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Eaton Fuller Hybrid Transmission Hybrid Electrical Pretest

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Dieser Test muss vor der Diagnose von bestimmten Hybrid Störungen durchgeführt werden. sein Test überprüft die Stromversorgung für den Inverter und die Trägerleistung Elektro (PEC).
Hinweis: Sie müssen das ausführen elektrische Pretest bevor die Hybrid Electrical Vortests durchführt.
Hinweis: Dieser Test wird in den Verfahren genannt, wo es erforderlich ist,

Elektrische Vortest Detektion

Es gibt keinen Detektionsprozess speziell für die Grundstromversorgung; jedoch, Ausfälle dieser Art sind im Allgemeinen durch das Hybridsystem oder Treiber als eine andere Art von Fehlercode erkannt oder Symptom.

Hybrid Electrical Pretest Fallback

Der Verlust der Zündenergie bewirkt, dass das Hybridsystem nicht mehr funktionsfähig sein. In dieser Situation, das Fahrzeug wird nur unter Dieselkraft laufen.

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Mögliche Ursachen angezeigt durch Eaton Fuller Hybrid Transmission Hybrid Electrical Pretest

(MY08) Niederspannung kann von Power Harness Verbindungen von Inverter oder BCU verursacht werden.

(MY09) Niederspannung kann durch Kabelbaum-Verbindungen von Inverter oder PEC verursacht werden.

MY08 Identifizierung der Komponenten für Eaton Fuller Hybrid Transmission Hybrid Electrical Pretest:

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_2″ layout=”1_2″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14474|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”Inverter 56-Wege-Gegenstecker Ansicht” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Inverter-56-Way-Mating-Connector-View.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Inverter 56-Wege-Gegenstecker Ansicht
(Wandler – Low-Voltage-Anschluss)

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Deutsch 19 – Way Gegenstecker Ansicht
(PEC – Low-Voltage-Anschluss)

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DC / DC-Wandler
4-Art und Weise OEM-Anschluss

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HINWEIS: Siehe die Eaton Hybrid Komponenten und Stecker-Position für Connector Standorte in MY08-Systeme

MY09 Identifizierung der Komponenten für Eaton Fuller Hybrid Transmission Hybrid Electrical Pretest:

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Deutsch 40-Wege-Gegenstecker Ansicht
(Wandler – Low-Voltage-Anschluss)

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Deutsch 19 – Way Gegenstecker Ansicht
(PEC – Low-Voltage-Anschluss)

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DC / DC-Wandler
4-Art und Weise OEM-Anschluss

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HINWEIS: Siehe die Eaton Hybrid Komponenten und Stecker-Position für Connector Standorte in MY09-Systeme.

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Warnung: Warnung zeigt eine unmittelbare Gefahr, die zu schweren Verletzungen führen kann, wenn Sie die angegebenen Verfahren nicht folgen.
Vorsicht: Vorsicht bedeutet, Fahrzeug oder Sachschäden können auftreten, wenn Sie die angegebene Verfahren nicht folgen.

Hinweis: Hinweis kennzeichnet zusätzliche Details, die bei der Diagnose oder Reparatur eines Bauteils / System helfen werden.

Folgen Sie das festgelegte Verfahren in der angegebenen Reihenfolge um Verletzungen zu vermeiden:

1. Wenn die Hochspannungs-Kegel sind rund um das Fahrzeug und die Sperre auf dem PEC installiert, die einzige Person, die das Fahrzeug starten erlaubt sein soll, ist die Person, die die Aussperrung Tag unterzeichnet.
2. Vor dem Arbeiten an einem Fahrzeug oder Verlassen der Kabine, während der Motor läuft, Sie sollten den Schalthebel in „N“ legen Sie die Feststellbremse eingestellt, und blockieren die Räder.
3. Aus Sicherheitsgründen, immer in Eingriff mit den Betriebsbremsen vor Gangpositionen von „N“ zu der Auswahl
4. Vor dem Start ein Fahrzeug immer auf dem Fahrersitz sitzt, Auswahl von „N“ auf der Schaltsteuerung, und die Feststellbremsen.
5. Bei Fahrzeugen mit EPTO, der Motor und / oder
Motor / Generator kann in EPTO Modus starten. Sie keine Wartungsarbeiten durchführen oder auf Fahrzeug arbeiten, in diesem Modus.
6. 12-Volt Batterie-Plus (+) und negative (-) muss vor jedem Schweiß auf jedes Hybrid ausgerüstetes Fahrzeug getrennt werden.

