et il n'y a aucun dommage au corps de connecteur.
  5. Charge d'essai du faisceau d'alimentation du véhicule avec une source de charge externe. Utiliser un projecteur à faisceau scellé ou le moteur du ventilateur fixé à la broche 36 (Puissance) et Pin 38 (sol). Essai de charge pour 5 minutes pour vérifier le harnais transporter une charge avec le fusible de 30 ampères installé.TECU
  6. Remuer le faisceau au cours de l'essai de charge des batteries de véhicules à l'TECU.
    • Si des problèmes sont détectés avec le harnais du véhicule ou des connecteurs, se référer aux directives OEM pour la réparation ou le remplacement du câblage OEM et continuer test de charge.
    • Si le harnais du véhicule ne porte pas de charge, se référer aux directives OEM pour la réparation ou le remplacement du câblage OEM. Passez à l'étape 13.
    • Si aucun problème trouvé avec le harnais du véhicule ou des connecteurs et l'alimentation porte une charge, remplacer le TECU. Passez à l'étape 13.

ÉTAPE 11. Vérifiez la résistance appropriée à travers le harnais Transmission et moteur à engrenages.

  1. oFF.
  2. Déconnexion 38 voies de transmission Connecteur du faisceau du TECU.
  3. Vérifiez que le connecteur 38-Way est exempt de corrosion, il n'y a pas plié, propager, le serrage des bornes, et il n'y a aucun dommage au corps de connecteur.
  4. Mesurer la résistance entre 38 voies des broches du connecteur 36 et Pin 38. lecture d'enregistrement.Une bonne résistance à travers le faisceau de transmission et mécanisme de transmission du moteur Eaton Fuller
  5. Mesurer la résistance entre 38 voies des broches du connecteur 36 et la terre. lecture d'enregistrement.Mesurer la transmission moto-réducteur de résistance Eaton Fuller
  6. comparer la lecture(s) à la gamme spécifiée dans le tableau:
    • Si la lecture(s) est dans la gamme, remplacer le X-Y Shifter. Passez à l'étape 13.
    • Si la lecture(s) est hors de portée, passez à l'étape 12.

ÉTAPE 12. Vérifier la résistance interne du moteur réducteur Shifter X-Y et vérifier le moteur est en court-circuit à la masse ne.

  1. oFF.
  2. Déconnecter bleu 2 voies Motoréducteur connecteur du faisceau de transmission.
  3. Vérifiez que le 2-Way Connector est exempt de corrosion, il n'y a pas plié, propager, le serrage des bornes, et il n'y a aucun dommage au corps de connecteur.
  4. Mesurer la résistance entre les deux voies de connecteur broches A et B. lecture d'enregistrement dans le tableau.Gear Shifter essais au sol du moteur transmission Eaton Fuller
  5. Mesurer la résistance entre 2 voies des broches du connecteur A et terre. lecture d'enregistrement.Mesure de la résistance du moteur à engrenages transmission Eaton Fuller
  6. Comparer les résistances à la gamme spécifiée dans le tableau.
    • Si les deux résistances sont à portée, remplacer le faisceau de transmission. Passez à l'étape 13.
    • Si l'une résistance est hors de portée, remplacer le X- Y Shifter. Passez à l'étape 13.

ÉTAPE 13. vérifier la réparation.

  1. oFF.
  2. Rebranchez tous les connecteurs et le câble négatif de la batterie.
  3. 3. Clé avec moteur hors.
  4. codes clairs, voir Effacer les défauts inactifs.
  5. Conduire le véhicule et tenter de réinitialiser le code ou en double problème.
  6. Vérifiez les codes, voir Voir Défauts actif et inactif.
    • Si aucun code, test est terminé.
    • Si le code de défaut 63 apparaît, de trouver l'erreur dans les tests, passez à l'étape 1.
    • Si un code autre que 63 apparaît, voir Code de défaut Liste Index.

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