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Eaton Fuller Hybridgetriebe Fehlercode 40 – Kühlpumpenrelais

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Fehlercode für Eaton Hybrid Drive System Modelle (MY08) EH-U-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P und EH-6E706B-UPG. Lesen Sie unten, um zu erfahren wie zu testen, löschen und Fehlercode Fehler für Ihre Freight beheben, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo und internationaler LKW. Die Kühlpumpenrelais ist ein offenes Relay an das Hybrid-Steuergerät verbunden (HCM) auf der Steuerseite. Wenn die HCM Kräfte, die Steuerschaltung, es schließt die Relaiskontakte und schaltet das Relais. Die Kühlpumpe Relais treibt die Kühlmittelpumpe das Kühlmittel, das auf dem Hybridflüssigkeitssystem zirkuliert.

Falscher Code 40 – Kühlpumpenrelais Erkennung

Folgende Voraussetzungen müssen erfüllt sein, bevor das System den Fehler erkennt:

  • HCM Zündspannung größer ist als 7 Volt und weniger als 16 Volt.

Hinweis: Wenn Sie eine inaktive Code zur Fehlerbehebung finden Sie in der Produktdiagnosemodus (PDM)

Bedingungen setzen Fehlercode Aktiv

  • IWF 3 gesetzt, wenn das HCM einen Kurzschluss zur Batterie im Spulenkreis des Kühlpumpenrelais detektiert,.
  • IWF 4 gesetzt, wenn das HCM einen Masseschluss im Spulenkreis des Kühlpumpenrelais detektiert,.
  • IWF 5 gesetzt, wenn das HCM einen offenen im Spulenkreis des Kühlpumpenrelais detektiert,.
  • IWF 14 gesetzt, wenn die folgenden auftreten für 10 Minuten oder länger:
    • Inverter Temperatur größer als 122 ° F (50 ° C)
    • Der Unterschied zwischen der maximalen Batterietemperatur und der Wechselrichtertemperatur größer als 68 ° F (20 ° C)
    • Keine Batterietemperatur oder Motortemperatur Störungen

Notlösung, wenn Fehlercode 40 die folgenden Bedingungen auftreten, eingestellt ist:

  • Bernstein „prüfen Hybrid“ Licht leuchtet.
  • Der Fehler wird in Hybrid-Steuermodul gespeichert (HCM) Erinnerung.

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Bedingungen einzustellen Fehlercode Inaktive

Nur inaktive Fehler können von der Transmission Electronic Control Unit gelöscht werden (TECU) oder HCM Geschichte mit Serviceranger. Die TECU löscht automatisch die Fehler aus der Geschichte nach dem 200 Stunden und die HCM löscht automatisch die Fehler aus der Geschichte nach dem Fehler waren inaktiv für 200 Std.

Dieser Fehlercode kann durch eine der folgenden Bedingungen verursacht werden:

  • IWF 3, 4, 5
    • Fahrzeug Harness von HCM Kühlpumpenrelais
    • Kühlpumpenrelais
    • HCM
  • IWF 14
    • Kühlpumpenrelais
    • Kühlpumpe
    • Kühlpumpenrelais Hauptstromversorgung
    • Niedriger Kühlmittel, Niedriger Kühlmittelstrom, angeschlossen Heizkörper, Ventilatorbetrieb

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Falscher Code 40 – Kühlpumpenrelais-Test

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Identifizierung der Komponenten:

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Harness Vorderansicht
HCM – Hybrid-System-Interface-Stecker

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Temperatursensor
(Harness-Ansicht – Vorderseite)

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HINWEIS: Siehe die Eaton Hybrid Komponenten und Stecker-Position für Connector Standorte in MY08-Systeme

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HINWEIS: Siehe die Eaton Hybrid Komponenten und Stecker-Position für Connector Standorte in MY09-Systeme.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_image_id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”20″ margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14229|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”Eaton Fuller HCM Kühlmittelpumpe Connectors” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/HCM-Coolant-Pump-Connector.jpg[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_modal name=”warnings_cautions” title=”Warnungen & Verwarnungen” size=”large” background=”” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]Achtung: Gefahr bedeutet, Sie schwer verletzt werden oder getötet, wenn nicht die angegebene Prozedur folgen.
Warnung: Warnung zeigt eine unmittelbare Gefahr, die zu schweren Verletzungen führen kann, wenn Sie die angegebenen Verfahren nicht folgen.
Vorsicht: Vorsicht bedeutet, Fahrzeug oder Sachschäden können auftreten, wenn Sie die angegebene Verfahren nicht folgen.