Vorsicht: Folgen Sie das festgelegte Verfahren in der angegebenen Reihenfolge Gerätefehlfunktionen oder Schäden zu vermeiden.
Vorsicht: Sie nicht die Feststellbremse lösen oder versuchen, einen Gang einzulegen, bis der Luftdruck auf dem richtigen Niveau ist.
Vorsicht: Um eine Beschädigung des Getriebes beim Abschleppen Ort des Schalthebels in „N“ und heben die Antriebsräder vom Boden zu vermeiden oder den Antriebsstrang trennen.

Hochspannungs-Warnungen & Verwarnungen

Verwenden CO2 oder Trockenlöschmittel.
Die Hochspannungsverdrahtung in orange Isolierung oder Wellrohr eingeschlossen und mit einer Warnetikett an den Anschlüssen bedeckt.
Alle Eaton® Hybrid Diesel / Elektrofahrzeuge gekennzeichnet sein wird ‚Hybrid’ auf der Außenseite des Fahrzeugs, zusammen mit dem Schiebeschild auf dem Armaturenbrett.
Siehe OEM für bestimmte Lage von Chassis montiert Hybridkomponenten.
Nicht in die orangefarbenen Hochspannungskabel geschnitten.
Schneiden Sie nicht in oder öffnen Sie die PEC.
Schneiden Sie nicht in oder öffnen Sie die DC / DC-Wandler.
Schneiden Sie nicht in der oder den Frequenzumrichter öffnen.

Eine Pufferzone muss und hochspannungsisoliertem Gummihandschuhen festgelegt werden (Klasse 0 mit Lederprotektoren) vor der Arbeit an Hochspannung ist erforderlich,. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Die gummiisolierte Handschuhe, die während der Arbeit an der Hochspannungsanlage sind Klasse getragen werden müssen 0 mit Lederprotektoren. Die Gummihandschuhe sollten in „Diagnose-Tools / Service Publikationen“ auf Seite gefunden im Anschluss an die Gummiisolierung Handschuhe Prüfvorgang vor jedem Einsatz getestet werden 6. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Vor Inspektion oder Arbeiten an allen Hochspannungskabeln oder Komponenten, die das „High-Voltage-Service Shutdown und Power-Up-Verfahrens“ auf Seite 4 sollte folgen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Die Lockout und Tagout Geräte sollten nur durch den Techniker entfernt werden, der die Sperre und Tagout Vorrichtungen am Fahrzeug platziert. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Hochspannungs-Gummi-isolierte Handschuhe (Klasse 0 mit Lederprotektoren) muss getragen werden, wenn auf jedem Arbeits
Hochspannungskabel. Das „High-Voltage-Service Shutdown und Power-Up-Verfahren“ auf Seite 4 muss vor dem Entfernen aller Hochspannungskabel anschließen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Hochspannungs-Kabel und Leitungen sind orange und enthalten einen Warnhinweis an den Anschlüssen. Hochvolt-Komponenten sind mit einem Aufkleber gekennzeichnet. Hochspannungs-Gummi-isolierte Handschuhe (Klasse 0 mit Lederprotektoren) muss verwendet werden, wenn sie auf eine dieser Komponenten arbeiten. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.

Hochspannungs-Service-Shutdown-Verfahren

1. Folgen Sie „Hochspannungs-Arbeitsbereich“ Verfahren.
2. Suchen Sie den roten PEC Service Switch auf der Vorderseite des PEC und drücken ausschalten.
3. Entfernen Sie die Service-Schalterabdeckung und installieren Sie den Lockout Bracket (J48506).
4. Befestigen Tag an den Lockout Bracket.
5. Sicherstellen, dass die PEC Service Switch kann nicht von der Aus-Position bewegen.
6. Das System kann für ein Minimum einzustellen von 5 Minuten Hochspannung zu entladen,.
7. Schließen Sie den Serviceranger und Data Monitor PID anzuzeigen 116 „Hochspannungs-Batteriepotential“ genannt. Die Nutzung SPN 520323 „Batteriespannung RB“ für J1939-Anschluss (Relais-Box).
8. Die Spannung sollte sein 30 Volt oder weniger. Wenn die Spannung über 30 Volt, funktioniert nicht auf dem Fahrzeug und kontaktiert Eaton® bei 1-800-826-HELP (4357).
9. Die Zündschlüssel ab und gehen Sie zu reparieren oder Problem Schritt.
Hinweis: Die Spannung fällt auf Null, wenn der Schlüssel ausgeschaltet ist.

