[fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”35″ margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Eaton Fuller híbrido Código de Falha de Transmissão 63: Motor da engrenagem falha do circuito

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

O código de falha para Eaton híbridos modelos Sistemas de Acionamento (MY09) EH-8E406A-L / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-t, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P e EH-6E706B-UPG. Leia abaixo para saber como testar, limpar e corrigir erros de código de falha para o seu Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internacional, e caminhões e equipamentos pesados. A transmissão híbrido está equipado com um dispositivo de deslocamento X-Y, que selecciona uma engrenagem de transmissão. Os motores X-Y deslocador são controlados com corrente fornecida pelo TECU para mover o lado-a-lado do deslocamento do dedo seja (selecção ferroviário) ou da frente e para trás (engajamento engrenagem e desengate). Código de falha 63 indica uma falha do circuito de comando da engrenagem do motor e a frente e para ré movimento do deslocamento do dedo X-Y.

Código de falha 63: Detecção de engrenagem Motor Circuit Fault

O sistema pode identificar um problema com o circuito de X-Y deslocador Motor de engrenagens, o controlador do motor de engrenagem TECU ou as ligações de potência e de terra para o TECU sob as seguintes condições:

FMI 1 e 12 pode ser detectada quando a engrenagem do motor X-Y é energizado
FMI 5 e 6 pode ser detectada quando a engrenagem do motor X-Y não é energizado

Nota: Ao solucionar um código Inativo referem-se ao Modo de diagnóstico do produto (PDM)

Condições para definir Código falha ativa

FMI 1 - Dados válidos, mas abaixo do normal: Transmissão falha para completar valores de um desvio e a tomada de corrente medida do motor engrenagem está abaixo esperados.
FMI 5 - Corrente abaixo do normal ou circuito aberto: TECU detecta um circuito aberto ou uma condição de curto-terra no circuito de engrenagem do motor para 0.5 segundos a poder-se ou antes de uma mudança.
FMI 6 - Corrente Acima do Normal ou em Curto Circuito: TECU detecta um curto-para ligar o circuito de engrenagem do motor para 0.5 segundos a poder-se ou antes de uma mudança.
FMI 12 - Dispositivo inteligente Bad: Transmissão não completar uma mudança eo TECU detecta flutuações intermitentes na tensão de alimentação devido a conexões pobres, circuito engrenagem Motor em curto ou uma falha do hardware TECU.

Fallback Quando Código de Falha 63 é definir as seguintes condições ocorrer:

“F” pisca no visor engrenagem.
luz de serviço pisca (se equipado).
Motor não pode pôr em marcha.
Transmissão não pode exercer uma engrenagem de neutro.
Transmissão não muda enquanto o veículo estiver em movimento.
Até que a falha torna-se inativo, motorista pode ter que desligue o motor com a transmissão em marcha.

[/fusion_text][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Condições para definir falha código inativo

FMI 1, 12: Esta falha é definida inativo quando a mudança é concluída.
FMI 5, 6: Esta falha é definida inactivo quando a condição de circuito aberto ou curto não é detectado por 0.5 segundos.

Este código de falha pode ser causada por qualquer um dos seguintes:

FMI 1, 5

transmissão Harness
- Esta falha é definida inativo quando a mudança é concluída.
- terminais dobrados, espalhar, corroído ou solto
- Fiação curto para a terra, curto com o poder ou aberto
X-Y deslocador Motor de engrenagens
- terminais dobrados, espalhar, corroído ou solto
- Fiação curto para a terra, curto com o poder ou aberto
- Rail Motor curto para a terra, parcial curto para a terra, curto com o poder ou aberto
- Rail Motor falha interna
TECU
- falha interna

FMI 6

transmissão Harness
- Fiação encurtado para poder
TECU
- falha interna

FMI 12

OEM Power Supply
- Má alimentação ou fornecimento de terra para TECU (pode ser em conjunção com códigos de falha 33 ou 34)
- falha da bateria
- terminais dobrados, espalhar, corroído ou solto
- Fiação curto para a terra, curto com o poder ou aberto
Baterias OEM
- falha interna
OEM 30-amp fusível da bateria
- terminais dobrados, espalhar, corroído ou solto
- Fuse faltando ou incorretamente instalados
TECU
- falha interna

