Eaton Fuller hybride Code de défaut 16 – High Integrity Lien (KILL) Tester

Code de défaut pour les modèles Eaton hybrides Systèmes d'entraînement (MY08) 8E306A EH-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P et EH-6E706B-UPG. La haute intégrité Lien (KILL) est une paire torsadée à grande vitesse 500K de liaison de données propriétaire qui relie l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU) le bouton-poussoir de commande Maj (PBSC). Chaque module contient une résistance de 120 ohms interne. Le HIL transporte des informations telles que des informations de sélection de mode d'entraînement et de défaut pour éclairer la
lumière « Service ».

Code d'erreur 16 – High Integrity Lien (KILL) Détection

Les conditions suivantes doivent être remplies avant que le système détecte la panne:

  • TECU tension d'allumage est supérieur à 7 volts et moins 16 volts.
  • TECU système de tension de batterie faible défauts est inactive.
  • TECU configuration de l'interface de commande est réglé sur HIL.

Conditions à défaut Définir le code actif

Conditions à défaut Définir:
• FMI 2 est réglé lorsque le TECU perd la communication pour 5 secondes ou plus avec le CSSP.

Lorsque le code de défaut fallback 16 est réglé les conditions suivantes se produisent:

  • Un « F » apparaît dans l'affichage de la vitesse.
  • Appuyez sur la lumière clignote mode Bouton à côté du mode sélectionné et la lumière « Service » reste éteint.
  • Pousser les feux de boutons viennent et reste alors hors tension si la liaison de données échoue à la mise sous tension.
  • Défaut est mémorisé dans la mémoire TECU.
  • changements de mode de fonctionnement en mode AutoShift Fallback.
  • Si le code est actif pendant la mise sous tension, transmission ne pratique pas une roue dentée.
  • Si le défaut est actif pendant la conduite, transmission reste dans le rapport en cours. Il se déplace ensuite dans l'engrenage par défaut une fois que le véhicule est arrêté. Embrayage ouvre et ferme au ralenti si la manette des gaz est enfoncée. Le véhicule se déplace dans la vitesse de démarrage par défaut uniquement.

Conditions de spécifier le code de défaut inactif

peuvent être effacées uniquement les défauts inactifs de l'histoire TECU ou HCM en utilisant ServiceRanger. Le TECU efface automatiquement les défauts de l'histoire après 200 heures. Le HCM efface automatiquement les défauts de l'histoire après que la faute a été inactif pour 200 heures.

Ce code de défaut peut être causé par une des conditions suivantes:

  • FMI 2
    • KILL Data Link
    • PBSC
    • TECU
    • Alimentation Harnais de TECU à PBSC

Code d'erreur 16 – High Integrity Lien (KILL) Tester

identification des composants:

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Fuller Harnais avant Voir
TECU – Interface véhicule Connecteur

Eaton Harness Front View Push Button Shift Control Connector

Harnais Vue avant
Appuyez sur le bouton de commande Maj Connecteur

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY08

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY09.

Eaton Fuller transmission TECU PBSC connection

ÉTAPE 1. Vérifiez que le code de défaut actif ou inactif état.

  1. Examiner et suivre les Avertissements & Mises en garde.
  2. Récupérer les codes de défaut actifs et avec ServiceRanger en utilisant les FMI 9 voies de diagnostic Connecteur.
  3. 3. Mettre en marche et observer le voyant rouge du bouton poussoir «Service».
    • Si la lumière « de service » rouge se allume, passez à l'étape 3.
    • Si le voyant « Service » rouge ne s'allume pas, passez à l'étape 2.

Étape 2. Vérifier les tensions sur le véhicule Harnais.

  1. Contrôle de déconnexion Maj 30 voies Connecteur.
  2. Touche enfoncée.
  3. Mesurer la tension sur 30 voies de connecteur entre la broche et la broche J3 C1.
    • Si la tension est à l'intérieur 0.6 volts de tension de la batterie, passez à l'étape 3.
    • Si hors de portée, passez à l'étape 4.

Étape 3. Vérifier que la tension à bouton-poussoir du contrôleur Shift.

        1. oFF
        2. Débranchez le bouton poussoir 30 voies Connecteur de commande Maj.
        3. Touche enfoncée.
        4. Brancher les fils du voltmètre à la broche F1 et F2 Pin.
          Remarque* Assurez-vous que le volt / ohmmètre est à la bonne échelle; autour 10 volts AC.

