Eaton Fuller Transmission hybride Code de défaut 61 – Rail Select Motor

Code de défaut pour les modèles Eaton hybrides Systèmes d'entraînement (MY08) 8E306A EH-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, Electric Shifter contient deux moteurs-électriques du moteur et du moteur de vitesse ferroviaire. Ces moteurs se déplacent d'un doigt de changement de vitesse entre les différents rails qui engagent les rails de changement de vitesse. L'alimentation est fournie par l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU). Lisez ci-dessous pour savoir comment tester, effacer et corriger les erreurs de code de défaut pour votre Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, et de camions lourds et de l'équipement. Le convertisseur CC / CC est connecté au électronique de puissance (PEC), qui fournit 340 volts DC. La tension est réduite à 12 volts en courant continu et maintient le système de 12 volts pendant le fonctionnement du moteur hors de prise de force. Le DC / DC maintient une constante 14.2 (± 0,2) (MY08 Systems) ou 12.6 (système MY09) volts sortie et augmente l'intensité du courant à la demande du véhicule jusqu'à 1.5 kw 120 ampère.

Code d'erreur 61 – Rail Sélectionnez Détection de moteur

Les conditions suivantes doivent être remplies avant que le système détecte la panne:

  • TECU tension d'allumage est supérieur à 7 volts et moins 16 volts.
  • TECU système de tension de batterie faible défauts est inactive.
  • TECU système de tension de la batterie est faible défaut inactif.
  • Électrique Shifter est pas sous tension et le doigt de changement ne se déplace pas.

Remarque: reportez-vous à un code lors du dépannage inactif du Mode de diagnostic produit (PDM)

Conditions à défaut Définir le code actif

  • FMI 5 et 6 sont définies lorsque le TECU détecte 5 en continu des conditions ouvertes ou court sur le Shifter électrique tandis que le circuit d'entraînement de moteur est au repos dans un 500 ms d'intervalle.

Lorsque le code de défaut fallback 61 est réglé les conditions suivantes se produisent:

  • « Service » Red allume et un « F » clignote dans l'afficheur de vitesse.
  • Défaut est mémorisé dans la mémoire TECU.
  • Le mode de fonctionnement passe en mode « AutoShift Fallback ».
  • Si ce défaut se produit lors du déplacement, la transmission reste dans le rapport en cours et l'embrayage ouvre lorsque l'arrêt du véhicule.

Conditions de spécifier le code de défaut inactif

peuvent être effacées uniquement les défauts inactifs de l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU) ou l'histoire HCM en utilisant ServiceRanger. Le TECU efface automatiquement les défauts de l'histoire après 200 heures et la HCM efface automatiquement les défauts de l'histoire après la faute a été inactif pour 200 heures.

Ce code de défaut peut être causé par une des conditions suivantes:

  • FMI 5, 6
    • Shifter électrique
    • TECU
    • transmission Harnais

Code d'erreur 61 – Rail Sélectionnez Test du moteur

identification des composants:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Harnais Vue avant
(TECU – Système d'interface de connecteur)

Eaton Fuller transmission rail select motor

Harnais Vue avant
(Rail Select Motor

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY08

TECU Rail Select Motor Connector location on Eaton Fuller transmission

ETAPE 1. Vérifier la continuité de la transmission des circuits Harnais.

  1. Récupérer les codes de défaut actifs et avec ServiceRanger en utilisant les FMI 9 voies de diagnostic Connecteur.
  2. oFF.
  3. Débrancher le câble négatif de la batterie.
  4. Débranchez le faisceau de transmission 38 voies Connecteur du TECU.
  5. Mesurer la résistance entre le Groupement de transmission 38-voies des broches du connecteur 35 et Pin 37:
    • Si la résistance est 0.3-150 ohms, passez à l'étape 2.
    • Si la résistance est hors de portée, passez à l'étape 3.

ÉTAPE 2. Vérifier la continuité des circuits de transmission de faisceau à la masse.

  1. Mesurer la résistance entre le Groupement de transmission 38-voies des broches du connecteur 35 et la terre:
    • Si la résistance est 10K ohms ou plus, remplacer l'unité de commande de transmission électronique (TECU)(Seulement si le code des défauts est active), puis passez à l'étape 4.
    • Si la résistance est inférieure à 10K ohms, passez à l'étape 3.

ÉTAPE 3. Vérifier la continuité du rail Sélection circuit harnais moteur.

  1. Débrancher 2-Way rail Sélectionner un moteur connecteur du faisceau de transmission.
  2. Mesurer la résistance entre rail Sélectionner un moteur Harnais 2 voies Connecteur broches A et B et Pin A à terre:
    • Si la résistance entre les broches A et B est 0.3-150 ohms et la broche A à la terre est 10K ohms ou plus, remplacer Transmission Harnais, puis passez à l'étape 4.
    • Si la résistance est hors de portée, remplacer électrique Shifter, puis passez à l'étape 4.

ÉTAPE 4. vérifier la réparation.

  1. oFF.
  2. Rebranchez tous les connecteurs et le câble négatif de la batterie.
  3. Touche enfoncée.
  4. codes clairs, voir Effacer les défauts inactifs.
  5. Conduire le véhicule et tenter de réinitialiser le code.
  6. Vérifiez les codes, voir Voir Défauts actif et inactif.
    • Si aucun code, test est terminé.
    • Si le code de défaut 61 apparaît, de trouver l'erreur dans les tests, passez à l'étape 1.
    • Si un code autre que 61 apparaît, voir Code de défaut Liste Index.

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