Código de falha 63: Motor da engrenagem Teste de circuito de falha

Identificação dos componentes:

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_2″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14356|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”yes” gallery_id=”” lightbox_image=”https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Gear-motor-circuit-fault-component-identification.jpg” lightbox_image_id=”14356|full” alt=”Engrenagem do circuito do motor de identificação componente falha de transmissão Eaton Fuller” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Gear-motor-circuit-fault-component-identification.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”2″ column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

1. X-Y deslocador
2. 2-Way Motor da engrenagem Connector (azul)
3. 2-Way corpo engrenagem Motor Connector (azul)
4. 4-Way conector de diagnóstico
5. 38-Way Transmissão Harness Connector
6. 38-Way Vehicle Harness Connector
7. Transmissão Unidade de Controle Eletrônico (TECU)

NOTA: Consulte a Eaton Componente Híbrido e conector Localização para locais Connector em Sistemas MY09.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14360|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”yes” gallery_id=”” lightbox_image=”https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/TECU-rail-motor-connector-locations.jpg” lightbox_image_id=”14320|full” alt=”TECU local para motor de engrenagem solução de problemas falha no circuito” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/TECU-location.jpg[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_modal name=”warnings_cautions” title=”avisos & precauções” size=”large” background=”” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]perigo: Perigo indica que você será severamente ferido ou morto, se não seguir o procedimento indicado.
Aviso: Aviso indica um risco imediato, o que poderia resultar em ferimentos graves, se você não seguir o procedimento indicado.
Cuidado: Cuidado indica veículo ou danos materiais poderia ocorrer se você não seguir o procedimento indicado.

Nota: Nota indica detalhe adicional que irá auxiliar no diagnóstico ou reparo de um componente / sistema.

Siga os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar ferimentos:

1. Se os cones de alta tensão estão ao redor do veículo e o bloqueio está instalado no PEC, a única pessoa que devem ser autorizados a ligar o veículo é a pessoa que assinou o Tag do fechamento.
2. Antes de trabalhar em um veículo ou sair da cabine, enquanto o motor está funcionando, você deve colocar a alavanca de mudança em “N” definir o freio de estacionamento, e bloquear as rodas.
3. Por razões de segurança, sempre envolver os freios de serviço antes de selecionar posições de marcha do “N.”
4. Antes de iniciar um veículo, sempre esteja sentado no assento do motorista, seleccionar “N” no controlo de deslocamento, e definir os freios de estacionamento.
5. Em veículos com EPTO, o motor e / ou
Motor / Gerador pode iniciar no modo EPTO. Nunca executar qualquer manutenção ou trabalhar em veículo, enquanto estiver neste modo.
6. 12-Volt bateria positivo (+) e negativo (-) deve ser desligado antes de qualquer solda em qualquer veículo híbrido equipado.

Cuidado: Seguir os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar o mau funcionamento do equipamento ou danos.
Cuidado: Não solte o freio de estacionamento ou tentar selecionar uma marcha até que a pressão do ar está no nível correto.
Cuidado: Para evitar danos à transmissão durante o reboque lugar a alavanca de mudança de “N” e levantar as rodas de accionamento do chão ou desligue o sistema de transmissão.

Avisos de alta tensão & precauções

Use CO2 ou pó químico Extintores.
A cablagem de alta tensão é coberto no isolamento de laranja ou tubagem enrolada e marcados com etiquetas de aviso nos conectores.
Todos os Eaton® híbrido diesel / veículos elétricos será marcado como ‘híbrido’ do lado de fora do veículo, juntamente com o rótulo mudança no traço.
Referem-se a OEM para localização específica de componentes de chassis montado híbridos.
Não cortar os cabos laranja de alta tensão.
Não corte ou abrir o PEC.
Não corte ou abrir o conversor DC / DC.
Não corte ou abrir o inversor.

