Eaton Fuller Transmission hybride Code de défaut 38 – Batterie Relais de ventilateur

Code de défaut pour les modèles Eaton hybrides Systèmes d'entraînement (MY08) 8E306A EH-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P et EH-6E706B-UPG. Le relais de ventilateur La batterie est normalement un relais ouvert connecté au module de commande hybride (Ho Chi Minh) sur le côté de commande. Lorsque les puissances HCM le circuit de commande, il ferme les contacts de relais et active le relais. Les puissances relais ventilateur batterie de la batterie dans le ventilateur situé électronique de puissance (PEC), refroidir les batteries haute tension.

Code d'erreur 38 – Détection relais ventilateur batterie

Les conditions suivantes doivent être remplies avant que le système détecte la panne:

  • HCM tension d'allumage est supérieur à 7 volts et moins 16 volts.

Remarque: reportez-vous à un code lors du dépannage inactif du Mode de diagnostic produit (PDM)

Conditions à défaut Définir le code actif

Conditions à défaut Définir:
• FMI 3 est activé lorsque la tension du capteur est supérieure à 4.1 volts pour 10 secondes, tandis que la température de l'onduleur est de plus 35 ° C ou 95 F, ou si la tension de sortie du capteur est inférieure à 0.2 volts pour 10 secondes.

Lorsque le code de défaut fallback 38 est réglé les conditions suivantes se produisent:

  • FMI 3 est réglé lorsque le HCM détecte un court de batterie dans le circuit de la bobine du relais de ventilateur Batterie.
  • FMI 4 est réglé lorsque le HCM détecte un court à la masse dans le circuit de bobine du relais de ventilateur Batterie.
  • FMI 5 est réglé lorsque le HCM détecte une ouverture dans le circuit de bobine du relais de ventilateur Batterie.
  • FMI 14 est réglé lorsque les conditions suivantes sont remplies pour 10 minutes:
    • La température de la batterie haute tension est supérieure à 131 F (55 ° C)
    • Différence entre la température de batterie minimale et maximale est inférieure à 33 F (1 ° C)
    • Aucun défaut de température de la batterie du module de commande de la batterie

Conditions de spécifier le code de défaut inactif

peuvent être effacées uniquement les défauts inactifs de l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU) ou l'histoire HCM en utilisant ServiceRanger. Le TECU efface automatiquement les défauts de l'histoire après 200 heures et la HCM efface automatiquement les défauts de l'histoire après la faute a été inactif pour 200 heures.

Ce code de défaut peut être causé par une des conditions suivantes:

  • FMI 3, 4, 5
    • Faisceau de véhicule à partir de la batterie HCM Fan Relay
    • Batterie Relais de ventilateur
    • Ho Chi Minh
  • FMI 14
    • Batterie Relais de ventilateur
    • batterie ventilateur
    • Plugged Filtre à air
    • alimentation principale relais ventilateur batterie

Code d'erreur 38 – Batterie Fan Test de relais

identification des composants:

Front Harness View HCM - Hybrid System Interface Connector

Harnais avant Voir
Ho Chi Minh – Système hybride d'interface Connecto

Harness Connector View (PEC 19 - Way)

Harnais Connecteur Voir
(PEC 19 – Façon)

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY08

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY09.

Eaton HCM Battery Fan Relay PEC Battery connector

ÉTAPE 1. Vérifiez que le code de défaut actif ou inactif état.

  1. Examiner et suivre les Avertissements & Mises en garde.
  2. Récupérer les codes de défaut actifs et avec ServiceRanger en utilisant les FMI 9 voies de diagnostic Connecteur.
  3. Débranchez le connecteur du capteur de température sur le moteur / générateur.
    Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée.
  4. Relais d'échange de batterie du ventilateur avec un autre relais pour voir si les rendements de défaut.
    • Si le défaut ne retourne pas avec le nouveau relais, remplacer la batterie Relais de ventilateur, puis passez à l'étape 9.
    • Si retourne défaut avec le nouveau relais, passez à l'étape 2.

ÉTAPE 2. Vérifier présente FMI.

  1. Qui ont été répertoriés dans les FMI étape 1?
    Remarque* Le ventilateur de la batterie doit être raccordé selon les exigences EATON® pour ce test fonctionne correctement. Si câblé différemment, OEM pour consulter schéma de câblage correct.

    • Si FMI 5 est listé, passez à l'étape 3.
    • Si FMI 3 est listé, passez à l'étape 4.
    • Si FMI 4 est listé, passez à l'étape 5.
    • Si FMI 14 est listé, passez à l'étape 6.

