Eaton Fuller hybride Code de défaut 3 – Température moteur générateur

Code de défaut pour les modèles Eaton hybrides Systèmes d'entraînement (MY08) 8E306A EH-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P et EH-6E706B-UPG. La température du moteur / générateur est mesurée par un capteur à thermistance, qui est situé interne à l'unité. La valeur de capteur change en fonction de la température. L'onduleur fournit une tension de référence de 5 volts au capteur et mesure la chute de tension dans le circuit.
Lorsque la température du moteur / générateur est chaud la résistance du capteur est faible et le variateur détecte une basse tension (0.2 volts est égal à 536 F [280 ° C]). Lorsque le moteur / générateur est froid, la résistance du capteur est élevée et que le variateur détecte une tension élevée (4.1 volts est égal à 32 F [0 ° C]).

Code d'erreur 3 Moteur / générateur de température de détection

tension d'allumage de l'onduleur est supérieure à 7 volts et moins 16 volts (MY08)

Défaut est détecté lorsque la tension d'allumage onduleur est supérieure à 7 volts et moins 16 volts (MY09)

Conditions à défaut Définir le code actif

Lorsque la température du moteur / générateur est chaud la résistance du capteur est faible et le variateur détecte une basse tension (0.2 volts est égal à 536 F [280 ° C]). Lorsque le moteur / générateur est froid, la résistance de la sonde est élevée et que le variateur détecte une haute tension (4.1 volts est égal à 32 F [0 ° C ]). (MY08)

Lorsque la valeur du capteur de température est supérieure à 365 F (185 ° C) pour 1 seconde. (MY09)

Lorsque le code de défaut fallback 3 est réglé les conditions suivantes se produisent:
• Ambre « Check Hybrid » lumière allume.
• défaut est stocké dans le module de commande hybride (Ho Chi Minh) Mémoire.
• Moteur / générateur électrique d'assistance et de régénération sont désactivées; toutefois, les relais à haute tension restent alimentés.
• HCM continue de contrôler le véhicule hybride en mode diesel uniquement.
• défaut de transmission commencent vitesse au 1er.

Conditions de spécifier le code de défaut inactif

peuvent être effacées uniquement les défauts inactifs de l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU) ou l'histoire HCM en utilisant ServiceRanger. Le TECU efface automatiquement les défauts de l'histoire après 200 heures et la HCM efface automatiquement les défauts de l'histoire après avoir été inactif pour 200 heures.

Ce code de défaut peut être causé par une des conditions suivantes:

  • FMI 0 (FMI 0 est réglé lorsque la valeur de capteur de température est supérieure à 365 F [185 ° C] pour 1 seconde):
    • Onduleur
    • Moteur / générateur
    • Système de refroidissement par liquide (faible refroidissement, pas d'écoulement de liquide de refroidissement, Pompe à eau, Radiateur, Ventilateur de radiateur, réservoir)

Code d'erreur 3 – Moteur / générateur de test de température

Identification des composants MY08 Systèmes:

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Way Voir Mating Connector

Temperature Sensor

Capteur de température
(harnais Voir – Face avant)

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY08

component connector

Identification des composants MY09 Systèmes:

Deutsch 40-Way Mating Connector View

Delphi 40-Way Voir Mating Connector

Terminal Side - Harness Connector Temperature Sensor

côté borne – Connecteur du faisceau de capteur de température

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY09.

Eaton Fuller inverter motor/generator

ÉTAPE 1. Vérifiez que le code de défaut actif ou inactif état.

  1. Examiner et suivre les Avertissements & Mises en garde.
  2. Récupérer les codes de défaut actifs et avec ServiceRanger en utilisant les FMI 9 voies de diagnostic Connecteur.
    Attention: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée.
  3. Touche enfoncée.
  4. Trouvez la température initiale en sélectionnant l'option « Data Monitor » et vue PID 113 « Température moteur / générateur » dans la liste « Power Electronics ».
  5. Voir le PID 113 à nouveau après 20 minutes:
    • Si PID 113 « Moteur / générateur température » est passé de la première lecture, passez à l'étape 2.
    • Si PID 113 « Moteur / générateur Température » est resté le même, passez à l'étape 8.

ÉTAPE 2. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement du système hybride.

  1. oFF.
  2. Observer le niveau du liquide de refroidissement après que le système a refroidi pour assurer, si rempli au niveau approprié:
    • Si du liquide de refroidissement est dans les limites recommandées, passez à l'étape 3.
    • Si du liquide de refroidissement est inférieure aux limites recommandées, reportez-vous à l'OEM pour le type de liquide de refroidissement et de remplir les procédures. Vérifier la source de la fuite de liquide de refroidissement. Lors du remplissage du système, il doit être mis sous pression ou sous vide de purge d'air pour assurer le fluide de refroidissement circule bien en fonctionnement normal,.

ÉTAPE 3. Vérifier l'intégrité des composants du système de refroidissement hybride.

