Eaton Fuller hybride Code de défaut 14 – Non valide Plage Shifter

Code de défaut pour les modèles Eaton hybrides Systèmes d'entraînement (MY08) 8E306A EH-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P et EH-6E706B-UPG. L'unité de contrôle électronique de transmission (TECU) est reliée au dispositif de changement de vitesse, qui transmet les données de sélection de mode d'entraînement. Les seuls dispositifs de décalage compatibles sont les Eaton® bouton-poussoir de commande Maj (PBSC) et le levier de changement de vitesse fourni par OEM (si elle est équipée du parc). Le TECU vérifie le véhicule pour le type de dispositif de changement de vitesse lors de la première mise sous tension.

Code d'erreur 14 – Détection non valide Plage Shifter

Les conditions suivantes doivent être remplies avant que le système détecte la panne:

  • TECU tension d'allumage est supérieur à 7 volts et moins 16 volts.
  • TECU système de tension de batterie faible défauts est inactive.
  • TECU est mis sous tension pour la première fois et qu'aucun dispositif de changement de vitesse a été configuré.

Conditions à défaut Définir le code actif

  • FMI 2 est réglé lorsque le levier de vitesses ne retourne pas une position valide (PRNDH1)
  • FMI 3 est activé lorsque la tension du capteur est plus élevé que prévu
  • FMI 4 est activé lorsque la tension du capteur est plus faible que prévu

Lorsque le code de défaut fallback 14 est réglé les conditions suivantes se produisent:

  • Un « F » apparaît dans l'affichage de la vitesse.
  • Défaut est mémorisé dans la mémoire TECU.
  • TECU change au contrôle AutoShift.
  • Le moteur ne tourne pas.

Conditions de spécifier le code de défaut inactif

peuvent être effacées uniquement les défauts inactifs de l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU) ou l'histoire HCM en utilisant ServiceRanger. Le TECU efface automatiquement les défauts de l'histoire après 200 heures et la HCM efface automatiquement les défauts de l'histoire après la faute a été inactif pour 200 heures.

Ce code de défaut peut être causé par une des conditions suivantes:

  • FMI 2
    • Shifter se trouve entre les positions d'arrêt ou capteur est hors de calibration.
  • FMI 3
    • Hall-Effect Sensor entrée est court-circuitée hauteurs ou capteur ouvert.
  • FMI 4
    • Hall-Effect Sensor entrée est en circuit ouvert ou en court-circuit à la masse.

Code d'erreur 14 – Non valide Shifter Test Range

identification des composants:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Harnais Vue avant
TECU – Interface véhicule Connecteur

4-way Park Pawl Actuator Connector

4-manière Cliquet actionneur Parc
connecteur

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY08

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY09.

Eaton TECU Park Pawl Actuator

ÉTAPE 1. Vérifier la tension d'alimentation à Levier de vitesses.

  1. Examiner et suivre les Avertissements & Mises en garde.
  2. Débrancher le connecteur 4 voies du parc Cliquet actionneur.
  3. Touche enfoncée.
  4. Vérifiez pour l'alimentation de 12 volts à 4 voies connecteur à la broche 1 et Pin 2:
    • (MY08) Si la tension entre la broche 1 et Pin 2 est de ± 0,2 volts de tension de la batterie, passez à l'étape 2.
    • (MY09) Si la tension entre la broche 1 et Pin 2 est compris entre 8-14 volts de tension de la batterie, passez à l'étape 2.
      • Si la tension est hors de la plage, passez à l'étape 4.

ÉTAPE 2. Vérifier la tension du levier de vitesses en position neutre.

  1. 1. Avec le levier actionneur / vitesses au point mort, vérifier la tension sur les broches suivantes:
    • Épingle 3 à la terre
    • Épingle 4 à la terre
      • Si la tension est comprise entre 2,25 à 2,75, passez à l'étape 3.
      • Si la tension est hors de la plage, remplacer le capteur de parc Cliquet Mécanisme, puis passez à l'étape 5.

Step.3 Vérifier la continuité de TECU Harnais.

  1. Débrancher le faisceau Véhicule TECU 38- Connecteur de façon.
  2. Vérifier la continuité entre:
    • 38-Way Connecteur Pin 15 et 4 voies des broches du connecteur 4
    • 38-Way Connecteur Pin 16 et 4 voies des broches du connecteur 3
    • Si la continuité est terminée, remplacer l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU), puis passez à l'étape 5.
    • Si une ouverture se trouve, réparer le faisceau Véhicule, puis passez à l'étape 5.

ÉTAPE 4. Vérifier la continuité de TECU Harnais.

  1. Débrancher le faisceau Véhicule TECU 38- Connecteur de façon.
  2. Vérifier la continuité entre:
    • 38-Way Connecteur Pin 17 et 4 voies des broches du connecteur 1
    • 38-Way Connecteur Pin 31 et 4 voies des broches du connecteur 2
  3. Si la continuité est terminée, remplacer l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU), puis passez à l'étape 5.
  4. Si une ouverture se trouve, réparer le faisceau Véhicule, puis passez à l'étape 5.

ÉTAPE 4. vérifier la réparation.

  1. oFF.
  2. Rebranchez tous les connecteurs.
  3. Touche enfoncée.
  4. codes clairs, voir Effacer les défauts inactifs.
  5. Conduire le véhicule et tenter de réinitialiser le code.
  6. Vérifiez les codes, voir Voir Défauts actif et inactif.
    • Si aucun code, test est terminé.
    • Si le code de défaut 14 apparaît, de trouver l'erreur dans les tests, passez à l'étape 1.
    • Si un code autre que 14 apparaît, voir Code de défaut Liste Index.

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