Hinweis: Hinweis kennzeichnet zusätzliche Details, die bei der Diagnose oder Reparatur eines Bauteils / System helfen werden.

Folgen Sie das festgelegte Verfahren in der angegebenen Reihenfolge um Verletzungen zu vermeiden:

1. Wenn die Hochspannungs-Kegel sind rund um das Fahrzeug und die Sperre auf dem PEC installiert, die einzige Person, die das Fahrzeug starten erlaubt sein soll, ist die Person, die die Aussperrung Tag unterzeichnet.
2. Vor dem Arbeiten an einem Fahrzeug oder Verlassen der Kabine, während der Motor läuft, Sie sollten den Schalthebel in „N“ legen Sie die Feststellbremse eingestellt, und blockieren die Räder.
3. Aus Sicherheitsgründen, immer in Eingriff mit den Betriebsbremsen vor Gangpositionen von „N“ zu der Auswahl
4. Vor dem Start ein Fahrzeug immer auf dem Fahrersitz sitzt, Auswahl von „N“ auf der Schaltsteuerung, und die Feststellbremsen.
5. Bei Fahrzeugen mit EPTO, der Motor und / oder
Motor / Generator kann in EPTO Modus starten. Sie keine Wartungsarbeiten durchführen oder auf Fahrzeug arbeiten, in diesem Modus.
6. 12-Volt Batterie-Plus (+) und negative (-) muss vor jedem Schweiß auf jedes Hybrid ausgerüstetes Fahrzeug getrennt werden.

Vorsicht: Folgen Sie das festgelegte Verfahren in der angegebenen Reihenfolge Gerätefehlfunktionen oder Schäden zu vermeiden.
Vorsicht: Sie nicht die Feststellbremse lösen oder versuchen, einen Gang einzulegen, bis der Luftdruck auf dem richtigen Niveau ist.
Vorsicht: Um eine Beschädigung des Getriebes beim Abschleppen Ort des Schalthebels in „N“ und heben die Antriebsräder vom Boden zu vermeiden oder den Antriebsstrang trennen.

Hochspannungs-Warnungen & Verwarnungen

  • Verwenden CO2 oder Trockenlöschmittel.
  • Die Hochspannungsverdrahtung in orange Isolierung oder Wellrohr eingeschlossen und mit einer Warnetikett an den Anschlüssen bedeckt.
  • Alle Eaton® Hybrid Diesel / Elektrofahrzeuge gekennzeichnet sein wird ‚Hybrid’ auf der Außenseite des Fahrzeugs, zusammen mit dem Schiebeschild auf dem Armaturenbrett.
  • Siehe OEM für bestimmte Lage von Chassis montiert Hybridkomponenten.
  • Nicht in die orangefarbenen Hochspannungskabel geschnitten.
  • Schneiden Sie nicht in oder öffnen Sie die PEC.
  • Schneiden Sie nicht in oder öffnen Sie die DC / DC-Wandler.
  • Schneiden Sie nicht in der oder den Frequenzumrichter öffnen.

Eine Pufferzone muss und hochspannungsisoliertem Gummihandschuhen festgelegt werden (Klasse 0 mit Lederprotektoren) vor der Arbeit an Hochspannung ist erforderlich,. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Die gummiisolierte Handschuhe, die während der Arbeit an der Hochspannungsanlage sind Klasse getragen werden müssen 0 mit Lederprotektoren. Die Gummihandschuhe sollten in „Diagnose-Tools / Service Publikationen“ auf Seite gefunden im Anschluss an die Gummiisolierung Handschuhe Prüfvorgang vor jedem Einsatz getestet werden 6. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Vor Inspektion oder Arbeiten an allen Hochspannungskabeln oder Komponenten, die das „High-Voltage-Service Shutdown und Power-Up-Verfahrens“ auf Seite 4 sollte folgen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Die Lockout und Tagout Geräte sollten nur durch den Techniker entfernt werden, der die Sperre und Tagout Vorrichtungen am Fahrzeug platziert. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Hochspannungs-Gummi-isolierte Handschuhe (Klasse 0 mit Lederprotektoren) muss getragen werden, wenn auf jedem Arbeits
Hochspannungskabel. Das „High-Voltage-Service Shutdown und Power-Up-Verfahren“ auf Seite 4 muss vor dem Entfernen aller Hochspannungskabel anschließen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Hochspannungs-Kabel und Leitungen sind orange und enthalten einen Warnhinweis an den Anschlüssen. Hochvolt-Komponenten sind mit einem Aufkleber gekennzeichnet. Hochspannungs-Gummi-isolierte Handschuhe (Klasse 0 mit Lederprotektoren) muss verwendet werden, wenn sie auf eine dieser Komponenten arbeiten. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.

