Eaton Fuller Transmission hybride Code de défaut 58 – L'arbre de sortie du capteur de vitesse

Code de défaut pour les modèles Eaton hybrides Systèmes d'entraînement (MY08) 8E306A EH-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P et EH-6E706B-UPG. Lisez ci-dessous pour savoir comment tester, effacer et corriger les erreurs de code de défaut pour votre Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, et de camions lourds et de l'équipement. Le capteur de l'arbre de sortie de vitesse est situé sur le couvercle de palier arrière à la 12 Position heures. Le capteur est un capteur magnétique qui produit une tension alternative que les dents de la roue phonique se déplace devant l'extrémité de la sonde. au ralenti, la sortie du capteur de vitesse est faible et il augmente à mesure que la vitesse de l'arbre de sortie augmente.

Code d'erreur 58 – Capteur de détection de l'arbre de sortie Vitesse

Les conditions suivantes doivent être remplies avant que le système détecte la panne:

  • Transmission unité de commande électronique (TECU) la tension d'amorçage est supérieure à 7 volts et moins 16 volts.
  • FMI 2 ne fixe pas s'il existe déjà un actif FMI 5 pour l'entrée ou l'arbre de sortie des capteurs de vitesse.

Remarque: reportez-vous à un code lors du dépannage inactif du Mode de diagnostic produit (PDM)

Conditions à défaut Définir le code actif

  • FMI 2 est activé lorsque la vitesse de l'arbre de sortie TECU est comparée à la vitesse de l'arbre d'entrée et produit une lecture incohérent 1 secondes ou plus.
  • FMI 3, 4 sont définies lorsque le TECU détecte un court à la masse, court de batterie, ou la vitesse de l'arbre de sortie est 0 pour 1 secondes ou plus.
  • FMI 5 est réglé lorsque le TECU détecte un circuit ouvert et la sortie du capteur de vitesse d'arbre est 0 pour 1 secondes ou plus.

Lorsque le code de défaut fallback 58 est réglé les conditions suivantes se produisent:

  • « Service » Red allume et un « F » clignote dans l'afficheur de vitesse.
  • Défaut est mémorisé dans la mémoire TECU.
  • Mode de fonctionnement passe en mode « AutoShift Fallback ».
  • Si ce défaut se produit lors du déplacement, la transmission reste dans le rapport en cours et l'embrayage ouvre lorsque l'arrêt du véhicule.

Conditions de spécifier le code de défaut inactif

peuvent être effacées uniquement les défauts inactifs de l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU) ou l'histoire HCM en utilisant ServiceRanger. Le TECU efface automatiquement les défauts de l'histoire après 200 heures et la HCM efface automatiquement les défauts de l'histoire après la faute a été inactif pour 200 heures.

Ce code de défaut peut être causé par une des conditions suivantes:

  • FMI 2
    • L'arbre de sortie du capteur de vitesse
    • TECU
    • transmission Harnais
    • Transmission endommagée Gearing
    • La contamination sur le arbre de sortie du capteur de vitesse
  • FMI 3, 4, 5
    • L'arbre de sortie du capteur de vitesse
    • TECU
    • transmission Harnais

Code d'erreur 58 – L'arbre de sortie du capteur de vitesse d'essai

identification des composants:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector for Fuller transmission

Harnais Vue avant
(TECU – Système d'interface de connecteur)

Output Shaft Speed Sensor

L'arbre de sortie du capteur de vitesse

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY08

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY09.

TECU Output Shaft Speed Sensor connector location Eaton Fuller transmission

ÉTAPE 1. Vérifier la continuité de la transmission des circuits de détection de faisceau.

  1. Récupérer les codes de défaut actifs et avec ServiceRanger en utilisant les FMI 9 voies de diagnostic Connecteur.
  2. oFF.
  3. Débrancher le câble négatif de la batterie.
  4. Débrancher le faisceau Transmission 38- Way connecteur.
  5. Mesurer la résistance entre le Groupement de transmission 38-voies des broches du connecteur 23 et Pin 24 et Pin 23 et la terre:
    • Si la résistance est 2K-Pin et 4,5 K 23 à la masse est 10K ohms ou plus, passez à l'étape 2.
    • Si la résistance est hors de la plage, passez à l'étape 4.

ÉTAPE 2. Vérifier la tension de la transmission des circuits de détection de faisceau à la masse.

  1. Touche enfoncée.
  2. Mesurer la tension entre le Groupement de transmission 38-voies des broches du connecteur 23 et la terre.
    • Si la tension est 0 volts, passez à l'étape 3.
    • Si la tension est 11-13 volts, réparer le court de batterie dans le harnais du véhicule, puis passez à l'étape 6.

ÉTAPE 3. Vérifier l'intégrité de l'arbre de sortie du capteur de vitesse.

  1. Inspectez du capteur de l'arbre de sortie Vitesse de contamination ou de dommages.
    • Si aucun problème trouvé, remplacer l'unité de commande de transmission électronique (TECU) (que si le code de défaut est actif), puis passez à l'étape 6.
    • Si le problème est trouvé ou ont été envoyés ici de l'étape 4 ou 5, remplacez le capteur de vitesse d'arbre de sortie et d'inspecter la roue de tonalité pour les dommages, le relâchement ou la corrosion. Passez à l'étape 6.

ÉTAPE 4. Vérifier la continuité de l'arbre de sortie du capteur de vitesse.

  1. Débranchez le faisceau de transmission de la sortie de l'arbre du capteur de vitesse.
  2. Mesurer la résistance entre la broche A et la broche B du capteur de vitesse d'arbre de sortie:
    • Si la résistance est 2K-ohms 4,5 K, passez à l'étape 5.
    • Si la résistance est hors de portée, passez à l'étape 3.

ÉTAPE 5. Vérifier la continuité de l'arbre de sortie du capteur de vitesse et la masse.

  1. Mesurer la résistance entre l'arbre de sortie du capteur de vitesse Broche A et sol:
    • Si la résistance est 10K ohms ou plus, remplacer le faisceau de transmission, puis passez à l'étape 6.
    • Si la résistance est inférieure à 10K ohms, passez à l'étape 3.

ÉTAPE 6. vérifier la réparation.

  1. oFF.
  2. Rebranchez tous les connecteurs et le câble négatif de la batterie.
  3. Vérifier l'installation du capteur de vitesse.
  4. Touche enfoncée.
  5. codes clairs, voir Effacer les défauts inactifs.
  6. Conduire le véhicule et tenter de réinitialiser le code.
  7. Vérifiez les codes, voir Voir Défauts actif et inactif.
    • Si aucun code, test est terminé.
    • Si le code de défaut 58 apparaît, de trouver l'erreur dans les tests, passez à l'étape 1.
    • Si un code autre que 58 apparaît, voir Code de défaut Liste Index.

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