Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 26 – embrague deslizante

Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A con CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P y EH-6E706B-UPG. El conjunto de embrague mecánico se controla a través del embrague Actuador eléctrico (CEPA) que está montado en la carcasa del embrague. El módulo de control híbrido (HCM) controla la posición de la CEPA y controla varias variables para determinar si hay una preocupación de deslizamiento en el embrague cuando está en la posición cerrada.

Código de fallo 26 – Detección de deslizamiento de embrague

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • tensión de encendido es mayor que la MCH 7 voltios y menos de 16 voltios.
  • tensión de encendido es mayor que la CEPA 7 voltios y menos de 16 voltios.
  • No hay ningún código de error activo 18 , 19 o 87 presente.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

  • FMI 10 se establece cuando la posición de la marcha no es neutral, el embrague está en la posición acoplada y la diferencia entre la entrada de la transmisión del sensor de velocidad del eje y la velocidad del motor es mayor que 150 RPM de 1 segundo o más.
  • FMI 23 se establece cuando el HCM detecta una situación de sobrecalentamiento del embrague.
    Nota: Un “CA” aparece si se permite que el embrague se deslice y crear calor más allá de un punto de ajuste. No utilice el acelerador como un dispositivo de ayuda en pendientes, ya que causa daños en el embrague y una CA.

Cuando repliegue código de fallas 26 se establece producen las siguientes condiciones:

  • Luz roja o ámbar “Detener híbrido” “Verificar híbrido” se encienda la luz.
  • Fallo se almacena en la memoria de HCM.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • FMI 10
    • El conjunto de embrague
  • FMI 23

Código de fallo 26 – Prueba de deslizamiento del embrague

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