Hochspannungs-Service-Power-Up Verfahren

1. Installieren aller Hochspannungs-Steckverbinder in ihre verriegelten Stellungen.
2. Wenn Sie die Person, die Arbeit am Fahrzeug sind, Entfernen Sie den Lockout Bracket und Tag.
3. Setzen Sie die Lockout Halterung über den Service Switch.
4. Ziehen Sie den Service-Schalter und lassen Fahrzeug Set für 2 Protokoll.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location” title=”Eaton Hybrid Komponenten und Stecker-Position ” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location2″ title=”Eaton Hybrid Komponenten und Steckverbinder Standort MY09 Systeme” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 1. Verify Inverter Massekontinuität” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Führen Sie die elektrische Pretest, dann weiter # 2.
Schlüssel aus.
Ziehen Sie den Inverter 40-poligen Stecker.
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-.
(MY08) Messen Sie den Widerstand von Pin 1 In dem Minuspol der Batterie und dann von Pin 2 In dem Minuspol der Batterie:
- Wenn der Widerstand 0-0,3 Ohm von Pin 1 In dem Minuspol der Batterie und von Pin 2 In dem Minuspol der Batterie, gehen Sie zu Schritt 2.
- Wenn der Widerstand außerhalb des Bereichs liegt, Wechselrichter Boden Harness reparieren. Wiederholen Sie diesen Schritt.
  (MY09) Messen Sie den Widerstand von Pin 6 In dem Minuspol der Batterie und dann von Pin 7 In dem Minuspol der Batterie:
- Wenn der Widerstand 0-0,3 Ohm von Pin 6 In dem Minuspol der Batterie und von Pin 7 In dem Minuspol der Batterie, gehen Sie zu Schritt 2.
- Wenn der Widerstand außerhalb des Bereichs liegt, Wechselrichter Boden Harness reparieren. Wiederholen Sie diesen Schritt.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 2. erify Spannung am Inverter-Connector. ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

(MY08) Ein Multimeter an den Inverter 56-poligen Stecker Pin 15 und Pin 1.
(MY09)Schließen Sie ein Volt / Ohm-Meter an den Inverter 40-poligen Stecker Pin 1 und Pin 6.
Key auf.
Beachten Volt / Ohm-Meter Spannungsmessung:
- Wenn die Spannung 11-13 Volt, gehen Sie zu Schritt 3.
- Wenn die Spannung außerhalb des Bereichs liegt, reparieren das Geschirr aus dem HCM. Wiederholen Sie diesen Schritt.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SCHRITT 3. Überprüfen Sie die Kontinuität der Inverter an PEC Erdungsdraht. .” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Schlüssel aus.
Wieder an den Inverter 56-poligen Stecker Pin 15 & Stift 1 (MY08) Inverter 40-poliger Stecker (MY09).
Ziehen Sie den Netzelektroträger (PEC) 19- Way-Anschluss.
Messen Sie den Widerstand von PEC Pin 7 In dem Minuspol der Batterie.
- Wenn der Widerstand von Pin 7 In dem Minuspol der Batterie ist 0-0,3 Ohm, D zu Schritt.
- Wenn der Widerstand außerhalb des Bereichs liegt, Wechselrichter an PEC Erdungskabel reparieren. Wiederholen Sie diesen Schritt.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 4. Verifikationsspannung an PEC 19-poligen Stecker” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Schließen Sie ein Volt / Ohm an den PEC 19-poligen Stecker Pin 6 und Pin 7.
Key auf.
Beachten Volt / Ohm Spannungsmessung.
- Wenn die Spannung 11-13 Volt und Fahrzeug hat EPTO Funktion auf Push Button, gehen Sie zu Schritt 5.
- Wenn die Spannung 11-13 Volt und Fahrzeug nicht EPTO Funktion, Test abgeschlossen. Schließen Sie PEC 19-poligen Stecker. Gehe zu "Fehlercode Isolierungsverfahren Index“.
- Wenn die Spannung außerhalb des Bereichs liegt, Reparatur der Stromversorgungskabel vom Inverter. Wiederholen Sie diesen Schritt.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SCHRITT 5. Überprüfen Sie die Kontinuität der DC / DC-Erdungskabel.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Schlüssel aus.
Schließen Sie PEC 19-poligen Stecker.
Trennen Sie DC / DC-Wandler 4-Wege-Anschluss.
Messen Sie den Widerstand von DC / DC-Wandler 4-Wege-Anschluss Pin 4 In dem Minuspol der Batterie:
- Wenn der Widerstand zwischen Pin 4 und Batterie negativ ist 0-0,3 Ohm, Test abgeschlossen. Schließen Sie den 4-poligen Stecker. Sehen "Fehlercode Isolierungsverfahren Index“.
- Wenn der Widerstand außerhalb des Bereichs liegt, Reparatur des Boden Harness aus dem DC / DC-Wandler zur Batterie negativ, dann wiederholen Sie diesen Schritt.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_global id=”13788″]