A zona de amortecimento tem de ser configurado e de alta tensão isolados luvas de borracha (classe 0 com protetores de couro) são necessários antes de trabalhar de alta tensão. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
As luvas com isolamento de borracha que deve ser usado durante a trabalhar no sistema de alta tensão são de classe 0 com protetores de couro. As luvas de borracha devem ser testados antes de cada uso seguindo o procedimento de borracha luvas de isolamento testes encontrado em “Ferramentas de diagnóstico / Publicações de Serviços”, na página 6. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
Antes de inspecionar ou trabalhando em todos os cabos de alta tensão ou componentes do “de alta tensão de desligamento Serviço e Power-Up Procedimento” na página 4 deve ser seguido. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
Os dispositivos de bloqueio e Etiquetagem só deve ser removido pelo técnico que colocou os dispositivos de bloqueio e Etiquetagem no veículo. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
borracha isolados luvas de alta tensão (classe 0 com protetores de couro) deve ser usado quando se trabalha em qualquer
cabos de alta tensão. O “desligamento de alta tensão de serviço e Power-Up Procedimento” na página 4 devem ser seguidas antes da remoção de quaisquer cabos de alta tensão. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
cabos de alta tensão e cabos são de cor laranja e contêm uma etiqueta de aviso nos conectores. componentes de alta tensão são marcados com um rótulo. borracha isolados luvas de alta tensão (classe 0 com protetores de couro) deve ser utilizado quando se trabalha em qualquer um desses componentes. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.

De alta tensão Procedimentos de encerramento de Serviço

1. Siga “High-Voltage Área de Trabalho” procedimento.
2. Localize o interruptor vermelho PEC serviço na parte da frente do PEC e empurre desligar.
3. Remova a tampa do interruptor de serviço e instalar o suporte de bloqueio (J48506).
4. tag fechamento para o suporte de bloqueio.
5. Verifique se o interruptor PEC serviço não pode passar da posição de desligado.
6. Permitir que o sistema definido para um mínimo de 5 minutos, a descarga de alta voltagem.
7. Ligue ServiceRanger e visualizar os dados do monitor PID 116 chamado de “alta tensão potencial da bateria.” Use SPN 520323 para conexão J1939 “Tensão RB bateria” (Box relé).
8. A tensão deverá ser 30 volts ou menos. Se a voltagem estiver acima 30 volts, não funcionam no veículo e entre em contato Eaton® em 1-800-826-HELP (4357).
9. Gire a chave de ignição fora e proceder à reparação ou etapa de solução.
Nota: A tensão cai para zero quando a chave está desligada.