Hochspannungs-Service-Shutdown-Verfahren

Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren1. Folgen Sie „Hochspannungs-Arbeitsbereich“ Verfahren.
2. Suchen Sie den roten PEC Service Switch auf der Vorderseite des PEC und drücken ausschalten.
3. Entfernen Sie die Service-Schalterabdeckung und installieren Sie den Lockout Bracket (J48506).
4. Befestigen Tag an den Lockout Bracket.
5. Sicherstellen, dass die PEC Service Switch kann nicht von der Aus-Position bewegen.
6. Das System kann für ein Minimum einzustellen von 5 Minuten Hochspannung zu entladen,.
7. Schließen Sie den Serviceranger und Data Monitor PID anzuzeigen 116 „Hochspannungs-Batteriepotential“ genannt. Die Nutzung SPN 520323 „Batteriespannung RB“ für J1939-Anschluss (Relais-Box).
8. Die Spannung sollte sein 30 Volt oder weniger. Wenn die Spannung über 30 Volt, funktioniert nicht auf dem Fahrzeug und kontaktiert Eaton® bei 1-800-826-HELP (4357).
9. Die Zündschlüssel ab und gehen Sie zu reparieren oder Problem Schritt.
Hinweis: Die Spannung fällt auf Null, wenn der Schlüssel ausgeschaltet ist.

Hochspannungs-Service-Power-Up Verfahren

1. Installieren aller Hochspannungs-Steckverbinder in ihre verriegelten Stellungen.
2. Wenn Sie die Person, die Arbeit am Fahrzeug sind, Entfernen Sie den Lockout Bracket und Tag.
3. Setzen Sie die Lockout Halterung über den Service Switch.
4. Ziehen Sie den Service-Schalter und lassen Fahrzeug Set für 2 Protokoll.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location” title=”Eaton Hybrid Komponenten und Stecker-Position ” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

Eaton Hybrid Komponenten und Steckverbinder Standorte MY08-Systeme

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Eaton Hybrid Komponenten und Steckverbinder Standorte MY09-Systeme

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 1. Überprüfen Sie, ob aktiv oder inaktiv Fehlercode Status.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Überprüfen Sie und folgen Sie den Warnungen & Verwarnungen.
  2. Rufen Sie aktive Fehlercodes und FMI mit Serviceranger den 9-Way Diagnosestecker mit.
  3. Schlüssel aus.
  4. Trennen der Temperatursensor Stecker am Motor / Generator.
    Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-.
  5. Austausch Kühlpumpenrelais mit einem anderen Relais und sehen, ob Fehler erneut:
    • Wenn der Fehler nicht wieder mit neuen Relais, Setzen Sie die Kühlpumpenrelais, dann weiter mit Schritt 9.
    • Wenn der Fehler wieder mit neuen Relais, gehen Sie zu Schritt 2.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 2. Stellen Sie sicher, FMI vorhanden.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Welche FMIs wurden aus Schritt aufgelistet 1?
    Hinweis: Die Kühlpumpenrelais muss verdrahtet werden gemäß Eaton® Anforderungen (auf der vorherigen Seite gezeigt) für diesen Test richtig funktioniert. Wenn anders verdrahtet, konsultieren OEM für schematische korrekte Verdrahtung.