ÉTAPE 3. Vérifier la continuité des circuits HCM Harnais.

  1. oFF.
  2. Débrancher le câble négatif de la batterie.
  3. Débranchez le faisceau HCM 38 voies Connecteur.
  4. Mesurer la résistance entre le harnais HCM 38- Way Connecteur Pin 26 et Pin 4
    • Si la résistance entre la broche 26 et Pin 4 est 40-120 ohms, remplacer le module de commande hybride (Ho Chi Minh) (Seulement si le code des défauts est active), puis passez à l'étape 9.
    • Si la résistance est hors de la plage, réparer le faisceau de véhicule pour un circuit ouvert, puis passez à l'étape 9.

ÉTAPE 4. Vérifier les tensions des circuits HCM Harnais.

  1. Touche enfoncée.
  2. Mesurer la tension entre HCM Faisceau 38 voies des broches du connecteur 26 et le sol à clé sur:
    • Si la tension entre la broche 26 et la terre est 0 volts, remplacer le module de commande hybride (Ho Chi Minh) (seulement est le code de défaut est actif), puis passez à l'étape 9.
    • Si la tension entre la broche 26 et la terre est 12 volts, réparer le court à VBATT sur le harnais, puis passez à l'étape 9.

ÉTAPE 5. Vérifier la continuité des circuits HCM Harnais.

  1. oFF.
  2. Débrancher le câble négatif de la batterie.
  3. Mesurer la résistance entre HCM système de faisceau de 38 voies Broches du connecteur 26 et la terre:
    • Si la résistance entre la broche 26 et la masse est 10K ohms ou plus, remplacer le module de commande hybride (Ho Chi Minh) (seulement est le code de défaut est actif), puis passez à l'étape 9.
    • Si la résistance est hors de portée, réparer le harnais du véhicule pour un court à la terre, puis passez à l'étape 9.

ÉTAPE 6. Vérifier l'état de PEC Filtre à air Élément.

  1. oFF.
  2. Retirer et inspecter le filtre à air sur la PEC Inlet et l'écran d'échappement sur la PEC sortie.
    • Si le filtre à air et écran d'échappement sont propres et exemptes de débris, passez à l'étape 7.
    • Si le filtre à air est sale ou l'écran d'échappement est branché, remplacer le filtre à air et nettoyer l'écran d'échappement. Passez à l'étape 9.

STEP opération 7.Verify de PEC batterie Fan.

  1. oFF.
  2. Se connecter ServiceRanger au connecteur de diagnostic 9 voies dans la cabine.
  3. Touche enfoncée.
  4. Sélectionnez les options suivantes dans les menus ServiceRanger: « Advanced Function produit,» « Module de commande hybride,» Et « Launch APF ».
  5. Aller aux tests de produit et sélectionnez la batterie Relais de ventilateur.
  6. Vérifier l'écoulement d'air depuis les orifices d'air avant et arrière dans le PEC.
    • Si le flux d'air peut se faire sentir à partir de l'entrée d'air et d'échappement PEC, Si le code de défaut est le contact actif Eaton® à 1-800-826-4357.
    • Si le flux d'air ne peut se faire sentir de la PEC d'admission d'air et d'échappement, passez à l'étape 8.

ÉTAPE 8. Vérifier les tensions des circuits PEC Harnais.

  1. Touche enfoncée.
  2. Débrancher le connecteur à la PEC 19-Way.
  3. Mesurer la tension au 19-Way connecteur de la broche 12 accrocher 14:
    • Si la tension entre la broche 12 et Pin 14 est de ± 0,2 volts de tension de la batterie, remplacer le transporteur électronique de puissance (PEC), puis passez à l'étape 9.
    • Si la tension entre la broche 12 et Pin 14 est hors de la plage, réparer le câblage ou un problème de relais. Reportez-vous à l'OEM.

ÉTAPE 9. vérifier la réparation.

  1. oFF.
  2. Rebranchez tous les connecteurs et le câble négatif de la batterie.
  3. Touche enfoncée.
  4. codes clairs, voir Effacer les défauts inactifs.
  5. Conduire le véhicule et tenter de réinitialiser le code.
  6. Vérifiez les codes, voir Voir Défauts actif et inactif.
    • Si aucun code, test est terminé.
    • Si le code de défaut 38 apparaît, de trouver l'erreur dans les tests, passez à l'étape 1.
    • Si un code autre que 38 apparaît, voir Code de défaut Liste Index.

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