Procedimento de alta tensão Serviço de Power-Up

1. Instalar todos os conectores de alta tensão para as suas posições travadas.
2. Se você é a pessoa que trabalha no veículo, Remova o suporte de bloqueio e tag.
3. Reinstalar o suporte de bloqueio sobre o Interruptor de Serviço.
4. Puxe o Serviço Ligue e deixe conjunto veículo para 2 minutos.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location” title=”Eaton Componente Híbrido e conector Localização ” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location2″ title=”Eaton Componente Híbrido e conector Localização Sistemas MY09” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 1. Verifique se há códigos de falha ativos ou inativos.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Chave com motor desligado.
Ligue ServiceRanger.
Recupere dados de instantâneos e VPA criando um relatório de atividades de serviço no ServiceRanger.
Atualize o software de transmissão para o nível mais recente disponível.
Cuidado: Para evitar danificar o TECU, usar um adaptador de comunicações Eaton-aprovado e garantir que todos os sistemas de satélite são desativadas antes de atualizar software.
Recuperar e gravar os códigos de falha de transmissão e SIGF, e suas ocorrências e timestamps.
- Se qualquer um Código de Falha 33 ou 34 são Ativo, solucioná-lo primeiro por Código de Falha Procedimento de Isolamento.
- Se o código de falha 61 está ativo e Fault Código 33 ou Código de Falha 34 estão inativos ou não definido, vá para a Etapa 4.
- Se o código de falha 61 é inativo e Código de falha 33 ou Código de falha 34 estão inativos ou não definido, vá para a Etapa 2.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 2. Verifique a condição do fornecimento de energia e solo. ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Execute o Electrical Pretest Gen1 ECA. Registre a leitura(s) a partir do teste de carga no Passo 3 do pré-teste elétrico.
- Se o pré-teste elétrica falhar, reparação de acordo com as instruções pré-teste elétrico. o funcionamento do veículo reteste.
- Se o pré-teste elétrico passa, vá para a Etapa 3.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 3. Uso do produto de diagnóstico (PD) Modo para localizar falhas intermitentes.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Definir freios de estacionamento e rodas de choque.
transmissão lugar no PD (produtos de diagnóstico) Modo.
Wiggle a fiação e as conexões entre o 38- Way Vehicle Harness Connector no fornecimento TECU e bateria do veículo. Procure sinais de fricção ou atrito.
fiação Wiggle e conexões entre 38-Way Transmissão Harness conector na TECU eo preto (X-Rail Motor) 2-Way Transmissão Harness Connector.
Wiggle fiação e as conexões entre 38 vias conector na TECU e o azul (Y-Motor de engrenagens) 2- Way Transmissão Harness Connector.
Modo de saída PD por desligar.
Importante: Permitir 2-3 minutos para o TECU à per-formar uma sequência de desligamento completo antes de prosseguir.
- Se todas as falhas conjunto ativo, enquanto balançando o Harness Veículo, consultar as orientações do OEM para reparo ou substituição da fiação OEM. Vá para a Etapa 13.
- Se qualquer falha define ativo enquanto balançando o Harness Transmission, substituir o chicote de fios de transmissão. Vá para a Etapa 13.
- Se há falhas conjunto ativo enquanto balançando quer arnês, vá para a Etapa 4.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 4. Verifique qual FMI set.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Determinar qual o conjunto FMI para Código de Falha 63.
- Se FMI 1 ou 12 conjunto, vá para a Etapa 5.
- Se FMI 5 definir e está ativo, vá para a Etapa 5.
- Se FMI 5 configurado e está inativa, vá para a Etapa 11.
- Se FMI 6 conjunto, substituir TECU. Vá para a Etapa 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 5. Verificar a resistência apropriada através do chicote de fios de transmissão e engrenagem Motor.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Desligue 38-Way Transmissão Harness conector do TECU.
Verifique se o conector 38-Way é livre de corrosão; terminais não estão dobrados, espalhar, ou terminais soltos; e que não haja danos para o corpo do conector.
Medir a resistência entre 38 vias do pino do conector 36 e Pin 38. leitura recorde(s).
Medir a resistência entre 38 vias do pino do conector 36 e no solo. leitura recorde(s).
Compare leitura(s) a gama especificada:
- Se a leitura(s) está no intervalo, vá para a Etapa 6.
- Se a leitura(s) está fora do intervalo, vá para a Etapa 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 6. Verifique qual FMI set.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Determinar qual o conjunto FMI para Código de Falha 63.
- Se FMI 1 conjunto, substituir X-Y e deslocador de transmissão Arnês. Vá para a Etapa 13.
- Se FMI 5 conjunto, vá para a Etapa 7.
- Se FMI 12 conjunto, vá para a Etapa 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 7. Verificar a resistência do circuito interno do TECU.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Reconecte o chicote elétrico de transmissão de 38 vias ao TECU.
Desligue azul 2-Way Motor da engrenagem conector do chicote de fios de transmissão.
Remover a tampa do conector da 4-Way conector de diagnóstico.
Medir a resistência entre os dois sentidos do pino do conector A e o 4-Way do pino do conector C. leitura recorde(s).
