Solução de problemas Eaton Fuller híbrido procedimento de diagnóstico Transmission
avisos & precauções
Aviso: Aviso indica um risco imediato, o que poderia resultar em ferimentos graves, se você não seguir o procedimento indicado.
Cuidado: Cuidado indica veículo ou danos materiais poderia ocorrer se você não seguir o procedimento indicado.
Nota: Nota indica detalhe adicional que irá auxiliar no diagnóstico ou reparo de um componente / sistema.
Siga os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar ferimentos:
1. Se os cones de alta tensão estão ao redor do veículo e o bloqueio está instalado no PEC, a única pessoa que devem ser autorizados a ligar o veículo é a pessoa que assinou o Tag do fechamento.
2. Antes de trabalhar em um veículo ou sair da cabine, enquanto o motor está funcionando, você deve colocar a alavanca de mudança em “N” definir o freio de estacionamento, e bloquear as rodas.
3. Por razões de segurança, sempre envolver os freios de serviço antes de selecionar posições de marcha do “N.”
4. Antes de iniciar um veículo, sempre esteja sentado no assento do motorista, seleccionar “N” no controlo de deslocamento, e definir os freios de estacionamento.
5. Em veículos com EPTO, o motor e / ou
Motor / Gerador pode iniciar no modo EPTO. Nunca executar qualquer manutenção ou trabalhar em veículo, enquanto estiver neste modo.
6. 12-Volt bateria positivo (+) e negativo (-) deve ser desligado antes de qualquer solda em qualquer veículo híbrido equipado.
Cuidado: Seguir os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar o mau funcionamento do equipamento ou danos.
Cuidado: Não solte o freio de estacionamento ou tentar selecionar uma marcha até que a pressão do ar está no nível correto.
Cuidado: Para evitar danos à transmissão durante o reboque lugar a alavanca de mudança de “N” e levantar as rodas de accionamento do chão ou desligue o sistema de transmissão.
Avisos de alta tensão & precauções
- Use CO2 ou pó químico Extintores.
- A cablagem de alta tensão é coberto no isolamento de laranja ou tubagem enrolada e marcados com etiquetas de aviso nos conectores.
- Todos os Eaton® híbrido diesel / veículos elétricos será marcado como ‘híbrido’ do lado de fora do veículo, juntamente com o rótulo mudança no traço.
- Referem-se a OEM para localização específica de componentes de chassis montado híbridos.
- Não cortar os cabos laranja de alta tensão.
- Não corte ou abrir o PEC.
- Não corte ou abrir o conversor DC / DC.
- Não corte ou abrir o inversor.
A zona de amortecimento tem de ser configurado e de alta tensão isolados luvas de borracha (classe 0 com protetores de couro) são necessários antes de trabalhar de alta tensão. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
As luvas com isolamento de borracha que deve ser usado durante a trabalhar no sistema de alta tensão são de classe 0 com protetores de couro. As luvas de borracha devem ser testados antes de cada uso seguindo o procedimento de borracha luvas de isolamento testes encontrado em “Ferramentas de diagnóstico / Publicações de Serviços”, na página 6. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
Antes de inspecionar ou trabalhando em todos os cabos de alta tensão ou componentes do “de alta tensão de desligamento Serviço e Power-Up Procedimento” na página 4 deve ser seguido. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
Os dispositivos de bloqueio e Etiquetagem só deve ser removido pelo técnico que colocou os dispositivos de bloqueio e Etiquetagem no veículo. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
borracha isolados luvas de alta tensão (classe 0 com protetores de couro) deve ser usado quando se trabalha em qualquer
cabos de alta tensão. O “desligamento de alta tensão de serviço e Power-Up Procedimento” na página 4 devem ser seguidas antes da remoção de quaisquer cabos de alta tensão. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
cabos de alta tensão e cabos são de cor laranja e contêm uma etiqueta de aviso nos conectores. componentes de alta tensão são marcados com um rótulo. borracha isolados luvas de alta tensão (classe 0 com protetores de couro) deve ser utilizado quando se trabalha em qualquer um desses componentes. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
De alta tensão Procedimentos de encerramento de Serviço
1. Siga “High-Voltage Área de Trabalho” procedimento.
2. Localize o interruptor vermelho PEC serviço na parte da frente do PEC e empurre desligar.
3. Remova a tampa do interruptor de serviço e instalar o suporte de bloqueio (J48506).
4. tag fechamento para o suporte de bloqueio.
5. Verifique se o interruptor PEC serviço não pode passar da posição de desligado.
6. Permitir que o sistema definido para um mínimo de 5 minutos, a descarga de alta voltagem.
7. Ligue ServiceRanger e visualizar os dados do monitor PID 116 chamado de “alta tensão potencial da bateria.” Use SPN 520323 para conexão J1939 “Tensão RB bateria” (Box relé).
8. A tensão deverá ser 30 volts ou menos. Se a voltagem estiver acima 30 volts, não funcionam no veículo e entre em contato Eaton® em 1-800-826-HELP (4357).
9. Gire a chave de ignição fora e proceder à reparação ou etapa de solução.
Nota: A tensão cai para zero quando a chave está desligada.
Procedimento de alta tensão Serviço de Power-Up
1. Instalar todos os conectores de alta tensão para as suas posições travadas.
2. Se você é a pessoa que trabalha no veículo, Remova o suporte de bloqueio e tag.
3. Reinstalar o suporte de bloqueio sobre o Interruptor de Serviço.
4. Puxe o Serviço Ligue e deixe conjunto veículo para 2 minutos.
5. Comece veículo quando apropriado.
Eaton Componente Híbrido e conector Localização
Eaton Componente Híbrido e conector Localização Sistemas MY09
Passos de resolução de problemas para o procedimento de diagnóstico para Eaton Fuller transmissão híbrida
CHAVE LIGADA
-
- É vermelho do batente híbrido ou âmbar Verifique híbrido piscar lâmpada?
- Se não, Recuperar códigos falha ativa.
*Nota: Se ServiceRanger não consegue se comunicar, veja ServiceRanger Teste - Se sim, Vejo Luz híbrido & Descrições de Exibição engrenagem
- Se não, Recuperar códigos falha ativa.
- Existem códigos ativos?
- Se não, Vejo Luz híbrido & Descrições de Exibição engrenagem
- Se sim, Faz Motor Crank
- Se o motor não manivelas ver Motor Crank Teste
- Se equipado, O veículo operar no modo normal de EPTO?
- Se não, veja EPTO Teste
- Se sim, mover para a etapa 4
- Se operacional no modo EPTO, Se um modo diferente de neutro é selecionado não a transmissão se envolver em uma engrenagem?
*NOTA: Freio de serviço deve ser aplicado antes de selecionar uma engrenagem.- Se não, Veja a engrenagem Teste Engagement, se sólida “N” é exibido ver Código de falha 54 – Falha conversor de voltagem de saída DC / DC, se um número de engrenagem intermitente é exibido ver Código de falha 50 – J1939 Body Controller Message Fault
- Se SIM mover para a etapa 5
- movimento veículo vontade de uma parada?
- Se não, Veja a engrenagem Teste Engagement
- sim, mover para a etapa 6
- É o desempenho aceleração do veículo aceitável?
- Se não, veja Teste de Desempenho híbrido
- Se sim, vá para o passo 7
- Limpar falhas e veículo operar com base em preocupações
- falhas inativos, Vejo Modo de diagnóstico do produto
- códigos de falha ativos, Vejo Falha Índice Processo de isolamento Código
- É vermelho do batente híbrido ou âmbar Verifique híbrido piscar lâmpada?
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