    • wenn FMI 5 ist aufgelistet, gehen Sie zu Schritt 3.
    • wenn FMI 3 ist aufgelistet, gehen Sie zu Schritt 4.
    • wenn FMI 4 ist aufgelistet, gehen Sie zu Schritt 5.
    • wenn FMI 14 ist aufgelistet, gehen Sie zu Schritt 6.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SCHRITT 3. Überprüfen Sie die Kontinuität der HCM Harness Schaltkreise.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Schlüssel aus.
  2. Trennen Sie das negative Batteriekabel.
  3. Ziehen Sie den HCM Harness 38-poliger Stecker.
  4. Messen Sie den Widerstand zwischen der HCM Harness 38- Way Stecker 32 und Pin 4.
    • Wenn der Widerstand zwischen Pin 32 und Pin 4 40-120 Ohm, ersetzen Module Hybrid Control (HCM) (nur wenn Fehlercode aktiv), dann weiter mit Schritt 9.
    • Wenn der Widerstand außerhalb des Bereichs liegt, Reparatur des Fahrzeugkabelstrang für eine offene Schaltung, dann weiter mit Schritt 9.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 4. Stellen Sie sicher, Spannungen von HCM Harness Schaltungen auf Masse.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Key auf.
  2. Die Spannung zwischen der HCM Harness 38-poliger Stecker Pin 32 und Boden an Taste auf.
    • Wenn die Spannung zwischen Pin 32 und Boden 0 Volt, ersetzen Sie das Modul Hybrid Control (HCM) (nur wenn Fehlercode aktiv), dann weiter mit Schritt 9.
    • Wenn die Spannung zwischen Pin 32 und Boden 12 Volt, Reparatur der kurz VBATT am Gurtzeug, dann weiter mit Schritt 9.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SCHRITT 5. Überprüfen Sie die Kontinuität der HCM Harness-Schaltungen mit Masse.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Schlüssel aus.
  2. Trennen Sie das negative Batteriekabel.
  3. Trennen Sie das HCM-System Harness 38- Way-Anschluss.
  4. Messen Sie den Widerstand zwischen dem HCM-System Harness 38-poligen Stecker-Pins 32 und Boden:
    • Wenn der Widerstand zwischen Pin 32 und Masse ist 10K Ohm oder mehr, ersetzen Sie das Modul Hybrid Control (HCM) (nur wenn Fehlercode aktiv), dann weiter mit Schritt 9.
    • Wenn der Widerstand außerhalb des Bereichs liegt, Reparatur des Fahrzeugkabelstrang für einen Masseschluss, dann weiter mit Schritt 9.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 6. Prüfpegel von Hybrid-System Kühlmittel.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Schlüssel aus.
  2. Beachten Sie den Pegel des Kühlmittels in dem Hybrid-Flüssigkeitskühlsystem:
    • Wenn das Kühlmittel innerhalb der empfohlenen Grenzwerte, gehen Sie zu Schritt 7.
    • Wenn das Kühlmittel unter den empfohlenen Grenzwerten, siehe OEM für Kühlmitteltyp und Füllvorgangs. Weiter mit Schritt 9.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SCHRITT 7. Überprüfen Sie den Betrieb des Hybridsystem Kühlmittelpumpe.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Schlüssel aus.
  2. Verbinden Serviceranger an den 9-Wege-Diagnosestecker in der Kabine.
  3. Key auf.
  4. Wählen Sie die folgenden Optionen in Serviceranger:
    „Advanced Produkt-Funktionen,“„Hybrid Control Module,“Und‚APF starten.‘
  5. Gehen Sie zu „Produkttests“ und wählen Sie „Kühlmittelpumpenrelais.“
  6. Hören Sie die Kühlmittelpumpe zum Ein- und Kühlmittelströmung in dem Behälter beobachten.
    • Wenn die Kühlmittelpumpe läuft mit Kühlmittel durch den Behälter bewegt, und der Fehlercode ist aktiv, Kontakt Eaton® bei 1-800-826-4357.
    • Wenn die Kühlmittelpumpe läuft nicht, gehen Sie zu Schritt 8.
    • Wenn die Kühlmittelpumpe läuft und Kühlmittel fließt nicht, Überprüfen auf Knicke oder scharfe Biegungen in den Kühlmittelleitungen. wenn in Ordnung, Kontakt OEM für Anliegen mit Kühlmittelpumpe.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 8. Stellen Sie sicher, Spannungen an Hybrid-System Kühlmittelpumpe.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Key auf.
  2. Ziehen Sie den 2-poligen Stecker an der Kühlmittelpumpe.
  3. Die Spannung an den 2-Wege-Verbinder von Pin A an Pin B.
    • Wenn die Spannung zwischen Pin A und Pin B ist ± 0,2 Volt Batteriespannung, siehe OEM für Kühlmittelpumpe Problem.
    • Wenn die Spannung zwischen Pin A und Pin B ist außerhalb des Bereichs liegt, Reparatur Verdrahtung oder Relais Problem. Siehe OEM.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SCHRITT 9. Reparatur überprüfen.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Schlüssel aus.
  2. Schließen Sie alle Anschlüsse und negative Batteriekabel.
  3. Key auf.
  4. Codes löschen, sehen Klar Inaktive Fehler.
  5. Fahren Sie das Fahrzeug und versuchen, den Code neu.
  6. Prüfen Sie, ob Codes, sehen Sehen Sie Aktive und inaktive Fehler.
    • Wenn keine Codes, Test abgeschlossen.
    • Wenn der Fehler-Code 40 erscheint, finden Fehler bei der Prüfung, gehen Sie zu Schritt 1.
    • Wenn ein anderer Code als 40 erscheint, sehen Fehlercode Indexliste.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_global id=”13788″]