Eaton Fuller Hybrid Transmission Pretest Eléctrico

Esta prueba debe ser realizada antes de diagnosticar ciertas faltas híbridas específicas. Esta prueba verifica la calidad del sistema de baterías estándar y la alimentación principal y suministros de tierra para el módulo de control híbrido (HCM), Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU), y actuador Embrague Electrónico (CEPA).
Nota: Esta prueba se llama a cabo en los procedimientos cuando se requiere.

Detección Pretest Eléctrico

La auto-comprobación del encendido se realiza automáticamente cada vez que se gira la llave de. Girar la llave de la luz y ver el “Servicio”. Si el encendido se detiene con la luz “servicio” en constante, o que nunca se enciende, auto-comprobación ha fallado.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

  • FMI 2 se establece cada vez que la señal de realimentación de tensión DC / DC mayor que lee 15 voltios o menos de 10 modo de voltios y ePTO se dedica.
  • FMI 4 se establece si la realimentación de tensión es inferior a 15 voltios y mayor que 10 voltios y la diferencia entre la realimentación de tensión y la tensión de la batería del vehículo es mayor que 0.5 voltios para 1 segundos o más.

Retroceder:

Una fuente de alimentación débil puede causar muchos problemas, tales como el rendimiento de desplazamiento, el encendido o el fracaso a la manivela.

Posibles causas indicadas por Eaton Fuller híbrido de transmisión eléctrica Preprueba

De bajo voltaje puede ser causada por la siguiente:

  • Las pilas bajas
  • Cargando sistema
  • conexiones del mazo de potencia o fusibles a TECU, HCM o ECA

Identificación de los componentes de la transmisión Eaton Fuller híbrido eléctrico Preprueba:

TECU - Vehicle Interface Connector

Vista frontal
(TECU – Conector de la interfaz del vehículo)

ECA 3-way connector fuller tranmission

CEPA – 3-Conector camino

HCM - Hybrid System Interface Connector

Vista frontal
(HCM- Conector de la interfaz del vehículo)

Eaton Fuller ECA 8 way connector

CEPA – 8-Conector camino

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY08

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY09.

Eaton Fuller TEC-HCM-ECA-ignition relay to battery

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