  1. oFF
  2. inspecter visuellement le radiateur du système de refroidissement liquide hybride destiné à débris, obstruction à l'écoulement d'air, ou virages serrés dans les conduites de réfrigérant:
    • Si le radiateur est exempt de débris et les lignes de liquide de refroidissement ne sont pas pliées fortement, passez à l'étape 4.
    • Si le radiateur a des débris, le flux d'air est obstruée, ou les conduites de réfrigérant sont pliées fortement, réparer le souci, puis passez à l'étape 10.

ÉTAPE 4. Vérifier le bon fonctionnement de la pompe de refroidissement hybride.

  1. Touche enfoncée.
  2. Connectez ServiceRanger au connecteur 9 voies dans la cabine.
  3. Sélectionnez l'option Fonctions Produit Avancé et sélectionnez l'option « pompe de refroidissement ».
  4. Activez l'option « pompe de refroidissement »:
    • Si la pompe de refroidissement se met en marche, passez à l'étape 5.
    • Si la pompe de refroidissement ne tourne pas, passez à l'étape 6.

STEP fonctionnement 5.Verify de ventilateur échangeur de chaleur hybride.

  1. Sélectionnez l'option Fonctions Produit Avancé et sélectionnez l'option « Heat Exchanger Fan ».
  2. Activez l'option Heat Exchanger Fan:
    • Si l'échangeur de chaleur du ventilateur se met en marche, le système doit être purgé de l'air, permettant au liquide de refroidissement de circuler. Purger l'air en utilisant un outil de mise en pression du système de refroidissement ou d'un outil à vide, puis passez à l'étape 10.
    • Si l'échangeur de chaleur du ventilateur ne tourne pas, passez à l'étape 8.

ÉTAPE 6. Vérifier que la tension à la pompe de refroidissement hybride.

  1. Touche enfoncée.
  2. Débranchez la pompe de refroidissement 2 voies Connecteur.
  3. Sélectionnez l'option « Advanced Products Fonction » et sélectionnez « pompe de refroidissement. »
  4. Activez l'option « pompe de refroidissement »:
  5. Mesurer la tension au connecteur 2 voies à partir de Pin A à B Pin:
    • Si la tension entre les broches A et B est de ± 0,2 volts de tension de la batterie, reportez-vous à l'OEM de préoccupation de pompe à eau.
    • Si la tension entre les broches A et B est hors de portée, reportez-vous à l'OEM pour les procédures de réparation sur la pompe de refroidissement Faisceau d'alimentation ou fusible endommagé.

STEP tension 7.Verify à l'échangeur de chaleur du ventilateur hybride.

  1. Touche enfoncée.
  2. Débranchez l'échangeur de chaleur du ventilateur 2- Connecteur de façon.
  3. Sélectionnez l'option « Advanced Products Fonction » option et sélectionnez le « Heat Exchanger Fan. »
  4. Activez l'option Heat Exchanger Fan:
  5. Mesurer la tension au connecteur 2 voies à partir de Pin A à B Pin:
    • Si la tension entre les broches A et B est de ± 0,2 volts de tension de la batterie, reportez-vous à l'OEM de préoccupation Heat Exchanger Fan.
    • Si la tension entre les broches A et B est hors de portée, reportez-vous à l'OEM pour les procédures de réparation sur l'échangeur de chaleur du ventilateur Faisceau d'alimentation ou fusible endommagé.

ÉTAPE 8. Vérifier la continuité du circuit onduleur.

  1. oFF.
  2. Débranchez l'onduleur 56-Way Connecteur.
  3. Sélectionnez l'option « Advanced Products Fonction » et sélectionnez « pompe de refroidissement. »
  4. Mesurer la résistance entre la broche 38 et Pin 50(MY08) / 36 & 37 (MY09) et Pin 50 (MY08) / 37 (MY09) à la terre de l'onduleur 56-Way Connecteur.
    • Si la résistance est 0.8K-301.7K ohms entre la broche 50 et Pin 38 et de la résistance entre la broche 50 et la masse est 10K ohms ou plus, remplacez le variateur, puis passez à l'étape 10.
    • Si la résistance est hors de la plage, passez à l'étape 9.

STEP 9.Verify continuité du circuit du capteur de température.

  1. oFF.
  2. Débrancher le capteur de température du moteur / générateur 2-Way connecteur situé sur le côté droit du moteur / générateur.
  3. Mesure de la résistance entre le capteur de température 2 voies Connecteur de broche à la broche A B (MY08) / Épingle 1 accrocher 2 (MY09) :
    • Si la résistance est 0.8K-301.7K ohms, réparer le faisceau système HCM court-circuit entre l'onduleur et connecteur moteur / générateur 2 voies Connecteur.
    • Si la résistance est hors de la plage, remplacer le moteur / générateur, puis passez à l'étape 10.

STEP 10.Vérifiez réparation.

  1. oFF.
  2. Rebranchez tous les connecteurs et le câble négatif de la batterie.
  3. Touche enfoncée.
  4. codes clairs, voir Effacer les défauts inactifs.
  5. Conduire le véhicule et tenter de réinitialiser le code.
  6. Vérifiez les codes, voir Voir Défauts actif et inactif.
    • Si aucun code, test est terminé.
    • Si le code de défaut 3 apparaît, de trouver l'erreur dans les tests, passez à l'étape 1.
    • Si un code autre que 3 apparaît, voir Code de défaut Liste Index.

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