Eaton Fuller hybride Code de défaut 8 – Perte de puissance d'allumage Switched (Ho Chi Minh)

Code de défaut pour les modèles Eaton hybrides Systèmes d'entraînement (MY08) 8E306A EH-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P et EH-6E706B-UPG. Le module de commande hybride (Ho Chi Minh) est monté sur la transmission et contient tous les logiciels pour contrôler aussi bien l'électronique de puissance hybride ainsi que l'opération de transmission. La puissance d'allumage HCM est un condensé, seule alimentation de 12 volts qui traverse le véhicule HCM 38 voies Connecteur.

Code d'erreur 8 – Perte de puissance d'allumage Switched (Ho Chi Minh) Détection

Les conditions suivantes doivent être remplies avant que le système détecte la panne:

  • Vitesse de sortie de l'arbre doit être supérieure à 0 RPM.

Conditions à défaut Définir le code actif

Conditions de spécifier le code de défaut:
• FMI 4 est réglé lorsque le HCM perd de la puissance d'allumage pendant le fonctionnement de 2 secondes ou plus.

Lorsque le code de défaut fallback 8 est réglé les conditions suivantes se produisent:

  • Ambre « Check Hybrid » lumière allume.
  • Défaut est stocké dans le module de commande hybride (Ho Chi Minh) Mémoire.
  • « Service » Red allume et un « F » clignote dans l'afficheur de vitesse, si le défaut se produit avant la mise sous tension.
    • Défaut est stockée dans la transmission unité de commande électronique (TECU) la mémoire en raison du manque de communication avec le HCM.
  • Si le défaut se produit alors que le véhicule est en mouvement, la transmission reste en place et ouvre l'embrayage lorsque le véhicule est à un ralenti. L'embrayage se ferme et le véhicule fonctionne en premier et arrière de butée.
  • Si ce défaut se produit à la mise sous tension, le véhicule ne démarre pas.

Conditions de spécifier le code de défaut inactif

peuvent être effacées uniquement les défauts inactifs de l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU) ou l'histoire HCM en utilisant ServiceRanger. Le TECU efface automatiquement les défauts de l'histoire après 200 heures et la HCM efface automatiquement les défauts de l'histoire après la faute a été inactif pour 200 heures.

Ce code de défaut peut être causé par une des conditions suivantes:

  • FMI 4
    • Allumage Alimentation à Ho Chi Minh
    • Ho Chi Minh

Code d'erreur 8 – Perte de puissance d'allumage Switched (Ho Chi Minh) Tester

identification des composants:

Front Harness View

Harnais avant Voir
(Ho Chi Minh – Interface véhicule Connecteur)

Temperature Sensor

Commutateur de relais typique

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY08

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY09.

Eaton Fuller ignition relays

ÉTAPE 1. Vérifiez le statut de code de défaut et la continuité du circuit de capteur moteur / générateur de température

  1. Examiner et suivre les Avertissements & Mises en garde.
  2. Récupérer les codes de défaut actifs et avec ServiceRanger en utilisant les FMI 9 voies de diagnostic Connecteur.
  3. oFF.
  4. Débranchez le connecteur du capteur de température sur le moteur / générateur.
    Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée.
  5. 5. Mesurer la résistance au moteur / générateur 2 voies capteur de température Connecteur de la broche A à B Pin(MY08)/ Épingle 1 accrocher 2(MY09):
    • Si la résistance est 0.8K ohms à 301.7K ohms, passez à l'étape 2.
    • Si la résistance est hors de portée, remplacer le moteur / générateur, puis passez à l'étape 3.

ÉTAPE 2. Vérifier la continuité de nverter et moteur / générateur circuit du capteur de température.

  1. oFF
  2. Débranchez l'onduleur 56-Way Connecteur.
  3. 3. Rebranchez le moteur / générateur 2 voies capteur de température Connecteur.
  4. Mesurer la résistance à la suivante:
      • Inverseur 56 voies des broches du connecteur 50 accrocher 38(MY08) / 40-Way Connecteur Pin 37 accrocher 36, Onduleur(MY09.
      • Inverseur 56 voies des broches du connecteur 50 à la terre (MY08) / 40-Way Connecteur Pin 37 à la terre (MY09).

    Remarque: Courber légèrement l'onduleur 56-Way harnais près du connecteur tout en surveillant les valeurs de résistance.

    1. Si la résistance est 0.8K-301.7K ohms entre la broche 50 et Pin 38 (37 & 37) et de la résistance entre la broche 50 (37) et la masse est 10K ohms ou plus, remplacez le variateur, puis passez à l'étape 3.
    2. Si la résistance est hors de portée, réparer ou court au sol dans le faisceau électrique entre l'onduleur et le connecteur moteur / générateur 2 voies Connecteur, puis passez à l'étape 3.

ÉTAPE 3. vérifier la réparation.

  1. oFF.
  2. Rebranchez tous les connecteurs et le câble négatif de la batterie.
  3. Touche enfoncée.
  4. codes clairs, voir « Code de défaut de récupération et de compensation » à la page 13.
  5. Conduire le véhicule et tenter de réinitialiser le code.
  6. Vérifiez les codes, voir « Voir failles actives et inactifs » à la page 13.
    • Si aucun code, test est terminé.
    • Si le code de défaut 2 apparaît, de trouver l'erreur dans les tests, passez à l'étape 1.
    • Si un code autre que 2 apparaît, voir Code de défaut Liste Index.

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