          • Si la tension est 0.10 volts AC ou supérieure, remplacer le Shift Control (que si le code de défaut est activé), puis passez à l'étape 8.
          • Si la tension est hors de portée, passez à l'étape 6.

ÉTAPE 4. Vérifier la continuité du véhicule Harnais Push Controller bouton Shift.

    1. oFF
    2. Débrancher le câble négatif de la batterie.
    3. Harnais de déconnexion du véhicule 38 voies Connecteur
      Remarque:       sur Peterbilt, affichage de déconnexion d'engrenage
    4. Mesurer la résistance entre:
      • Déplacer contrôle 30 voies des broches du connecteur J3 et faisceau de véhicule 38-voies des broches du connecteur 25.
        • Si la résistance entre la broche et la broche J3 25 est 0-0,3 ohms, passez à l'étape 5.
        • Si l'une des conditions ci-dessus ne sont pas remplies, réparer le faisceau entre le véhicule de contrôle de décalage et TECU, puis passez à l'étape 8.

ÉTAPE 5. Vérifier la continuité des circuits de contrôleur Bouton poussoir Shift à la terre.

    1. oFF
    2. Mesurer la résistance entre:
      • Broche C1 du connecteur 30 voies de commande de changement de vitesse et broche du connecteur 38 voies du faisceau de véhicule 31.
      • Broche C1 et masse du connecteur 30 voies de commande de changement de vitesse.
    3. Si la résistance entre la broche C1 et Pin 31 est 0-0,3 ohms et la résistance entre la broche C1 et la masse est 10K ohms ou plus, remplacer l'unité de commande électronique de transmission (TECU)(Seulement si le code des défauts est active).
    4. Si l'une des conditions ci-dessus ne sont pas remplies, réparer le faisceau entre le véhicule et le contrôle TECU Shift, puis passez à l'étape 8.

Étape 6. Vérifier la continuité des circuits de contrôleur Bouton poussoir Shift à la terre.

        1. oFF.
        2. Débrancher le câble négatif de la batterie.
        3. Harnais de déconnexion du véhicule 38 voies Connecteur.
        4. Mesurer la résistance entre:
          • Broche F1 du connecteur 30 voies de commande de changement de vitesse et broche du connecteur 38 voies du faisceau de véhicule 28
          • Broche F1 et masse du connecteur 30 voies de commande de changement de vitesse.
        5. Si la résistance entre la broche F1 et Pin 28 est de 0 à 0,3 ohms et si la résistance entre la broche F1 et la terre est de 10 K ohms ou plus, passez à l'étape 7.
        6. Si l'une des conditions ci-dessus ne sont pas remplies, réparer le faisceau de véhicule entre la commande de changement de vitesse et TECU, puis passez à l'étape 8.

Étape 7. Vérifier la continuité du véhicule Harnais Push Controller bouton Shift.

    1. oFF
    2. Mesurer la résistance entre:
      • Déplacer contrôle 30 voies des broches du connecteur F2 et faisceau de véhicule 38-voies des broches du connecteur 27.
      • Broche F2 et masse du connecteur 30 voies de commande de changement de vitesse.
    3. Si la résistance entre la broche F2 et Pin 27 est 0-0,3 ohms et la résistance entre la broche et la masse F2 est 10K ohms ou plus, remplacer l'unité de commande de transmission électronique (TECU)(Seulement si le code des défauts est active). Passez à l'étape 8.
    4. Si l'une des conditions ci-dessus ne sont pas remplies, réparer le faisceau entre le véhicule de contrôle de décalage et TECU, puis passez à l'étape 8.

ÉTAPE 8. vérifier la réparation.

  1. oFF.
  2. Rebranchez tous les connecteurs et le câble négatif de la batterie.
  3. Touche enfoncée.
  4. codes clairs, voir Effacer les défauts inactifs.
  5. Conduire le véhicule et tenter de réinitialiser le code.
  6. Vérifiez les codes, voir Voir Défauts actif et inactif.
    • Si aucun code, test est terminé.
    • Si le code de défaut 16 apparaît, de trouver l'erreur dans les tests, passez à l'étape 1.
    • Si un code autre que 16 apparaît, voir Code de défaut Liste Index.

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