Inverta os fios do medidor e faça a mesma medição entre o pino A do conector de 2 vias e o pino C do conector de 4 vias. leitura recorde(s).
Compare leitura(s) a gama especificada em gravações.
- Se a leitura(s) está no intervalo, substituir o X-Y deslocador. Vá para a Etapa 13.
- Se a leitura(s) está fora do intervalo, substituir o TECU. Vá para a Etapa 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 8. Verificar a resistência da X-Y da engrenagem do motor e verificar o motor não está em curto-circuito para a terra.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Desligue azul 2-Way Motor da engrenagem conector do chicote de fios de transmissão.
Verifique 2-Way Connector é livre de qualquer corrosão; os terminais não estão dobrados, propagação ou solto, e que não haja danos para o corpo do conector.
Medir a resistência entre os dois sentidos do pino do conector A e B Pin. leitura recorde(s).
Meça a resistência entre o pino A do conector de 2 vias e o aterramento. leitura recorde.
Compare leitura(s) a gama especificada.
- Se a leitura(s) está no intervalo, vá para a Etapa 9.
- Se a leitura(s) está fora do intervalo, substituir o X-Y deslocador. Vá para a Etapa 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 9. Verifique qual FMI set.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Determinar qual o conjunto FMI para Código de Falha 63.
- Se FMI 1 conjunto, substituir Transmissão Harness. Vá para a Etapa 13.
- Se FMI 5 conjunto, substituir Transmissão Harness. Vá para a Etapa 13.
- Se FMI 12 conjunto, vá para a Etapa 10.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 10. Teste de carga na alimentação do veículo ao TECU.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Verifique TECU energia da bateria e fornecimento terrestre do Harness veículo não está conectado corretamente e não corroído, estragado, ou solto.
Desligue 38-Way Vehicle Harness Connector no TECU.
Verifique se o conector 38-Way é livre de corrosão, não há dobrado, espalhar, ou terminais soltos, e que não haja danos para o corpo do conector.
Carga testar a cabos de alimentação do veículo com uma fonte de carga externa. Use um farol de feixe selado ou motor soprador conectado ao pino 36 (poder) e Pin 38 (chão). Teste de carga para 5 minutos para verificar o arnês irá transportar uma carga com o fusível de 30 amp instalado.
Mexa o cinto durante o teste de carga das baterias do veículo ao TECU.
- Se forem encontrados problemas com o cinto do veículo ou conectores, consultar as orientações do OEM para reparo ou substituição da fiação OEM e continuar teste de carga.
- Se o Harness veículo não transportar uma carga, consultar as orientações do OEM para reparo ou substituição da fiação OEM. Vá para a Etapa 13.
- Se não forem encontrados problemas com o chicote ou conectores do veículo ea fonte de alimentação transporta uma carga, substituir o TECU. Vá para a Etapa 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 11. Verificar a resistência apropriada através do chicote de fios de transmissão e engrenagem Motor.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Desligue 38-Way Transmissão Harness conector do TECU.
Verifique se o conector 38-Way é livre de corrosão, não há dobrado, espalhar, ou terminais soltos, e que não haja danos para o corpo do conector.
Medir a resistência entre 38 vias do pino do conector 36 e Pin 38. leitura recorde.
Medir a resistência entre 38 vias do pino do conector 36 e no solo. leitura recorde.
Compare leitura(s) a gama especificada na tabela:
- Se a leitura(s) está no intervalo, substituir o X-Y deslocador. Vá para a Etapa 13.
- Se a leitura(s) está fora do intervalo, vá para a Etapa 12.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 12. Verificar a resistência interna do X-Y deslocador da engrenagem do motor e verificar o motor não está em curto-circuito para a terra.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Desligue azul 2-Way Motor da engrenagem conector do chicote de fios de transmissão.
Verifique se o conector 2-Way é livre de corrosão, não há dobrado, espalhar, ou terminais soltos, e que não haja danos para o corpo do conector.
Medir a resistência entre os dois sentidos do pino do conector A e B Pin. leitura registro na tabela.
Medir a resistência entre os dois sentidos do pino do conector A e solo. leitura recorde.
Compare resistências ao intervalo especificado na tabela.
- Se ambas as resistências estão na faixa, substituir o chicote de fios de transmissão. Vá para a Etapa 13.
- Se qualquer resistência está fora do intervalo, substitua o X- Y deslocador. Vá para a Etapa 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 13. Verifique reparação.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Volte a ligar todos os conectores e o cabo negativo da bateria.
3. Chave com motor desligado.
códigos claros, Vejo Falhas inativos claras.
Conduzir o veículo e tentar redefinir o código ou duplicar questão.
Verifique se há códigos, Vejo Ver falhas ativas e inativas.
- Se nenhum código, teste está completo.
- Se o código de falha 63 aparece, encontrar erro no teste, vá para a Etapa 1.
- Se um código diferente 63 aparece, Vejo Falha Lista Índice de Código.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_global id=”13788″]